会展中心~三爻区间二衬施工方案

1、西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收资料通用表CJ226编 号施工组织方案报审表 （A2）工程名称：西安地铁二号线会展中心至韦曲南段土建施工D2TJSG-22标 编号：致： 广东重工建设监理有限公司 （监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了 西安市地铁二号线D2TJSG-22标会展中心-三爻区间二衬施工方案 的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：会展中心-三爻区间二衬施工方案 承包单位(章) 项目经理 资质证号 辽7 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 岗 位 证 号 日 期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构 总监理工程师 岗

2、位 证 号 日 期 本表一式三份，建设单位、监理单位、承包单位各一份西安市地铁二号线D2TJSG-22标段会展中心-三爻区间二衬施工方案编制： 复核： 审批： 中铁十九局集团有限公司西安市地铁二号线D2TJSG-22标段项目经理部二零一二年二月十日目 录一.编制依据 1二.编制原则 1三.编制范围 1四.工程概况 14.1 区间线路概况14.2 沿线管线14.3 工程地质与水文地质24.4 断面类型及设计参数4五.施工组织 45.1 成立施工管理组织机构45.2 施工总体部署45.3 材料及机械设备配置55.4 实验配置65.5 测量及初支验收65.6 人员配置6六. 二衬施工方案 66.1

3、施工工艺流程及方法66.2 基面处理76.3 防水层施工86.4 钢筋加工及安装166.5 杂散电流施工186.6 施工缝及变形缝设置186.7 模板施工186.8 台车试拼及验收206.9 台车就位216.10 混凝土施工 216.11 二衬背后注浆施工 22七.安全体系及措施 227.1 施工安全保证体系 227.2 施工现场安全措施23八.质量保证措施及体系248.1 质量目标和原则 248.2 质量保证体系 248.3质量保证措施 25九.冬、雨季施工措施 279.1冬期施工 279.2雨期施工 27十.文明施工保证体系及措施2810.1 文明施工管理体系 2810.2 文明施工管理措

4、施 28十一.应急救援措施3111.1 建立突发事故处理程序 3111.2 做好预防措施 3211.3 应急抢险物资配备 32一. 编制依据1.1西安市地铁二号线会展中心（原长延堡）至韦曲南（原韦曲）段D2TJSG-22标施工图设计；1.2西安市地铁二号线会展中心至韦曲南段D2TJSG-22标工程地质、水文条件；1.3我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的技术水平、施工经验和设备装备水平；1.4国家和地方有关的技术规范、规程。二.编制原则2.1质量目标、工期目标及安全目标明确；2.2施工进度计划安排合理有序，施工工期满足合同要求；2.3施工总体部署合理、施工资源配置科学；2.4采用监控量测技术

5、和信息反馈系统指导施工。三. 编制范围本方案适用于西安市地铁二号线会展中心三爻区间隧道防水及二次衬砌结构施工。四.工程概况4.1区间线路概况西安市地铁二号线(会展中心韦曲南段)会展中心三爻区间呈南北走向，线路以地下方式敷设，从会展中心站南端沿长安南路向南到达三爻站。长安南路为城市主干道，交通流量较大，道路下方有众多重要市政地下管线。沿线地势较为平坦，地面标高432.51m440.28m全段南高北低，高差7.77m。区间设计里程为：YDK20+623.000YDK21+797.500，ZDK20+623.000ZDK21+797.500（短链2.865m），右线长1174.5m，左线长1171.

6、635m。区间断面为单线单洞马蹄型隧道，洞顶覆土7.921.8m，线间距13.0m24.0m。区间含三处平曲线，最小曲线半径400m。线路为V型坡，最大纵坡20.223。区间在YDK20+830处设置废水泵房，在YDK21+220处设施工竖井一座，竖井横通道兼联络通道；前期工程在会展中心站后配线端部预留暗挖竖井一座，位于环岛东路上。4.2沿线管线沿线路方向地下管网密集。主要管线见表4.2.1 表4.2.1 主要地下管线一览表 管类材质规格电缆条数压力/电压/总孔数埋深（m）路中距（m）LD铜直埋1220V0.70.49DU铜/光1400140030.6713.82DA铜/光1400140032

7、40.6713.82DX铜/6713.82JS铸铁DN4001.635.19WS砼DN7202.1110.13TRPEDN160低压2.518.84TR钢DN300中压4.6417.87YS砼DN10003.724.10WS砼DN8002.869.93DL铜10001400210KV1.214.144.3工程地质与水文地质4.3.1工程地质根据地质详勘报告，拟建场地的土层按层序分述如下：1-1杂填土 (Q4ml)主要由碎石、灰渣及黏性土组成，疏密不均。局部分布。层厚0.506.30m，层底深度0.506.30m，层底高程430.15439.10m。 1-2素填土 (Q

