第十二章国际贸易术语

1、第,12,章,国际贸易术语,12.1,贸易术语及其国际惯例,12.2,六种常用的贸易术语,12.3,其他贸易术语,12.4,各组贸易术语的特点及其选用,12.5,报价核算和价格条款,贸易术语及其国际惯例,12.1.1,贸易术语的概念,12.1.2,关于贸易术语的国际惯例,12.1.3,国际贸易惯例的性质和作用,贸易术语的概念,?,?,贸易术语具有双重性：,?,一方面是用来确定交货条件，即说明买卖双方在交接货,物时各自承担的风险、责任和费用；,?,另一方面又用来表示该商品的价格构成因素，即成交价,格中包含哪些从属费用,贸易术语（,Trade Term,）又称价格术语，是在长期的国际贸,易实践中产

2、生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接,过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。,贸易术语的具体条款内容由国际惯例规定,。,?,关于贸易术语的国际惯例,?,国际上有关贸易术语的惯例主要有三个：,?,1932,年华沙,-,牛津规则（,Warsaw-Oxford Rules 1932,）：,由国际法协会制定的，共,21,条，主要说明,CIF,买卖合同的,性质。,?,1941,年美国对外贸易定义修订本（,Revised American,Foreign Trade Definitions 1941,）,：该惯例是由美国九大商,业团体制定的，解释的贸易术语共有,6,种，该惯例主要在,美洲一

3、些国家采用，,。,?,2000,年国际贸易术语解释通则（,INCOTERMS,2000,）：简称,INCOTERMS,，是由国际商会为了统一对,各种贸易术语的解释而制定的。现行的,2000,通则于,2000,年,1,月,1,日生效，共包含,13,种贸易术语，分为,E,、,F,、,C,和,D,四组。,国际贸易惯例的性质和作用,?,?,?,?,?,国际贸易惯例是国际组织或权威机构为了减少贸易争端，规,范贸易行为，在长期、大量的贸易实践的基础上制定出来的。,贸易惯例有别于贸易上的习惯做法。国际贸易业务中反复实,践的习惯做法经过权威机构加以总结、编纂与解释，最终形,成了国际贸易惯例。,国际贸易惯例的适

4、用是以当事人的意思自治为基础的，因为，,惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性约束力，买,卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。,合同的具体条款优先于惯例。,国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的规范作用。,?,如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中作出明,确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性。,?,如果双方在合同中既未排除，也未注明该合同适用某项惯例，在合,同执行中如发生争议，受理该争议案的司法和仲裁机构往往也会引,用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。,六种常用的贸易术语,12.2.1 FOB,术语,12.2.2 CFR,术语,12.2.3 CIF,术语,12.2.4

5、 FCA,术语,12.2.5 CPT,术语,12.2.6 CIP,术语,FOB,术语,?,?,?,?,?,?,FOB,（,Free On Board named port of shipment,），装运港船,上交货（,指定装运港），是指卖方负责在合同规定的日,期或时间内，在指定的装运港把货物装到买方指定的船上，,并负担货物装上船为止的一切费用和风险。,在,FOB,下，卖方要承担货物在装运港越过船舷之前的风险，,而货物越过船舷之后的风险由买方承担。,FOB,术语适用于水上运输方式。,以装运港船舷作为划分风险的界限是,FOB,，,CFR,和,CIF,三种,术语同其他贸易术语的重要区别之一。,“船

6、舷为界”只是说明风险划分的界限，它并不表示买卖双,方的责任和费用划分的界限。,以上对,FOB,的各项解释都是按照,2000,通则作出的，但其,他惯例对,FOB,的解释并不完全统一。,CFR,术语,?,?,?,?,CFR,（,Cost and Freightnamed port of destination,），成本加,运费（,指定目的港），又称运费在内价，是指卖方负责,租船订舱，在合同规定装运日期或时间内将货物装上船运往,指定目的港，负担货物装上船为止的一切费用和风险，并支,付运费。,在,CFR,下，卖方承担的风险同,FOB,，即“装运港船舷为界”。,CFR,术语适用于水上运输方式。,按照,C

