海运费用构成_第1页
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文档简介

1、各航线的海运费构成 欧洲线： O/F+ORC+BAF+CAF+DOC 北美线： O/F+ORC+AMS+DOC（+DDC+BAF） 中南美线： O/F+ORC（THC）+DOC 东南亚线： O/F+THC+DOC（+T/R） 印巴线： O/F+THC+DOC 澳洲线： O/F+THC+DOC 红海线： O/F+THC+DOC 非洲线： O/F+THC+DOC 注： O/F（OCEAN FREIGHT 基本海运费用） ORC（本地出口附加费） USD141/20USD269/40&40HQ THC（码头费用） 收费视情况而不同 DOC（文件费用） 收费视情况而不同 T/R （电放费用） 收费视情

2、况而不同 AMS（出口北美货物预申报费用） USD25/SET BAF（燃油附加费） 收费视情况而不同 CAF（货币贬值附加费） 收费视情况而不同 常见的杂费包括： 1ORC：Origin Receiving Charge起运港码头附加费； 2DDC：Destination Delivery Charge目的港提货费； 3THC：Terminal Handling Charge码头操作（吊柜）费； 4BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加费，或称FAF（Fuel Adjusted Factor）； 5CAF:Currency Adjustment Factor货币贬值附加

3、费； 6DOC：Document文件费； 7PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费； 8AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。 2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/单。 这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整，但全行业基本固定，也就是说，要收大家都会收，如果别人都不收就某个货代列名目收取，那么就有问题了。 FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。当然，FOB是客户指定货代，货代“讨好”的对象是国外客户，咱们承担的国内杂费肯定比CNF下要高，这是“潜规则”，没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有不同，可以根据本地情况，多找几家货代比对，以了解当地的“行规”。 以上海为例，货代会收取100元左右的“报关费”，150元左右的“单证费”，有时候三五十元/立方的“装卸操作费”等。这样算下来，FOB条件下走一个立方的散货，人民币杂费以300元左右为适宜。这些费用，最好在运输之前就要跟货代确认好，否则等到上船了再“打死狗讲价”，咱们就被动了。因为货代手

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