古城1号特大桥钢栈桥施工方案[优秀工程方案]

1、环湖南路古城段提升改造工程第2标段 古城1号特大桥钢栈桥施工方案目 录1编制依据、原则及范围41.1编制依据41.2编制原则41.3编制范围52工程概况52.1工程总体概况52.2设计概况62.3自然条件72.3.1地形地貌72.3.2地震72.3.3水文82.3.4工程地质82.3.5施工条件133施工部署及生产组织机构193.1生产组织机构193.1.1施工组织机构193.1.2主要管理人员职责203.2施工任务划分223.3临时设施布置223.4交通运输组织224主要施工方法234.1方案比选234.2栈桥设计及主要工程量244.2.1设计荷载244.2.2栈桥及钻孔平台构造244.2.

2、3主要工程数量294.3方案综述315施工计划325.1工序时间分析325.2施工进度计划326资源配置347施工准备347.1技术准备347.2现场准备348施工工艺及质量验收标准348.1栈桥下部结构施工358.1.1钢管桩的加工与制造358.1.2钢管桩的运输368.1.3振设钢管桩的施工方法368.1.4振桩施工要点及注意事项378.1.5钢管桩打入的精度要求388.1.6钢管桩间平联、桩顶分配梁施工388.2栈桥上部结构安装398.3质量验收标准418.4栈桥的维护保养419工期保证措施429.1技术保证措施429.2组织保证措施4210质量保证措施4310.1质量保证体系4310.

3、2质量保证技术措施4311安全保障措施4411.1基本安全保障措施4411.2作业人员4511.3施工机具、设备4511.4施工用电4611.5安全防护4612文明施工及环水保措施4613成品及半成品保护措施4714雨季施工措施4715应急预案及应急响应4715.1重大危险源识别4715.2应急救援措施4915.2.1触电事件4915.2.2高处坠落4915.2.3火灾事件5015.2.4食物中毒事件5115.2.5大风事件5115.2.6机械伤害事件5215.2.7落水事件5216附件5316.1栈桥及钻孔平台计算书5316.2栈桥及钻孔平台设计图53环湖南路古城段提升改造工程第2标段BT+

4、施工总承包项目古城1号特大桥钢栈桥、钻孔平台专项施工方案1编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)公路桥涵施工技术规范JTG/T F50(2)新编桥梁施工工程师手册向中富 邹毅松 杨寿忠 主编(3)装配式公路钢桥多用途使用手册广州军区工程科研设计所 刘陌生 黄绍金 主编(4)公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86(5)钢结构设计规范GB50017-2021(6)钢结构工程施工质量验收规范GB5020212021(7)环湖南路古城段提升改造工程第2标段+BT总承包项目合同文件及工程量清单。(8)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料(9)环湖南路

5、古城段提升改造工程2标设计图纸和说明, 环湖南路古城段提升改造工程XXXX公司既有材料、机具设备及类似的工程施工经验等综合施工能力。(11)XX省滇池保护条例XX省第十一届人民代表大会常务委员会公告第67号 自2021年1月1日起实施(XXXX公司专题会纪要(2021年第7期)1.2编制原则(1)认真履行中标承诺,严格执行技术规范；(2)实事求是,施工方案可行、适用、经济；(3)推行全面质量管理；(4)采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效；(5)坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。1.3编制范围本方案适用于环湖路古城提升改造工程2标段古城1号特大桥钢栈桥施工。2工程概况2

6、.1工程总体概况环湖南路古城段提升改造工程2合同段古城1号特大桥起点桩号为K2+654.140,终点桩号为K5+140.140,中心桩号为K3+897.14,桥梁全长2486m,跨径布置为31(42021。桥梁左幅宽度14.25m,右幅宽度16.25m,中央分隔带0.5m,总宽31m。桥梁上部结构采用现浇钢筋混凝土连续箱梁,桥墩采用双柱式墩,桥台采用柱式台,基础采用钻孔桩基础。工程施工时,为保证施工物资运输畅通及保护自然生态环境,在桥位有水区及沼泽地区,沿线路方向修建栈桥跨越。栈桥又边缘距离桥位左幅左边翼缘板边缘1.5m,栈桥平面沿桥梁线路方向布置。施工钢栈桥分为2段,1号栈桥10#墩处(K2

7、+857.14)37#墩(K3+397.14)共525m,2号栈桥69#墩(K4+37.14)94#墩(K4+537.14)共516m,全桥长1041m。其余部分由便道顺接,便道部分直接从便道搭设钻孔平台。 95#墩至124#墩之间桩基拟采用筑岛法施工,并于线路左右侧填出施工便道宽度,兼做泥浆池。图2.1-1 环湖路古城改造提升工程2标段平面图2.2设计概况环湖南路古城段提升改造工程2合同1号特大桥,桥梁起点桩号为K2+654.140,终点桩号为K5+140.140,中心桩号为K3+897.14,桥梁全长2486m,跨径布置为31(42021。桥梁左幅宽度14.25m,右幅宽度16.25m,中

