互通立交施工测量方案

1、互通立交施工测量方案编制人： 审核人： 审批人： 2019年1月12日目 录1、编制依据31.1 工程相关测量规范31.2 编制原则31.3 编制目的42、工程概述52.1 工程简介53、测量人员及设备53.1 测量机构组成53.2 仪器配备64、采用测量基准64.1 坐标系统64.2 高程系统75、控制测量等级和技术要求75.1 平面控制测量和技术要求76、施工测量部署106.2 交接桩工作117 施工测量117.5 桩基施工测量147.6 桥、承台施工测量147.7 墩柱施工测量147.8 支承垫石、支座施工测量157.9 现浇箱梁施工测量157.10 桥面铺装158、施工测量保证措施20

2、8.1 图纸审核制度208.2 交底制度208.3 复核制度208.4 交接和保护制度208.5 复测制度218.6 仪器、工具的保养和使用制度218.7 施工测量安全制度22第一章、编制依据1.1 工程相关测量规范1.1.1公路路基施工技术规范（JTG F10-2011）1.1.2工程测量规范（GB50026-2007）1.1.3公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011)1.1.4精密工程测量规范（GB/T15314-94）1.1.5国家三、四等水准测量规范（GB/T12897-2006）1.1.6公路工程质量检验评定标准（JTJ071-9） 1.1.7 城镇道路工程施工与质量验

3、收规范（CJJ1-2008） 1.1.8给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）1.2 编制原则1、测量方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟可靠，具有可操作性；2、遵循“先整体后局部”的工作程序，先确定“平面控制网”，然后以控制网为依据，进行各细部尺寸的定位、放样和复核；3、坚持施工图复核制度，组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素，并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录； 4、坚持动态测量控制制度，根据不同结构的测量需求，合理选用合适的测量设备、方法和频率。5、必须

4、严格审核测量原始依据的正确性，坚持“现场测量放样”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法；6、测量方法要科学、严谨、简捷，仪器选用要合适，使用要精心仔细，在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。7、坚持执行自检、互检合格后，报请请监理工程师验收的工作制度。8、紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。1.3 编制目的1、施工测量一方面要保证各施工阶段的安全，以及施工过程中结构线型符合设计要求。另一方面对施工过程中的测量数据进行统计和分析，对施工过程结构线型的变化进行预测和控制，优化施工工序，提高施工工艺水平。2、施工测量方案的建立，必须依据桥梁施工方法及详细施工计

5、划来进行，同时同施工监控系统紧密地联系在一起。更好的指导现场施工。第三章、测量人员及设备3.1 测量机构组成为优质高效地完成润扬路快速化改造（江阳路互通立交）工程的测量任务，并始终以“科学、公正、准确、高效”的工作理念，为施工生产提供优质、满意的技术服务。测量工作实行技术主管负责制，并专设测量小组。3.2 仪器配备为满足测量精度的要求,测量器具必须经过专业检测部门检测，保证其在检定期内。测量器具配备计划如下表所示：序号仪器名称型号精度仪器检定数量1拓普康全站仪OS-102(2mm+2ppm*D)合格1台2水准仪DZS2合格3台3棱镜合格2个4塔尺合格3个5卷尺5m合格10个6GPS合格1个第四

6、章、采用测量基准4.1 坐标系统 根据本次施工控制网复测的特点和要求，交桩时提供的已有资料情况，确定本次施工控制网坐标系采用北京54坐标系。4.2 高程系统高程系统以1985年国家高程基准。第五章、控制测量等级和技术要求5.1 平面控制测量和技术要求1、平面控制测量等级 平面控制测量采用平面控制网三角测量。 平面控制测量等级见下表，公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。平面控制测量等级等级桥位控制测量二等三角5000m的特大桥三等三角20005000m的特大桥四等三角10002000m的特大桥一级小三角5001000的特大桥二级小三角500m的大中桥2、三角测量的技术要求三角测

