2012价格与贸易术语 (2).ppt

1、,第三讲、贸易术语,第三讲、贸易术语,贸易术语的涵义及作用 简介有关贸易术语的国际贸易惯例 重点介绍六种贸易术语 一般了解其他几种贸易术语,一、价格术语的涵义及作用 （一）价格组成： 计量单位 单价金额 计价货币 价格术语 e.g.us$100per m/t CIF London （二）贸易术语的概念及作用 1、概念：指用一个简短的概念或英文缩写字母来表示商品的价格构成，买卖双方各自应办理的手续，承担的费用及风险以及货物所有权转移的界限。 贸易术语具有两重性 表示交货条件 表示价格组成。 2、作用：简化交易磋商内容，缩短磋商时间、节省费用。,二、简介有关价格术语的国际贸易惯例 （一）华沙牛津规

2、则1932年 1928年国际法协会在波兰华沙开会，制定了有关CIF买卖契约的统一规则，后1932年在牛津会议上进行了修改，定名为牛津规则全文共21条。 （二)美国对外贸易定义修正本1990年 1919年美国的工商团体曾制定该定义，后本节27届对外贸易会议上（1941年）、进行了修改故称之为定义、1990年又进行人修改。,（三）国际商会国际贸易条件解释通则 国际商会1936年首次在巴黎制定，后经1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年 等多次修改和完善。 1、原因： 为适应电子资料交换系统的需要（日益频繁的运用）但低单证与电子单证据有同等效力。 为适应不

3、断更新的运输技术 为适应日益复杂的国际贸易发展需要,2、简介2000通则和2010通则,简介2000通则 对13种价格术语进行了解释： 根据卖方义务由小大分组 E：EXW F：FCA、FAS、FOB C：CFR、CIF、CPT、CIP D：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP * 2000通则中明确规定该通则只限于对货物（有形货物）买卖合同中交易双方权利义务的规定，不包括电脑软件等无形货物买卖合同。,* 2000通则与90通则相比，改动不大。其具体做了如下的变动： 1、FCA、FAS、DEQ三种贸易术语的含义发生了变化。FAS由原来买方负责办理出口手续改为由卖方负责，而DEQ由原来卖方负责办

4、理进口手续改为由买方负责。这种变化更符合实际操作。 2、将每种贸易术语项下卖方和买方各自应承担的义务相互对比，纵向排列，而在90通则中，卖方和买方的义务的同一条是横向排列的。,简介2010通则 一、Incoterms2010主要变化 (一)术语结构的变化 Incoterms2010将原来的13种术语整合为11种，且按照所使用的运输方式划分为两类，即适用于所有运输方式的七种以及适用于水上运输方式的四种。,(二)术语项目的变化 Incoterms2010在第2项中，增加了与安全有关的清关手续；第10项要求卖方和买方分别要帮助对方提供包括与安全有关的信息和单据，并因此而向受助方索偿相关的费用，如在E

5、XW下，卖方协助买方办理出口清关；在DDP下，买方协助卖方办理进口报关等事宜，也包括为另一方清关而获得必要单据所涉及的费用。上述要求体现在A2B2和A10B10中。,(三)新增DAT、和DAP两个术语 DAT( Delivered at Terminal )是指在目的地或目的港的运输终端交货，“Terminal”可以是任何地点，如码头，仓库，集装箱堆场或铁路、公路或航空货运站等。 DAP (Delivered at Place )是指在指定目的地交货。两者的主要差别是，DAT下卖方需承担将货物在目的地或目的港运输工具上卸下的费用；而DAP下卖方只需在指定目的地将货物处于买方控制之下，而无须承担

6、卸货费。,对比2000通则此次增加是通过DAP取代先前的DAF、DES和DDU三个术语，而DAT取代先前的DEQ，且扩展至适用于所有运输方式。,(四)“船舷”的变化 Incoterms2010为了与FOB、CFR、CIF这三种术语中所涉及的风险、费用以及“On Board”(在船上)术语相对称，不再强调“船舷”的界限，只强调卖方承担货物装上船舶为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船舶开始起的一切风险。 与2000通则相比有可能增加卖方的装船责任、风险和费用。为此，卖方可能需要调整报价策略，以分散风险、分摊费用。,(五)“STRING SALES”(连环贸易) Incoterms2010在F

