粉喷桩+抛石挤淤+沉降观测

1、 软基处理施工方案及工艺框图 本合同段地质情况十分复杂，软土地基较多。按设计需要特殊处理的路段共有60处，路线长为12997延米，处理方法主要有粉体搅拌桩和抛石。其中粉体搅拌桩处理12处，粉体桩长92346延米，抛石处理16处，计23230m3,开挖换填为28处，共m3,另有四处掺配处理。一、软基处理施工安排 1、 基于总工期考虑，软基处理时间安排在99年12月1日至2000年6月30日共7个月内完成，避免雨季施工。 2、待软基处理完成后，集中力量优先进行软基段路基填筑施工，使之提前进入沉降期。 3、根据工程量情况、粉体搅拌桩安排4个队伍，配8台PH-5型深层搅拌机及空气压缩机、储灰罐、粉体发

2、送器、起吊装置、导向架等机械。通过PH-5型深层搅拌机将干粉用粉体发送器加固软土层中，就地将土和水泥强制搅拌形成强度较高的柱状加固体。抛石挤淤安排3个队伍，开挖换填采用人工配合挖机施工。 4、软基处理原则为 软土厚度小于3m时，采用开挖换填处理。 软土厚度为3-5m时，采用抛石挤淤处理。 软土厚度为大于5m时，采用水泥粉体搅拌桩处理。二、软基处理施工方案 1、粉体搅拌桩施工方法 本标段粉体搅拌桩设计桩径0.5m，桩距1.0m,呈正方形布置，其施工方法： 1)准备工作 a.进行成桩工艺性实验，桩数不宜少于5根，成桩试验取得以下技术参数： a-1.满足设计喷入量的各种技术参数，即钻进速度、提升速度

3、、搅拌速度、喷气压力、单位时间、喷入量等。 a-2.确定搅拌的均匀性，掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施。 b.原地面平整：人工配合推土机将原地面平整，清除地上，地下一切障碍物，包括草皮、树根、垃圾、石块等，场地低洼处，回填粘性土找平，用小型压路机稳压。 c.桩位放样：根据设计图纸所要求的处理范围、桩位间距，采用经纬仪和光电测距仪定出控制桩，再用钢尺定位，标明桩位，以便钻机就位。 2)施工工艺 a.移动钻机，使钻头对准桩位，检查并调整钻杆垂直度，使其垂直度偏差1.5%，安装并调试其配套设备。 b.钻机预搅下沉至桩底标高。 c.在确保水泥从喷交口喷出的情况下，喷灰0.5min后，匀速搅

4、拌提升至离地面50cm处。 d.重复搅拌下沉至桩底标高。 e.重复搅拌提升离地面50cm,回填水泥土并压实。 3)施工记录搅拌桩施工应按图纸规范要求，认真做好施工记录，及时报送监理工程师认可。 4)施工注意事项 a.施工时应严格控制喷灰时间和停喷时间，每根桩开始后应连续作业，不得中断喷灰，以确保喷灰的连续性，严禁在尚未喷灰情况下进行钻杆提升。储灰罐内的储灰量应不小于一根桩的用灰量加50Kg。 b.喷灰施工过程中，如遇停电、机械故障等原因，中断喷灰时，应及时记录中断深度，在12小时内采取补喷处理措施，补喷情况填报于施工记录内，补喷重叠孔段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。粉体搅拌桩完

5、成后，待30天后才能铺设50cm砂砾或砂垫层，其上铺设土工布再进行填土。 2.抛石挤淤施工方法 1)施工准备工作 a.按规范和图纸要求准备片石，片石中部厚度应不小于15cm，其数量应根据所处理范围来确定。 b.施工机具的准备，计划采用装载机或挖机抛石。 c.施工放样:按图纸要求和现场实际情况确定处理范围，并钉好桩位。 2)施工方法 a.排除地表积水。 b.用挖机挖除上部3m淤泥。 c.抛石：从路堤中部向两侧对称抛填，使泥沼或软土向两侧挤出，待抛石填出水面后，应用较小石块填塞垫平、压实。 3)施工注意事项 a.抛石至设计标高时，铺30cm厚砂砾垫层，若片石上有淤泥翻上时，应予以清除，并上铺10c

6、m砂砾层，铺一层土工布，再铺30cm厚砂砾层，在此基础上填筑路基。 b.按设计软土厚度35m为抛石处理，抛石时应认真记录、观测，若发现异常情况应立即停止施工并报告工程师，以重新研究和确定处理措施。 3.沉降监测方法 在软土路段进行沉降监测，及时掌握路基稳定性，对控制路基填筑速率和后续构造物、路面等工程的施工具有十分重要的指导意义，为全面、准确地做好沉降监测工作，根据设计要求和本公司在沪杭高速公路上的施工实践经验，监测方法如下：1) 沉降板的制作：底板所采用的钢板面积为50cm*50cm，厚度为1.0cm。底板与测杆焊接牢固，测杆用钢管保护。测杆和钢管均分节接长。沉降板设置图示如下： 2)沉降板

7、埋设 a.沉降板安装在清理并压实好的地表上。在预压路段，沉降板安装在路基底部中心及两侧路肩内缘，纵向间距为100m。 b.桥头引道路堤，第一块沉降板从距桥台10m处开始，仍按中、左、右设置，在第一块沉降板后，以50m的间距设置沉降板。 3)沉降观测 a.沉降观测应采用精密水平仪测定，测试精度符合二等水准要求。 b.施工期间，每填筑一层进行一次观测，填筑间歇期间每3天观测一次，路堤填筑完毕后，每14天进行一次定期观测，直至预压期完成、多余的预压和超压填料卸除为止。 c.每次观测后及时整理汇总测量结果，提交工程师。 d.由于该项工作技术含量高，难度大，项目经理部将由总工负责，设专人管理，下设两个专测小组。 4)沉降监测对施工的控制方法 a.当发现沉降骤增或超过控制标准时，加密测次，实行动态跟踪，分析原因，及时向工程师报告，按照工程师的指示采取减缓填筑速率甚至暂停填筑，待减少到控制标准以内才可继续上一层的填筑。 b.根据沪杭高速公路的经验，当沉降速率为 mm/月时方能铺