北斗星da465qa-2发动机维修手册

1、DA465QA-2 发动机维修手册江西昌河汽车有限责任公司DA465QA-2 发动机维修手册目录19第一章 概述4第一节 检修守则4第二节检修时必备的材料5第二章故障检修6第一节汽油机6第二节离合器14第三节起动机15第四节交流发电机16第三章汽 油 机17概述17第一节可以在车维护的项目18第二节汽油机的分解19一、分解须知：19二、汽油机的分解次序：19（一）、前罩壳部分20（二）、进排气部分21（三）、气缸盖部分23第三节汽油机的检查和调整26第四节 汽油机的维修操作27第五节汽油机的装配36第四章冷 却 系 统43第一节、冷却系统的功能43第二节、冷却液回路43第三节、主要部件作用说明

2、43一、节温器43二、水泵皮带44第四节、对冷却液的要求44第五章润 滑 系 统45第一节、润滑系统的功能45第二节、润滑油的选择45第三节、润滑系统的组成及工作流程45一、润滑系统的组成45二、润滑系统的工作流程(图 51)46三、润滑系统主要部件的分解、检查和装配47机油泵的分解：47机油泵的检查：48机油泵的装配：49机油滤清器的检修：49油泵集油器滤网的检修：50机油压力的检查：50机油的检查和更换：50油位：50第六章 电喷系统51第一节电喷系统简介51第二节故障检修54一、概述54二、一般维修工艺55三、维修注意事项55第三节 故障诊断指南61第四节明显的间歇性故障62第七章汽油机

3、维修数据及基本参数63a) 各部位拧紧力矩63b) 汽油机检修数据66c）汽油机的使用周期和保养内容67第一章 概述DA465QA-2 型发动机为多点电喷、直列、四缸、四冲程活塞式汽油机。采用联合电子 M7.8 控制系统。第一节 检修守则1. 有条不紊是检修成功的关键之一，必须准备好零件箱和零件架，用来放置拆卸的零部件.避免发生混乱、放错。2. 为了防止油和水的泄漏，必须准备好液体填料，以便随时使用。3. 每个有拧紧力矩要求的螺栓，必须装回原位，并且拧紧时，不能靠自己的感觉，必须使用力矩扳手对这些螺钉的力矩进行校正。4. 从总成上卸下的衬套和 O 型密封圈在检修后应进行更换。5. 检查与维修时

4、，对有特殊说明的地方要使用工具进行拆卸和装配，以节省时间和保证安全。6. 工作时尽可能参照本检修手册的内容，每项工作按照判断方法去做。第二节检修时必备的材料序号材料名称使用部位或方法1防冻液作为汽油机冷却液使用。防冻、防锈、冷却效果好。2润滑脂离合器分离轴承座内表面。离合器分离轴衬套。变速器密封圈。滚针轴承。本手册注明的地方。3HZ1213、HT901、MFG1408硅胶油盘垫的两侧、变速器机匣（上、下部）的接合面及机匣和延伸机匣的接合面，按说明书规定使用。4汽油机油：SAE 5W/30， SE 及以上级别（北方冬季）SAE 15W/40 或10W/30，SE 及以上级别（北方夏季或南方全年）

5、汽油机本体部件的润滑（内部的运动件）。5变速器齿轮油：南方全年：80W/90 或 85W/90北方冬季：75W/90 北方夏季：80W/90GL4 及以上级别变速器箱内 2.1 升。注：馏份型与合成油不能混合使用。第二章故障检修第一节汽油机问题原因处 理 方 法起动不良起动机不旋转主熔断器烧断。更换。起动开关开闭不良。蓄电池无电或电压小于 8V。起动继电器损坏。修理或更换。充电。修理或更换。蓄电池电极连接松动。修理。起动机电刷损坏。更换。蓄电池导线连接松动。拧紧。起动机的磁场或电枢的电路断开。修理或更换。火花塞无火花火花塞故障。调整间隙或更换。高压阻尼线发生短路（接地）。修理或更换损坏的导线。

6、点火开关没有闭合好，或开关断路。更换。熔断器松动或烧断。点火线圈损坏。修理或更换进气和排气系统有故障更换。空气滤清器滤芯堵塞。排气管堵塞。清理或更换。进气系统是否漏气。清理。根据判断进行调整。汽油机的内部状态出现异常气缸垫破损。气门间隙没有调整好。气门弹簧弹力变小或断掉。歧管松动，漏气。更换。根据判断进行调整。更换。拧紧，如有必要更换衬垫。更换磨损的活塞和活塞环， 如有必要镗磨缸套。更换。修理或更换。清洗更换。 更换。检查线路及是否损坏。检查线路及是否损坏。检查线路及是否损坏。检查线路是否断路或短路。检查接线及状态是否完好。检查线路及是否工作。检查是否有常供电及是否被水浸的痕迹，是否因外力而损