7、AS、FOB、CFR和CIF四种适用水上运输的术语中，增加了“连环贸易”或称“链式销售”(String Sales)责任的划分。在国际贸易中，货物经常在沿销售链运转过程中被频繁销售多次。 在运输中的卖家不用再运输货物，因为货物已被第一个卖家装船运输了。中途的卖方通过接收货物而非运输货物向买方履行义务。,即在“连环贸易”下卖方的交货责任分两种：一种是装上船；一种是保证货在船上。因此，第一销售人必须提供装上船的证明，但第二销售人只要提供货在船上即可。为明确起见，Incoterms2010 规则 在相关规定中把提取已经运输的商品的义务作为运输商品义务的替换。,(六)增加“Guidance Note”

8、 Incoterms2010对每一术语都给出了“Guidance：Note”，即对每一术语都做出了指导性的解说。相比以往，该说明更加完善。除了定义外，还说明何时适用术语；在何种情形下适用其他术语；风险界限何时移转；买卖双方间的成本或费用及出口手续如何划分等事宜；双方应明确规定交货的具体地点和未能规定所引起的费用的负担。,(七)被删除的术语 Incoterms2010删除了DAF、)ES、DEQ和DDU四种术语，增加了DAT、和DAP两个新术语。 当事人仍可在新版本实施后继续选择使用INCOTERMS 2000。若合同中出现了新版本中没有的术语(如DAF等)仍将被视为适用旧版本。,(八)码头作业

9、费(THC)的分担 依照Incoterms2010，CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP术语下，卖方须安排货物运输至指定目的地或运输终端，并承担其运费，即这些术语下，全程运费由卖方承担。但该运费实际是由买方支付的，因为通常运费已包含在货物总价中。运输费用有时会包括在港口或集装箱码头设施内处理和移动货物的费用(Terminal Handling Charges，THC)，由谁承担，新版术语明确了此类费用的分担。,(九)Incoterms2010的适用性 考虑到一些大的区域贸易集团，如欧盟，或自贸区(FTA)内其成员之间已无货物海关手续,Incoterms2010首次正式明确，这

10、些术语不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。 此外，国际商会还将INCOTERMS注册为商标(Incoterms2010)，该商标受法国知识产权法保护。,三、重点介绍六种贸易术语 1、FOB 4、FCA 2、CFR 5、CPT 3、CIF 6、CIP * 上述六种贸易术语是目前最常见的贸易术语。,1、FOB（Free on Broad）：装运港船上交货价 装运港名称 卖方义务： 负责在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。 办理出口手续 负责货物装上船（越过般舷）前的一切费用和风险（船舷没有实际意义用FCA） 负责提供有关货运单据。,买方义务： 负责

11、租船订舱，并签订租船合同，将船名、船期及时通知卖方（前15天）。如提前到船，空舱费由买方负。卖方可代买方租船但不承担责任。 负责办理进口所需要的一切手续。 负责货物装上船（越过般舷）后的一切费用和风险，并支付货到目的港的运费和保险费。 接受有关货运单据并支付合同规定货款。,* FOB的价格变形（有关装船费由谁负担）：2010通则不存在。 FOB Liner Terms:即按班轮条件办理。卸货费由买方负担。 FOB Trimmed(理舱)：即卖方负责装船并理舱。 FOB Stowed(平舱)：即卖方负责装船并平舱。 FOB Under Tackle:(装运港吊钩下交货)：卖方将货物交到吊钩所及之

12、处，就完成了交货任务。,2、CFR：装运港船上交货并支付运费或成本加运费目的港 卖方义务： 负责租舱，签订租船合同，在合同规定的装运港和规定的期限将货物装上船并通知买方。 负责办理出口手续。 负责货物装上船（越过船舱）前的一切费用，并支付运费（是否收取THC？）。 负责提供有关货运单据。,买方义务： 负责办理货物保险签订保险合同。 负责办理进口手续。 负责货物装船（越过船舷）后的一切费用和风险并支付保险费。 接受有关货运单据并支付合同规定贷款。,* CFR的价格变形（卸货费由谁负担即码头作业费的分担） CFR Liner Terms（班轮条件）：指卸货费按班轮条件办理。即，买方不负担卸费。 C

