离心式压缩机的喘振原因及预防

1、离心式压缩机的喘振原因及预防（发布时间：2010-1-7 12:47:07 共有1个附件） 摘要离心式压缩机发生喘振时，转子及定子元件经受交变的动应力，级间压力失调引起强烈的振动，使密封及轴承损坏，甚至发生转子与定子元件相碰、压送的气体外泄、引起爆炸等恶性事故。因此，离心式压缩机严禁在喘振区域内运行。本文针对喘振的原因和预防措施做了详细论述。 关键词离心式压缩机喘振喘振点性能曲线旋转脱离 一、喘振机理 喘振的产生包含两方面因素：内在因素是离心式压缩机中的气流在一定条件下出现“旋转脱离”；外界条件是压缩机管网系统的特性。当外界条件适合内在因素时，便发生喘振。 2喘振与管网的关系 离心压缩机的喘振

2、是其本身的固有特性。压缩机是否在喘振工况点附近运行，这主要取决于管网的特性曲线P=Pa+AQ2。图2为离心压缩机和管网联合工作性能曲线。交点M为稳定工况点，当出气管路中的闸阀关小到一定程度时，管道中的阻力系数A增大，管*性曲线左移到图2中曲线4的位置时，与压缩机性能曲线2交于N点，压缩机出现喘振工况，N点即为喘振点。相反闸阀开大时，管道中的阻力系数A减小，管*性曲线1右移，压缩机流量达到Qmax时，出现滞止工况。最小流量与滞止流量之间的流量为离心压缩机的稳定工况范围。 3喘振的产生 从图2可以看出：由于管网阻力的增加，管*性曲线左移，致使压缩机工况点向小流量偏移。压缩机的流量Qj减少，气体进入

3、叶轮和叶片扩压器的正冲角i增加，附面层分离区扩大，产生相对于叶轮旋转方向的“旋转脱离”，使叶轮前后压力产生强烈的脉动。发生旋转脱离时在叶轮的凹面形成涡流区，当流量减小到Qmin时，上述的正冲角i增加得更大，涡流区扩大到整个叶片流道，气流受到阻塞，压缩机出口压力突然下降，而管网中气体压力并不同时下降，这时，管网中压力P1大于压缩机出口压力P2，因而管网中气体倒流向压缩机，直至管网中压力下降到低于压缩机出口压力时才停止倒流。这时压缩机又开始向管网压送气体，使管网中的气体压力再次升高至P1时，压缩机的流量Qj减少到Qmin，出口压力突然降到P2，P1P2后，管网中气体又倒流向压缩机。如此周而复始地进

4、行，压缩机时而有气流输出，时而有气体由管路倒灌入机器，产生周期性气流脉动，出现喘振。喘振过程中参数变化的频率和幅度的大小与管网容量有很大的关系。管网的容量相当于整个系统的基本谐振器。管网的容量愈大，喘振的频率愈低，振幅愈大；管网的容量愈小，喘振的频率则愈高，振幅愈小。由此可知，发生喘振的根本原因就是低流量，在操作中造成低流量的因素很多，归纳为以下几个方面： （1）压缩机出口压力升高，系统压力大于出口压力，使气体流量降到喘振流量。稳定系统压力高，造成压缩机出口憋压，气体倒流入压缩机，造成机内气体低流量。 （2）入口流量低于规定值，反飞动调节阀失灵。在一定转数和一定气体密度下，能维持一定压力，当开

5、、停机时气体流量少，或者放火炬阀开得过大，最容易引起压缩机入口流量低。 （3）气体密度变化，在一定转数下，离心力下降，引起出口压力及排量下降，通常误认为是抽空现象。 （4）分馏系统操作不稳致使压缩机入口气体带油（例如瓦斯罐液位、界位失灵），液体组分进入机体。 （5）汽轮机的蒸汽压力低或质量差（温度低），机组出现满负荷，转速下降。 （6）调速系统失灵，辅助系统故障，真空效率下降，机组不能额定做功。 二、离心压缩机性能曲线的分析 Pc3=（Qj） N 1P=Pa+AQ2 Pcm4M N 2Pc=f(Qj) Pa QminQjmQmaxQj 图2离心压缩机和管网联合工作性能曲线 1.管*性曲线2.压

6、缩机性能曲线3.效率曲线 1、P=Pa+AQ2管*性曲线的特点（见图2线1）。 A关小管网中的闸阀开度，阻力系数A增大，曲线向左移动，当移动至4的位置，与压缩机性能曲线2交于N点，压缩机出现“喘振”的不稳定现象。 B开大闸阀开度，阻力系数A减小，曲线向右移动与压缩机性能曲线2交于N点,压缩机在N点稳定工作。 2、Pc（或）=f(Qj)压力-流量曲线的特点（见图2线2） APc（或）随Qj的增加而降低。Qj=Qjm时，冲击、分离损失最小，此时压缩机工作最稳定，效率最高，是设计工况点M。 BQjQmin时，当流量达到Qmin时离心压缩机发生喘振现象，压缩机严禁在喘振点N运行。Qmin为喘振流量，也

7、叫最小流量。不同转速下的Pc=f(Qj)曲线都有一喘振工况点，各喘振点的连接曲线就是该压缩机喘振边界线，离心压缩机不允许在喘振边界线的左侧工作。 CQjQmax时，离心压缩机发生滞止现象。Qmax为滞止流量，也叫最大流量。滞止工况就是当压缩机流量达到Qmax时，叶轮或叶片扩压器最小截面处的气流速度达到音速，此时流量再也不能增加；或者气流速度虽未达到音速，但叶轮对气体做的功全部用来克服流动损失，气体压力并不升高。 D喘振流量Qmin与滞止流量Qmax之间即为离心压缩机的稳定工况范围。用比值KQ=Qmax/Qmin表示；或者以比值KQ=（Qmax-Qmin）/Qjm表示。比值KQ、KQ越大，压缩机

