行车操作规程

1、第一节 门式起重机安全操作规程一、 一般规定1. 司机须身体健康，经过医务部门检查正常，并经有关部门测验合格，发给操作证后才能正式独立操作。2. 严禁非司机上车和开车，未经司机和有关人员准许不准合线路总闸或分段线路闸。3. 严禁司机在上班前喝酒和精神不振状态下开车。开车时要精神集中，不准吸烟、吃东西、闲谈、打闹，以及其它有碍安全的举动。4. 交接班要严格执行制度并有文字记录，交接班前交接班人员要将设备打扫干净。工具要交接齐全，机械运转、电器和安全装置是否正常，交接清楚后开空车试车运行。5. 司机应从专用梯上、下司机室，不得冒险从其他处上、下（停电或设备发生故障时例外），合司机室电闸前，要把各控

2、制器转到停止位置或零位。司机室应垫木板或胶皮垫绝缘物。6. 禁止在司机室内放易燃品。擦车棉丝等可燃物品应放在专用箱内，严禁放在接线盒、电控盘下面，谨防失火。二、 工作前及工作中1. 开车前要检查轨道上面和四周是否有人或障碍物，开动前要响铃示警。2. 注意保持门式起重机行走畅通，工作时轨道上面及轨道两侧一米之内，不准堆放任何物品。门架腿下面不能站人，运行前方轨道附近不得有人停留。3. 经常检查轨道及路基，每次雨后开始工作前必须对路基先进行检查，然后开始工作。4. 电动机及操作室内的电气设备，要有防雨装置，防止雨水进入电气元件受潮。5. 司机必须听从指挥，按用车人员的手势信号起落运行。吊运重大或危

3、险的物件应专人指挥，以保安全。但无论何人发出危险信号都应立即停车。6. 对于超负荷、歪斜不明确、吊物或吊钩上有人时，不准许操作。不准吊埋在底下的物件。7. 开车时要请起轻放，禁止突然猛起、急起、急落，起吊时先以慢速把钢丝绳拉直，然后再以正常速度吊运。吊运大长物件不准走快车。每班开始或改吊新的物件时，开始第一吊进行试吊，距地面10-50厘米时停止，试验制动器检查绑挂是否牢固。8. 吊运物件时，不准从人和机械设备上面通过。如必须通过有人的地点时，应先响铃示警，等下面人躲开后再通过。9. 吊车吊运操作运跨越障碍物时，一般应和障碍物保持0.5米以上间距，以防碰撞发生危险。10. 吊运长大物件，开动小车

4、时，注意不要碰撞龙门腿架。11. 吊运重大物体时，须将重物移吊到起重机中央，然后再运行。12. 开车运行时不得突然变速或打倒车，不准同时开动三项操纵机构。13. 司机开车时手不准离开控制器，吊运中途司机不准带负荷离开司机室，不准载负荷检修机械设备或停车时间过长，如遇特殊情况，要采取安全措施，并报告领导。14. 开车运行时要注意升降限位，注意保持2台龙门之间及轨道端部的距离，常速行车在接近轨道端适当距离（按车间具体情况确定）应停止给电溜车，相向行驶的两车在相距适当距离时应停止给电溜车，以防发生顶钩、顶车、撞车等严重事故。15. 从高处放物件时不得快速一次放落到底，应在距离10-50厘米处停一下，

5、然后再轻轻放下，同时要注意地面或支承点是否平整，防止放置时发生歪斜倒塌现象。16. 开车运行遇有紧急危险情况时，应立即搬动紧急开关停车，以防发生重大事故。当卷扬机抱闸失灵时，应采取紧急措施，如急速打倒车，使吊物反复上升下降，断续将重物轻轻降落。17. 除检修外，禁止用一台车顶驱另一台车，如必须用一车顶驱另一车时，应松开被动吊车的行车抱闸。18. 吊车钢丝绳每周要检查一次。更换钢丝绳后注意吊钩放到最低位置时，留在卷筒上的钢丝绳不少于三圈。19. 检查修理设备时，要拉闸断电，并挂“有人工作，禁止合闸”的警示牌，检修期间操作工不准离开工作岗位，在须要合闸时必须与在车上检修人员联系妥当，在合闸前响铃警

6、示，以防发生触电事故。20. 车上禁止浮放零星构件和工具，以防掉下来伤人。21. 工作中不准利用限位开关停车，设备上的限位开关及其他安全设备，除检修外不准擅自拆除和封闭，以上设备有毛病亦不准开车。22. 遇有六级以上大风或大暴雨时停止工作。23. 夜间操作必须有足够的照明设备。24. 两台龙门不准许抬吊一个物件或设备，如特殊需要时应采取措施，在有关技术负责人的指挥下进行25. 工作完毕或因风雨停止工作时应将轨钳夹紧。26. 工作完毕后，应把吊钩停在轨道距地面的1/2高度左右。并将小车放在龙门中间附近。在下班离开司机室前，应拉闸断电，对龙门各部进行检查，打扫清洁，在无异常状态时和交接班后方可离车