7、坏。活塞、活塞环和气缸筒异常磨损。气门正时齿型带损坏。气门封严不良。用了不同种类的机油。气门烧蚀。电喷系统凸轮轴位置传感器。曲轴位置传感器进气温度压力传感器。冷却液温度传感器。步进电机。电动燃油泵总成。电子控制器总成。功率不足进气量空气滤清器滤芯堵塞。清理或更换。气门间隙没有调整好。根据判断进行调整。气门与气门座接触不良。修理。气门杆卡住。更换。气门弹簧已损坏或弹力变小。活塞环卡死在槽里或损坏。活塞、活塞环和气缸筒已磨损。气缸垫泄漏。点火部分点火正时没有调整好。火花塞故障。高压阻尼线绝缘不良，漏电。点火线圈老化。燃油系统电动燃油泵损坏或供油压力不足。汽油滤清器堵塞。油门拉线卡滞。燃油管堵塞。燃

8、油系统的连接处松动。排气系统消音器或三元催化器堵塞，汽油机有过热趋势。电喷系统节气门位置传感器。 进气温度压力传感器。油轨总成。冷却液温度传感器。其他制动器有阻力。离合器打滑。 电池电压低。更换。更换。更换已磨损的零件，如有必要镗磨缸径。更换。根据判断进行调整。调整间隙或更换。 更换。更换。修理或更换。更换。调整。清理或更换。拧紧。清理或更换。检查线路或更换。检查线路或更换。检查调压阀及喷油器是否完好。检查线路及水垢或更换。根据判断进行调整。调整或更换。充电或更换蓄电池。在高速行驶中， 汽油机转速突然下降电气系统火花塞间隙太大。点火线圈损坏，以至引起泄漏。高压阻尼线绝缘不良。点火正时没有调整好

9、。燃油系统电动燃油泵损坏。燃油管路破裂。 电喷系统汽油机转速超过断油转速。电子控制器总成是否因短路而击穿。电子控制器总成常供电电源线是否断路。凸轮轴位置传感器。曲轴位置传感器其他由于气缸垫泄漏，气缸压缩力下降。由于活塞、活塞环和气缸磨损或气门烧蚀使压缩力太低。根据判断进行调整。更换。更换。根据判断进行调整。更换。更换。检查档位是否过低。更换。修理。断路或损坏。断路或损坏。更换。更换，如有必要再镗磨缸套。加速迟滞点火系统点火正时没有调整好。火花塞损坏，或火花塞间隙没有调整好。高压阻尼线绝缘不良，漏电。电喷系统节气门位置传感器。 进气温度压力传感器。其他根据判断进行调整。 根据判断进行调整或更换。

10、更换 。检查线路或更换。检查线路或更换。空气滤清器虑芯脏和堵塞。排气道有积碳。消音器被积碳堵塞。压缩压力太低。气门密封不严。气门间隙没有调整好。活塞拉缸。轴瓦卡住。清理或更换滤芯。清理。清理或更换。更换已磨损的运动部件或镗缸套。修理。根据判断进行调整。 更换活塞，如有必要再镗磨缸套。更换曲轴或轴瓦。怠速不稳定点火系统点火正时没有调整好。 火花塞损坏或间隙太大。高压阻尼线绝缘不良。根据判断进行调整。更换或调整。更换。电喷系统步进电机。节气门位置传感器。电子控制器总成。进气温度压力传感器。其他空气滤清器虑芯脏和堵塞。进气系统漏气。排气歧管被积碳堵塞。气门间隙没有调整好。气门密封不严。气缸垫损坏。检

11、查线路或更换。检查线路或更换。更换。检查线路或更换。清理或更换滤芯。 根据判断进行调整。清理或更换。根据判断进行调整。修理。更换。异常敲击声（ 爆震、早燃、燃烧滞点火系统火花塞热值不符合要求。更换适当热值的火花塞。后）点火正时没有调整好。根据判断进行调整。燃油系统1油质有问题。电喷系统更换符合标准的燃油。爆震传感器。更换。进气温度压力传感器。更换。其他活塞顶或气缸盖上积碳太多。清理。气缸垫损坏，以至压缩力太低。更换。气门间隙没有调整好。根据判断进行调整。气门卡住。修理或更换。气门弹簧弹力小。更换。汽油机过热点火系统点火正时没有调整好。 火花塞热值不符合要求。根据判断进行调整。更换适当热值的火花

12、塞。排气系统排气管孔堵塞。冷却系统冷却液不足。风扇皮带变松或损坏。节温器损坏。水泵丢转或叶轮损坏。散热器或管路泄漏。 润滑系统机油滤堵塞。集油器滤网堵塞。机油泵性能太差。机油盘或油泵漏油。清理。注入冷却液并检查管路无漏水点。调整或更换。更换。更换。修理或更换。更换。清理。更换。修理。使用不同种类的机油。机油盘中机油不足。 电喷系统氧传感器故障。电动燃油泵供油压力不足。冷却液温度传感器故障。 其他制动器有阻力。离合器打滑。气缸垫损坏。清洗后更换。补充。更换。调整或更换。更换。调整。调整或更换。更换。反常的汽油机噪声曲柄销噪声主轴颈衬瓦磨损，造成过大的工作间隙。连杆轴颈衬瓦磨损。连杆变形。曲轴主轴

