公路路基土方工程施工方案

1、土方路基施工方案一、 工程概况 ：本工程是农十二师西山乌鲁木齐国家级开发区公路乌鲁木齐市国家 级开发区十二师合作分区重要的出路口，服务于“西山工业园区”和“ 经济 技术 开发区与十二师合 作区”， 将为 两个 开发区物资人员流动创造快捷的通 行条件，对促进区域优势资源开发和经济协调发展具有十分重要的意义。 二、施工方法：1 、 施 工 流 程 ：路 堤 填筑施 工 按三 阶 段、 四区 段、 八流 程水平 分层 填 筑。三 阶段：准备阶段一施工阶段一检查签证阶段；四区段：填筑区T 摊铺平整区f 碾压区f 检验区；八流程：施工准备f 基底处理f 分层填筑f摊铺整平f碾压夯实f检验签证f路面基成型

2、f边坡 整修。2 、 工 程 进 度 计 划 ：3 、 主 要 施 工 工 序 及 施 工 方 法 ：路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要 包括 全面 熟悉施 工 设计 图 纸并 进行 核对 ； 全 面 进行 地质核 查 ； 交 接桩 及施 工 复测 ； 测量 、补桩 、划线 、复测 导线 点和 水准 控 制点， 并在 施 工 范围内 全 面恢 复 中线 。填料调查 及试验 ；建设工 地试验室； 编制 实 施 性 施 工组 织 设计 及开工 报告；进行技术培训 等 。路 基 放样结 束 将填 筑 范围 内表层 的杂草、树根等杂 物 全部按设计要求清理干净，并挖好临时排水沟。并在

3、填筑前按照设计和 规范要求进行基底清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和 密度大致设计标准。基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进 行处理，使地面平顺无坑，以利于排水。( 3 ) 试 验 段 填 筑为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基 工程达到优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基 进 行 工 艺 试 验 ，确 定 填 筑 及 改 良 工 艺 、技 术 参 数 及 质 量 控 制 措 施 。 选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度 应 按 不 少 于 200m 考 虑 ，通 过 试 验 段 确 定 本 标 段 各 种 路 基 填 料

4、的 填 筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案， 结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑施工。( 4 ) 基 床 以 下 路 堤 填 筑 工 艺 及 方 法逐段实施路基放样，用白灰标定边界范围。路堤填筑前，先 根据填土高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等， 计算出分层数、松铺厚度及碾压遍数，现场绘出分层施工图，以 便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按 “三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按 填 筑 分 层 和 作 业 区 分 段 的 方 式 ，进 行 横 断 面 全 宽 、纵

5、向 分 层 填 筑 。 推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，采用推土机配 合平地机摊铺平整，振动压路机压实。1 ) 一 般 填 料 路 基 填 筑 方 法一 般 路 基 填 筑 施 工 工 艺 流 程 见 图 1- 1图1-1 一般路基填筑施工工艺流程图工艺方法如下：分层填筑路基填筑时应采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。填筑 虚铺厚度按照试验确定的参数进行控制，一般不超过30cm。自卸 车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚，当 原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为 保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实 度，边坡两侧各超填0.5m

6、,竣工时修坡整平。填筑施工根据现场施工条件，采用推土机配合挖掘机或装载 机装车，自卸汽车运输。施工时，根据填筑高度及由试验段确定 的分层厚度、压实系数，由技术人员制定出计划分层数、压路机 走行 速度 、碾压 遍数 ，并绘 出 分层 施 工图，向施工 队长、领工员 、 指挥卸土人员、压路机司机进行书面交底。施工队长、领工员负 责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调整。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度， 根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平 层的 全宽 用同一 种 填料 填 筑， 并做 成横 向 2%的 排水 坡 。 摊铺平整填

7、筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做 到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀 地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。摊铺时边坡两侧各加宽0. 5m,在摊铺的同时利用推土机对路 肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。 洒水或晾晒严 格控制填料 的含水 量。 含水量不超过 试验中 求得 的最佳含水量的 2%或 不低于最 佳含水 量 的 3%。当含水 量太低 时 ,在表 面洒水并 尽可能地搅拌 , 待提 高含 水量后再摊铺 碾压； 当填料含水量超过 规定时 , 则在 摊铺后 先晾 晒,待降低含 水量至 最佳含水量时再碾 压,填层厚度 可适当 减薄 。在洒水

8、或晾 晒时 , 前后两区段交叉施工。机械碾压填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。压 实 前, 由 领 工员 、 压路 机司 机进 行检 查, 确 认层 厚 及平整 度符 合要 求后, 再 进行 碾 压。 用 振 动压 路机 进行碾 压时 , 第一遍 静压 ,然 后 先慢 后快 ,由弱振 至强振 ,最快行 驶速度 控制 在 4km/h, 由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m,前后 相邻两区段间纵向重叠1. 52. 0mo做到压实均匀，没有漏压、 死角。按照 压实部位 密度标准、填层厚度 及控制压实 遍数进行 压实。 压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经

9、密度检 测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。不合格 时进行补压，直至合格。检验签证按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵、横方向平整 度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收，达不到标准 的按要求进行整修合格后予签认。路面、边坡整形路堤按设计标高填筑完成后，每20m设一个断面三个桩（两个 边桩，一个中桩）。进行高 程测量，计算平整高度，施放路肩边线 桩， 修筑路拱， 并用光轮压路机碾压一 遍， 使路面光洁无浮土， 横向排水坡符合要求。依据路肩边线桩， 用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边 坡刷去超填部分后 进行整修夯实， 整修后的边坡达到坡面 平顺没 有凹凸， 转折处棱 线

10、明显， 直 线处平直 ， 变化处平顺， 压 实度合 格。8 、 沉 降 观 测 ：为保证路提在填筑施工中的安全和稳定， 在路基填筑时要严 格控制施工速率。路基垂直沉降每昼夜不大于 1. 5cm， 且每填筑 一层必须测定一次。如果两次填筑间隔时间较长时， 每 3天观测 一次。如超过此限应立即停止填筑， 观察其沉降量基本稳定并符 合上述规定数值后 ， 方可继续填筑。9 、 路 基 整 修 ：路基填筑完毕在交工前按设计尺寸整修路基面的排水横坡、 平整度、边 坡等。边 坡应挂线进行修坡，将 超填部分用人工刷除， 并保证路堤坡面平整， 无凹凸起伏现象。路基整修应达到下表所 示的检验标准要求。10质量保证

11、措施：( 1) 建 立完 整 的质 量 保 证 体 系 ，实 行全 面 质 量 管 理( 质 量 保 证 体系见施工组织设计)( 2 ) 测 量 控 制 ：技 术 人 员 要 准 确 控 制 中 、平 ，防 止 欠 填 或 超 填 ， 并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进 行复测。( 3) 桥 台后 填 筑控 制 ：首 先 填土 预 压 ，之 后再 反 开 挖 施 工 。桥 台后的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到设计强度后 待空心板安装完成，才准填筑，并应分层对称进行。当结构物附 近用大型机械压实有困难时，应用小型夯实机夯实。(4)路基填筑质量的检测：路基填筑按试验确定的参数碾压 完毕后，试验人员应及时按规定进行质量检测试验，主要采用核 子密度仪或灌