7、量的技术要求见下表，公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。三角测量的技术要求等级平均边长（Km）测角中误差（）起始边边长相对中误差测回数三角形最大闭合差（）DJ1DJ2DJ6二等3.01.0 1/12-3.5三等2.01.81/7000069-7.0四等1.02.51/4000046-9.0一级小三角0.55.01/20000-3415.0二级小三角0.310.01/10000-1330.03、三角等级选择润扬路快速化改造（江阳路互通立交）工程，采用一级三角平面控制网。根据设计院提供的资料及现场施工图纸确定控制点数量、位置。在润扬路快速化改造（江阳路互通立交）工程施工作业面内共

8、布设14个平面控制点。5.2 高程控制测量和技术要求公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）规定，水准测量等级应符合下列要求：2000m以上的特大桥一般为三等；10002000m的特大桥为四等；1000m以下的桥梁为五等。该工程南北全长921m，东西道路改造长度为 570m。匝道全长约 1246m，立交区内人非混行道全长约 292m，采用四等水准测量。测量采用闭合水准路线形式，水准加密点与平面加密控制点尽量共用，仪器使用苏光-DSZ2型自动安平水准仪。水准测量的观测严格执行国家三、四等水准测量规范中关于四等水准测量的规定，最大视距不大于80米，前后视距差不大于5米，前后视距积累差不

9、大于10米，且每测段的测站数均为偶数。光学水准仪观测顺序为：往返测： 后-前-前-后水准测量的等级划分及主要技术要求见下表。 水准测量的主要技术要求等级每公里高差中数中误差（mm）水准仪型号水准尺观测次数往返较差、附和或环线闭合差（mm）偶然中误差M权中误差MW与已知点联测附和或环线二等12DS1因瓦往返各一次往返各一次三等36DS1因瓦往返各一次往返各一次DS3双面往返各一次往返各一次四等1010DS3双面往返各一次往返各一次五等816DS3双面往返各一次往返各一次第六章、施工测量部署6.1 施工测量工艺设计单位控制点桩位坐标复测桩 位 复 测高程复测平面控制网布设布置施工控制网高程控制u外

10、业测量内业现场及原地貌测量红线放样结构物中心线放样钻孔桩桩位放样沉 降 观 测布设控制点竣工测量循 环 观 测6.2 交接桩工作1、工程中标后，由项目部经理、业主、监理技术主管部门和项目部相关人员参加，主动联系建设单位、设计单位及时进行交接桩。2、交接时，应按交接书面资料所列桩橛现场逐点交接并查看实际状态，并在现场作出明显标识，以利查找。3、交接签认时，交桩书面资料必须真实、齐全；交接桩记录应写清存在问题和处理意见，并报业主单位和监理单位。4、按业主单位和监理单位的要求，对工程范围（含临时工程）放样确定界线，参与办理征地拆迁工作。第七章、施工测量施工测量分为施工复测、控制网测设、现状调查及原地

11、貌测量、施工放样及检查、施工测量、竣工测量六个阶段。严格施工过程中的测量管理，做好施工中的交接桩、补桩、护桩工作，实行定期的复测，施工测量、放线放样实行双检制。对工程施工测量全过程进行控制，保障建筑物空间位置及几何尺寸的准确性,将误差控制在规定范围之内，以满足建筑物明确和隐含的功能需要。7.1施工复测1、平面复核：在施工控制网施测前，施工技术组首先对勘察设计单位提供的首级平面控制网的所有控制边边长进行复核。施测仪器采用日本拓普康os-102在成像清晰风速较小的晴天进行。施测时采取往返观测，并取其平均值作为成果来进行比较复核（施测方法和结果应满足规范要求，往返较差2（a+b.D），实测边长与计算

12、边长的差值达到规范要求，如不满足，应查明原因直至达到要求为止方才使用。2、高程复核：采用DSZ2精密水准仪结合精密双面水准尺进行水准观测复核。严格采用两次仪器高+双面尺法测设水准点，同时采用全站仪三角高程测量的方法来符合水准点，施测时间也选在成像清晰的晴天进行，以减少大气折光的影响，并作往返对向观测，取其往返均值作为成果与计算值进行比较复核。3、施工控制网的复核频率和时间：施工控制网的点位位置均设在坚实牢固的地方，不存在滑坡和冻土现象，所以对控制网的复核选择为两个月进行一次较为全面的复核。控制点平时在使用中也要进行简单复核，如用全站仪时，先对设站点和后视点进行边长和坐标测量并进行比较，高程放样