8、央分隔带0.5m,总宽31m。桥梁上部结构采用现浇钢筋混凝土连续箱梁,桥墩采用双柱式墩,桥台采用柱式台,基础采用钻孔桩基础。本桥平面位于曲线上:第一曲线,JD1为左转曲线(R=300m,Ls1=55m,Ls2=55m)；第二曲线,JD2为左转曲线(R=300m,Ls1=55m,Ls2=55m)；第三曲线,JD3为右转曲线(R=300m,Ls1=55m,Ls2=55m)；第四曲线,JD4为左转曲线(R=300m,Ls1=55m,Ls2=55m)。左幅桥梁竖曲线第一变坡点里程为K2+955,变坡点高程为1892.82m,竖曲线半径27500m,桥面纵坡由0.45变化至0.9；第二变坡点里程为K3+

9、288.33,变坡点高程为1895.82m,竖曲线半径38000m,桥面纵坡由0.9变化至0.45；第三变坡点里程为K3+735,变坡点高程为1897.83m,竖曲线半径28000m,桥面纵坡由0.45变化至-0.365；第四变坡点里程为K4+680.17,变坡点高程为1894.38m,竖曲线半径50000m,桥面纵坡由-0.365变化至-0.8；第五变坡点里程为K5+024.95,变坡点高程为1891.63m,竖曲线半径35000m,桥面纵坡由-0.8变化至-0.365。右幅桥梁竖曲线变坡点里程为K3+735,变坡点高程为1896.33m,竖曲线半径28000m,桥面纵坡由0.45变化至-0

10、.365。图2.2-1 桥梁标准横断面图2.3自然条件2.3.1地形地貌项目区域位于滇池西岸南段,地形地貌形态明显受构造和地层岩性控制,大致可分为三种微地貌单元,即侵蚀溶蚀低中山斜坡地貌、湖泊堆积平原地貌、滇池湖泊地貌。沿线地面海拔高程在18821900m之间,总体地形起伏不大。桥位区域主要为滇池湖泊水体及湿地,少部分林地及坡耕地。详细地形地貌详见2.3.5.2章节。2.3.2地震项目区域断裂发育,地震活动频繁,拟建场地东边的普渡河滇池断裂带、小江断裂带及场地西边的罗茨易门断裂带,为地震活动的敏感地带。普渡河-滇池断裂为非全新世活动断裂,新构造运动时期地震活动频繁而显著,一般中强地震的震中位置

11、主要分布在主干断裂或旁侧两组以上断裂交汇部位。小江断裂带(北起昭通巧家,经东川、嵩明、汤池、澄江、通海、止于个旧)中强地震的发震率和频度高,断裂带上的汤池、澄江等地近期仍在活动。按建筑抗震设计规范(GB50011-2021)划分,XX市西山区及XX县抗震设防烈度均为8度第三组,设计基本地震加速度值为0.2g。综上所述,拟建场地周边断裂较发育,地震频繁,整个道路区属于地壳次不稳定区域。2.3.3水文项目区域位于滇池西岸南段,地表分布有较多的鱼塘与水沟,据收集资料,滇池的正常工作水位高程为1887.4m,最低工作水位高程为1885.5m,特枯年水位为1885.2m,2021遇洪水水位高程为1887

12、.5m,100年一遇洪水水位高程为1887.90m；海口河(螳螂川)是其原来唯一出水口,后为加大滇池水体置换率,人工凿西园隧道兼具泄洪和治理污染功能。据测量资料,工程区域滇池水位高程在1887.4m1887.5m之间,桥位区水深03.3m,鱼塘水深一般12.5m。2.3.4工程地质桥位地表均覆盖厚度不一的第四系(Q)土层及水体,土层以湖积、沼积层(Ql+h)为主,部分冲洪积层(Qal+pl)与坡残积层(Qdl+el),土性由上而下分别有:杂填土、耕植土、粘土、淤泥、粉质粘土、粉土、泥炭质土、含粘性土砾砂、角砾等,土体最大厚度80m,下伏基岩主要为中元古界黑山头组板岩夹石英砂岩、页岩。钻孔揭露桥

13、位区主要地层岩性为:(1)第四系人工填土层(Qml)及第四系植物层(Qpd)杂填土:褐黄色、褐灰色、黄灰色,松散稍密状态,湿饱和,填料以碎石土及含粘性土砾砂为主,部分粘性土及建筑垃圾,主要为塘埂及路基回填土,未经系统分层碾压,各段压实度不均匀。1耕植土:褐灰色、灰色,饱和,软塑可塑状态,土性以粘性土为主,含大量植物根茎及腐殖物。(2)第四系冲洪积层(Qal+pl)粘土:褐黄色、浅黄色、褐灰色,饱和,可塑状态,中等压缩性。局部段为粉质粘土,偶夹砾石及粉土团块,土芯切面有光泽反应,韧性中等,干强度高,承载力基本容许值140kPa。1粉土:黄色、黄灰色,湿,稍密状态,中等压缩性。夹粉质粘土条带,土芯