8、4ml)主要由黏性土组成，含白灰渣及少量砖瓦碎块，疏密不均。，属中偏高压缩性土。，具湿陷性。层厚0.805.10m，层底深度0.9010.00m，层底高程426.45437.60m。上更新统地层(Q3)3-1新黄土 (Q3eol) 褐黄色，大孔、虫孔发育，见少量白色钙质条纹及蜗牛壳碎片，坚硬可塑状态，局部表层见性质相近的薄层黑垆土。，属中压缩性土。，具湿陷性。层厚1.1012.50m，层底深度2.0016.00m，层底高程418.66432.74m。3-2-1古土壤(Q3el)红褐色，具针状孔隙，含多量白色钙质条纹及结核，团粒结构，底部结核富集成30cm左右硬层。坚硬可塑状态。，属中压缩性土。

9、，具湿陷性。层厚2.704.80m，层底深度4.8017.40m，层底高程417.51429.72m。3-2-2古土壤(Q3el)红褐色，具针状孔隙，含多量白色钙质条纹及结核，团粒结构，底部结核富集成30cm左右硬层。可塑状态。，属中压缩性土。不具湿陷性。层厚1.206.60m，层底深度14.8020.80m，层底高程414.10419.90m。中更新统地层(Q2)4-1-1老黄土(Q2eol) 褐黄色，虫孔较发育，含少量钙质结核，见蜗牛壳碎片，可塑状态。，属中压缩性土。，具湿陷性。北厚南薄，层厚1.209.00m，层底深度12.5021.80m，层底高程417.17423.30m。4-1-2

10、老黄土(Q2eol) 褐黄色，虫孔较发育，含少量钙质结核，见蜗牛壳碎片，可塑流塑状态。，属中压缩性土。北厚南薄，层厚1.3010.10m，层底深度18.9026.40m，层底高程410.11419.10m。4-2-2古土壤(Q2el)红褐色，具针状孔隙，含少量白色钙质条纹及结核，团粒结构。可塑状态。，属中压缩性土。层厚3.0010.20m。4-1-3老黄土(Q2eol)褐黄色，虫孔较发育，含少量钙质结核，见蜗牛壳碎片，可塑状态。，属中压缩性土。层厚1.4014.10m。4-1-3老黄土与4-2-2古土壤交替成层。4.3.2水文地质(1)地下水位场地地下水属潜水类型，2008年6月钻孔内量测的稳

11、定水位埋深15.2022.70m，相应高程414.57421.08m，高差达6.51m，南高北低，在f11及f12地裂缝上下盘水位呈错台状，上（南）盘均高于下（北）盘。勘察期属近低水位期，据西安市多年水位观测资料，拟建场地低水位期为79月，高水位期为12月至翌年3月。水位年变幅2m左右。设计抗浮水位标高为423433m。(2)含水层与隔水层的分布该区间场地潜水赋存于上更新统残积古土壤、中更新世风积黄土及古土壤等粘性土层。钻揭露结果及区域地质资料表明，该区间隔水层与含水层界限不明显，含水层厚度约2080m,渗透性整体属中偏弱，且由上自下变弱。(3)潜水的补给、迳流及排泄潜水补给主要为大气降水及迳

12、流补给。潜水流向与地形总体坡度一致，主要流向NW。潜水排泄方式为迳流、人工开采及蒸发消耗等。(4)地下水水质特征及腐蚀性场区地下水及土体对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。对钢结构具弱腐蚀性。4.4断面类型及设计参数会展中心三爻区间共分为A（A）、B、C、D、E五种断面类型，其中A（A）为标准断面，B、C断面为f11、f12地裂缝设防段，D断面为人防段，E断面为沉降槽段。断面类型净空（mm）二衬厚度（mm）左线长度（m）右线长度（m）施工方法备注A、A56805810350799.335811.8模板台车标准断面B63006930450160160组合钢模板定型台架地裂缝设

13、防段C55006130400201.1191.5组合钢模板定型台架地裂缝设防段D730072655007.57.5组合钢模板定型台架人防段E5680640035055组合钢模板定型台架集水坑段五.施工组织5.1成立施工管理组织机构项目部根据本分部工程的特点，在现场设立了施工管理组织机构，由项目经理、项目总工程师、项目安全副经理等组成，负责对工程的领导、决策、指挥、控制和协调等事宜，对工程的进度、质量、安全、文明施工负全责。5.2施工总体部署由于三爻站管线改迁等工期滞后，故不考虑区间二衬从三爻站往北施做。二衬施工共分两个施工作业队。工程一队负责f11地裂缝以北段二衬，工程二队负责f11及f11以