13、颈磨损。更换。更换。修理或更换。通过研磨进行修理或更换曲轴。研磨修理或更换曲轴。镗缸至下一个加大级或更换缸体。更换，如有必要镗缸至下一加大级。更换，如有必要镗缸至下一加大级。更换。更换。曲柄销磨损。活塞、活塞环、活塞销或气缸引起的噪声。气缸套异常的磨损。活塞、活塞环或活塞销磨损。活塞拉缸。活塞环损坏。其他凸轮轴止推间隙太大。曲轴止推间隙太大。气门间隙太大。机油不足。根据判断进行调整。根据判断进行调整。补充。燃油消耗量高点火系统点火正时没有调整好。 高压阻尼线绝缘不良。 火花塞热值不符合要求。燃油系统燃油箱、燃油管泄漏燃油。节气门体通气管堵塞。空气滤滤芯脏或堵塞。汽油机出现反常状态。气缸盖泄漏燃

14、烧气体。气门密封不严。气门间隙没有调整好。其 他制动器有阻力。离合器滑动。根据判断进行调整。更换。更换适当热值的火花塞。修理或更换。清理。清理或更换。打紧或更换气缸垫。修理。根据判断进行调整。根据判断进行调整。调整或更换。漏油和机油漏油消耗量大放油螺堵松动。拧紧。机油盘固定螺钉松动。拧紧。机油盘衬垫损坏。更换。密封圈密封不严泄漏机油。更换。气缸垫损坏。更换。机油滤安装面不平或松动。“泵油”（机油进入燃烧室） 油环磨损或损坏。重新安装并拧紧。更换。活塞环对口没按规定错开。调整环的位置。活塞环槽磨损。更换活塞。活塞或气缸磨损。更换活塞，如有必要再沿气门杆漏油气门油封损坏。气门杆或气门杆导套磨损过大

15、。镗磨缸套。更换。更换。第二节离合器问题原因处 理 方 法离合器打滑分离轴承失去自由行程。离合器磨擦片表面有油，脏。离合器磨擦片异常磨损。压盘弹力变小。离合器压盘飞轮表面变形。离合器踏板的间隙不够。根据判断进行调整。更换。更换。更换。更换。调整，如有必要更换磨擦片。离合器脱不开离合器踏板间隙太大。压盘弹力变小或弹簧尖部（分离爪） 磨损。变速器输入花键磨损或损坏。前输入轴轴承磨损或损坏。 离合器盘总成偏摆得太厉害。离合器磨擦片损坏或充满油，脏。根据判断进行调整。更换。更换。更换。更换。更换。离合器振动离合器摩擦片太光滑。离合器摩擦片表面有油，肮脏。离合器盘总成偏摆或摩擦片接触不良。修理或更换。更

16、换。更换。扭转弹簧（减振棒）变弱。 离合器压盘或飞轮表面变形。离合器盘总成铆钉变松。汽油机架（缓冲垫）弹力变小。更换。更换。更换离合器盘总成。拧紧或更换。离合器发出巨大的噪声分离轴承已磨损或损坏。前输入轴轴承已磨损。 摩擦片总成轮毂太松。 摩擦片总成有裂纹。离合器压盘或弹性盘有松动。更换。更换。更换。更换。更换。离合器卡住离合器摩擦片浸有油。 离合器摩擦片过度磨损。铆钉头高出摩擦片。扭转弹簧弹力变小。更换。更换。更换。更换。第三节起动机问题原因处 理 方 法起动机运转， 但小齿轮不和飞轮齿圈啮合起动机的小齿轮已磨损。花键已损坏，以至小齿轮弹出动作被粘住。轴衬套磨损。小齿轮弹出动作有错误。飞轮齿

17、圈的轮齿已磨损。更换。更换。更换。调整。更换。起动机完全不转动或转动太慢，不能起动蓄电池的问题蓄电池电极接头接触不良。接地电线连接变松。蓄电池电压下降。由于蓄电池劣化，以至其电压太低。点火开关的问题修理或拧紧。拧紧。再充电。更换。连接动作不良。导线插座变松。点火开关的电磁开关之间的电路断开。电磁开关的问题导线插座变松。接触板烧毁或接触动作不良。滞留线圈的电路断开。牵引线圈的电路断开。起动机主体有问题电刷接触不良或已磨损。电枢绕组的电路断开。 起动机已磨损。更换。拧紧。修理。拧紧。更换或修理。更换。更换。更换。更换。更换。起动机停不下来电磁开关接触板的接点已熔化。电磁开关线圈的转弯处有短路（层间

18、短路）。点火开关不回位。更换。更换。更换。第四节交流发电机问题原因处 理 方 法蓄电池耗电较水泵皮带变松或已损坏。调整或更换。快定子绕组电路断开。更换。转子绕组电路断开。更换。滑动环电刷过度磨损。更换。电刷弹簧弹力变小。更换。电机发出噪声轴承已磨损。更换。第三章汽 油 机概述一、 DA465QA-2 发动机是以 DA465QA 为基础，车发边界状态按 DA465Q-2 进行调整，采用优化进排气道、减磨及降噪等设计，最大净功率 41kW/5500rpm 最大净扭矩 79Nm/25003500rpm，外特性最低燃油消耗率 270g/kWh，是一款动力性强，油耗低的小排量发动机。二、汽油机的特点：1