7、FR,术语达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货,物装船后必须及时向买方发装船通知（,Shipping Advice,），,以便买方办理投保手续。如果卖方未及时向买方发出装船通,知，致使买方未能及时办理保险。那么，在运输途中货物遭,受的损失或灭失，由卖方承担，卖方不能以风险在船舷转移,为由免除责任。,CIF,术语,?,?,?,?,CIF,（,Cost,，,Insurance and Freightnamed port of destination,），成本加保,险费、运费（,指定目的港），是指卖方在合同规定的装运港和规定,的期限将货物装上船，并负责租船订舱，支付从装运港到目的港的运费，,同时

8、，卖方还要负责办理货运保险，支付保险费。,在,CIF,下，卖方承担的风险同,FOB,和,CFR,，即“装运港船舷为界”。,CIF,术语适用于水上运输方式。,从交货方式看，,CIF,是一种典型的象征性交货（,Symbolic Delivery,），此,概念是针对实际交货（,Physical Delivery,）而言。,?,象征性交货：是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规,定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货义务，而无须保证到货。,?,实际交货：是指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给,买方或其指定人，而不能以交单代替交货。,?,?,在象征性交货方式下，卖

9、方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如,期向买方提交了合同规定的全套合格单据（名称、内容、份数相符的单,据），即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务,关于,CIF,术语，需要强调的一点是,CIF,价格并非到岸价。,FCA,术语,?,?,?,?,?,FCA,（,Free Carriernamed place,），货交承运人（,指定,地点），是指卖方在规定的时间、地点将货物交给买方指定,的承运人或其他人，并办理完出口手续后，就完成交货义务。,卖方承担的风险、责任以及费用均于货交承运人时转移。,FCA,术语适用于各种运输方式。,FCA,术语下，买卖双方风险的划分以货交承运人为界。,通

10、常情况下，应该是由买方负责订立运输契约，并将承运人,名称及有关运输事项及时通知卖方，卖方才能如约完成交货,义务，实现风险的转移。如果买方没有及时给予卖方上述通,知，或者其指定的承运人没有在约定的时间内接受货物，其,后的风险由买方承担。,CPT,术语,?,?,?,?,CPT(Carriage Paid To named place of destination,），运费付,至（,指定目的地），是指由卖方负责订立运输契约，并按合,同规定的时间，将货物交给约定地点的承运人（多式联运情况下,交给第一承运人）处理下，并支付运费后，即完成交货。,卖方承担的风险，在承运人控制货物后转移给买方。,CPT,术语

11、适用于包括多式联运在内的各种运输方式。,CPT,与,CFR,既有相同点，也有不同点。,?,相同点：卖方承担的风险都是在交货地点随着交货义务的完成而转,移，卖方都要负责安排自交货地点到目的地的运输事项，并承担其,费用。按这两种术语成交的合同都属于装运合同，即卖方只需保证,按时交货。,?,不同点：适用的运输方式不同，交货地点和风险划分界限也不相同。,?,CFR,适用于水上运输方式，交货地点在装运港，风险划分以船舷为界；,?,CPT,适用于各种运输方式，交货地点因运输方式的不同由双方约定，风,险划分以货交承运人为界。,CIP,术语,?,?,?,?,CIP,（,Carriage and Insuran

12、ce Paid Tonamed place of destination,），,运费、保险费付至（,指定目的地），是指由卖方负责订立运,输契约并支付将货物运达指定目的地的运费，并办理货物运输保,险，支付保险费，卖方在合同规定期限内将货物交给承运人或第,一承运人处置之下，即完成交货义务。,CIP,术语的风险划分界限同,CPT,，即以货交承运人为界。,CPT,适用于多种运输方式。,CIP,和,CIF,有相同点，也有不同点。,?,相同点：价格构成中都包含运费和保险费，按这两种术语成交的合,同都属于装运合同（,Shipping Contract,）并且进出口方报关手续负担,方相同。,?,不同点：适用的

13、运输方式、交货地点、风险划分界限以及投保的险,种不同。,?,CIF,术语适用于水上运输方式，交货地点在装运港，风险转移界限以装运,港船舷为界，卖方办理的是水上运输险。,?,CIP,术语适用于各种运输方式，交货地点可能在装运港或出口国内地，风,险是在承运人控制货物时转移，卖方办理的保险包括各种运输险。,其他贸易术语,12.3.1 EXW,术语,12.3.2 FAS,术语,12.3.3 DAF,术语,12.3.4 DES,术语,12.3.5 DEQ,术语,12.3.6 DDU,术语,12.3.7 DDP,术语,EXW,术语,?,?,?,?,?,EXW,（,Ex Worksnamed place,）