14、南段二衬施工，详见下图5.2-1，工期计划见表5.2-1。图5.2-1 二衬施工划分图施工项目天数开始时间完成时间YDK20+623-YDK21+220右线防水及二衬223d2012年4月1日2012年11月09日ZDK20+623-ZDK21+220左线防水及二衬213d2012年4月7日2012年11月5日YDK21+220-YDK21+798.8右线防水及二衬243d2012年4月3日2012年12月1日ZDK21+220-ZDK21+798.8左线防水及二衬245d2012年4月20日2012年12月20日联络通道、泵房结构砼等附属施工29d2013年1月5日2013年2月3日2号竖井

15、、联络通道回填处理24d2013年2月6日2013年3月1日表5.2-1二衬工期计划表5.3材料及机械设备配置5.3.1材料本工程所有材料符合设计及规范要求， 材料数量齐全，满足现场施工需要。5.3.2主要施工机械设备配备见表5.3-1；序号机械设备名称规格型号单位数量备注1螺杆空压机KG-175台22衬砌台车标准断面台23钢筋切断机CD40个24钢筋弯曲机G6-40B个25钢筋调直机GS-40B个26交流电焊机BX3-300-2个87交流电焊机BX3-500个68直流电焊机AX-320个69气焊设备/套410三轮车/个411台架/台1212喷灯/个65.4实验配置本单位实验全部委托陕西省中盛

16、建设科技服务有限公司，施工前做好混凝土配合比、钢筋和防水等施工材料的实验检测工作，且检测项目均合格后方可施工。5.5测量及初支验收由于本标段位于沉降凹槽、f11、f12地裂缝影响范围内，区间地面不均匀沉降较大，初支施工结束后，隧道需经贯通、净空测量及初支验收，待验收合格后进行防水及二衬施工。5.6人员配置一号竖井施工人员配置见表5.6-1，二号竖井人员配置见表5.6-2 序号班组名称人员数量作业内容1钢筋班15二衬钢筋加工及钢筋绑扎2防水队10防水施工4模板班15支立模板及支架5混凝土班10浇筑混凝土合 计55表5.6-1一号竖井施工人员配置表序号班组名称人员数量作业内容1钢筋班15二衬钢筋加

17、工及钢筋绑扎2防水队10防水施工4模板班15支立模板及支架5混凝土班10浇筑混凝土合 计50表5.6-2二号竖井施工人员配置表六. 二衬施工方案6.1施工工艺流程及方法二衬施工主要包括：基面处理、防水层铺设、钢筋加工及安装、模板安装，混凝土浇砼，拆模及养生，回填注浆等工序。图6.1-1二衬施工工艺流程图6.2基面处理(1)首先采用人工配合小型挖机清除仰拱残留的泥土及杂物，清底过程中注意对隧道初期支护的保护。(2)处理基面渗漏水，采用回填注浆进行堵水，以确保基面无明显渗漏水。(3)对初期支护混凝土表面外漏的钢筋头、锚杆头等硬物予以切除并用砂浆抹平，对于凸出鼓包的混凝土采用风镐凿除并用砂浆抹平。(

18、4)所有阴角部位均采用1:2.5的水泥砂浆做成55cm的钝角或R5cm的圆角，所有阳角均应做成11cm的钝角或R1cm的圆角，转角范围基层应光滑、平整。(5)基面处理应满足以下要求：初期支护表面无明显渗漏水，且无空鼓、裂缝、漏筋等现象。基面平整干净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象，平整度应满足：D/L1/20，D为相邻两凸面间凹进去的深度，L为相邻两凸面间最短距离，不满足上述要求的凸出部位应凿出，并用1:2.5的水泥砂浆进行找平，凹进去的部位采用1：2.5的水泥砂浆填平。初期支护表面无钢筋及凸出的管件等尖锐突出物。6.3防水层施工6.3.1防水标准区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水

19、等级为二级，不允许渗水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100m2防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。其中，平均渗漏量不大于0.05L/(m2d)，任意100m2，防水面积上的渗漏量不大于0.15L/(m2d)。6.3.2防水施工原则施工中遵循“以防为主、刚柔相济，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则。以钢筋混凝土结构自防水为主，采取有效措施，保证混凝土达到规范设计的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性；以施工缝、变形缝等接缝为防水重点，并辅以柔性全包防水层的防水体系。6.3.3 区间结构全包防水层做法区间防水层采用能倒置粘贴于

