盖梁抱箍受力验算

1、.抱箍受力检算抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：16mm，高0.5m，抱箍牛腿钢板厚25mm，宽30cm，采用12根M30高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置3mm橡胶垫。钢抱箍底模纵梁I40b工字钢墩身W=840钢模板底模横梁2020400方木=1700盖梁抱箍施工立面示意图一、荷载计算荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。 (1)永久荷载分项系数G：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制的组合取G=12；对由永久荷载效应控制的组合，取G=135。当

2、产生的效应对结构有利时，般情况下取G=10；当验算倾覆、滑移或漂浮时，取G=09；对其余某些特殊情况，应按有关规范采用。 (2)可变荷载分项系数Q：般情况下取Q=14。荷载分析：盖梁底板面积为：17m2.3m=39.1m2（最不利状态下，偏于保守计算）1盖梁砼自重：G=39.1m22.5m26KN/m3=2541.5KN q1=2541.539.1=65KN/m2注：含筋量2%。荷载分项系数1.2（依据设计图纸、公路桥涵施工技术规范普通模板荷载计算）2. 钢模版自重：15000kg9.8N/kg=147KN q2=14739.1=3.76KN/m2荷载分项系数1.2。3工字钢重量：工字钢采用I

3、40b普通热轧工字钢，标准每m重：73.878kg/m，每盖梁采用2根18m长I40b工字钢。则工字钢总重为：21873.8789.8N/kg=26KN荷载分项系数取1.2。4抱箍重量：依据抱箍模板设计图纸，单个抱箍重量约为220kg， 则抱箍重量为：22209.8N/kg=4.3KN荷载分项系数取1.2。5倾倒砼和振捣的冲击荷载根据路桥施工计算手册，冲击荷载取0.8t/m2，(含振捣砼产生的荷载)即8KN/m2，取荷载分项系数r3=1.4。6施工机具及施工人员荷载根据路桥施工计算手册，施工人员、施工料具运输、堆放荷载取0.25t/m2,即2.5KN/m2，取荷载分项系数r3=1.4。二、荷载

4、计算组合1、计算底模受力分析时，采用简直梁计算模式，验算时底模承受线形荷载：即：q=（q1+q2）1.2+（0.8+0.25）1.4=（65+3.76）1.2+1.47 =84KN/m22、计算I40b工字钢受力分析时，则按照工字钢上均布荷载进行计算(因盖梁受力范围为16.6m,均布荷载只计算16.6m)，荷载组合为： 即：q(（2541.5+147）1.2+（0.8+0.25）1.4) 2根18m89.7kN/m3、计算抱箍受力时，按照抱箍面与混凝土面的摩擦力以抵抗抱箍以上所有集中荷载为标准， 即：Q单=(（2541.5+147+26）1.2+（0.8+0.25）1.4) 2付 =1629.

5、4kN三、抱箍受力检算1、荷载计算每个盖梁按墩柱设两个抱箍，共计4个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：支座反力：R1=Q=1629.4kN以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。2、抱箍受力计算 螺栓数目计算抱箍体需承受的竖向压力N=1629.4kN抱箍所受的竖向压力由M30的高强螺栓的抗剪力产生，查路桥施工计算手册：M30螺栓的允许承载力：NL=Pn/K式中：P-高强螺栓的预拉力，取350kN； -摩擦系数，取0.3； n-传力接触面数目，取1； K-安全系数，取1.5。则：NL= 3500.31/1.5=70kN螺栓数目m计算：m=N/NL=1629.

6、4/70=24个，取双抱箍计算截面上的螺栓数目m=24个。则每条高强螺栓提供的抗剪力：P=N/24=1629.4/24=67.9KNNL=70kN故能承担所要求的荷载。 螺栓轴向受拉计算 砼与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取=0.3计算抱箍产生的压力Pb= N/=1629.4/0.3=5431.4kN由高强螺栓承担。则：Nf=Pb=5431.4kN抱箍的压力由24根M30的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为N1=Pb/24=5431.4kN /24=226.3kNSM30高强螺栓的预拉力=350kN=N”/A= N（1-0.4n/m）/A式中：N-轴心力 m1 -所有螺栓数目，取：24个 A-高强螺栓截面积，A=7.1cm2=N”/A= Pb（1-0.4n/m）/A=5431.4103(1-0.424/24)/(247.110-4)=191MPa=350MPa故高强螺栓满足强度要求。3、抱箍体的应力计算：抱箍壁为受拉产生拉应力为：P1=12N1=121629.4=19552.8（kN）抱箍壁采用面板16mm的钢板，高度为0.5m,抱箍牛腿钢板厚25