长湾隧道综合接地技术交底技术交底

1、新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-6标段施工技术交底书施工单位: 中铁十一局黔张常铁路站前工程QZCZQ-6标第二项目部 编号:工程名称长湾隧道里程DK161+285 DK160+780工程部位综合接地日期2015-12-12一、交底范围长湾隧道 DK161+285 DK160+780隧道综合接地。二、交底内容1、隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施，在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘顶部各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次，用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。2、隧道初支综合接地对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道内的

2、初期支护锚杆、钢架、钢筋网。以约一个台车位为间距选择锚杆作为接地锚杆，用作接地极的锚杆要求按2倍锚杆长度的环向间距打设，接地锚杆与钢筋网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。每个台车位的隧道接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。具体要求详见附录铁路综合接地系统隧道初期支护综合接地示意图3、隧道二次衬砌中的接地钢筋设置a.利用二次衬砌中的内层纵、环向结构钢筋作为接触网保护接地钢筋。b.接触网基础附近二次衬砌的纵向钢筋与接触网基础焊接作为接地钢筋。接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m间距，各选3根纵向钢筋作为接地钢筋，上述投影线两侧各1.5m的其他位置，以1m间隔，选择

3、1根纵向结构钢筋作为接钢筋 (该纵向接地钢筋编 制:复 核:交底人:接收人:新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-6标段施工技术交底书施工单位: 中铁十一局黔张常铁路站前工程QZCZQ-6标第二项目部 编号:工程名称长湾隧道里程DK161+285 DK160+780工程部位综合接地日期2015-12-12可以与连接接触网基础的纵向接地钢筋合用)。（与用作接地的环纵向钢筋作可靠焊接）c.在每个台车位中部选择一根内侧环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环，纵向连接钢筋间可靠焊接d.利用二次衬砌中的内层纵、环向结构钢筋作为接触网保护接地钢筋。e每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧

4、外缘的纵向接地钢筋连接。二次衬砌中用于接地的纵向结构钢筋，100m断开一次；用于接地的纵向结构钢筋与其它未用于接地的结构钢筋只可进行绑扎，不可焊接。f二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置g具体要求详见隧道二次衬砌综合接地示意图4、明洞段综合接地系统利用仰拱的下层结构钢筋作为接地极，接地极的面积和间距由一个台车长度来确定，每个接地极需一根20或25环向钢筋通过16连接钢筋与纵向接地钢筋上下行交错连接，此根环向钢筋与用于接地的纵向结构钢筋和仰拱用于接地纵向结构钢筋施作采用“L”形焊接，仰拱其它用于接地的纵、环向结构钢筋间施作采用点焊，焊点间距1m1m。5、接地端

5、子设置。a.从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接；b.从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个编 制:复 核:交底人:接收人:新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-6标段施工技术交底书施工单位: 中铁十一局黔张常铁路站前工程QZCZQ-6标第二项目部 编号:工程名称长湾隧道里程DK161+285 DK160+780工程部位综合接地日期2015-12-12接地端子，接地端子供轨旁设备、设施接地；c.每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地。隧道二衬内接地端子施工时必须与二衬内接地钢筋作可靠焊接，接地端子位置垂直线路方向及顺线路方向偏差均不得大于50mm。二衬混凝土浇筑完成后，若接地端子被水泥浆覆盖则必须凿出，并做明显标记。隧道二衬内接地端子施工时必须与二衬内接地钢筋作可