20、结构的预铺式4mm厚改性沥青自粘防水材料。初期支护施工完毕后，如果基面上有明水出现，必须进行处理，根据漏水情况，可分别采取注浆止水或用堵漏灵进行堵漏，确保防水卷材施工时基面无明水出现。经现场技术负责人会同监理验收基面合格后，即可铺设防水卷材。防水卷材施工方法及工艺,区间隧道标准断面防水构造图见图6.3-1。(1)基层处理完成并经检查后，及时铺贴防水卷材。靠近初支面的一侧的隔离膜可不撕掉，与二衬混凝土结构外表面密贴面的隔离膜应在浇筑混凝土前撕掉。防水卷材每幅的铺贴宽度为1000mm ，除第一幅卷材为两边固定外，其余各幅卷材搭接于相邻卷材上方，与基面间采用固定钉进行固定，钉子长不得小于3cm，固定

21、钉环向间距为300mm，纵向距卷材边缘为100mm，穿透防水层的钉眼采用与主材相同的直径200mm的圆形补丁修补，防水卷材的固定布置见图6.3.2。为避免拱顶部位卷材下坠，可适当增加固定钉。铺设时将大幅防水板的中部对准隧道中心线，以防两侧宽度不均。搭接边垂直于隧道中线，以防相接时发生扭曲。(2)卷材采用由仰拱到拱顶环向铺贴。铺贴时先将其起端固定后逐渐展开，展开的同时揭开隔离材料利用自粘边搭接，用压辊重压重叠部分确保卷材完全粘结并粘牢，气温偏低时用喷灯辅助加热后粘结，接缝边缘用聚硫建筑密封胶封闭处理，宽度不小于10mm。铺贴时保证卷材平整、和基面密贴，严禁有空鼓、 扭曲、褶皱等现象。图6.3-1

22、 区间暗挖隧道标准断面防水构造图图6.3-2 防水层固定布置图 图6.3-3 防水层搭接示意置图(3)在转角、阴阳角等特殊部位，应增贴一层与主材料相同的加强防水层，宽度不小于500mm。见图6.3.4图6.3.4阴角、阳角处防水层施作示意图6.3.4 防水层保护层施工底板防水层铺设完毕，除去卷材隔离膜，并立即浇筑50mm厚的C20细石混凝土保护层，侧墙防水层应采取临时保护措施避免防水层受到破坏。6.3.5特殊部位防水在隧道修建过程中，要设置若干施工缝和变形缝，这些部位往往是结构防水的难点和重点，因此对本区间的施工缝、变形缝等特殊部位，进行特殊处理，多道设防，防止这些部位出现渗漏水。(1)施工缝

23、防水矿山法隧道分段浇筑的混凝土施工缝分为纵向施工缝和环向施工缝两种。表6.3.1区间施工缝防水施工方法环向施工缝纵向施工缝矿山法结构钢边橡胶止水带+水泥基渗透结晶材料钢边橡胶止水带+水泥基渗透结晶材环向施工缝采用钢边止水带，且在施工缝处加铺一层500mm宽、4mm厚的高聚物改性沥青自粘卷材加强层的防水处理，当施工缝部位出现渗漏水时，可利用预埋注浆管进行注浆堵漏处理。具体做法见图。纵向施工缝采用预埋注浆管加两道缓膨型遇水膨胀止水条，且在施工缝处加铺一层500mm宽、4mm厚的高聚物改性沥青自粘卷材加强层进行防水处理。见图6.3-5环向施工缝防水示意图、图6.3-6纵向施工缝防水示意图。图6.3-

24、5 环向施工缝防水示意图 图6.3-6 纵向施工缝防水示意图水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或仰拱和侧墙的交接处，应留在高出边墙与仰拱相交点300mm的墙体上，墙体上有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。环向施工缝浇筑混凝土前，应将其表面清理干净，在涂刷混凝土界面处理剂或涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，用量为1.5kg/m2，采用双层涂刷，并及时浇筑混凝土。纵向施工缝浇筑混凝土前，用钢丝刷将其表面浮浆和杂物清除，然后铺设净浆或涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料等材料，用量为1.5kg/m2，采用双层涂刷，再铺3050mm厚的1:1水泥砂浆，并及时浇筑混凝土。钢边止水带安