8、的稳定工况范围越宽。衡量离心压缩机的性能好坏，不仅要求在设计流量下应有最高的效率，而且要求稳定工况范围要宽。 3、=（Qj）效率-流量曲线的特点（见图2线3） AQj=Qjm（设计流量）时，冲击、分离损失最小，故效率最高。该工况点为设计工况点。又称最佳工况点。 BQjQjm时，随着Qj的增加，冲击、分离损失与摩擦损失增加的很快，使效率下降的很快，故这段=（Qj）曲线较陡。 CQjQjm时，随着Qj的减少，冲击损失增加，同时相对漏气和轮阻损失增加，使效率下降。 故效率曲线一般为中间（设计工况点附近）高，偏离设计工况点（即QjQjm或QjQjm效率低，形成如图1中所示的=（Qj）曲线的形状。所以离

9、心压缩机应在最高效率点（即设计工况点）附近进行工作。 三、典型的喘振事例 例：前郭炼油厂一催化装置的MB-CH型气压机是七级串联水平中分离心式气体压缩机。 1由转速变化引起的喘振 正常情况下，压缩机转速的改变是由系统反应的压力信号控制，但在机器发生故障时，压力信号不能使汽轮机转速自由调节。某年冬季，由于蒸汽量不足，蒸汽管网压力低，汽轮机用蒸汽经常出现0.70.8MPa，机组出现满负荷时非常多，转速上不去，有时只达到给定信号的8090%，常出现喘振。 2气体分子量减小引起喘振 催化装置试验采用掺炼渣油，20天后由于渣油中重金属含量高，引起催化剂中毒，使裂化气体组分发生变化，富气中H2组分高达40

10、%（体积百分比），富气分子量降低到将近35(原设计分子量50)。分子量降低后，压缩机发生喘振。 3压缩机出口管线节流引起喘振 1990年5-6月份，在压缩机出口管路上入容器前打洗涤水，管内径是150mm，结垢后内径变成30mm，出口管路阻塞，管路性能曲线上移，工作点进入喘振区域，发生喘振。 4入口节流（进口压力低）导致压缩机喘振。 一次，由于压缩机前油气分离罐破沫网脱落，被吸入压缩机入口管，形成节流，进口压力低，导致喘振。 四、防止喘振的措施 防止喘振的基本原理是使流量和压力远离喘振点，即保证流量在稳定工况范围内QminQQmax。压缩机入口的进气量低于机器的喘振流量即Qmin，必将导致喘振的

11、发生，故一般在管路中考虑防喘振的措施，常用方法有几种： 1部分气流通过防喘振阀放空 这种防喘振措施的作用原理如图3a所示。当机器排气量降低到接近喘振点时，经常感受着气量变化的文氏管流量传感器1便传出信号给伺服马达2，使之开始动作而将防喘振放空阀3打开，使部分气流经放空阀放空。因此不论外面需气量是多少，压缩机中流过的气量，总是大于喘振气量而使压缩机能正常工作。该方法的缺点是，被放空的气体是经过压缩的，浪费了部分压缩功。 2部分气流经防喘振阀后回吸气管 如图3b所示，其防喘振作用原理与上述放空法是一样的，区别是将放空的气体接至吸气管循环使用。主要用于有毒，或易燃、易爆的气体管路，以及经济价值较高不

12、宜放空的情况。 3使机器与供气系统脱开 见图3c，这种防喘振措施适用于供气系统中有几台机器并联工作，或供气系统的容量很大，因而在一段时间内压缩机停止供气时用户仍能得到所需气量。当压缩机的排气量小到接近喘振点时，流量传感器1发生讯号而使伺服马达2工作，它将反喘振阀3打开。这时压缩机排压便下降到接近于放空的压力，而管路端压Pe大于Pc，因此止逆阀4关闭，机器与供气系统脱开。在此同时，由流量传感器1送出的讯号也使伺服马达5工作，进气节流阀6关小到只允许有少量的气流经过机器自反喘振阀3排出，它使机器中的温度不致升高到不允许的数值。采用这种措施时，由于机器与供气系统脱开，同时机器的进气还采取节流措施，故

13、这时机器的功耗大为减小。过一段时间后，因用户不断用气而使供气管路中储气量减小及压力下降，当端压Pe下降到某个规定的最低允许值emin时，压力传感器7便起作用。它发出讯号使伺服马达2及5动作，将反喘振阀3关闭而使进气节流阀6打开。这时机器的排压便逐步升高，当排压Pc升高到稍大于Pemin时，止逆阀4自动被打开，机器又重新接入供气系统中工作。 为了有效地防止喘振，必须控制放空阀，使其流量维持在不小于整定压力所限制的流量，另外在操作中还要有具体办法： （1）增加反飞动量，开、停工时不放火炬，压缩机入口的气体流量小，这样就要增加反飞动量，开工时还要从稳定系统向分馏系统倒气体补充气体流量，来维持压缩机入口的流量，保证其在规定值内。 （2）加强稳定系统压力的调节，不能超压。 （3）加强对分馏系统油气分离器液位、界位的控制，加强脱水。 （4）加强压缩机出、入口的排凝，决不能让气体带油。 （5）保证汽轮机的蒸汽压力平稳，不低于设计值。 （6）反应压力高时，可打开入口放火炬阀，压缩机出口压力高时，可打开出口放火炬阀，但注意出、入口放火炬阀不能同时打开。 五、小结 由于在生产实践中，我们积累了大量有关喘振的数据和