物流中心营运管理

1、1,物流中心營運管理,期中專題報告 中華民國 99年4月10日 專題書名 物流與配送 作 者： 中田信哉,2,專題報告之小組成員介紹:,學號：89570010 姓名: 周志正 (專四技企管二甲) 學號：89770002 姓名: 黃淑惠 (專四技企管二甲) 學號：89770010 姓名: 潘品榆 (專四技企管二甲),3,專題報告要點:,1. 融於日常生活中的物流 2. 在經濟活動中的物流活動 3. 降低物流成本的方法 4. 物流的基本庫存管理 5. 物流成本的計算,4,專題報告要點:,6. 衡量物流效率的方法 7. 物流需要資訊系統 8. 運輸與配送有什麼不同？ 9. 共同運輸系統 10. 配送

2、管理-司機人員管理,5,CH 1 融於日常生活中的物流,消費者購買商品，使用商品，從而能夠正常的生活著，那些商品肯定是通過物流活動被送到手中的。所以常常是因為物流條件的變化，人們的生活也會出現變化。 物流逐漸成為限制經營的主因，商品的流通方式正發生著變化，而且改變人們的生活，這個趨勢，今後仍將繼續下去。,6,CH2在經濟活動中的物流活動,日本日通研究所的【物流手冊】中，把物流解釋為物流是把物資從供給者手裡物理性地移動到需要者手裡，創造時間性、場所性價值的經濟活動，它的活動領域是包裝、搬運、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等等。物流有種種目的，為了達到其目的，需要使用物流技術，並且為了有效地

3、操作，需要管理活動。,7,CH 3 降低物流成本的方法,貨量集中 如果量大，平均每件貨的成本就降低，所以一次作業量越多，單位成本就越低。 計劃性 有計劃性規劃配送時間、路線、配送車的承載就可以做最大效率的調度。 標準性 商品的大小、重量、形狀都能夠標準化，物流的機械化就可能實現，棧板化就是最好的例子。,8,CH 4 物流的基本庫存管理,對貨主來說，物流的本質是庫存的問題。先是庫存控制，後是物流技術。因此，物流管理的第一步應該從庫存管理先做好。 庫存管理通過庫存量的組合而理論化，而且，商品分固定採購和非固定採購產品，所謂固定採購產品是指持續生產、採購的商品，而非固定採購商品是指根據需要而生產、採

4、購的商品。,9,CH 5 物流成本的計算,想要掌握物流成本的全部，就必須把部門與部門之間共同發生的成本按部門分開負擔，並把它們劃分到物流的各功能方面去。,10,圖 5-1 物流成本的計算方式,按發生項目計算： 人工費 材料費 照明費 燃料費 折舊費 支付利息 支付費用 其他,按功能計算： 物流費 運輸、配送費 （人工費、材料費） 搬運、保管費 （人工費、材料費） 庫存管理費 （人工費、材料費） 其他,11,CH 6 衡量物流效率的方法,要明確物流在經營中所佔的比例，並以它作為評價的條件。（注意：這要在全公司形成一致意見的前提下進行） 物流成本的管理：計算物流成本、設定物流預算、計算物流活動發生

5、的成本、評價整個物流和物流的各個功能。 物流活動的效率計算：以時間為基礎累積物流各活動的數據，用生產率的思維方式求得指標與現實的活動相對照，評價物流活動，著手改進。,12,圖 6-1 物流效率指標舉例,1. 配送效率指標： 配送每件商品所需時間 行駛時間 配送件數 實載率 實際裝載量 裝載能力 實車比率 實車（裝載）距離 行駛距離,13,圖 6-2 物流效率指標舉例,2. 倉庫效率指標（1）： 缺貨率 因缺貨而對外訂貨的件數 接受訂貨的件數 保管效率 庫存金額 庫存面積 庫存周轉率 總銷售額 平均庫存金額,14,圖 6-3 物流效率指標舉例,2. 倉庫效率指標（2）： 庫存費用比率 庫存維持費

6、 庫存金額 勞動生產率 出貨金額 投入勞動力（人、日） 資料來源: 【物流成本計算手冊】 （流通系統開發中心）,15,CH 7 物流需要資訊系統,所謂物流系統的進步，實際就是物流資訊系統的發展。 透過資訊連線的方式到達物流中心，物流中心對資訊的接收也是通過電腦來做的，同樣利用計劃性的配送系統向店舖進行補充配送。 這一系列流程，都是根據各商品資訊進行的。運輸業也在開發高水準的資訊系統，例如住宅配送，如沒有資訊系統，是做不成的。,16,CH 8運輸與配送有什麼不同？,貨物的移動都屬於運輸，而且，把運輸中短距離量少的運輸，從方便的角度，把它稱為配送。 運輸要考慮的重點，是從費用和時間的關係決定選擇什

7、麼樣的運輸工具，但在短距離運輸少量貨物時，是沒有多少選擇餘地的，倒是計劃安排成了運輸的重點，於是，把這一部分叫配送，以示區別。,17,CH 9 共同運輸系統, 所謂共同運輸，是把各公司進行獨自運輸的商品集中起來，然後拼裝混裝在一起進行運輸的方式，費用共同分擔，降低成本。 使用共同運輸系統必須注意以下問題： 1. 公司的商業機密被其他公司知道了 2. 服務水平可能降低,18, 配送管理人員不可能隨車監控指揮司機人員，如何有效的進行管理是才是主要目的。 委託給司機的方式有兩種： 1. 提高司機自由度的方式： 即路線、範圍、數量和時間完全由司機決定。（此方式相當尊重司機自主性，所以適合工作態度認真、業務熟練、經驗豐富、了解道路狀況、和客戶地理位置的司機）,CH10配送管理-司機人員管理,19,CH10配送管理-司機人員管理,2. 限制司機的自主性、計劃優先的方式： 即事先考慮配送目的地和配送量，並訂好配送順序和要行走的路線，以此來制約司機。 （此方式不管是多麼缺乏經驗、多麼不得要領的司機，都能夠以同樣效率操作配送。但是這個方式，當交通混亂、發生預想不到的交通事故而影響配送的時候，責任不在司機，因為不能按計劃操作，發生這種情況，由司機判斷，可以改變計劃）,2