25、装技术要求:止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距为40cm。要求牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲影响止水效果。水平设置的止水带均采用盆式安装，盆式开孔向上，保证浇捣混凝土时止水带下部的气泡顺利排出。止水带除对接外，其它接头部位（T字型、十字型等）接头均采用工厂接头，不得在现场进行接头处理。止水带任意一侧混凝土的厚度均不得小于15cm。止水带的纵向中心与接缝对齐，两者距离误差不得大于3cm。止水带与接缝表面应垂直，误差不得大于150。浇筑和振捣止水带时的混凝土时，应注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正，避免止水带出现扭曲或倒伏。止水带部位的模板应安装准确、牢固，避

26、免跑模、胀模等影响止水带定位的准确性。止水带部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密实。(2)变形缝防水一般变形缝防水区间变形缝间距一般设置为40m，同时在结构型式变化较大或地质条件变化较大的部位以及区间与车站接口处，根据考虑设置变形缝。变形缝宽度20mm。变形缝处除附加改性沥青自粘防水卷材，并铺设1m宽合成高分子预铺式冷自粘防水卷材加强层外设置三道各自成环的止水线。变形缝外侧设置外贴式反应性丁基橡胶中孔型塑料止水带与防水卷材。变形缝中部设置带注浆管的中置式橡胶止水带（中心带气孔型），形成一道封闭的防水线。变形缝处拱部及边墙内侧设置不锈钢接水槽，将少量渗水有组织地引入区间排水沟并排入

27、区间废水泵房，变形缝内侧嵌填聚硫建筑密封胶。仰拱、拱顶和侧墙变形缝防水做法见图6.3-7一般变形缝（拱顶及边墙处）防水构造图、图6.3-8 一般变形缝（仰拱处）防水构造图。图6.3-7一般变形缝（拱顶及边墙处）防水构造图 图6.3-8一般变形缝（仰拱处）防水构造图中置式橡胶止水带（带注浆管）施工技术要求：止水带两侧注浆管表面应均匀设置出浆扁孔（通透的缝隙），缝隙长度一般为58mm，间距不大于50mm。注浆导管与注浆管采用专用连接弯头连接，注浆弯头与注浆管、注浆弯头与注浆导管均应连接牢固、紧密。注浆导管每68m引出两根，一根为注浆用，一根为排气用。注浆管埋入结构混凝土内的部分，必须至少有一处应牢

28、固地绑扎固定在结构钢筋上。注浆导管任意部位不得出现挤扁或直弯，以免影响浆液的流动。 (2)特殊变形缝防水地裂缝段结构采用特殊变形缝，特殊变形缝间距为1015m，特殊变形缝宽度为100mm。特殊变形缝处除附加外包、加强防水层外设置二道止水线：特殊变形缝外侧设置且型止水带，形成一道封闭的防水线；特殊变形缝内侧设置“U”型止水带，形成第二道封闭的防水线；外包加强防水层的组成由“4mm厚改性沥青自粘防水材料”+“厚1.5mm，宽1.0m的优质双面自粘丁基橡胶沥青卷材”+“厚1.5mm、宽1.0m的合成高分子预铺式冷自粘卷材”的做法。加强层沿变形缝中心线两侧各500mm范围设置，采取以机械固定为主，冷自

29、粘为辅。在中心线两侧各450mm位置按300mm间距用射钉加钢垫片固定与基层上，对射钉穿透防水层的孔眼，加贴厚1.5mm，100mm*100mm的丁基橡胶双面粘结密封带进行修补补强。仰拱、拱顶和侧墙变形缝防水做法见图6.3-7特殊变形缝（拱顶及边墙处）防水构造图、图6.3-8 特殊变形缝（仰拱处）防水构造图。图6.3.7特殊变形缝（拱顶及边墙处）防水构造图图6.3-8 特殊变形缝（仰拱处）防水构造图且型橡胶止水带安装流程:且型橡胶止水带用钢筋紧贴外包防水层预置，止水带的环向中心要与特殊变形缝的设置位置相同，止水带的合拢黑头部位应处于隧道拱部50范围内。装配背板和螺栓，用开孔钻头在且型止水带两翼

30、距边缘50mm处间距300mm钻孔，将1100mm60mm3mm钢压条、M14长螺栓、螺母、垫片及螺孔遇水膨胀橡胶圈有序地固定在且型止水带上。在支架端模板之前，将且型止水带预置在特殊变形缝处，为避免止水带与二衬结构之间松脱，将止水带螺栓与二衬钢筋用电焊焊接，并保证止水带螺栓与初衬表面垂直。端模板安装到预留位置后，使二衬上下两层纵向钢筋与端模板焊接固定，固定端模板后，将且型橡胶止水带配合基面钢板与端模板焊接，端模板表面应防锈处理。浇筑混凝土前，用清水清洗且型止水带，去除表面的灰尘、油污等。U型橡胶止水带安装流程:先清除特殊变形缝之中及口部两侧与止水带配合面上的杂物和附着物。对浇筑混凝土端模板偏移