13、FR Landed（卸到岸上）：指由卖方负担卸货费其中包括驳运费在内。 CFR EX Takel（吊钩下交货）：指卖方负责将货物运到目的港吊钩所及之处（码头或驳船上）的费用。 CFR EX Ships Hold：指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从船舱卸到码头的费用。,3、CIF（Cost Insurance and Freight）:成本加保险费、运费指定目的港 卖方义务： 负责租船订舱，签订租船合同，在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，并通知买方。 负责投保签订保险合同，办理出口所需要的一切手续。 负责货物装上船（超过船舷）前的一切费用和风险，并支付货到目的港的运费和

14、保险费。 负责提供有关货运单据。,买方义务： 负责办理进口所需要的一切手续。 负责货物越过船舷以后的一切费用和风险。 接受有关货运单据并支付合同规定货款。 * 其价格变形与CFR价完全一样。 * 上述三种价格术语只适用于海运和内河运输，如使用滚装船运载与集装箱运载时，由于船舱无实际意义故分别使用，FCA、CPT、CIP。,4、FCA（Free Carrier）：货交承运人 指定地点 卖方义务： 负责将货物交到指定的地点由买方指定的承运人照管，并及时通知买方。 承担将货物交给承运人以前的一切费用和风险。 负责办理出口所需要的一切手续。 负责提有关货运单据。,* 承运人可以是实际承运人，也可是运输

15、代理人 * 如果双方约定的地点在卖方所在地，卖方负责把货物装上承运人所提供的运输工具上即为交货。 * 如果交货地点是在其他地方，卖方就要将货物运交给承运人，在自已所提供的运输工具上即完成了交货，无须负责卸货。 * 如果没有具体地点，或有几个地点可以选择，则卖方可选择最适合宜的地点为交货地点。（按时交货）,买方义务： 负责签订运输合同和保险合同，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。 承担将货物交给承运人后的一切费用和风险，并支付货到目的地的运费、保险费。 负责办理进口所需要的一切手续。 接受有关货运单据并支付货款。 * 适用于各种运输方式。,5、CPT Carriage Paid to (na

16、med place of destination)运费付至 指定目的地 卖方义务： 负责签订运输合同，并在合同规定的时间、地点将货物置于承运人控制之下，并及时通知买方。 承担将货物交给承运人以前的一切费用和风险并支付货到目的地的运费。 负责办理出口所需要的一切手续。 负责提有关货运单据。,买方义务： 负责投保并签订保险合同。 承担将货物交给承运人后的一切费用和风险，并支付货到目的地的保险费。 负责办理进口所需要的一切手续。 接受有关货运单据并支付货款。 * 适用于各种运输方式。,6、CIP Carriage and Insurance Paid to(named place of destin

17、ation)运费、保险费付至 指定目的地 卖方义务： 负责签订运输合同，并将货物在规定的时间、地点置于承运人的控制之下，并及时通知买方。 负责投保签订保险合同并办理出口所需的一切手续。 负担货交承运人以前的一切费用，风险,并支付货到目的地的运费和保险费。 提交合同规定的有关单据。,买方义务： 负责办理进口手续。 负担交货承运人后的一切费用，风险。 接受卖方所提供的有关货运单据并按合同规定支付货款。 * 适用于各种运输方式。,* 六种贸易术语的比较：,四、简介其它几种贸易术语： 1、EXW工厂交货（指定地点） 指卖方在规定的时间和约定的交货地点将货物准备好，由买方自已安排运输工具到交货地接收货物

18、并承担一切风险、责任和费用将货物从交货地点运到目的地。 * 在买方请求下，并承担风险费用条件下，卖方可代办出口手续。 * 如买方办理出口手续有困难时，则不宜采用此价术语。,2、 FAS船边交货（指定装运港） 指卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边即完成交货任务。 * 买方必须按时派船并及时通知卖方。 * 卖方负责办理出口所需的一切手续支付其费用。 * 买方签订运输，保险合同。 *美国对外贸易定义解释FAS即指交到各种运输工具边，只有在FAS后面加上vessel才能表示“船边交货”。,3、DAF边境交货（指定地点） 指卖方在规定时间将货物运到指定的交货地点。