13、时用两个不同的水准点进行后视或闭合到以前敷设的水准放样点上作为校核，以此避免数据的输入错误和检查点位是否被人为破坏。7.2 测量控制网测设1、开工前布设测量控制网。在工程施工复测完成后，应根据设计单位所交的控制点，中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩的情况，按照施工测量技术规范的要求进行补桩加密，形成测量控制网，以满足施工放样的需要，并定期进行测量复核。2、测量控制网由技术主管负责组织编制。测量控制网成果书必须报上级主管部门复核、备案。7.3 现况调查及原地貌测量在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不

14、能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。路基清表前，均应按纵向10m测设一断面，横断方向每隔10m测量原地面高程。所有点位及高程数据应记录在册。在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。7.4 施工放样测量及检查1、施工放样采用施工复测和控制网成果，如有破坏应报请上级技术部门（原测设单位）采用原测量精度进行

15、补设。2、墩台桩或基础混凝土灌注，墩身立模顶帽混凝土灌注施工前，应由作业层测量人员放线，技术主管或工程部长复测，业主单位和监理技术部门复核无误后方可据以施工。7.5 桩基施工测量 1、首先对桩基中心进行测量定位。 2、待护壁做好后对中心进行复测，检查中心是否与桩位中心重合，检查偏差控制在50mm 。 3、测量锁口顶面标高，以便控制桩顶混凝土浇筑标高。 4、在桥台基础施工时，测量出桩位的实际位移偏差，纵横向偏差不大于 50mm 。 7.6 桥、承台施工测量 1、首先定位出桥、承台的中心及四个角的位置，轴线偏差控制在15mm。2、在桥、承台模板上测量出桥台顶标高，以便控制桥、承台顶混凝土浇筑标高，

16、顶面高程控制在20mm.7.7 墩柱施工测量 1、测量出桩基顶面标高，计算出桩基顶面与墩柱顶的高差，及时提供给现场技术员，以便准确的计算出墩柱的实际高度，更好的指导施工。 2、墩柱模板垂直度控制采用普通的锤球法，对于高度超过 8 米墩柱的垂直度控制采用全站仪控制，垂直度允许偏差为 1 。 3、墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶的纵横向轴线偏差，偏差控制在 5mm ，复测值超出允许范围应督促工程队重新调整。 4、墩柱顶混凝土浇筑标高控制，采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪，测量出模板顶标高。 7.8 支承垫石、支座施工测量 支承垫石和支座是施工测量的关键控制部位，直接影响到现浇箱梁的整体质量，支承垫

17、石的顶面标高误差控制在 2mm ，平整度控制在 1mm ；控制支座安装时一定要注意支座的方向，安装误差控制在 2mm 。 7.9 现浇箱梁施工测量 1、首先放样出每个墩顶的中心点，复测出墩顶的实际标高，超出规范规定要求的要进行处理。 2、采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪，精确测量出墩柱顶标高，以方便箱梁底模标高的控制。 3、在支架上测量出箱梁中心线和各分布点标高，以便控制底模的宽度和标高以调整横坡和预拱度（预拱度数值在底模静载沉降预压试验中得出）。 4、待底模铺设完毕调整到设计标高并固定好后，在底模上测量出箱梁的中心线，控制箱梁底模的铺设宽度。 5、在底模上直线每 10 米、曲线每 5 米间距，

18、测量出箱梁中心线和左右侧模的边线，并检查底模的左中右设计标高和平整度，偏差均控制在 10mm 。 6、在翼板底模上测量出桥面边线；放样出桥梁中心线，控制预埋钢筋的位置；浇筑混凝土前测量出箱梁顶面设计标高，控制箱梁顶标高。 7.10 桥面铺装桥面铺装的厚度、平整度和横坡等按照规范JTJ041-2000与设计要求进行控制。7.11 路基及排水工程测量1、路基施工测量、线路中边桩测量放样直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为510m。i、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于