19、. 采用了塑料进气歧管，可以最大限度的增加发动机的低速扭矩。2. 与同类发动机气缸盖相比，进、排气道直径均增加，同时优化了气道形状，改善喷油角度，进而提高发动机的充气效率，提高发动机动力性能并改善排放性能。3. 凸轮轴及摇臂轴靠气缸盖支撑，并与气缸盖紧密连接，结构紧凑坚固，减少了配气机构的噪声，使汽油机的结构更紧凑。4. 采用了小直径的气门杆，减小气门杆与气门导管的接触面积，从而有效降低磨擦，提高发动机的功率。5. 活塞表面使用了喷涂技术，可以有效率降低磨擦，减小燃油消耗；同时运用了短裙部设计方案，减小与缸筒的接触面积，更进一步减小磨擦。三、PCV 通风系统PCV（Positive Crank

20、case Ventilation）曲轴箱强制通风系统是防止曲轴箱气体进入大气造成污染而设置的。曲轴箱内漏出气体由气缸体内部润滑油通道流至气缸盖气门室，然后经气门室罩内的油气分离板机构进行油气分离，分离后的油气由 PCV 阀流入进气歧管再进入燃烧室燃烧，有一部分新鲜空气空气滤端补充到曲轴箱。第一节可以在车维护的项目以下维护操作不需要由车上拆卸发动机零部件维护项目1. 火花塞更换或检查2. 排气歧管更换或检查3. 机油滤清器更换4. 机油压力传感器更换或检查5. 气门室罩壳更换或检查6. 摇臂轴更换或检查7. 摇臂更换或检查8. 摇臂弹簧更换或检查9. 凸轮轴更换或检查10. 气缸盖更换或检查11

21、. 从动正时齿轮更换或检查12. 主动正时齿轮更换或检查13. 正时皮带更换或检查14. 机油盘和集滤器更换或检查15. 节气门体更换或检查16. 进气歧管更换或检查17. 传感器类更换或检查18. 油轨更换或检查19. 碳罐控制阀更换或检查20高压阻尼线更换或检查21、发动机线束更换或检查22. 发电机更换或检查23. 起动机更换或检查24. 水泵皮带更换、检查或涨紧力调整25. 水泵更换或检查26. 皮带轮（曲轴、水泵皮带轮）更换或检查27. 排气歧管更换或检查28. 正时皮带罩壳更换或检查29. 进水管及壳体总成更换或检查30. 机油泵，活塞，活塞环及连杆更换或检查第二节汽油机的分解一、

22、分解须知：（1）. 松开螺钉、螺母等拆卸部件或零件之前，要详细地观察。在分解前和分解时得到的知识，在装配时是十分重要的。（2）. 对铝合金部件要十分小心，铝合金部件比钢或铸铁部件软，它的精加工表面很容易擦伤。（3）. 对塑料部件要轻拿轻放，防止磕碰伤。（4）. 准备好零件箱，有次序的摆放零、部件，如有必要在零、部件上标上标记或标签，以便使零、部件装回原位。二、汽油机的分解次序：将起动机和变速器从汽油机本体上卸下来。图 3-1拧下机油盘放油螺塞，并放净机油。图 3-2卸下压盘及磨擦片总成。图 3-3DA465QA-2 发动机维修手册使用专用工具卸下机油滤总成。图 3-4（一）、前罩壳部分 拆下风

23、扇皮带轮。图 3-5拧松或卸下交流发电机及风扇胶带。卸下发电机调整臂。图 3-7卸下曲轴皮带轮。图 3-8卸下同步齿形带外盖。图 3-9卸下张紧器总成。图 3-621图 3-10卸下同步齿型带图 3-11步骤：1、卸下从动同步齿轮紧固螺钉，使张紧器放松。2、取下同步齿形带。3、卸下张紧轮总成。卸下从动正时齿轮和主动正时齿轮。图 3-13卸下同步齿形带内盖图 3-14（二）、进排气部分先卸下排气歧管隔热板，再取下排气歧管及隔热衬垫图 3-15DA465QA-2 发动机维修手册卸下进气歧管上的旁路软管及其它各种连接胶管。图 3-16卸下进气歧管下侧 2 个螺钉（固定进水管支架）卸下进气歧管,拆时需

24、将固定进气歧管的 8 个螺母松开，方便拆卸一缸上侧连接吊耳的螺母。图 3-19卸下空气滤支架32图 3-17卸下进气歧管支架卸下油轨图 3-20图 3-21图 3-18（三）、气缸盖部分卸下凸轮轴后端盖。图 3-22卸下气门室罩壳总成。图 3-23拧松 8 个气门调整螺钉。图 3-24卸下摇臂轴紧固螺钉。图 3-25取下进、排气摇臂及摇臂轴图 3-26取下摇臂及摇臂弹簧。图 3-27取下凸轮轴止推板，取出凸轮轴。图 3-28卸下气缸盖。图 3-29使用压缩工具取下气门弹簧和气门。图 3-30（四）、气缸体部分卸下水泵。图 3-31卸下汽油机所有支架图 3-32取下机油盘图 3-33卸下机油泵及