14、摇震反应迅速,易析出水,土芯切面无光泽反应,韧性低,干强度较低,承载力基本容许值110kPa。2粘土:浅黄色、黄灰色,饱和, 软塑流塑状态,高压缩性。局部段为粉质粘土及淤泥,土芯切面稍有光泽反应,韧性中等,干强度较高。土层总体状态软、含水量高,力学性质极差,承载力基本容许值60kPa。3砾砂:灰色、黄灰色,湿,稍密中密状态, 中等压缩性。砾石含量各段不均匀,局部段为角砾,砾石成分以强风化板岩及白云岩为主,部分砂岩,粘性土充填,承载力基本容许值210kPa。(3)第四系湖积、沼积层(Ql+h)淤泥:灰色、深灰色,饱和,软塑流塑状态,高压缩性。土层普遍含少量有机质,偶夹厚18cm胶结块及泥炭质土薄

15、层,土芯切面稍有光泽反应,韧性中等,干强度较高。土层属 “三高”(大孔隙比、高含水量、高压缩性)软土,力学性质极差,承载力基本容许值55kPa。1粘土:灰色、兰灰色,饱和,可塑状态,高压缩性。局部段为粉质粘土,偶夹钙质胶结块,厚度0.020.25m,土芯切面稍有光泽反应,韧性强,干强度高,承载力基本容许值110kPa。粉土:黄灰色、灰色、兰灰色,湿,稍密状态,中等压缩性。夹粉质粘土条带及粉砂团块,土芯摇震反应中等,有少量水析出,切面无光泽反应,韧性低,干强度低,承载力基本容许值135kPa。1粘土:褐灰色、灰色、兰灰色,饱和,可塑状态,中等压缩性。局部段为粉质粘土,土芯切面有光泽反应,韧性中等

16、,干强度高,承载力基本容许值130kPa。2粘土:灰色、深灰色、兰灰色,饱和,软塑状态,高压缩性。局部段为粉质粘土,土芯切面稍有光泽反应,韧性中等,干强度较高,承载力基本容许值90kPa3泥炭质土:深灰色、黑色,软塑流塑状态,饱和,高压缩性。有机质含量Wu11.840.6,平均25.5 ,局部段有机质含量少为有机质粘土,属“三高”软土,力学性质极差,承载力基本容许值45kPa。4有机质粘土:灰色、深灰色,饱和,软塑状态,高压缩性。有机质含量Wu5.27.2,平均6.1,局部夹0.100.2021泥炭质土。土芯切面有光泽反应,韧性中等,干强度中等,承载力基本容许值75kPa。5角砾:褐灰色、兰灰

17、色、灰色,湿,松散稍密状态, 中等压缩性。砾石含量各段不均匀,砾石多呈棱形,少部分亚圆形,成分以全强风化板岩为主,部分砂岩,粘性土充填,层间夹碎石土及砾砂薄层,承载力基本容许值260kPa。粘土:灰色、褐灰色、兰灰色,饱和,可塑状态,中等压缩性。土性以粘土为主,局部段为粉质粘土,偶夹粉土团块及钙质胶结块,土芯切面有光泽反应,韧性中等,干强度高,承载力基本容许值160kPa。1粘土:灰色、兰灰色,饱和,可塑状态,高压缩性。局部段为粉质粘土,土层普遍含钙质胶结硬块(胶结硬块土芯呈硬塑坚硬状粘性土),胶结块厚度0.050.40m。土芯切面稍有光泽反应,韧性中等,干强度较高,承载力基本容许值12021

18、a。2粘土:灰色、深灰色、褐灰色,饱和,软塑状态,高压缩性。个别段含少量有机质,土芯切面有光泽反应,韧性中等,干强度高,承载力基本容许值90kPa。3有机质粘土:深灰色、黑色,饱和,软塑状态,高压缩性。有机质含量Wu1.99.8,平均6.2,局部夹0.100.30m厚泥炭质土。土芯切面有光泽反应,韧性中等,干强度中等,承载力基本容许值80kPa。4粉土:灰色、兰灰色、灰白色,湿,稍密中密状态,中等压缩性。夹粉质粘土条带及粉砂团块,偶夹砾砂薄层,土芯摇震反应迟缓,有少量水析出,切面无光泽反应,韧性低,干强度低,承载力基本容许值170kPa。5泥炭质土:深灰色、黑色,软塑流塑状态,饱和,高压缩性。

19、有机质含量Wu10.350.3,平均17.0,局部段有机质含量少为有机质粘土,属“三高”软土,力学性质极差,承载力基本容许值50kPa。粉质粘土:兰灰色、黄灰色、浅灰色,饱和,可塑状态为主,局部硬塑状态,中等压缩性。土性以粉质粘土为主,局部段为粘土,夹粉土团块,土芯无摇震反应,切面有光泽反应,韧性中等,干强度高,承载力基本容许值180kPa。1粉土:灰色、兰灰色、黄灰色,湿,中密状态,中等压缩性。夹粉质粘土条带及粉砂团块,偶夹钙质胶结块,土芯摇震反应迟缓,有少量水析出,切面无光泽反应,韧性低,干强度低,承载力基本容许值190kPa。2泥炭质土:深灰色、黑色,软塑流塑状态,饱和,高压缩性。有机质