31、造成变形缝宽度不符合要求的，及时修补凿出，变形缝宽度控制在10010mm以内，并对端模板修护到表面平整、光洁，必要时补刷防锈漆。填塞特殊变形缝具体做法见图6.3-7特殊变形缝（拱顶及边墙处）防水构造图、图6.3-8 特殊变形缝（仰拱处）防水构造图。安装止水带固定用螺栓。止水带安装基面修补和处理。安装U型橡胶止水带。(3)穿墙管防水见图6.3.9穿墙管与二衬及初支相交处均用聚硫建筑密封胶封严，加止水法兰两道缓膨型遇水膨胀橡胶圈。图6.3.9穿墙管防水施作图(4)暗挖区间与联络通道接口防水在联络通道与区间转角处初衬背后预埋环向间距2m的42注浆小导管进行初衬背后注浆。接口处设置施工缝，施工缝采用可

32、多次注浆的注浆管加双道水膨胀性止水条的防水措施。见图6.3.10暗挖区间与联络通道接口防水图。图6.3.10暗挖区间与联络通道接口防水图(5)暗挖区间与车站接口防水暗挖区间与车站接口处设置一道变形缝，缝宽20mm，具体施工方法见一般变形缝做法，并在车站侧墙与二衬交接处，预埋注浆导管，间距56m，变形缝处的注浆系统环向间距23m。6.3.6 防水施工防护措施防水施工质量的好坏关系到防水工程的成败，任何一个细小的破坏都有可能导致工程渗漏水。因此切实加强防水施工的防护工作是防水工程的重点。(1)防水材料应摆放整齐。防水材料摆放区除严禁烟火外，并应干燥通风，避免阳光直射和雨雪淋浸。(2)防水材料应轻拿

33、轻放，不许抛掷，不得在隧道内长距离拖拽，以免材料破损。 (3)安装前检查防水材料完整程度，如有破损等现象，及时修补或更换。 (4)施工现场严禁吸烟。有电焊作业时必须采用临时防护板遮挡，严禁直接施焊，现场配备足够灭火设施，一旦发现火情立即灭火。(5)底板防水层做好后及时施做细石混凝土保护层，并尽快浇筑二衬混凝土底板。(6)喷灯加热卷材时应均匀加热，不得过分加热或烧穿卷材。(7)橡胶止水带、端模板等尺寸应根据现场实测情况，确定最终尺寸。6.4钢筋加工及安装6.4.1钢筋加工钢筋原材进场后必须经检验合格后方可使用；钢筋加工前应将表面油渍、浮锈等清除干净；由项目部技术人员按照设计图纸要求向钢筋加工班组

34、进行技术交底；钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合下表规定。 钢筋加工允许偏差和检验方法 表 6.4-1序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置103箍筋宽和高+5，-106.4.2钢筋安装(1)首先由测量人员放出钢筋安装位置控制点。(2)仰拱防水层及保护层施作完成后进行钢筋绑扎施工，先施作仰拱钢筋，待仰拱二衬混凝土拆模后施作拱墙钢筋。仰拱钢筋安装采取人工直接绑扎；边墙及拱部的钢筋安装，标准断面采用衬砌台车进行绑扎，其它断面采取利用多功能简易台架一次性绑扎成型，然后将衬砌台架就位、支模浇筑砼； (

35、3)钢筋接头采用搭接焊，焊缝宽度不小于0.7d并不小于10mm，焊缝高度不小于0.3d并不小于4mm，钢筋十字交叉采用扎丝绑扎固定。(4)位于同一连接段内的受力钢筋的接头宜设置在受力较小处，钢筋接头要互相错开，在35d并不小于500mm范围内接头面积不得超过钢筋总面积的50%。(5)拱部钢筋绑扎时要按设计要求预埋注浆管，以备衬砌完成后进行背后回填注浆。(6)二次衬砌主筋混凝土保护层为外侧为50mm，内侧为40mm，箍筋、分布筋和构造筋的混凝土保护层不得小于20mm；钢筋保护层用50mm40mm30mm的与二衬砼同标号等强度的砂浆垫块，挂设间距1000mm1000mm（环纵），呈梅花型交错布置。