25、机油集油器总成。图 3-34卸下曲轴后端盖及油封。图 3-35卸下第 1、4 缸的连杆盖，并将活塞连杆总成从缸筒中取出。图 3-36注意：从缸筒中取出活塞前，应先在活塞顶面做上气缸的标记，不允许敲击连杆大端，如需要推压，应先把连杆螺母拧上，再用非金属物体推压螺母；取出活塞连杆后应将对应的连杆盖装上。用上述同样的方法取出 2、3 缸的活塞连杆。卸下曲轴主轴承盖，并取下曲轴。图 3-37第三节汽油机的检查和调整同步齿型带同步带是消耗件，因此要定期检查齿型带的损坏、破裂、磨损及是否清洁，如果粘满油脂或有损坏磨损情况，必须立即更换，以免断裂时引起汽油机重大故障。气门间隙汽油机的标准气门间隙值如下： 冷

26、态时：0 .130.18mm，热态时：0 .230.28mm。气门间隙的调整：首先应卸下气门室罩壳，并卸下变速器上观察窗盖，转动曲轴同时注意观察窗内飞上的刻度，将刻度调到0位。确定此时为 1 缸或是 4 缸压缩上止点。若为1 缸压缩上止点， 则可调整 1 缸进、排气门，2 缸进气门，3 缸排气门间隙（若是 4 缸压缩上止点，则调整另外4 个气门间隙）。之后旋转曲轴 360 度，调整其余气门间隙。按以上方法8 个气门间隙可在两次调完。注：气门间隙调完后，应旋转曲轴两圈，再次检查气门间隙是否在规定值范围内。火花塞间隙：规定值：0.91.1mm。火花塞间隙的好坏直接影响汽油机的燃烧，因此须定期检查其

27、间隙及积碳情况，适时调整、更换。气缸压缩压力：气缸压缩压力是汽油机正常燃烧的一个重要参数，其好坏直接影响汽油机的动力性。检查气缸压力条件： 发动机必须处在正常工作温度下。 节气门必须全开。 拆卸所有火花塞。 蓄电池必须充满或接近充满。 断开曲轴位置传感器，以禁用燃油和点火系统。测量方法如下：1、卸下所有火花塞；2、将压力表插入各火花塞端口；3、节气门全开，用起动机带动汽油机，读出压力计的最高压力值；4、如果缸压不正常，向各火花塞口滴入 23 滴机油，重复第 2、3 步。5、标准压缩压力如下：标准压力（MPa）下限值（MPa）任何两缸之差不大于（MPa）1.35/300rpm1.05/300rp

28、m0.1/300rpm导致压力下降的原因可能是气门与气门座密封不严或者活塞和活塞环与缸筒密封不严，需要维修。第四节 汽油机的维修操作注：进行分解时和分解后，检查气缸体和气缸盖有无漏水或损坏痕迹，洗涤后再仔细地进行检查。把所有分解下来的零、部件洗干 净，除去润滑脂、污泥、积碳和铁锈 进行检查，决定是否需要修理。水套 里的锈垢一定要除掉。使用压缩空气， 吹净内部油孔和通道。不可弄乱气门、轴承衬瓦和轴承盖等的组合。要把组 合各自分开和辩认清楚。气缸盖：除去气缸盖的积碳：存留在燃烧室表面和排气门座周围的积碳会使汽油机过热和输出功率变低，必须将其清理干净。注意：除去积碳时，不可擦破或划伤 金属表面，切忌

29、使用尖的工具除积碳。图 3-38气缸盖的缸垫表面的平面度： 使用直尺和塞尺，检查六个方向上的直线度。如果超过规定要求时，把 400#砂纸放在平台上，使该表面对着砂纸，移动缸盖研磨修整该表面的平面度。如果仍达不到要求时，应更换缸盖。缸盖的缸垫表面的平面度：不得大于 0.03mm。图 3-39图 3-40排气歧管座表面的平面度：图 3-41按下述限度，使用直尺和塞尺检查缸盖排气歧管座表面，决定是否需要修整该表面或更换气缸盖。排气歧管座表面的平面度：不得大于 0.05mm。图 3-42进气歧管座表面的不平面度限度，检查方法或修整要求与上述排气歧管座相同。摇臂和摇臂轴：摇臂调整螺钉的尖部已磨损很厉害时

30、，更换螺钉。摇臂与凸轮相接触的表面磨损很 厉 害 时 ， 必 须 更 换 摇 臂 。图 3-43图 3-44项目标准限度摇臂内径1515.04mm摇臂轴直径14.96514.98mm臂与轴的间隙进0.020.075mm0.095mm排0.020.075mm0.095mm摇臂轴同轴度限值： 0.05mm图 3-45检查摇臂弹簧，看是否有损坏或变弱的迹象。如果状态不良则需更换弹簧。气门及气门导套：检查每个气门表面和杆部有无磨损、烧蚀和变形，如有必要，更换气门。图 3-46气门杆部直径范围如下： 气门导套尺寸：导 套内径进气6.0006.012mm排气6.0006.012mm间隙：标准限度进气0.0