20、含量Wu9.256.1,平均26.0,局部段为有机质粘土,属“三高”软土,力学性质极差,承载力基本容许值50kPa。3有机质粘土:深灰色、黑色,饱和,软塑流塑状态,高压缩性。有机质含量Wu4.38.5,平均5.9,层间夹泥炭质土薄层。土芯切面有光泽反应,韧性中等,干强度中等,承载力基本容许值85kPa。(4)第四系坡残积层(Qdl+el)粘土:黄色、褐黄色、灰绿色、褐红色,饱和,硬塑状态为主,局部可塑状态,中等压缩性。含少量全强风化板岩、白云岩及砂岩角砾,土性以粘土为主,局部段为粉质粘土,夹粉土薄层,土芯切面有光泽反应,韧性高,干强度高,承载力基本容许值260kPa。1粉质粘土:浅黄色、兰灰色

21、、黄白色,饱和,可塑状态,中等压缩性。局部夹少量全强风化板岩角砾,土性以粉质粘土为主,局部段为粘土,夹粉土薄层,土芯切面有光泽反应,韧性高,干强度高,承载力基本容许值175kPa。2粉土:浅黄色、灰绿色,稍湿,中密密实状态,中偏低压缩性。夹粉质粘土条带及全强风化板岩、砂岩角砾,土芯摇震反应迟缓,不易析出水,切面无光泽反应,韧性低,干强度低,承载力基本容许值250kPa。3含粘性土砾砂:黄色、灰黄色、灰绿色,湿,中密密实状态, 中等压缩性。粉质粘土及粉土充填,砾石成分以全强风化板岩为主,部分砂岩,承载力基本容许值280kPa。4角砾:褐黄色、黄色、灰黄色,湿,中密状态, 低压缩性。砾石含量各段不

22、均匀,局部段为含性粘土砾砂,粘性土充填；角砾成分以强风化板岩为主,部分砂岩与白云岩,承载力基本容许值300kPa。(5)上震旦系东龙潭组(Z2dl)中风化白云岩:浅灰色、灰白色、为上震旦系东龙潭组岩层,岩性以藻白云岩、硅质白云岩为主,部分白云质灰岩,隐晶微晶结构,薄中厚层状构造。钻探岩芯多短柱状、薄片状,少部分碎块状,风化程度以中风化为主,局部为强风化,部分岩芯表面见少量溶蚀裂隙。岩石单轴饱和抗压强度frk=40.6MPa,属较硬岩,岩体基本质量等级为级,承载力基本容许值3500kPa。1强风化白云岩:浅灰色、灰白色、上震旦系东龙潭组岩层,岩性以藻白云岩、硅质白云岩为主,部分白云质灰岩,隐晶微

23、晶结构,差异风化明显,强风化为主,局部夹中风化,钻探岩芯多呈碎石状、角砾状及砾砂状,少部分短柱状,承载力基本容许值450kPa。2粘土(Qca):为溶洞充填物,土性褐红色软塑可塑状粘土为主,部分含粘性土砾砂及粉土,夹少量白云岩碎石。(6)中元古界黑山头组(Pt2hs)中风化板岩:褐黄色、黄色、灰绿色,为中元古界黑山头组岩层,岩性以绢云板岩为主,夹变质粉细粒石英砂岩与页岩,砂质结构,薄中厚层状构造。钻探岩芯多呈短柱状与薄片状,部分碎石状,局部夹强风化板岩,岩石单轴饱和抗压强度frk=6.8MPa,属软岩, 岩体基本质量等级为级,承载力基本容许值12021Pa。1强风化板岩:褐黄色、黄色、兰灰色,

24、为中元古界黑山头组岩层,岩性以绢云板岩为主,夹变质粉细粒石英砂岩与页岩,薄中厚层状构造。钻探岩芯多呈碎石土状与砾砂状,少部分薄片状,岩层差异风化明显,局部夹中风化板岩,岩体基本质量等级为级,承载力基本容许值350kPa。2粉质粘土:为板岩全风化层,兰灰色、黄灰色、黄色,饱和,硬塑状态,中等压缩性。局部段为粘土,普遍含全强风化板岩角砾,承载力基本容许值260kPa。全桥前半段地质明显好于后半段,自97#墩进入滇池盆地,至桥台范围地基承载力较差。2粘土、淤泥、2粘土、3泥炭质土、4有机质粘土均为高压缩性土,属“三高”软土,地基承载力在5095kpa之间。栈桥布置范围存在部分位于深厚软土层,栈桥支墩

