钢便桥施工方案

1、钢便桥施工方案 钢便桥专项施工方案 第一部分 编制说明 一、工程概况 在旧桥改造工程施工时需要架设施工钢便桥一座，钢便桥长度为42m，为三跨连续梁简支结构，跨跨径为112m+310m，设计荷载为限载60t。 二、编制依据 2.1施工图设计及钢便桥施工图设计； 2.2桥位处水文、地形、地貌、交通等条件； 2.3现场踏勘及调查情况； 2.4我公司现有技术力量、施工队伍及机械设备情况； 2.5我公司施工类似工程的经验； 2.6公路桥涵施工技术规范（jtg/t f502011） 2.7公路施工手册（桥涵）上、下册 2.8公路工程技术标准（jtgb01-2003） 2.9钢结构设计规范（gb50017-

2、2003）； 2.10公路桥涵地基与基础设计规范（jtg d63-2007）； 2.11装配式公路钢桥多用途使用手册。广州军区工程科研设计所。黄绍金、刘陌生编，北京：人民交通出版社。 三、编制原则 3.1确保工期的原则 根据本工程拟定好的施工进度计划，配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 3.2优化施工方案的原则 结合工程自身的实际情况，优化施工方案。积极推广技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。 3.3突出重点、均衡生产的原则 根据工程的特点，在合理安排工期、将施工工序进行合理分解、搞好工序衔接的前提下，在施工组织上重点安排，在现场管理、施工技

3、术和物资材料供应方面重点保障， 1 认真组织施工。 3.4统筹兼顾，合理安排的原则 结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理施工建设与环境保护的关系，减少施工对当地群众生产生活的影响，抓好标准化管理，搞好安全生产文明施工，树立企业良好形象。 3.5因地制宜、灵活机动的原则 针对工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置。 3.6专业化施工原则 投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。 3.7确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 2 第二部分 施工概况 一、地质情况 根据钻孔勘探资

4、料，钢便桥所处地质： 河床标高约为-0.5m，各土层分别为2-1层粉土夹粉砂粘土，层厚4.3m（4.47m0.17m）；2-2层粉砂夹粉土，层厚7.36m（0.17m-7.53m）。 根据公式p=0.5uli u=0.533.14=1.664(米)，便桥地质情况（据图纸钻探）： a、2-1层粉土夹粉砂粘土，摩阻力（）=2 5 kpa。 经试算得：p1=0.5*1.664*4.3*25=90 kn。 b、5层粉砂夹粉土，摩阻力（）=3 5 kpa。 经试算得：p2=0.5*1.664*hi*35=213-90 kn。 hi=4.2m,入土深度为4.2+4.3=8.5m，则入土深度为9米。 二、技

5、术标准 桥址区地貌类型属于长江三角洲堆积平原，地表开阔平坦，地面标高在5.3m左右。水上最高通航水位 3.5 m，常水位在 2m 左右。河床底标高约为-0.5m，河中水深约2.5m。设计荷载： 60t；桥跨布置：310+12m；桥面布置：桥面净宽4.0m；钢便桥全长42m，无通航要求；设计行车速度5km/h。 三、结构形式 钢便桥各部分结构详述如下： 3.1桥面板 车行道桥面铺装采用10mm标准桥面板和，为3m*1m规格，横梁为i28b工字钢，每3m布置4根。 3.2主梁 12m跨采用2组（4片）双排单层贝雷梁；下加强型贝雷梁，贝雷梁片与贝雷梁片中心间距为45cm。 3.3桩顶分配梁 每排钢管

6、桩顶设2根i28a工字钢，工字钢之间连接采用手工电弧焊对焊连接。 3 3.4下部结构 便桥基础采用外径530（=8mm）单排钢管桩，每排3根，中墩采用外径530（=8mm）双排钢管桩，每排3根。桩与桩之间均采用16#槽钢进行连接，并设剪刀撑。每一桥墩处的钢管桩顶部采用双i28a工字钢作分配梁，与钢桩焊接牢固。 钢便桥设计参数及基本数据 技术参数名称 设计标准 钢便桥长度 钢便桥净宽度 钢便桥通航高程 基础形式 主梁形式及构造 数据或规格 单车荷载60吨 42m 4.0m 无通航净要求 530钢管(基础) 采用双排单层下加强型贝雷梁 4 第三部分 施工方案 一、施工工艺流程 总体施工：便桥设计方

7、案制定方案确认设备材料进场警示标志安装施工放样打钢管桩焊接剪刀撑安装桩顶分配梁贝雷梁拼装贝雷梁施工就位纵、横梁安装桥面板铺装安全及防护设施安装施工结束。 二、具体施工方案 2.1施工放样 在钢管桩基础施工之前，由项目部对本工程的导线点及水准点进行全面的复核。 根据设计图图示位置，用全站仪放出钢便桥起点与终点位置，定出钢便桥中轴线、边线及钢管桩轴线，并计算出每个钢管桩坐标备用；用水准仪测量每墩钢管桩处的高程。 2.2钢管桩施工 2.2.1钢管桩接长 钢管桩施工前应根据测量的河床底标高及地面标高计算每根钢管桩长度，每根钢管桩长度应在设计长度的基础上在加上100mm的富余量，以防沉放施工时桩顶变形损

8、坏及便于桩顶标高控制。 钢管桩需接长时按照以下工艺进行： 、接口清理：钢管桩对接前接口两侧30mm内的铁锈、油污清除干净。 、焊接：焊接为手工焊，按焊接工艺要求，焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸。接头处加劲板必须保证焊缝密贴；同一焊缝应连续施焊，一次完成。 、焊缝清理及处理：焊缝焊接完成后，清理焊缝表面的焊渣，检查焊缝的外观质量；如不符合要求，应补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，不影响原焊缝的外观质量要求。 2.2.2钢管桩沉放 钢管桩沉放时在钢管桩轴线上布置一台全站仪观测定位，侧面设置一台经纬仪校核。 钢管桩采用25t汽车吊与dz45型振动锤配合施工。施工前将钢管桩桩头上割出可供吊具钩吊小孔，用汽车吊将其竖直吊起，对准桩位放下。