31、20.047mm0.05mm排气0.030.057mm0.06mm气门座：气门座接触宽度：在气门座上均匀地涂上一薄层兰丹剂，用气门头部进行着色检查。气门头部和气门座的接触环带，必须是一个没有中断的连续的环，接触面积不小于 75%，而且环的宽度必须在下述范围内。气门杆部直径进气5.9655.980mm排气5.9555.970mm图 3-47气门座的修理：不能和气门产生均匀连续不断地接触，或接触宽度没达到规定的气门接触宽度，必须进行研磨修整。图 3-48研磨时需用专用的研磨工具进行研磨。气门弹簧：气门座与气门的接 触间隙进气1.21.4mm排气按下表数据，检查每个弹簧的技术状态，不允许有任何损伤或

32、变弱的迹象。图 3-49及输出功率不足的汽油机，其原因往往由于凸轮轴过度磨损或弯曲所造成的。磨损发生在凸轮的型面上和轴颈上。是否弯曲通常以凸轮轴轴颈的跳动量来衡量。图 3-52凸轮轴的跳动：0.03mm轴颈的跳动量限值3-50弹簧的垂直度：用两个顶尖支承凸轮轴，用千分图表头测量各轴颈的跳动量。凸轮型面的磨损：测量每个凸轮的高度 H，如果测得的实际尺寸在规定的限度以下时， 要更换凸轮轴。图 3-51使用直角尺和平台检查每个弹簧的垂直度，气门弹簧的垂直度不得大于 1.2mm。凸轮轴：当气门室罩内发出很大的噪声型面高度 H标准限度进气凸轮37.2510.08 mm37.141mm排气凸轮36.791

33、0.08mm36.681 mm图 3-53DA465QA-2 发动机维修手册轴向间隙：平面度限度0.05mm330.050.15 mm标准使用塞尺测量止推板与凸轮轴之间的轴向间隙。如果超过限值，就要更换止推板或凸轮轴。图 3-54轴颈的磨损：当凸轮轴与气缸盖间的配合间隙超过下述限度时须更换凸轮轴。如有必要，亦更换缸盖。气缸体：缸体上端面（与缸垫相接触面） 的平面度：图 3-55其测量方法与缸盖表面的平面度测量方法相同，如果超过限度时， 必须进行加工修理。气缸体缸筒：使用千分表在缸筒顶部、中部、底部三个地方，横向和纵向两个方向， 测量每个缸筒的直径，这样一共测得6 个数据，其最大和最小数据之差决

34、定是否超过限度，如果已超过下述规定的限度，或缸筒已划伤或烧毁得很厉害，则把四个缸筒全部加大。装配汽油机时，要使用加大活塞。图 3-56标准限度0.050.10mm0.15mm图 3-57DA465QA-2 发动机维修手册活塞环厚一道环1.171.19mm二道环1.171.19mm油环2.402.48mm环槽宽一道环1.221.24mm二道环1.211.23mm油环2.512.53mm更换活塞（包括加大的）时，活塞与缸筒的间隙（活塞长轴处）要在下述范围内：缸筒最大与最小直径差距的限度0.05mm活塞与缸筒的间隙0.0250.045mm项 目标准限度槽与环的间隙一道环0.030.07mm0.12m

35、m二道环0.020.06mm0.1mm活塞与活塞环：活塞直径是垂直与活塞销轴方向，且约距活塞裙部终端 9.5mm 处进行测量。图 3-58检查每个活塞外表面有无烧毁、划伤和沟纹等。轻度的伤痕用细粒的砂纸研磨掉。使用软金属磨擦工具，擦掉活塞顶和环槽的积碳。图 3-5965.46565.485mm活塞直径活塞环的侧间隙：使用塞尺，测量每个活塞环在槽内的侧间隙，如果超过下述限度时， 测量槽和环厚，决定活塞或环两者是否都需要更换。图 3-60活塞环的对口间隙：47项目标准限度大端轴向间隙0.120.25mm0.4mm连杆大端宽度21.9321.98mm曲轴拐颈宽度22.1022.18mm为了测量活塞环

36、的对口间隙，把活塞 环放在气缸筒内，并置于缸筒的底部， 用塞尺测量对口间隙。如果测得的间 隙超过限度时，应更换活塞环。图 3-61项目标准限度活塞一道环0.120.27mm0.7mm环对二道环0.300.45mm0.7mm口间0.100.40mm0.8mm隙油环连杆大端轴向间隙：连杆和曲轴拐颈连接时，测量每个连杆大端的轴向间隙。测量的间隙如果超过下述限度，则需更换连杆或曲轴。图 3-62图 3-63连杆的标准：弯曲限度0.05mm扭曲限度0.10mm把连杆放在校准具上，检查有无弯曲和扭曲，如果超过限度，就要更换。检查连杆小端与活塞销的间隙， 如果超过下述限度，应更换连杆或活塞销。项目标准限度衬