25、钢管桩基础较长,材料用量较大。图2.3-1典型地段地质剖面图2.3.5施工条件2.3.5.1交通情况本项目位于滇池西南岸,周边目前已建道路有环湖南路(老安晋公路)、安晋高速公路、高海高速公路、昆玉高速等；已建铁路有昆玉铁路,现有交通路网较为发达。地方村组均有水泥路相通,外部交通较为便利。施工道路设计由既有环湖南路横向引入标段头尾,标头3号便道为新建便道,宽度5m,泥结碎石路面,已由1标段施工完毕、可以使用。标尾2号便道利用地方水泥路村道、宽度5m,因与地方交通干扰较多,设计加设10处错车平台。3标尾1号便道为新修道路。1标、3标纵向沿线路两侧修筑施工便道、宽度为4m,可直达标段首尾。标段外部交

26、通较为便利,施工交通运输关键在于标段范围内栈桥范围的交通组织。2号便道与甸心村村民日常生产生活干扰较大,标尾运输大部分将使用1号便道和三标两侧施工便道。图2.3.5.1-1标段道路平面布置图2.3.5.2管线及地表构建筑物标段范围无重要地上地下管线需要拆迁。标头有一道民用照明线横跨3号便道,需要升高。在XXXX公司燃气管,管径为dn500,与规划的便道并行,大里程方向为顶管暗埋,小里程方向为开槽埋管,据调查该管道埋深约2m,标段范围未与线路相交,施工时不影响此管线,因此不处理。图2.3.5.2-1燃气管道位置图标头K2+600K2+700位于林地及沼泽地,有3栋房屋需拆迁。图2.3.5.2-2

27、标头线路平面位置图桥梁24#61#墩沿虎山布置,5#61#墩位于滇池水域,38#42#墩、47#53#墩左幅桥左侧桩基在虎山坡脚下的路上,部分桩位位于山体坡面,施工前需对山体刷坡防护,确保施工安全。62#112#墩位于鱼塘中,113#台尾位于沼泽地范围。图2.3.5.2-3桥位平面位置图图2.3.5.2-4虎山坡面图图2.3.5.2-5桥位平面图图2.3.5.2-6虎山山坡图(4154#墩) 图2.3.5.2-7虎山山坡图(41#墩)图2.3.5.2-8标尾平面图2.3.5.3地下障碍物本项目线路沿虎山山脚及水塘布置,经现场踏勘和走访调查工程范围无特殊的地下障碍物。2.3.5.4人文环境XX县

28、是滇文化的的发祥地,著名磷都之一,人口约27万,主要以汉族为主,当地民风淳朴。项目所处的太史村、甸心村均主要从事鲜花、蔬菜大棚养殖,是XX市的主要鲜花、蔬菜生产基地。3号便道位于太史村范围、2号便道为既有甸心村水泥村道,两村委均有意参与工程施工,施工中材料运输很可能会遇到阻碍。2.3.5.5通讯水电供水生活用水就近引接村委自来水。施工用水采用滇池水。临时用电施工用电由业主提供,指定位置设置变压器。拟在桥头尾各安装一台1000KVA变压器(兼顾钢筋加工场、驻地用电),在K3+600和K4+600处各设置一台630KVA变压器。总装机容量3260KVA。 通信情况工程区域覆盖无线通信,信号基本稳定

29、无盲区,施工人员均配置移动电话,确保通信畅通。项目所在区域可引入2021纤与互联网连接,通过移动通信与互联网信息交流,保证施工中信息沟通、传达畅通。3施工部署及生产组织机构3.1生产组织机构3.1.1施工组织机构根据本标段的工程特点,选派曾参加过类似工程施工的经验丰富的管理和技术人员组成强有力的项目经理部,本着精干高效、分工合作,各负其责的原则,实行项目法管理,负责本工程的组织实施。项目管理按“标段项目经理部-作业队”两级管理的扁平化施工生产指挥管理体系,项目经理部设项目经理1名,党委书记1名,总工程师1名,副经理3名,安全总监1名,项目部下设五部两室。在管理上科学管理,在施工组织落实上采取切

30、实可行的措施,确保本工程安全、优质、按期完成。表3.1.1-1人员配置表部门项目领导工程部安质部物机部工经部财务部办公室试验室人数(人)613343223施工组织机构图见图3.1.1-1 上级公司经理、书记项目副经理安全总监项目总工程师试验室工程部安质部物机部工经部综合办公室财务部测量、试验工程技术协调调度安质检查环保检查机械设备物资管理财务管理预算合同劳资人事行政后勤治安保卫钢栈桥施工作业队钢管桩施工班组上部结构施工班组桥面系施工班组栈桥维修保养班组图3.1.1-1施工组织结构图3.1.2主要管理人员职责表3.1.2-1主要管理人员职责表序号管理人员及部门业务职能1项目经理主持全面工作。 2

31、项目书记负责征地拆迁、对外协调及内部后勤管理工作,做好项目党建工作。3总工程师主抓技术和质量管理工作。4副经理主抓施工安全、质量、进度、文明施工、环境保护和队伍管理,负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核,负责组织编制施工计划,监督计划执行。5安全总监主抓安全生产工作,负责安全、质量、环水保管理。6工程部技术全权负责栈桥施工的技术管理工作,主管图纸审核、岗前培训、技术交底,进行临时工程设计、制定钢栈桥专项方案、工艺细则及应急方案等。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展,为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证,参与工程质量的评定与验收,组织质量教育和QC小组活动,对各种工

