I辅路基层施工方案

1、I 辅路基层施工方案一、编制依据1 、北京市五环路(京石高速公路 京津塘高速公路)工程第 9 标合同段招标文件2 、北京市五环路(京石高速公路 京津塘高速公路)工程第 9 标施工图设计3、中华人民共和国国家标准及行业规范 公路工程无机结合料稳定材料试验规程( JTJ056-84 ) 公路工程质量检验评定标准( JTJ071-98 ) 公路路面基层施工技术规范( JTJ034-2000 )二、工程概况本工程为北京市五环路四期第九合同段， 其中 I 辅路自京开高速 西侧辅路分流出，穿本工程 B、 H、F 三条匝道桥及主线桥，后与京 开高速西侧辅路合流，全长 937.163m ，标准道路宽度为 7m

2、 ，与京 开高速接顺处，道路渐变加宽至 11.5m ，加宽处桩号为 IK0+798.08 ， 渐变长度为 30m 。另外人行步道宽为 2m ，并设有盲道，全线共有 4 处与现况路接顺处，详见本标段道路设计图第一册中道路平面图。根据本标段道路设计图第二册中辅路路面结构及缘石安栽大样图知路基层结构为40cm石灰粉煤灰混合砂砾(共二层，每层20cm ), 油面结构为 7cm 的粗粒式沥青混凝土 AC 301+5cm 的中粒式沥青混凝土 AC 161 ，详见后附 I 辅路标准横断面示意图路面结构（总厚度 52cm ）:中粒式沥青砼 AC 1615cm合计7119粗粒式沥青砼 AC 3017cm石灰粉煤

3、灰砂砾混合料 40cmm2人行步道路面结构 :25 X25砼彩色方砖5cm水泥砂浆2cm石灰粉煤灰砂砾混合料15cm总厚度22cm建设单位：北京市首都发展有限责任公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院 监理单位：逸群监理公司 施工单位：北京城建集团三、二灰施工方案辅路下基层 20cm 一次一层摊铺，上基层 20cm 一次一层摊铺 为保证施工质量， 减少环境污染， 工程中使用的混合料全部从具有相 应生产资质的厂家购买。 根据业主要求，路面下基层使用平地机摊铺， 上基层用摊铺机进行摊铺作业。（1）供货厂家的确定 开工前，由技术、质量、材料等部门有关人员对北京地区混合料 生产厂家进行资质考察， 并

4、取样试验，将结果报告业主和监理工程师， 经审批后，确定其生产厂家， I 辅路所用石灰粉煤灰砂砾混合料供料 方是雷明无机料厂，其厂家资质申报工作已做。（ 2）混合料运输 混合料采用自卸汽车运输，装车时，保证车斗内装载高度均匀， 卸料时注意卸料速度， 以防离析；运输时，对车上的混合料加以覆盖， 以防运输过程中水分蒸发。 运输混合料的自卸车， 在已完成的铺筑层 表面上通过时，速度要缓，以减少不均匀碾压或车辙。（3）混合料摊铺与整形 摊铺前整平清理路基顶面至标准路床要求。 在路床上恢复中 线每10m设一桩，并在两侧路边缘外 0.5m处设指示桩，在指示 桩上用红漆标出基层边缘设计高及松铺厚度的位置。根据

5、招标文件要求，底基层、下基层采取推土机、平地机摊铺， 基层采用德国进口摊铺机 ABG423 进行混合料的摊铺。施工时保证 运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象。摊铺前下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清 扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰划出两条边线。两侧 要培好路肩土，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量 12% ，以 补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 为保证基层表面的标高， 基层摊 铺厚度采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式。 钢丝为扭绕式， 钢丝的 安装拉力大于800N，每810m间距设立钢丝支架，施工时严格测 量架上钢丝顶点标高，以确保基层的高程和平整度。

6、混合料运到现场及时摊铺，现场存放时间不超过 24 小时。合料 , 碾压时保持混料在最佳含水量的 %状态下进行。采用1215t三 轮压路机、 轮胎压路机或重型振动压路机压实。 两轮振动压路机每次 轮迹重叠 40 50cm, 三轮压路机每次重叠后轮宽度的 1/2 。遵循“轻 重轻”的原则碾压 68遍，直至混料密实度达到道路基层验收标准要 求的 98% 以上。用摊铺机摊铺混合料，在摊铺机后面设专人消除粗 细集料离析现象， 特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除， 并用新混合 料填补或补充细混合料并拌和均匀， 严禁用薄层找补法找平， 如有局 部低洼，可采用翻梳后添加新拌和混合料重新碾压。（4）混合料碾压 混