37、套与活塞销间隙0.0030.015mm0.05mm小端衬套内径16.00316.011mm活塞销直径15.99616.00mm0.05mm曲轴轴颈跳动的限度更换曲轴。图 3-65连杆瓦：图 3-64曲轴的轴向止推间隙：将曲轴主轴瓦和止推垫装在缸体内，装上曲轴及轴承盖，按规定力矩拧紧。使用千分表测量曲轴轴向窜动量。如果超过下述限度需调整止推检查连杆瓦有无熔化、局部腐蚀或剥落迹象，并观察接触形式，发现有问题的衬瓦必须更换。注意：连杆瓦不可以用砂布（纸）或其他加工方法进行研磨修理。发现有上述缺陷，处理的唯一办法是把它更换掉。连杆瓦与曲拐的间隙要求：项目标准限度曲轴拐颈与衬瓦的间隙0.020.04mm

38、0.08mm曲轴曲轴弯曲：在第三号轴颈测量曲轴主轴颈的跳动，如果超过下述限度应修理或片的级别。项目标准限度曲轴止推间隙0.100.28mm0.4mm0.01mm不均匀磨损限度图 3-66轴径的不均匀磨损：不均匀磨损的曲轴轴径和拐径在其截面和（或）长度上的直径都有差距，可以利用千分尺测量。不均匀轴径磨损超过下表限度时要进行修理或更换曲轴。图 3-67主轴瓦：主轴瓦的检查方法与判断标准同连杆瓦。主轴瓦与曲轴轴颈的间隙要求：项目标准限度曲轴轴颈与衬瓦的间隙0.020.04mm0.08mm飞轮：检查摩擦表面（与从动盘相接触的表面）有无磨损和损坏。如果有必要更换新飞轮。表面跳动：使用千分表测量飞轮表面跳

39、动。0.2mm跳动限度图 3-68齿型带:检查同步齿型带有无磨损、裂痕或其他破损迹象。如有必要，更换齿型带。注意：齿型带不可折叠、沾上油和水， 一定要保持干净。检查有无磨损、裂痕或其他破损迹象，如有需进行更换。注意：橡胶件不可折叠、沾上油和水（油管、水管除外），一定要保持干净。 第五节汽油机的装配油封：图 3-69装配时所用的零件、总成和附件， 必须保证清洁。装配前，对汽油机有滑动和磨擦表面的零件，总成都必须先用润滑油润滑。准备好液体填衬料以备使用（见第一章第三节）。在指明的地方用这些填衬料，以保证不会发生泄漏油和详细检查分解下来的油封，唇部有无磨损或损坏，如果有必须更换。建议：油封拆卸后最好

40、更换，用新的油封进行装配。图 3-071橡胶件：水。汽油机有很多地方是有间隙的， 在装配过程中，要逐个地检查这些间隙是否满足要求。衬垫、O 形圈和相似的油封，一定要完好，一次使用的纸垫、油封等须要进行更换。汽油机主要部件的螺钉和螺母， 以及其他部件有拧紧力矩要求的螺钉和螺母，要使用扭矩扳手并按下表所规定的数值拧紧。不可忽视部件上的对准标记，有的已在分解时说明。部件有很多是由许多零件组合成的，装配时不可装错，每个零件、部件都要装到原来的位置。汽油机的装配与汽油机的分解 相反，但是有很多装配步骤对于使汽油机恢复接近制造厂装配时的状态 是十分必要的。下面就说明这些步骤：曲轴如下图所示，要使用润滑油润

41、滑曲轴颈衬瓦。图 3-70在装配曲轴前不要忘记先将曲轴止推调整垫装上，装配时有油槽的一侧要对着曲轴。图 3-71必须用润滑油润滑曲轴轴颈后， 才可将瓦盖装上，连杆在装配时也同样注意旋转部位的润滑。图 3-72.安装曲轴轴承盖时应使其上的箭头指向汽油机的前端。从前向后依次要以 1、2、3、4、5 的次序安装。图 3-73曲轴安装完成后应检查其旋转灵活性，达到无卡滞现象，扭转力矩不得大于 12Nm。机油集滤器在安装到机油泵上时注意不要忘记安装 O 形圈。图 3-74活塞和活塞环活塞连杆相互位置：活塞顶部的三角形凹坑、圆形凹坑标记应指向汽油机的前端，连杆上的油孔应在进气侧。注：把活塞装到连杆上之前，

42、不要忘记用润滑油润滑连杆小端孔和活塞销孔。图 3-75将活塞环安装到活塞上之前，要确认第一道环和第二道环 ，装配时必须将有标记的一面向着活塞顶部， 活塞的两道气环装到活塞上后，其对口位置应成 180 度角，油环的位置应与其相邻的气环成 90 度角。活塞装进缸筒时，必须用专用工具活塞夹子，以免活塞环开口相对位置变化及损坏活塞和活塞环。图 3-76活塞连杆总成的安装首先在活塞、活塞环、气缸壁、连杆大头轴瓦表面和曲柄销表面上涂润滑油。当安装活塞连杆总成时，注意是活塞表面的前向箭头指向发动机前方（曲轴皮带轮的方向）。使用活塞环压缩专用工具（特殊工具）压缩活塞环，用锤子的木柄敲击活塞顶部使活塞装入气缸筒