14、，工厂交货（,指定地,点），是指卖方在规定的时间和约定的交货地点将合同规定,的货物备好，由买方自己安排运输工具到交货地点接收货物，,并且自己承担一切风险、责任和费用将货物从交货地点运到,目的地。,采用,EXW,术语时，卖方承担的风险、责任和费用是十三种术,语中最小的。,EXW,适用于各种运输方式。,在使用,EXW,术语成交时，应在术语的后面注明交货处所的具,体地址，卖方在交货前应给予买方合理的通知，说明货物在,何时可以置于买方的控制之下。,由于该术语卖方不负责出口清关，如果买方不能直接或间接,办理出口手续，则不应使用,EXW,术语，而应使用,FCA,术语。,FAS,术语,?,?,?,FAS,（

15、,Free Alongside Shipnamed port of shipment,），船边,交货（,指定装运港），通常称作装运港船边交货，是指,卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港,买方所指派的船只的船边，并负担货物交到船边为止的一切,费用和风险，在船边完成交货义务。,在,FAS,术语下，双方负担的风险和费用均以船边为界。如果,买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至,船边，仍在船边交货，货物自码头至船边的风险由卖方承担，,而装船的责任和费用则由买方承担。,FAS,术语只适用于包括海运和内河在内的水上运输方式，交,货地点只能是装运港。,DAF,术语,?,?,?,

16、DAF,（,Delivered At Frontiernamed place,），边境交货,（,指定地点），是指卖方负责将货物运至合同约定的边,境指定地或地点（进口国关境前），并负担在交货地点把货,物置于买方处置之下为止的一切费用和风险。卖方负责办理,货物的出口报关手续。买方负责在边境指定地点接货，把那,里进口手续和支付进口捐税，并承担货物在边境指定地点置,于其处置之下起的一切费用和风险。,DAF,术语主要用于铁路或公路货物运输，也可适用于其他任,何运输方式。,在,DAF,术语中尤为重要的是要确切地指定有关边境的交货地,和地点。根据,2000,通则的解释，“边境”一词可适用于,任何边境，包括出

17、口国边境。,DES,术语,?,?,?,?,DES,（,Delivered Ex Shipnamed port of destination,），船上,交货（,指定目的港），通常称作目的港船上交货，是指,卖方须将合同规定的货物按通常的路线和惯常方式运到指定,的目的港，并在合同规定的交货日期内，在目的港的船上将,货物置于买方处置之下，即完成交货义务。,卖方承担在目的港船上交货以前的风险。买方承担在目的港,船上受领货物以后的一切风险、责任和费用。,DES,只适用于海运货内河运输。,采用,DES,术语时，如果承运货物船只能够直接靠岸，,DES,则,是名副其实的到岸价,.,DEQ,术语,?,?,?,DE

18、Q,（,Delivered Ex Quaynamed port of destination,），码头,交货（,指定目的港），通常称作目的港码头交货，是指,卖方要负责将合同规定的货物按通常的路线和惯常方式运到,指定的目的港，并负责将货物从船上卸到岸上。由买方办理,进口清关手续，卖方在交货期内，在指定目的港码头将货物,置于买方控制之下，即完成交货义务。,买方要承担卖方在目的港码头交货后一切风险、责任和费用。,DEQ,适用于海上和内河运输。,DDU,术语,?,?,?,?,DDU,（,Delivered Duty Unpaidnamed place of destination,），,未完税交货（,

19、指定目的地），是指卖方要以通常条件自,费订立运输合同，将货物按通常的路线和惯常方式运达指定,目的地约定地点。卖方在合同规定的交货期内，在目的地的,约定地点将货物置于买方处置之下，即完成交货义务。,DDU,不同于,DEQ,术语，,DEQ,条件下，卖方只能在目的港的指,定码头交货，如果要将卖方的义务延伸到目的港码头之外，,则不适用于,DEQ,；而,DDU,则不受此限制，它可以在是否约定,的目的地的任何地点，包括在进口国的内陆地点。,在,DDU,交货条件下，卖方要承担义务将货物运到进口内指定,目的地，实际交给买方。但是货物进口的清关手续和进口税,却不是由卖方负担，而是由买方负担。,按,DDU,术语成