7、合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压。首先DD110 型双钢轮压路机进行静压， 然后采用 3Y18/21 型三轮压路机、 SD175D 型振动压路机和德国宝马 BW217D-2 型振动压路机继续碾 压直至密实（具体碾压遍数及程序按试验段确定的工艺进行） 。直线 段由两侧向中心碾压， 超高段由内侧向外侧碾压， 每道碾压应与上道 碾压相重叠 30cm 以上，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规 定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起 皮松散等现象 ,压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的 98%。 碾压过程中混合料的表面层应始终保持湿润。如果表面水份蒸发过 快，

8、则及时补洒少量的水。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段 上“调头”或急刹车，如必须在其上调头，应在调头处覆盖彩条布或 粗砂，以保证基层表面不受破坏。（5）养生碾压完成后进行洒水养生， 在整个养生期间始终保持基层处于潮 湿状态，养生期不少于 7 天。养生期间封闭交通。四、封层施工（1）石灰粉煤灰砂砾混合料碾压成型后，撒布乳化沥青和粒径为510mm的石屑进行养生。乳化沥青采用沥青撒布车进行撒布， 其型号符合设计或监理工程师的有关要求，喷洒用量为0.81.2kg/m 2 。（2）在洒布沥青之前对路缘石用彩条布覆盖加以保护，以防污 染，将基层表面的松散材料及尘土清扫干净， 视其干燥程度适当洒水，

9、湿润程度以不影响沥青的均匀洒布和渗透时方可进行洒布。（3）采用压力沥青撒布车洒布，用量符合设计要求，洒布做到 均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，立即 用人工补洒，有积聚时予以清除。洒布之后，人工洒布石屑，石屑粒 径 5 10mm ，含水量 3% 以下，洒布量 3m 3/1000m 2，撒料后及时 扫匀，达到全面覆盖一层、 厚度一致、集料不重叠也不露出沥青的要 求，当局部有缺料时，人工适当找补，局部集料过多时，将多余集料 扫出。石屑洒布后，封闭交通，进行基层养护，养护期间，禁止任何 车辆碾压破坏。五、施工机械的配备 为了合理使用筑路机械，尽量做到挖、运、平、压机械的协调和

10、配套，根据运距和机械功率，试验段初步确定机械配置如下：挖土机2 台，自卸车 14 辆，推土机 2 台，平地机 1 台，压路机 2 台，洒水 车 1 台（详见机械设备配备表） 。在施工过程中， 根据机械生产能力、工作参数及施工条件，可以随时调整机械类型和数量，以保证连续均衡施工， 达到最佳的技术经济效益。记录员要作好机械使用情况的记录。六、施工组织 （分部或作业队 ） 人员和分工施工单位： 五环四期第 9 项目部四分部作业队作业队负责人：张军海负责领导和组织工作路基工程师：李 潇负责基层填筑施工项目质检工程师：刘书荣负责基层质保项目制定和实施试验工程师：高现强负责基层试验项目制定和实施测量工程师

11、：薛其元负责基层测量坝日制定和实施机械工程师：叶 宇负责机械管理、维修、调配质 检 员：王金刚负责质量检测和验收试 验 员：王胜利负责标准试验和压实度试验测 量 员：阴卫华负责放杆、标高、纵横坡、边坡检测机械操作手： 20 人 负责各种机械操作辅 助工 人： 10 人负责摊平碾压临时工作七、质量目标设计分部分项工程合格率 100% ，优良率 90% 以上；工程质量优良满足设计图纸要求并，符合部颁的现行施工及验收规范和质量检验评定标准 八、安全消防、环境保护和文明施工1、参加施工人员都要树立“安全第一”思想建立安全组织和安 全生产责任制，建立行之有效的安全技术措施。2、对全体施工人员要进行专业安

12、全和操作安全教育，提高安全 意识和安全知识。3、施工机具、车辆及人员与内外电线，特别是高压线保持安全 距离，达不到安全最小距离，应采取安全可靠的防护措施。4、配电采用三相五线制的零保护方式，其他项目也应采取相应 的接零接地保护方式。5、施工材料的存放及保管应符合安全防火要求，库房应用非燃 料支搭，易燃易爆物品应设专库储存，分类单独存放，保持通风。6、现场存放的油料必须对库房进行防漏处理，储存和使用都要采取 措施， 防止油料地、 冒、滴、漏，污染土地和水质， 保护好绿色家园下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成

13、的，他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗，他以 严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了 深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来， 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这

14、三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学 习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途， 失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多

15、宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神 对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我 深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识 到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大 家成为好同学，