36、砂浆垫块采取在地表预制，预制时预埋时预埋扎丝，待砂浆垫块强度满足要求后利用砂浆垫块上的预埋扎丝与钢筋绑扎固定牢固，两层钢筋加马凳筋，以确保钢筋间距。(7)钢筋焊接时必须对防水板进行保护，一般采用临时防护挡板防止焊渣等引燃防水板。(8)施工时注意按照设计图纸要求及时安装各种预埋件。(9)钢筋安装完毕混凝土浇筑前，要做好隐蔽工程验收，经验收合格后方可进行下一道工序施工。项目允许偏差(mm)箍筋间距10主筋间距列间距10层间距5钢筋弯起点位移10受力钢筋保护层5预埋件中心线位移10水平及高程5钢筋绑扎位置允许偏差值6.4-16.5杂散电流施工(1)区间隧道每个结构段（相邻两个伸缩缝之间为一个结构段）

37、内层的纵向钢筋应电气连续，若有搭接，应进行搭接焊，搭接长度不应小于钢筋直径的 5倍，焊缝高度不小于 6mm。(2)在每个伸缩缝的两侧用50*5的扁铜引出连接端子，两个连接端子用95mm的铜绞线连接，铜绞线长度应为两连接端子的直线距离加80mm。(3)每个结构段两端第一排（或第二排）横向钢筋应与内表层纵向钢筋全部焊接。(4)在每个结构段中，每隔5m，将内表层横向钢筋与内表层纵向钢筋全部焊接。(5)底板上层结构钢筋中，选取两根钢筋（垂直轨道下方）与结构段内所有内表层横向钢筋焊接，此纵向钢筋成为排流条。6.6施工缝及变形缝设置6.6.1施工缝(1)区间环向施工缝间距宜为612m，原则上是在确保结构施

38、工安全的前提下少设施工缝。(2)水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或仰拱与侧墙的交接处，应留在高出边墙与仰拱相交点300mm的墙体，墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。6.6.2变形缝(1)特殊变形缝设置：隧道在地裂缝处设置特殊变形缝，缝宽100mm，纵向间距1015m。(2)一般变形缝的位置：区间在地裂缝设防段及区间和车站接口处设置变形缝，其余段按40m左右设置一道变形缝，缝宽20mm。6.7模板施工(1)架立模板前要严格按测量人员的放线及交底施工，确保模板定位准确。模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，保证结构形状、位置和尺寸的正确；其支架相互连结牢固且其支承部分

39、必须有足够的支承面积。模板支立前要清理干净，并涂刷隔离剂，铺设要牢固平整，接缝严密不漏浆，模板接缝宽度不得大于2mm，每次砼浇注完毕后及时将模板清理干净并涂刷脱模剂。混凝土浇筑前要检查模板情况，主要检查模板净空和标高，模板净空主要检查模板上下口宽度，标高主要检查模板上下口高度，模板平面平面位置允许偏差为10mm。(2)仰拱模板施工仰拱模板采用两片订做的整体式小圆弧模板组成，模板板厚度为4.0mm，宽度为1.5m，每段仰拱浇筑长度为20m。模板加固主要采用两道丝杠，调节丝杠丝扣可以调节模板净空和高度，模板下口采用20钢筋固定，防止在浇筑过程中跑模，每1.5m布置两根，仰拱模板示意图见下图6.7-

40、1。图6.7-1仰拱模板示意图(3)拱墙模板施工区间标准断面二次衬砌拱墙混凝土浇筑采用自制穿行式模板台车，上部采用8.5m轮轨式液压衬砌台车模筑混凝土一次浇注成型。台车设钢轮，底部安20#槽钢或轻轨，以利于行走方便和涂刷脱模剂。特别是施工到设计拐点处时，如出现尺寸不符合模板台车模数时，将模板台车向已衬方向作适当调整，使之满足设计和施工要求。区间其它断面采用组合钢模板和定型钢架立模浇筑。挡头板采用2cm厚木模板、木板、或快速收口网关模，采用方木或钢管背住模板成型，用20钢筋焊接在纵向分布筋上内拉固定，结合方木、钢管或木板斜撑支顶加固牢固，斜撑角度不应大于45度，关模后用棉纱封堵缝隙；堵头墙采用满

