交通疏解方案

1、目录1、编制依据、原则11.1 编制依据11.2 编制原则12、工程概况12.1工程概况12.2地理位置及交通情况13、交通疏解需求时间24、人员安排及机械设备24.1 人员安排24.2 机械设备25、交通疏解方案25.1 围挡搭设要求25.2 交通疏解36、安全保证措施41、编制依据、原则1.1 编制依据（1）城市道路设计规范 CJJ37-90；（2） 四川省及成都市相关规定；（3）成都地铁5号线土建1标相关文件及设计图纸；（4）路线周边道路、周边场地及车流量等现场调查资料；（5）有关交通设施、交通标志等的规定；（6）成都地铁公司相关管理规定和管理办法。1.2 编制原则（1）在保证正常施工的

2、条件下，尽量减少对现况交通的影响，最大限度的减少对沿线单位及居民出行的影响。（2）保证道路畅通、安全有序。（3）坚持以人为本，尽可能降低对现有道路的调整幅度，减少调整给市民出行所带来的不便。（4）严格按照相关规范布设施工区域的温馨提示、施工围拦、施工警示标志、改道提示标志、改道导向标志等交通设施。2、工程概况2.1工程概况成都地铁5号线土建1标施工内容包括高架桥区间、高架车站、路基及U型槽过渡段，其中高架区间及高架车站6.392Km，路基及U型槽过渡段0.3Km。高架车站依次为华桂路站、柏水场站、廖家湾站、北部商贸城站、幸福桥站。本方案交通疏导的地段为高架线路、车站与既有路交叉的区域，具体地段

3、为：已开通汇通路，北起汇兴路，南到聚霞路，长约405米；2.2地理位置及交通情况北部商贸城站及南北通行区间位于既有汇通路路中，荷花池中药材市场东侧，基础施工需占用既有汇通路，北部商贸城站施工导致汇通路无法南北通行车辆。既有汇通路为双向两车道，通行车辆大部分为商贸城中药市场商户或者客户，商贸城中药材市场有内部环形道路，既有汇通路封闭后，进入中药材市场的车辆以南北出入口进出，内部环行。现况汇通路车流量统计表见表2-1，围挡占道范围详见附图CDDTJTSJ-001，CDDTJTSJ-002。表2-1 汇通路车流量统计表时 间汇通路由南向北 （辆/小时）汇通路由北向南 （辆/小时）主要走向早高峰 25

4、9 412 南北走向 晚高峰 212 370 南北走向 最大车流量 259 412 南北走向 3、交通疏解需求时间汇通路处施工围挡面积12520，需求时间：2016年8月15日2017年9月15日，共计13个月。 4、人员安排及机械设备4.1 人员安排项目部下设专业劳务施工队伍，负责围挡搭设、道路改造及交通设置安装工作，围挡搭设计划人员15人，道路改造及交通设施安装人员10人。4.2 机械设备 表4-1 机械设备计划表序号机械设备名称规格或型号单位数量备注1挖机PC60台1绿化带破除2打夯机HW60台1基底夯实3运输汽车东风台2弃土外运4切割机MB8320台1路面切割5装载机徐工30台1挖土倒

5、运5、交通疏解方案5.1 围挡搭设要求根据施工需要，在车站、区间线路施工区域与既有道路交叉位置搭设围挡封闭，围挡具体搭设范围详见附图。围挡采用成都地铁公司统一定制的围挡，严格按照成都地铁有限责任公司成都地铁新型永久围挡设计、施工标准要求执行，如图一所示。地势低洼、汇水面积较大和临接道路地段，围挡外侧下部设置砖砌挡水线。砖砌120mm单砖(砌筑高度不低于30cm)砌筑砂浆强度M5.0，表面抹15mm厚砂浆，表面涂刷宽度为30cm、与地面成60的黄黑相间油漆，如图二所示。 图一 施工围挡 图二 挡水线5.2 汇通路交通疏解汇通搭设围挡后，汇通路将完全封闭，在汇通路南北侧交叉口位置设置防撞桶及引导标

6、识对车辆进行导行。为了确保行车安全，在道路相关位置设置警示、限速及导行标识，如图三、图四所示，详见附图CDDTJTSJ-001，CDDTJTSJ-002。图三汇兴路与汇通路交叉口疏导图图四 聚霞路与汇通路交叉口疏导图6、安全保证措施由于交通疏解通道距离搭设围挡较近，为了保证正常施工及通行的安全，我部将采取以下措施保证工程的正常施工及车辆的正常通行。（1）成立以生产经理、安全总监为首的交通安全管理领导小组，组员包括工班组长、专职安全员、交通协管员等。姓名职务电话备注组长副组长组员组员（2）在路口处通告本路段的施工疏解情况，让广大驾驶员了解施工区域的交通疏导线路。设置限速行车标识牌，提醒司机在施工路段