19、20m。桩上标明极号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。ii、路基施工期间每月复测一次水准点。iii、机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于50m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。iv、施工过程中应保护所以标志，特别是一些原控制点。v根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、竖曲线的变化情况加桩。、填方路段填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶0.7m内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，

20、按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工i、清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段每20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为10米和5米一个桩，并注明填方高度。ii、施工过程中，每填筑一层，根据坐标法和填方宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明填方深度。iii每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度再修整坡面。（3）、挖方路段路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可

21、靠的部位。挖至路床顶1m左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。清表后，根据坐标法和挖方宽度计算法，放出路基挖方的开口线。（4）、路面基层施工测量i、路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。ii、高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m。在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。iii、当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50

22、100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。iv、在交叉口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。（5）、路面面层施工测量i、路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同路面基层。只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。必要时，应适当调整压实系数。ii、路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用下面层同样的方法作业时，其施工测量方法路面基层。若采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度；进入正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。iii、在交叉口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。（6）、路缘石、边

23、坡施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设的间距不应大于10m，平曲线上宜为5m；当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，桩位间距不应大于3m。高程控制桩的间距与上述一致。 2、排水工程测量方法（1）、熟悉图纸和现场情况施工前，要认真研究图纸，了解设计意图及工程进度安排。到现场找到各交点桩、转点桩、里程桩及水准点位置。（2）、校核中线并测设施工控制桩中线测量时所钉各桩，在施工过程中会丢失或被破坏一部分。为保证中线位置准确可靠，应根据设计及测量数据进行复核，并补齐已丢失的桩。在施工时由于中线上各桩要被挖掉，为便于恢复中线和其他附属构筑物的位置，应在不受施工干扰、引测方便和易于保存桩位

24、处设置施工控制桩。施工控制桩分中线控制桩和附属构筑物的位置控制桩两种.（3）、加密控制点为便于施工过程中引测高程，应根据原有水准点，在沿线附近每隔150m增设一个临时水准点。（4）、槽口放线槽口放线就是按设计要求的埋深和土质情况、管径大小等计算出开槽宽度，并在地面上定出槽边线位置，划出白灰线，以便开挖施工。7.12 竣工测量1、竣工测量由技术主管负责组织实施，业主单位和监理技求部门视具体情况派员参与。2、竣工测量结果整理后，列入竣工文件，并报业主单位和监理技术部门备案。3、架梁前桥梁墩台顶帽要进行中线、水平、跨度、偏角十字线和支座螺栓位置 测设，并详细记录测量结果。4、公路路面施工前以调整的中

25、线水平为基准，要按施工及验收规范的规定测量基面水平及平面尺寸、水沟尺寸、挡护建筑物尺寸，并据以交底，整修达标。5、工程竣工交验前，竣工复测成果及桩撅复核按照相关规定办理，并按竣工验收要求填制竣工资料。6、其他工程按行业规定和建设单位要求办理第八章、施工测量保证措施8.1 图纸审核制度1、所有工程总图及结构图均应由工段审核后签发给各测绘作业组；2 、正式施工图纸的签发必须完整；3、设计图纸变更应及时下发到测量作业组，变更通知单中要明确注明变更日期和变更内容，注明新的尺寸、标高、里程、坐标等，避免测量事故的发生。8.2 交底制度1、工程测量控制网的布设及大型主体结构的精密定位施测方法由技术负责人确

26、定后，由技术负责人向测量作业组进行技术交底；2、分部主管工程师应对施测方法及所用仪器、工具、设备等向测量作业组进行交底，并明确责任分工；3、分部测量主管因事离岗，在离岗前除指定临时负责人外，还应向临时负责人作书面和实地交底。8.3 复核制度1、所有工程测量及计算资料，必须经过技术负责人复核签认无误后才准使用；2、所有控制测量、放样定位及竣工测量复核除重复原方法外，还需采用不同的测量方法进行复核；8.4 交接和保护制度1、建设单位（或设计单位）移交的控制网点（平面、高程）需现场交接，办好交接手续签字后，测量组才能使用；2、所有测量用三角点、水准点等除必须按规定办法设置外，还应加设保护措施； 3、测量桩橛未经分部技术主管同意不得随意移动或拨除。否则由此造成的工程损失由当