32、程技术问题的准确性、完整性负责。7测量负责工程的测量工作,保证其测量放线准确、精度满足规范要求,保管各种内、外业测量资料。8资料负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存,以及竣工文件的编制等工作。9调度负责工程的施工生产调度计划下达与统计上报,协调各部门、各施工队的关系,及时与业主、监理沟通、联系,上报各类所需报表。10安质部安全负责工程的安全管理工作,主管施工安全,保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析,严格安全操作程序。对风险源进行辨识,制定相关应急救援预案及演练计划,组织演练并完善和调整预案。11质量负责工程的质量管理工作,主管质量检查计

33、划的编制并检查落实,监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况,制定质量通病防治措施,督促搞好工序质量管理,组织对栈桥施工的钢管桩深度、平面位置,钢结构连接质量,焊缝长度等的质量检查及控制,提交工程质量检验分析报告,组织工程质量的常规检查和自检,对工程质量进行自检评定,检查各工序的成品、半成品施工质量,完成各种质量记录。12劳保督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。13环水保负责制定工程环水保措施,过程中检查督促落实、整改情况。本工程处于滇池水域之中,因此环水保工作机器重要14工经部合同负责工程对外合同保管,完善内部合同管理,负责工程计量与支付工作。16财务部财务负责工

34、程的资金管理、调配和使用,专款专用,严格按照财务管理制度开展工作。17物机部物资负责工程栈桥相关材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作,做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备,记录齐全,具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给,组织搞好物资储备,确保节假日的物资供应。18机械保证工程实施过程中的各种施工机械、设备、机具的正常使用和维修工作。栈桥施工时主要机械设备为70t履带吊及25t汽车吊。19试验室试验负责采购物资的抽样和送检,收集试验资料。20综合办公室行政负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理,以及项目经理部的生活、卫生管理等工作。21贯标负

35、责ISO9004:2021质量标准在工程中的正确实施,并做好各种质量记录,保证其畅通、有序、有效运行。22其他负责生活环境的保护和整治等工作,负责文明施工及施工现场检查工作。负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救。负责蔬菜、粮食等生活必需品的集中采购供应和伙食工作。负责工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。3.2施工任务划分古城1号特大桥2段钢栈桥总长1041m,分桥头、桥尾两个作业面,项目部组织1个栈桥施工作业队进行施工。钢栈桥施工主要内容为,钢管桩基础施打,横向I45a桩顶横梁安装,纵向贝雷桁架安装,桥面系搭设,钻孔平台施工。3.3临时设施布置本工程拟设1个工人驻地、3个钢

36、筋加工场、2个钢构加工场、2个大型泥浆池。其中2个钢构加工场地前期主要用来存放和加工钢栈桥的型钢、贝雷片等,后期主要用来存放和加工梁部支撑体系。标头钢构场与工人驻地设在一起,并用铁栅栏区分开,面积1316m2；标尾钢构厂与钢筋加工场地设在一起,面积1160m2。详细布置图见附图一。3.4交通运输组织本项目位于滇池西南岸,周边目前已建道路有环湖南路(老安晋公路)、高海高速公路、昆玉高速、安晋高速公路等；已建铁路有昆玉铁路,现有交通路网较为发达。地方村组均有水泥路相通,外部交通较为便利。第2标段在标头K2+72021号便道自原环湖路引入,长度1.7km,路面宽5.5m、泥结碎石路面,在100m处下

37、穿安晋高速,净高4.2m。标尾有2号便道(甸心村村道水泥路),长度2.6km,5m宽、现场设置了10处错车平台,在3标段标尾K8+2021有8m宽的1号便道自原环湖路引入。4主要施工方法4.1方案比选结合我局内部栈桥施工经验、局内专家的意见,对古城1号特大桥钢栈桥进行了方案比选。方案比选主要对栈桥布置、钻孔平台的型式进行比选。具体结构及比选结果见方案比选对照表。表4.1-1方案比选对照表序号方案优缺点比选结果1栈桥桥位方案一1. 按照原设计栈桥布置于桥位右侧,全桥位位于滇池中。起止里程为K2+737.140K4+797.140,全长2021m。栈桥较长,搭拆时间长,材料耗用多。2. 无法考虑浮

38、吊施工,必须设置钻孔平台,材料耗用多。 3. 3. 避开虎山滑坡地段,安全风险低。型钢及贝雷架使用量大,不利于成本控制,施工进度较慢。(不采用)2栈桥桥位方案二1. 栈桥布置于桥位左侧,部分位于滇池中,部分位于虎山脚下。1号栈桥10#墩处(K2+857.14)37#墩(K3+397.14),2号栈桥69#墩(K4+37.14)95#墩(K4+797.14),全桥长1041m。栈桥短,搭拆周期短,材料耗用较少。增加一部分土方的挖填方。2. 路桥结合、小范围内形成闭合回路,减轻栈桥交通压力。3. 部分位置靠近虎山滑坡地段,安全风险增大。型钢及贝雷架使用量小,利于成本控制。滑坡地段可先做好防护再进行

