装车站建议及处理方案

1、装车站问题及解决方案汇总2016年1月16日在一楼北会议室召开装车站现场问题分析会，经过与会人员的探讨以及提出的问题和解决方案，现汇总如下：1、闸门问题：定量仓闸门下挠性连接积煤，喷煤；闸门下方积煤；闸门法兰大小变小，溜煤溜槽法兰变大，使挠性连接处不积煤，闸门下过渡溜槽改为喇叭口形式，考虑通气管的设计增加，减少过渡溜槽积煤；限位开关支架优化；已经处理闸门加工中同轴度控制（表现在闸门打不开、闸板两侧摩擦发抗、闸门运行偏斜，造成油缸漏油，活塞杆断杆损坏等方面）；调高厂内加工精度控制；闸门加工完成后做出厂检验试验（试验工艺及检验位置要求已经下发文件）；闸门内橡胶压板单边减少25mm；液压油缸连接板与

2、闸门框架连接孔为了便于调整把圆孔改成长孔；闸门行程与油缸行程不匹配；颚式闸门下发时核实油缸行程，油缸缸径适当加大，电液设计时加装双作用单向阀及液压锁；颚式闸门开裂、维修不方便等问题。设计解决颚式闸门弧形闸板更换问题。设计时考虑冲击问题、物料粘性问题，根据实际情况选择合适油缸。2、溜槽问题：、摆动伸缩溜槽： 动伸缩溜槽装车时压不住煤，存在平煤问题，需要考虑增加配重；增加溜槽长度，下图时仔细放样，选择合适的溜槽长度，另加大溜槽装车口后面的斜度。液压绞车安装位置和溜槽吊耳安装位置问题，容易发生溜槽提升不到位的情况；合理布置摆动伸缩溜槽起吊点和液压绞车的位置；溜槽吊耳处撕裂的问题；加大吊耳底座溜槽伸缩

3、段长度问题（溜槽完全打开后伸不到车厢内装车位置，设计中要仔细考虑装车高度）；在原有的基础上加长伸缩溜槽（300mm）伸入火车车厢长度，伸缩溜槽只加长前面与两侧面部分；合理设计溜槽伸缩油缸前后连接座位置以防止油缸与溜槽体相碍。摆动溜槽圆弧段存在积煤问题，导致溜槽摆动不灵活，甚至出现溜槽下放不到规定位置；厂内调整好密封板条位置。汽车自动平煤溜槽（平煤装置）的开发问题；溜槽防冻措施和粘料问题；严寒地区溜槽采用圆弧段加装加热管及溜槽旋转头部三面设置暖风机方式。补充：设备要做重要件的检验规范书、出厂检验标准书；强化现场装车站试车人员的实际操作能力，做到样板装车，一次性通过装车站验收；、平移伸缩溜槽：行走

4、轨道梁的强度问题；已经处理溜槽与轨道处喷煤的问题；已经处理行走滚轮的受力和更换问题；已经处理内外溜槽伸缩滑道问题；减小内、外配合间隙；平煤问题等。增加内、外的重合段及导轨、软连接处存在的积煤问题。3、其它问题、定量仓和缓冲仓：粘料问题；技术协议中注明装车物料，颗粒小、粘度大的物料不再用装车站装车；衬板要根据不同物料进行不同配置；衬板材质技术协议已定开观察孔或检修孔的问题；合理布置观察孔或检修孔，适合位置开孔并加爬梯两仓防冻问题；采用保温板保温，电加热处理通气孔高度问题；已经处理补充：定量仓立柱支腿变短，过长支腿要求加装支腿下底座；注意定量仓传感器安装位置及孔位置；定量仓防倾倒机械设计要与项目经

5、理沟通好，并说明安装位置；传感器选用托利多数字式或赛多利斯产品；应力式料位计立柱上面传感器场内钻孔，孔位置及尺寸由电液提供。、彩板形式问题。、料位传感器不准确、定量仓称重不准（称重传感器选型和产品进货渠道管控）；料位传感器受应力改变，现场震动，皮带松紧，风力等环境因素影响很大只能粗略估算缓冲仓里料位，不可能准确无误的反映仓内物料；称重传感器在选型和订货上加强管控。、扫描仪可靠性问题。扫描仪不稳定主要出现在以前武汉盛华的扫描仪上，目前装车站上使用的已改为深圳远望谷扫描仪，根据现场反映，深圳远望谷扫描仪非常可靠稳定。、液压系统可靠性问题： 缸易损坏；厂内加工注意平行度控制；现场安装时背紧紧固螺母；

6、另外油缸的质量问题也是重要原因之一，广州港就出现此问题。油缸的缓冲阻尼问题；管路或油缸漏油问题；这主要和振动有关，电液车间设计时考虑此问题如何降低泵站、管路的震动问题；增加软管减小管路震动；蓄能器采用分体式和阀组分体式问题；液压元器件的选型问题和进货渠道的管控问题；加强中间控制，过程监督；液压管路型式和管路布局问题；建议：1. 站外现场管路安装使用弯管机，尽量减少焊接式直角管接头的使用，减少冲击和焊接处渗油或漏油的可能性。2. 在液压站出油口及回油口位置使用液压胶管，减少由液压硬管传递到液压站的冲击和震动。3. 现场反馈更换液温（位）计不方便。在液温（位）计处增加单向阀，在更换时，可直接更换液

7、温（位）计。必须注意，拧紧液位液温计的配套螺栓时，其扭矩为10Nm，用力过大容易损坏液温（位）计。4. 液压站油箱的吊耳位置更改，并将原来的吊耳改为圆环状，方便现场安装使用。5. 为方便现场检修，需在管路最低点泄油位置加装截止阀，方便放空液压管路里的液压油。、液压绞车存在的问题：液压绞车易损坏、漏油；提升力不够，造成溜槽提升不到位；广州港和高河马达损坏，小庄钢丝绳脱碎，首先考虑绞车选型和安装位置，再分析是否质量问题，经过理论分析，选型均没问题，属于质量问题。、电气开关柜问题： 空气开关灭弧板问题、电器元件抗干扰问题；隔离开关全部配置灭弧罩，空开全部配置绝缘相间隔板，发货时统一包装避免运输过程中丢失。电缆桥架选型设计问题，存在现场用量与设计数量存在不符；沙章图装车站反映现场桥架多因当已订好两个站的桥架，为了方便发货实际发的是两套桥架。暖风机的选型问题；目前不存在选型问题，电压等级不一样，防爆与不防爆，暖风机是不一样的。技术协议中集控约定问题；、系统软件问题： 软件的自主研发问题；汽车装车系统软件问题；已开发出新的报表软件，目前广州港装车站已投入使用，须经一段时间测试运行，逐步完善，进而推广应用，包括之前老是提到的坏车跳车等问题已经解决。、检修平台和维修空间的设计问