转体法施工技术课件

1、转体法施工技术概要,目 录 编制的目的 编制的依据 施工工艺流程 施工方法 安全环保,编制的目的,明确桥梁转体工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁状体作业施工。,编制的依据,客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-2010 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设（2010）160号 铁路桥涵工程施工安全技术规程TB1030-2009 J946-2009 铁路桥涵工程施工技术质量验收标准,施工工艺流程,(1)准备工作 (2)基础施工 (3)拱梁施工 (4)工序衔接,准备工作,（1）、施工设备： 本工程孔径较大（2.0m），钻孔深（最大孔深139m）的特点，结合地质勘测报告，

2、每墩选用中坚机械厂生产的ZJD-300型全液压自动凿岩钻机3台、GPS-20钻机1台共计4台钻机投入本桥施工，GPS-20钻机采用正循环施工工艺主要负责桩基3050m范围内引孔造浆，ZJD-300型钻机钻孔工艺采用反循环施工 钢套箱的设计：圆型双壁钢围堰、内外壁板钢 套箱的加工：钢套箱的钢材为Q235B钢， 钢套箱组拼、下沉： 钻机、 汽车吊吊装、 刃脚,准备工作,（2）场地的准备：平整、干净 （3）材料的准备：准备到位、合格、足够 （4）机具的准备：机具齐全、状态良好、无故障 （5）人员准备：数量足够、安排合理 （6） 技术准备：图纸会审,基础施工,1、桩基施工施工完毕 2、基坑围护结构施工

3、 3、下承台施工 4、球铰安装 5、上承台施工 6、拱座施工,拱梁施工,地基处理搭设支架预压分节段支架现浇拱肋浇注拱上立柱搭设拱上支架逐孔浇注拱上简支梁张拉临时系杆及其它预应力索拆除拱肋、拱上支架现浇连续梁湿接缝（简支变连续）转体准备正式转体平转到位封铰支架现浇边跨并合拢中跨合拢张拉永久系杆，拆除临时系杆桥面附属施工,工序衔接,主墩桩基础施工期间同时安排支架地基处理，基本同步完成。 承台基坑围护结构施工期间搭设基坑范围以外的现浇拱肋支架。 承台、转盘结构、拱座和基坑范围以外的拱肋现浇同步进行施工,最后在拱座部位合拢拱肋。 完成拱肋施工后进入拱上结构的施工,水平转体施工工艺流程,第一步下承台施工

4、,第二步：球铰安装,未安装之前,第三步：上承台施工,第四步：拱座施工,第五步：拱梁施工,第六步：转体准备,第七步：正式转体,第八步：平转到位,第九步:封铰（完成）,第十步：边跨合拢,第十一步：张拉永久干系,第十二步：桥面附属施工,桥面附属施工,东平大桥平转,安全环保,安全措施 在进行起重机吊装过程中，对起吊重量、起重机位置、扒杆倾角等参数必须经过准确计算，以免出现吊装不到位、起重机倾覆等事故。在起重机吊装货物是严禁人员在起重机扒杆旋转范围内走动，防止起吊物掉落造成人员伤亡。 在箱梁施工中必须配备消防器材，防止在箱梁施工中电焊作业等原因引燃防雨篷布和安全网等易燃物而出现火灾。 在箱梁施工中必须派

5、专人对支架进行全面检查，防止在箱梁浇筑过程中造成支架倾覆产生安全事故。 箱梁施工中所有施工用电线路全部由电工敷设，并经常检查，以消除漏电、短路等隐患。 跨越高速转体作业时，必须提前向高速公路管理部分协调对高速线路交通管制时间，批准给点后方可进行作业，转体时还应积极配合高速交警部门疏通高速交通，并应派专职防护员进行防护。,安全措施 跨线转体施工前一天，施工部门调度必须与高速部门取得联系，并在转体前高速管理部分和交警部门到场协调下才能对高速公路进行交通管制进行转体施工。转体期间交通疏导人员必须坚守岗位，时刻与指挥人员保持联系，直到施工完毕。 在转体施工中随时观察箱梁行进过程中滑道和箱梁的稳定情况，一旦发现箱梁有不稳定现象立即通知指挥人员和高速交警。高速交警得到通知后应立即封闭交通，防止箱量的倾覆造成高速车辆以及人员的伤亡。现场技术人员以及专家立即组织观察情况以及处理方案，确定没有安全问题后再开放交通。 转体前应与气象部门联系，选择转体移动的施工时机，要求48小时内无4 级以上大风，无雨天气,环保措施 （1）工程进场前先按照施工需要进行场地硬化和临时便道的修筑，防止“晴天尘土飞扬，雨天泥浆漫地”的不良现象发生。 （2） 施工中的施工垃圾和生活垃圾不得随意乱堆乱放，施工中全部同意堆放，施工完毕后全部外运理。 （3） 在钻孔灌注桩施工中泥浆全部外运处理，杜绝现场泥浆乱排现