焊装工艺简介_20101017_F

1、焊装工艺技术规划部20101017,目录,一、车间描述,二、工艺描述,三、工艺布置,四、工艺特点,五、工艺流程,六、质量控制,济南吉利汽车有限公司焊装厂，始建于2007年，全厂占地总面积4万余平方米。年生产能力高达10万台白车身的规模。生产线双班生产节拍144s。焊装厂共计3条往复杆生产线和2条滑撬输送线，238个工位，工装夹具212套，224台点焊机和290把焊钳。主焊线机器人23台，点焊自动化率达40.4%。 焊装夹具生产线由韩国宇信总设计，并承制主焊装生产线、侧围生产线，工艺合理先进、工装及辅助工装齐全、总成过程质量控制手段齐全,一、车间描述,平面布置图,一、车间描述,一、车间描述,车

2、间 平 面 布 置 图,二、工艺描述,济南吉利焊装车间总面积45450平方米，总计能生产4种车型，其中主焊线是国内先进的柔性生产焊接线，能同时满足4种车型混线生产。 生产条件 1)年生产时间 : 4800 Hours (300 天/年 * 8 小时/工作时间 * 2 班/天) 2)设备负荷率 : 85 % 3)年产量 主线: 100,000 台/年 辅助线：30,000 台/年 生产车型 : GC-1 及后续三种车型 生产节拍 :主线 144 秒 生产系统 主 线：滑橇系统 车身下部：往复杆系统 侧 围：往复杆系统 焊接方式 主 线：自动焊接 车身下部：手动焊接 侧 围：手动焊接,平面布置图,

3、三、工艺布置,四、工艺特点,主要焊接工艺 电阻焊、二氧化碳、螺柱焊、凸焊、MIG焊 焊接设备 悬挂式点焊机、固定式点焊机、二氧化碳气体保护焊机和螺柱焊机、MIG焊机,五、工艺流程,发动机舱总成,后地板总成,前地总成,车身下部总成,左侧围总成,白车身总成,右侧围总成,左前后门总成,右前后门总成,行李舱总成,发动机罩总成,涂装厂,车身下部线简介 GC-1地板线是由韩国宇信公司设计，烟台宇信制造，全线采用低噪自动往复杆输送方式和可拆卸结构，有利于全线的维修和保养。其生产节拍为294s,地板线总共93个工位，夹具78套，悬挂点焊机108台。其焊接设备全部采用扬州天力公司制造的产品，能实现远程监控和编程

4、。地板线的主要功能是通过分拼工位将车身前后纵梁等钣金件焊接成地板总成，并通过全自动EMS实现对主焊线的自动上料。整个地板生产线采用全球知名品牌西门子控制系统，这些先进电控系统的运用提高了生产效率和安全生产系数,五、工艺流程,五、工艺流程,侧围线简介(2块) GC-1侧围线是由韩国宇信公司设计制造，全线采用低噪自动往复杆输送方式和可拆卸结构，有利于全线的维修和保养。其生产节拍为294s,侧围线总共78个工位，夹具78套，悬挂点焊机78台。其焊接设备全部采用扬州天力公司制造的产品，能实现远程监控和编程。侧围线的主要功能是将车身侧围外板，内板等钣金件焊接成侧围总成，并通过全自动EMS实现对主焊线的自

5、动上料。避免了人工运输造成侧围表面磕碰、划伤的缺陷，大大提高了外覆盖件的表面质量,五、工艺流程,五、工艺流程,门盖生产线简介 门盖模具由韩国新罗公司设计制造。三台200吨单动包边液压机，由合肥锻压机床厂设计制造，可移动式双向工作台，并使用机械和电器连锁，便于换模操作；门盖生产线共有52个生产工位，夹具28套，悬挂点焊机46台。门盖生产线主要功能是左/右前门、左/右后门、机盖的组焊和包边。四门两盖包边生产线由韩国宇信设计制造，产品质量达到国内领先水平,五、工艺流程,五、工艺流程,BIW装配调整线简介 BIW线是由东方物流公司设计制造，采用滑撬输送方式的流水线，全线采用可拆卸式结构，有利于全线的维

6、修和保养。其生产节拍为144s，表调线线的主要功能是将翼子板、前门、后门、等部件装配到车体总成，形成白车身总成，并在水箱上横梁上打刻车身流水号。并最终对整个白车身进行表面质量，尺寸质量的检查和返修，最后通过全自动EMS系统实现对涂装输送,五、工艺流程,五、工艺流程,主焊线简介 GC-1主焊线是由韩国宇信公司设计制造，是一条柔性自动焊接线，总拼工位采用国际领先的旋转四面体结构，可以实现4中车型混线生产。生产节拍最高可达144s，具备年产10万台白车身的生产能力。 全线采用低噪自动滑撬输送的自动生产线。各分总成上料均通过全自动EMS系统实现。全线采用了世界知名品牌Nachi株式会社六轴联动机器人进行全自动上件及焊接。流水线设有自动报警装置，能实现远程监控和编程。目前这是国内领先的焊接流水线，同时也标志着GC-1产品质量一致性的可信性,五、工艺流程,白车身生产流程,五、工艺流程,六、产品质量,质量控制 白车身质量控制主要采取过程质量控制手段。开发阶段聘请韩国KODIMA公司进行同步工程，并且制作了3轮螺钉车，一轮共用孔。为此单独开发由韩国晓进工作制作的47副螺钉车