7、。27. 每天下班时，要按规定认真填写交接班记录，将本班运行和设备情况如实填写清楚。第二节 双梁桥式起重机安全操作规程1. 司机须身体健康，无防碍正常操作设备的疾病，并经有关部门体检合格，发给操作证后方能正式独立操作。2. 严禁非司机上车和开车，未经司机和有关人员准许不准合线路总闸或分段线路闸。3. 严禁司机在上班前喝酒和精神不振状态下开车。开车时要精神集中，不准吸烟、吃东西、闲谈、打闹，以及其它有碍安全的举动。4. 交接班要严格执行制度并有文字记录，交接班前交班人员要将设备打扫干净。工具要交接齐全，机械运转、电器和安全装置是否正常，要交接清楚后开空车试车运行。5. 司机应从专用梯上、下司机室

8、，不得冒险从其他处上、下（停电或设备发生故障时例外），合司机室电闸前，要把各控制器转到停止位置或零位。司机室应垫木板或胶皮垫绝缘物。6. 禁止在司机室内放易燃品。擦车棉丝等可燃物品应放在专用箱内，严禁放在接线盒、电控盘下面，谨防失火。7. 开车前要检查轨道上面和四周是否有人或障碍物，开动前要响铃示警。8. 司机必须听从指挥，按用车人员的手势信号起落运行。吊运重大或危险的物件应专人指挥，以保安全。但无论何人发出危险信号都应立即停车。9. 对于超负荷、歪斜不明确、吊物或吊钩上有人，埋在地下物不知重量等情况均不得吊运。10. 开车时要轻起轻放，禁止突然猛起、急行、急落，起吊时先以慢速把钢丝绳拉直，然

9、后再以正常速度起吊。吊运大长物件不准走快车。每班开始或改吊新的物件时，开始第一吊进行试吊，距地面10-50厘米时停止，试验制动器并检查绑挂是否牢固。11. 吊运物件时要在车间安全通道上空进行，不准从人和机械设备上面通过。如无安全通道必须通过有人的地点时，应先响铃示警，等下面人躲开后再通过。12. 天车吊运跨越障碍物时，一般应和障碍物保持0.5米以上间距，以防碰撞发生危险。13. 吊运重大物体时，须将重物移吊到起重机中央，然后再运行。14. 开车运行时不得突然变速，不准利用控制器反向运行减速式停车，各控制机构在完全停止后方可反向运行。15. 司机开车时手不准离开控制器，吊运中途司机不准带负荷离开

10、司机室，不准带负荷检修机械设备或停车时间过长，如遇特殊情况，要采取安全措施，并报告领导。16. 开车运行时要注意升降限位，注意保持2台天车之间及轨道端部的距离，常速行车在接近轨道端适当距离（按车间具体情况确定）应停止给电溜车，相向行驶的两车在相距适当距离时应停止给电溜车，单梁吊可适当缩短停止给电的距离，以防发生顶钩、顶车、撞车等严重事故。17. 从高处放物件时不得快速一次放落到底，应在距离10-50厘米处停一下，然后再轻轻放下，同时要注意地面或支承点是否平整，防止放置时发生歪斜倒塌现象。18. 开车运行遇有紧急危险情况时，应立即搬动紧急开关停车，以防发生重大事故。当卷扬机抱闸失灵时，应采取紧急

11、措施，如急速打倒车，使吊物反复上升下降，断续将重物轻轻降落。19. 除检修外，禁止任何人员从一台天车跨入另一台天车，以及用一台天车顶驱另一台天车，如必须用一台车顶驱另一台车时，应松开被动天车的行车抱闸。20. 吊车钢丝绳每周要检查一次。更换钢丝绳后注意吊钩放到最低位置时，留在卷筒上的钢丝绳不少于三圈。21. 检查修理设备时，要拉闸断电，并挂“有人工作，禁止合闸”的警示牌，检修期间操作工不准离开工作岗位，在需要合闸时必须与在车上检修人员联系妥当，在合闸前响铃警示，以防发生触电事故。22. 车上禁止浮放零星物品和工具，以防掉下来伤人。23. 安全通道上禁止放置各种物件，确保安全通道畅通。24. 工

12、作中不准利用限位开关停车，设备上的限位开关及其他安全设备，除检修外不准擅自拆除和封闭，安全装置达不到要求的设备不准使用。25. 19夜间操作必需有足够的照明设备。26. 两台天车不准许抬吊一个物件或设备，如特殊需要时应采取措施，在有关技术负责人的指挥下进行。27. 工作完毕后，应把吊钩停在轨道距地面的1/2高度左右。并将小车放在天车中间附近。在下班离开司机室前，应拉闸断电，对天车各部进行检查，打扫清洁，在无异常状态时方可离车。28. 每班后，认真填写交接班记录，将本班运行情况及设备情况如实填写清楚。第三节 单梁桥式起重机操作规程工作前1. 带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。2. 地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责进行检查，发现异常情况，应予以排除。3. 操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。工作中1. 每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应 在吊离地面高度05米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。2. 严格执行“十不吊”的制度：指挥信号不明或乱指挥不吊；超过额定起重量时不吊；吊具使