19、完成出口清关手续，并将货物置于买方的控置之下，即完成交货任务。 * 买方办理进口手续，在买方要求下，并付费用，承担风险下，卖方可提供从出口国发货地买方指定最终目的地的联运单据。 * 此价格术语适用于两国接壤并采用公路、铁路运输的交易，也不适用其它运载方式（如与独联体贸易） * 边境可是出口国边境，也可是进口国边境。,4、DES目的港船上交货（指定目的港） 指卖方负责将货物按照通常的路线和惯常方式运到指的目的港，并在合同规定交货期限内，在目的港的船上将货置于买方控制之下，即完成交货。 * 卖方在货到目的港之前要通知买方船名，预计到港时间。 * 卖方签订运输合同，保险合同。 * 与CIF相比，DE

20、S是实际交货，为自己利益输运输、保险。 * 卖方办理出口，买方办理进口手续。,5、DEQ目的港码头交货（指定目的港） 指卖方负责将货物运到指定的目的港并卸到岸上置于买方控制之下，即完成交货。 * 卖方货到之前通知买方船名到港时间。 * 卖方负责办理出口，买方负责办理进口手续。 。,6、DDU未完税交货（指定目的地） 指卖方将合同规定货物运到目的地约定地点置于买方控制之下，不支付进口关税即完成交货。 * 卖方签订运输合同，保险合同、办理出口手续。买方办理进口手续。 * 适用任何运输方式。 * 适用于经济一体化。,7、DDP：完税后交货（指定目的地） 指卖方负责将货物从启运地一直运到合同规定的进口

21、国内的指定目的地，把货物实际交到买方手中，即完成交货任务。 * 卖方办理进出口手续，是卖方责任最大的一个术语。 * 在卖方无法取得进口许可证时不宜采用此，而采用DDU * 总结8种价格术语： * 前三组即E、F、C 的价格术语成交的合同为装运合同，而D组的价格术语成交的合同为到货合同。,使用贸易术语时应注意的问题 1、价格术语同其它条款的关系问题 2、价格术语同货物所有权转移问题 3、价格术语和计价货币的选择问题,1、按CIF贸易术语出口，卖方按照合同的规定装运完毕取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载货船舶在第二天就触礁沉没。买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问，卖方应如何处理？为什么？

22、,案例分析,答：买方的要求是不合理的，无权拒收单据，拒付货款。因为该合同是以CIF价成交的。（1）根据通则规定，CIF是一个典型的单据业务，货物所有权的转移是以交出提单为转移的，只要卖方所提交的单据正确齐全，做为对价条件买方就必须要付款。（2）CIF条件下，买卖双方的责任、风险的划分是以货物越过船舷为条件的，卖方承担货物越过船舷前的一切风险，而该批货是在越过船舷后的运输途中发生的损失，故卖方无关，理应由买方承担风险。,2、我向一美商购进棉花一批，合同价格规定为每公吨1450美元 FOB New York，我受载货轮驶抵New York 港后，通知对方装货，但对方要求我负担从纽约城内仓库至装上船

23、的一切费用。试问：我方应如何处理？为什么？,答：美方的要求是正确的，我方应支付货物从纽约城内至装上船的一切费用。因为对美方贸易一般采用的是美国对外贸易修正本根据此惯例，以FOB New York即为在纽约城内交货，除非在FOB与New York之间加一个Vessel,才认为是在纽约港交货。,3、进口使用CIF术语的争议案 中国某企业向西班牙一新客户订购一批原材料，贸易条件为CIF天津，即期信用证付款。合同规定，由卖方以租船方式将货物运至天津港。中国开证银行凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，经多方查询，船舶起航后不久船公司宣布破产，载货船舶是一艘超龄船，船、货均告失踪。中国进口企业持保险单向保险公司索赔，保险公司以船舶不适航为由拒赔，最终导致中国企业蒙受重大损失。 试分析中国进口企业应从中吸取哪些教训?,提示：进口时尽可能选择FOB术语，避免使用CIF或CFR术语；若不得已使用CIF或CFR时，应在合同中指定信誉较好的承运人，并规定船舶规范；若对出