39、施工。(采用)3钻孔平台方案一1. 不考虑浮运及浮吊施工,所有设施均从钢栈桥上进入。钻孔平台面积考虑钻机和吊车、罐车站位,耗用钢材量大,成本较高。2. 钻孔平台宽敞,钢筋笼下放、砼灌注操作便利,利于安全施工。型钢及贝雷架使用量较大,但施工安全(采用)4钻孔平台方案二1. 滇池内考虑浮运及浮吊施工。钻孔平台分为2种类型,I类平台仅考虑钻机机就位位置,大大简化钢材耗用量减少,应用于5#墩-61#墩；II类钢平台不考虑浮吊施工,平台宽大需进混凝土罐车等设备,应用于62#-94#墩。2. 减少钢栈桥交通负担,利于施工组织。3. 减少了型钢及贝雷架的使用量。4. I类平台完全依赖浮运及浮吊施XX省内资源

40、匮XX省外设备虽多但运距远、进出场费用高,失去优势。5. 桥位区滇池水深大部分1-2m、最大水深3.3米,浮吊吃水深度不足。6. 浮运及浮吊施工增加滇池水体污染风险。型钢及贝雷架使用量少,施工进度快,但由于XX省资源匮乏,浮吊吃水深度不足、无法采用。(不采用)4.1.2经济比选现采用施工土便道+钢栈桥的方案总造价为1370.11万元,原设计方案钢便桥的总造价为2186.16万元；比原设计方案节约:816.05元。钻孔钢平台新方案总造价为2818.64万元,原设计方案钻孔平台总造价为2113.91元；比原设计方案超了704.73元。综上所述新方案中钢栈桥+钻孔平台的总造价:4188.75万元,原

41、设计方案总造价:4300.07万元,比原设计方案节约:111.32万元。4.2栈桥设计及主要工程量4.2.1设计荷载(1)设计荷载为公路级；(2)70t履带吊+30t吊重；(3)施工车辆,按照后八轮车辆组(单辆后八轮总重55t,前后轴分别为14.5t、220215t)计算,车辆间距15m(前车后轴至后车前轴)； (4)设计车速15km/h； (5)钻孔平台荷载考虑70t履带吊+30t吊重。4.2.2栈桥及钻孔平台构造4.2.2.1栈桥标高及位置滇池施工水位为1887.5,结合栈桥断面形式,避免水下施工及方便日后梁部施工时支架安拆,将栈桥桥面标高定为1890m。栈桥位于线路左侧,距左幅翼缘板1.

42、5m。4.2.2.2栈桥结构形式本工程栈桥分为两段采用上承式贝雷栈桥方案。跨径拟定桥位属滇池岸边,栈桥钢管桩施工采用履带吊配合振动锤吊打,综合考虑履带吊工作半径、起吊能力及施工成本,栈桥跨径拟定为15m。由于栈桥顺古城1号特大桥桥型布置,有3个曲线段,曲线半径300m,半径小,根据栈桥结构在曲线段如果设置5跨1联会导致矢高过大,距桥位太远,不利于施工。因此在曲线段位置设置3跨1联,直线段设置5跨1联。桥型、桥跨布置栈桥桥面宽8m。1号栈桥桥跨布置为15m2跨1联+15m3跨3联+15m5跨4联+15m4跨1联,共525m,起止里程K2+857.14(10#墩)K3+397.14(37#墩)；2

43、号栈桥桥跨布置为(6m1跨+152跨)1联+15m3跨6联+15m5跨2联+15m4跨1联,共516m,起止里程K4+037.14(69#墩)K4+537.14(94#墩)。栈桥基础设计栈桥基础均采用钢管桩,栈桥中墩横向采用3根63010mm钢管桩,桩距3m；钢性支墩横向采用6根63010mm钢管桩,桩距2m,分2排布置。栈桥普通段落桩顶横梁采用I45a型工字钢,贝雷架直接落于桩顶横梁之上。刚才型号经验算合格,详见附件一钢栈桥及钻孔平台计算书。贝雷栈桥上部结构设计承重部分采用贝雷片,主栈桥采用9片贝雷片,分为3组,每组3片,间隔0.9m,贝雷间通过型钢花架连接。在每个支撑处的贝雷片安装加强弦杆

44、以加强。钢材型号及贝雷片设置经验算合格,详见附件一钢栈桥及钻孔平台计算书。图4.2.2.2-1一联桥立面图图4.2.2.2-2栈桥横断面图图4.2.2.2-3栈桥与桥位关系图桥面系设计桥面系横梁采用I14,纵向间距为0.30m,桥面板采用Q235菱花纹钢板,厚8mm。桥梁栏杆采用483mm钢管加工,立柱间距3m,高1.2m,2层横杆。桥面系构造经验算合格,详见附件一钢栈桥及钻孔平台计算书伸缩缝及止推墩设计在每一联伸缩缝处贝雷架不用销子连接,并错开12cm,保证足够的间距。止推墩横向4根I36c工字钢分别位于两联贝雷架端头竖杆之下,并将其放置于双拼工字钢之上。直线段钢管桩顶纵向放置双拼I45a工