20、交，卖方并无订立保险合同的义务，因为,DDU,属于实际交货，交货前的风险由卖方承担，是否订立保,险合同，同买方不相干。,DDP,术语,?,?,?,DDP,（,Delivered Duty Paidnamed place of destination,），完,税后交货（,指定目的地），是指卖方负责将货物运至合,同规定的进口国指定目的地，并承担货物运至该地点为止的,一切费用和风险，包括在进口地办理进口手续和支付捐税。,在十三种贸易术语中，以,DDP,术语达成的交易卖方承担的风,险、责任和费用是最大的。,在,DDP,交货条件下，卖方是在办理了进口清关手续后在指定,目的地交货的，这实际上是卖方已将货物

21、运进了进口方的国,内市场。,各组贸易术语的特点及其选用,12.4.1,各组贸易术语的不同特点,12.4.2,选用贸易术语应考虑的主要因素,各组贸易术语的不同特点,?,E,组贸易术语,?,E,组只有一种贸易术语,EXW,，按这一术语达成的交易在性质上类,似国内贸易。,?,卖方是在本国的内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都,局限于出口国内，卖方不必过问货物出入境、运输、保险等事宜，,由买方自行安排运输工具到约定的交货地点接运货物，所以买卖双,方在合同中可不涉及运输和保险的问题。,?,F,组贸易术语,?,共同点：由卖方负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点，,并按约定的方式完成交货；从

22、交货地点到目的地的运输事项由买方,安排，运费由买方负担；卖方负责货物的出口报关手续和费用，买,方负责货物进口报关的手续和费用。,?,按,F,组术语成交，如何做好船货的衔接工作至关重要。,各组贸易术语的不同特点,?,C,组贸易术语,?,CFR,和,CIF,是在装运港交货，,CPT,和,CIP,则是在约定地点向承运人交,货。,?,卖方的交货地点都在出口国（港口或内地），负责办理运输事宜和,支付运输费用。在,CIF,和,CIP,术语下，卖方还要负责办理货运保险，,支付保险费用。,?,C,组术语下，风险划分和费用划分是两个不同的概念，风险划分在装,运港（地），而费用划分在目的港（地）。,?,按照,C,

23、组术语成交的合同可称作装运合同（,Shipping Contract,）。,?,D,组贸易术语,?,除了,DAF,术语是在两国边境指定地点交货外，其他四种术语都是在,进口国的目的港（地）交货。,?,按,D,组术语成交的合同称作到货合同（,Arrival Contract,）。,?,D,组术语下，卖方承担的风险要大于前面各组，特别是,DDP,术语。,选用贸易术语应考虑的主要因素,?,?,?,?,运输条件：由于不同类别的货物具有不同的特点，对运输各,有不同要求，所以安排运输的难易不同，运费开支大小也各,有差异。,运费因素：,运费是货物价格的一部分，在选用贸易术语时，,应考虑货物经由路线的运费收取情

24、况和运价变动趋势。,运输风险：在选择贸易术语时，应充分考虑到不同时期、不,同地区、不同运输路线和运输方式所存在的风险，并结合实,际购销意图进行恰当的选择。,进出口货物清关手续：对于货物进出口的清关手续，有些国,家规定只能由清关所在国的当事人安排或代为办理，有些国,家则无此限制。,报价核算和价格条款,12.5.1,价格之间的换算,12.5.2,佣金与折扣,12.5.3,出口换汇成本、出口商品盈亏率,和外汇增值率,价格之间的换算,?,FOB,、,CFR,和,CIF,之间的换算,?,CFR=FOB+,运费,?,CIF=FOB+,运费,+,保险费,=CFR+,保险费,?,CIF,?,CFR,1,?,(1,?,投保加成,),*,保险费率,?,FCA,、,CPT,和,CIP,之间的换算,?,CPT=FCA+,运费,?,CIP=FCA+,运费,+,保险费,=CPT+,保险费,?,CIP,?,CPT,1,?,(1,?,投保加成,),*,保险费率,佣金与折扣,?,?,佣金和折扣的概念,?,佣金是中间商因介绍买卖而获得的报酬，具有劳务费的,