43、。活塞连杆总成装入缸筒后，在装连杆盖时切不可将连杆盖装反，其上的两个止动槽、应在同一侧。图 3-77连杆盖上也有标记如下图：图 3-78连杆轴承盖应按规定的拧紧力矩均匀地拧紧，每个连杆盖上螺钉的力矩应相等。安装好曲轴和活塞连杆总成后 要确认曲轴前端、活塞项部凹坑记号、轴承盖的前向标记等。气缸盖及气缸垫总成安装新的气门油封，安装前在油封唇部涂少量润滑油并用专用工具手工安装。安装后检查油封是否与气门导套配合良好。图 3-79注意：安装时不可用锤子或其他工具敲击使其装入，要用手将油封压入。否则会损坏油封。在将气门装入气门导套前，在气门杆、气门导套内壁和气门座上涂润滑油。图 3-80安装气门弹簧和气门

44、卡簧：气门弹簧是有方向的，安装时确定方向正确,确保弹簧的大螺距端或有色标的一端朝上。图 3-81使用专用气门压缩工具压缩气门弹簧并安装两个气门卡簧。图 3-82安装气缸垫：气缸垫是非常关键零件，它直接影响汽油机的功率及其他性能参数， 所以在安装前要仔细检查外观，气缸垫的两侧表面不得有起皮、凹沟、涂漆脱落等损坏现象。气缸垫在缸体上的安装位置只有一个，缸垫的上面排气侧有“EX” 标记，“TOP”指向发动机前端、上端。图 3-83确认气缸垫安装无误后，将气缸盖装到缸体上，按照规定力矩和顺序拧紧缸盖固定螺栓。图 3-84凸轮轴把凸轮轴从气缸盖前端放进气缸盖内，插进前，要用润滑油润滑它的每个轴颈。凸轮轴

45、上有键槽的一端为前端。注：安装摇臂轴时，要全部松开气门调整螺钉，但无需将螺钉卸下。图 3-85安装凸轮轴时，应正确安装好止推板，并用手旋转凸轮轴，确认它能够灵活旋转。正时机构图 3-87摇臂轴图 3-86A、从动同步齿轮将齿轮上有冲坑的一面向外，按键槽标记装到凸轮轴上，然后旋转从动同步齿轮使齿轮上的冲坑对准内盖上的冲坑标记（如图：3-88），此时为一、四缸上止点。注意：完成此项工作前，应确保曲轴上的键槽在水平范围内。两根摇臂轴是相同的，没有什么区别。但是每根摇臂轴安装在缸盖上时需要注意：进气侧：带台肩的一端位于前面。排气侧：带台肩的一端位于后面。注：安装摇臂轴前要用油润滑。摇臂和摇臂弹簧在每根

46、凸轮轴上的位置：进气侧，摇臂弹簧在前， 摇臂在后；排气侧相反。图 3-88B、主动同步齿轮安装主动同步齿轮前先将同步齿型带挡圈装在曲轴上，安装时应使其翻边朝向缸体。然后以键槽为基准将主动同步齿轮装到曲轴上，旋转齿轮使键槽对准内盖上的黄色箭头标记（如图 3-89）。图 3-89C、把涨紧轮总成和涨力弹簧，连同螺套一起安装在同步齿型带内罩里， 拧紧螺钉和螺套，直至涨紧轮总成能用手容易地移动为止。图 3-90D、上述工作完成后，将齿形带先按齿形套在主动同步齿轮上，然后将齿形带的底边拉直装在从动同步齿轮上（注意不要使主、从动齿轮的位置发生变化），压紧涨紧轮即可。安装完成后，应立刻以顺时针方向旋转曲轴两

47、周，查看主、从动齿轮上的键槽与内盖上的标记是否在一条直线上，如不在一条直线上，必须重复上述操作直到满足要求为止。注: 在凸轮轴和曲轴中间,在齿型带的工作侧上施加 30N 的力,其压下量应在5.66.5mm(由前向后看，顺时针盘车几圈后测量).图 3-91DA465QA-2 发动机维修手册第四章冷 却 系 统第一节、冷却系统的功能冷却液通过汽油机上的软管和散热器，被强制进行循环，以冷却汽油机。水泵为大容量的离心泵。散热器属于管带式，散热量很大。节温器为蜡式，对温度变化反应准确，在结构上耐用， 能使冷却液温度保持在狭窄的范围内。第二节、冷却液回路冷却液处于冷态时，节温器保持关闭状态。在这种状态下，被抽上来的冷却液依次通 缸体、气缸盖、进气歧管、小循环软管和水泵构成回路流动。当温度上升到约 82时，节温器开始打开，循环的冷却液部分通过散热器。当温度约升到 95时，节温器完全打开，流过小循环软管的冷却液很少或完全没有。冷却液通过散热器把大部分热量向大气释放后流回水泵进口。第三节、主要部件作用说明一、节温器节温器内装有对温度敏感的蜡丸，密封在金属箱内，它随着温度的上升和下降而膨胀和收缩。膨胀时金属箱向下推，把阀门打开。运转时，阀门应随温度的变化而不断的打开或关闭，如阀门打不开或开闭不严可能是蜡箱破裂。有的节温器