41、堂脚手架加竹胶板组成支模体系，与拱部混凝土同时浇注；为防止二衬砼错台，在加工模板台车时，将下缘模板延长5cm，支模时与边墙浇注砼密贴，同时加强支撑。(4)二次衬砌模板应符合下列规定：拱部模板应预留沉落量1030mm，其高程允许偏差为设计高程加预留沉落量（+10,0mm）；变形缝端头模板处的填缝板中心应与初期支护结构变形缝重合；变形缝及垂直施工缝端头模板应与初期支护结构间的缝隙嵌堵严密，支立必须垂直、牢固。边墙与拱部模板应预留混凝土灌注及振捣孔口。6.8台车试拼及验收台车拼装在洞内进行，利用横通道的高断面在与正线交接处进行。在横通道结构顶部凿出格栅拱架，焊接型钢支架，利用支架用岛链将台车支架、模

42、板分部拼装。台车拼装完毕时，进行一次总检查，检查其净空尺寸、表面平整度、模板缝隙是否能完全符合设计要求，确定其法平面方向是否在同一里程，升降油缸、边模伸缩油缸、横移油缸的最大行程，边墙下拱架及拱圈上拱架的移动范围。在检查确认各项均无误并无安全隐患后，方能进行使用。台车拼装由厂家派人指导，在专业人员指挥下安装调试，直到运行正常为止。模板台车吊装时注意防碰撞和变形。台车组装横断面图 6.8-1：纵断面图6.8-2。图 6.8-2台车组装横断面图断面图图6.8-2台车组装纵断面图6.9台车就位(1)根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差10mm。涂刷脱模剂

43、，均匀涂刷。起动电动机使衬砌台车就位。(2)起动衬砌台车液压系统，根据测量交底使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。(3)清理基底杂物、积水和浮碴；装设木制挡头模板，按设计要求装设中埋式橡胶止水带，并检查防水系统设置情况。(4)测量人员和现场技术人员共同进行台车中线、高程、净空、截面尺寸进行验收。6.10混凝土施工(1)混凝土采用商品混凝土，二衬混凝土为C40，P8防水混凝土，防水层保护层混凝土为C20细石混凝土，回填混凝土为C30素混凝土。(2)混凝土由运输车运到施工现场，运到现场的混凝土应不离析、不分层，保证塌落度要求，如出现离析必须进行二次搅拌

44、，如塌落度损失后不能满足施工要求后，应加入原水胶比的水泥浆或二次掺加同品种的减水剂进行搅拌，严禁直接加水。墙体塌落度为100150mm，拱部160210mm。(3)混凝土浇筑前应复查模板中心及高程是否符合要求，衬砌结构尺寸是否符合要求；台架及挡头模安装定位是否牢靠；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；混凝土输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。防水、钢筋等隐蔽工程验收是否合格。预埋管件是否按设计安装。(4)混凝土浇筑：仰拱浇筑时，先浇筑拱底，最后浇注短边墙，短边墙要对称浇注，边墙部分要比回填顶面向上浇注300mm高。边墙和拱顶浇筑时，自下而上分层对称浇注，每层灌筑高度不超过40cm，严禁

45、一次浇注到顶的现象，两边对称浇注的高差不应大于500mm，防止模板整体偏移。采用人工用插入式振捣器充分振捣。每层的浇注顺序应从砼已衬砌端开始，以保证砼施工缝的接缝质量和便于排气。砼浇筑过程中始终有技术人员和安全人员现场值班，派专人经常察看模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，发现有变形、移位时，立即停止浇筑，并及时采取措施进行加固处理。混凝土灌注至墙拱交界处，应间歇11.5h，后方可施工。混凝土浇筑和间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。新旧混凝土交界处应进行凿毛处理，清除浮碴。为提高二衬混凝土强度，在地裂缝上盘40m，下盘25m共计65m范围内的混凝土中添加聚丙烯纤维。二衬在过地裂缝段

46、设置变形缝，每道变形缝接口处采用局部二衬厚度加大处理。(5)混凝土振捣：每一振点的捣固延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持50100mm的距离，并避免触及防水层、钢筋、模板和预埋件等。(6)拆模：当混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除模板。拆模时，不得用钢棍或铁锤乱击乱撬，以防砼外观及内部受损，严禁把拆下的模板自由抛落于地面。拆下的模板立即组织人员清理表面，在刷完脱模剂后方可调入下次使用。(7)模板拆除后应及时对混凝土进行洒水或涂刷养护剂养护，养护时间不得少于14天。6.11二衬背后注浆施工(1)二衬在混凝土施工时预埋32的回填注浆管，管长为二衬厚度+200mm，环纵向间距为3.0m。(2)当二衬混凝土强度达到设计强度75%以上后进行背后注浆，注浆材料采用微膨胀水泥浆，配比为1:0.51:0.8，注浆压力为0.30.5MPa。七.安全体系及措施7.1 施工安全保证体系7.1.1组织保证成立由项目