45、字钢,曲线段纵向放置双拼I50C工字钢,横向用16a槽钢焊接连接。具体构造如下图所示:图3.2-4 止推墩及伸缩缝处构造止推墩构造经检算合格,详见附件一钢栈桥及钻孔平台检算书曲线段上部结构设计 曲线段采用插空的方式,在两片贝雷片之间插入一片贝雷片,架设在双拼I36c工字钢上。当间距小于50cm时则不插入。图3.2-5 曲线段构造曲线段构造经验算合格,详见附件一钢栈桥及钻孔平台计算书栈桥桥台设计栈桥桥台采用钢筋混凝土,填筑路堤与钢栈桥相连, 栈桥桥头设砼桥台,采用钢筋混凝土桥台,支座采用双拼I45a工字钢,设纵坡过渡与路堤顺接,2号栈桥首尾桥台因落于湿地沼泽之中,为防止桥台发生推移分别设置一排3

46、根630mm、10mm厚钢管桩。栈桥桥台布置如图所示:图3.2-6 桥台设计图钻孔平台设计本工程桥位大部分位于滇池水域,水上钻孔作业时需搭设钢平台。 图3.2-8 钻孔平台图水上钢平台采用12根800厚10mm的钢管桩作为基础,桩顶横梁为双拼I45a工字钢,上架9片贝雷梁。桥面采用I14工字钢间距0.3m作为分配梁,8mm菱花纹钢板作为桥面板。尺寸为33m10.50m。钻孔平台经验算合格,详见附件一钢栈桥及钻孔平台计算书平台较宽一侧用作起重吊装设备的操作平台。4.2.3施工便道设计K2+640-K2+857,K3+397-K4+37.14,K4+537-K5+140等里程为钢栈桥顺接施工便道。

47、其中K2+757-K2+857、K3+397-K4+37需修建于水上钢平台顺接的施工道路,K4+537-K5+140桥梁两侧修建施工便道与筑岛围堰钻孔平台形成封闭的泥浆池以供钻孔桩所用。便道采用泥结碎石路面,单向设4%排水坡,凌空面设安全警示标志。 具体设置如下图所示:图4.2.3-1 K4+537-K5+140施工便道标准断面K2+640-K2+857、K3+397-K4+37.14里程段处于虎山山脚,便道根据原有地形进行修建。K3+557.14(45#墩)-K3+657.14(50#墩)、K3+437.14(38#墩)-K3+497.14(42#墩)位置的便道为4m宽,其余部位为6m宽,标

48、高根据原地形顺接至栈桥桥面1890标高。(可与栈桥平台布置图中看出) K2+757-K2+857、K3+397-K4+37里程段修建便道从原地形顺接至钻孔钢平台,顺接标高为1890。4.2.4主要工程数量表4.2.3-1施工便道及钢栈桥工程数量表部位单位数量备注施工便道挖方m312021施工便道填方m369235钢栈桥m1041钻孔钢平台个90钻孔土平台填筑m3110000共35个C2021混凝土桥台个4表4.2.3-2栈桥顺接施工便道及筑岛围堰钻孔平台土方工程数量表部位单位挖方填方备注K2+640-K2+857.14m385300#台-10#墩K3+397.14-K4+37.14m31202

49、1745037#墩-69#墩K4+537.14-K5+140m35325594#墩-124#墩钻孔平台m31100000#-4#墩、95#-124#墩钻孔桩施工平台表4.2.3-3钢栈桥工程数量表项目规格单位数量总量备注1#栈桥2#栈桥I45a#工字钢45151.15cmt50.72850.728101.456I50c#工字钢平均2.6mt9514I36c#工字钢36141.4cmt20217321.56741.9416a#槽钢166.30.65cmt4.344.448.78贝雷片321普通型片175017333483t472.5467.91940.41加强弦杆根7127121424叉窗1.5

50、*0.9m片136013602720插销与贝雷片配套个335032966646钢管护栏48*3mmt7.1889.48816.676角钢L75*5mmt3.44.47.8桥面板I14工字钢t3042986028mm厚钢板t283280563表4.2.3-4钻孔平台工程数量表项目规格单位单套总量个数总量备注桩顶横梁2-45a工字钢t6.0790546.3配置30套进行周转贝雷梁321普通型片8090720021.6901944横联16槽钢16a槽钢t0.59045桥面分配梁14工字钢14工字钢t19.45901750.58mm厚菱花纹钢板=8mmt19.03901712.7销子与贝雷片配套个1449012960叉窗1.5*0.9m片44903960钢管护栏483mmt0.6379057.33角钢L755mmt0.229019.8表4.2.3-5钢栈桥钢管桩工程量1号栈桥桩基工程量2号栈桥桩基工程量墩号桩长(m)根数总重(t)墩号桩长(m)根数总重(t)0-01637.33912139.63311637.339221619.26521637.33932139.633316614.67842039.17441637.339520618.34851637.33962039.174616614.67872039.17471637.339820618.34881637.33992039.1