学位论文-—浅析食品冷链物流管理

1、三门峡职业技术学院毕业论文课题名 称：浅析食品冷链物流管理专 业：物流管理专业专业班级：物流一班12内容摘要：冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、 贮藏运输、 销售，到消费 前的各个环节中始终处于规定的低温环境下， 以保证食品质量， 减少 食品损耗的一项系统工程。 冷链物流是随着科学技术的进步、 制冷技 术的发展而建立起来的， 是以冷冻工艺学为基础、 以制冷技术为手段 的低温物流过程。冷链物流所涉及的冷藏商品大多是我们的日常消费 品。近年来，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高， 冷藏商品 的消费量越来越大。与冷藏商品密切相关的冷链物流发展非常迅速， 但总体来说，冷链物流的发展仍然跟不上市场的

2、需求。关键词：物流；冷链；冷链物流模式；发展对策；目录一、冷链物流概述 . 4（ 一 ）冷链物流的特点 . 4（ 二 ）冷链物流的范围 . 5（ 三 ）冷链物流的环节 . 6二、冷链物流现状及问题 . 7（一） 国内外冷链物流发展状况 . 7（ 二 ） 国内冷链物流现状问题. 8三、食品冷链物流发展对策 . 9（ 一 ）食品冷链市场分析. 9（ 二 ）冷链物流政策分析. 9（ 三 ） 食品冷链物流发展对策. 11参考文献： 13随着我国民众物质生活水平的提高和我国快速消费品市场的扩大， 冷链物流 急速扩大成为一个规模庞大的、 设备专业性强、 涉及行业广泛、 从业人员众多的 产业。当前，人们对食

3、品质量要求越来越高，针对农产品、水产品、速冻食品、 包装熟食、 奶制品等食品的冷链物流运作也越来越受到关注。 冷链物流行业标准 越来越多， 运营越来越复杂， 利润越来越微薄， 国内众多食品制造企业以及从事 食品冷链物流的企业急需寻找新的利润源来迎接激烈的商业竞争。由于冷链物流是以保证易变质货物品质为目的， 以保持低温环境为核心要求 的供应链系统， 所以它比常温物流系统的要求更高、 更复杂， 建设投资也要大很 多，是一个庞大的系统工程。 由于易腐物品的时效性要求冷链各环节具有更高的 组织协调性， 所以，冷链物流的运作始终是和能耗成本相关联的， 有效控制运作 成本与冷链物流的发展密切相关。一、 冷

4、链物流概述（ 一） 冷链物流的特点冷链物流起源 20 世纪初。在中国，冷链物流最早起源于 20世纪 50 年代的 肉类产品对外出口贸易。 1982年，中国颁布食品卫生法 ，进一步推动了冷链 物流的起步发展。1. 系统性冷链物流是一个庞大的供应链系统， 其中涵盖了物品的流通加工， 仓储，运 输，配送等环节。 各环节间的衔接直接影响到物品的质量， 从而间接影响到物流 成本。所以冷链物流比常温物流的建设投资要大很多， 它是一个庞大的系统工程。2. 协调性冷链物流的物品都不易储藏， 所以要求冷链物流必须高效运转， 物流过程中 的每个环节都必须具有协调性，这样才能保证整个链条的稳定运作。3. 高技术性冷

5、链物流各环节中对设备和人员的技术要求交大。 为了保证物品的质量， 加 工过程要全程控温；运输要配备冷藏车、冷藏船、冷藏集装箱等。在人员方面， 加工操作人员必须经过专业培训； 还要配备额外的冷藏设备操作人员、 温度监控 人员等。所以冷链物流有很高的技术要求。4. 高成本性为了确保物品在流通各环节中始终处于规定的低温条件下， 必须安装温控设 备，使用冷藏车或低温仓库。 为了提高物流运作效率又必须采用先进的信息系统 等。这些都决定了冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。5. 复杂性冷链物流的最终质量取决于冷链的流通时间、 储藏温度和产品本身的耐储藏 性。物品在流通过程中质量随着温度和时间的变化而变

6、化， 不同的产品都必须要 有对应的温度控制和储藏时间。这就大大提高了冷链物流的复杂性。（ 二 ） 冷链物流的范围1. 农产品农产品类泛指水果、蔬菜；蛋、禽、肉、水产品；花卉等。2. 食品食品类泛指速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原 料等。3. 特殊商品特殊商品类泛指药品；医疗器械等。（ 三 ） 冷链物流的环节1. 冷冻加工包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结， 以及在低温状态下的加工作业过程； 也包括果蔬的预冷； 各种速冻食品和奶制品的低温加工等。 在这个环节上主要涉 及冷链装备是冷却、冻结装置和速冻装置。2. 冷藏存储包括食品的冷却储藏和冻结储藏， 以及水果蔬菜等食品的气

7、调贮藏， 它是保 证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及各类冷藏库 / 加 工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。3. 冷藏运输包括食品的长、 中途运输及短途配送等物流环节的低温状态。 它主要涉及冷 藏汽车、冷藏列车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中， 外界影响造成的温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一， 所以运输工具应 具有良好的性能， 在保持规定低温的同时， 更要保持稳定的温度， 远途运输尤其 重要。4. 冷冻销售包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售， 它由生产厂家、 批 发商和零售商共同完成。 随着大中城市各类连锁超市的快速发展， 各种连

8、锁超市 正在成为冷链食品的主要销售渠道， 在这些零售终端中， 大量使用了冷藏、 冷冻 陈列柜和储藏库，它们成为完整的食品冷链中创造最终利润不可或缺的重要环 节。冷链物流现状及问题总的说来，发达地区主要集中在北美、日本、欧盟。发达地区已经将物流企业开 始向发展中国家发展； 而国内处于落后地位， 主要原因是早期中国科技落后， 新 中国成立后，错误的发展方针导致各行业发展停滞，物流也不能幸免，所以，目 前国内还以零散，集资型冷链物流企业为主，缺乏大型的物流企业。（ 一 ） 国内外冷链物流发展状况1. 国外日本强调“流通体系” ，采用冷冻、冷藏、低温储藏等冷链技术。日本建立 了高度自动化的立体仓库，

9、使用先进的装卸搬运设施， 使加工、 仓储环节更加合 理化。日本在医疗器械和药品的冷链物流方面尤其先进，采用先进的 RFID 温度 标签和GPS技术，对货物信息建立一个冷链物流信息网，对药品进行实时监控， 提高了药品的安全性。美国将冷链物流定义为从田间到餐桌的整个过程。 供应链思想强调整条供应 链上不同企业间的计划和运作活动的协调， 意味着在整条供应链上应用系统观念 进行集成化管理。现如今美国几乎所有的易腐物品行业都将冷链物流这一行业外 包给有实力的冷链物流公司， 这使得市场更加专业化， 这与美国大力发展第三方 物流行业是息息相关的。加拿大农产品冷链物流经过多年的发展，已建起了水运、铁路、公路、

10、民航 共同发展的综合冷链物流体系， 各种运输方式之间实现了较好的衔接和配合， 形 成了与加拿大经济发展相匹配的冷链物流网络。欧洲冷链物流相对发达，用当地人的话说： “北部近海地区盛产虾，将虾打 捞出海，立即冷冻运到西班牙巴塞罗那港作业停靠， 然后直接通过海运运抵北非， 利用北非的廉价劳动力剥皮半加工， 速冻再运回欧洲做最后的成品加工， 抢占欧 洲高价市场，获得利润。 ”在欧洲，这样的快速消费品供应链模式运用很广泛。 欧洲的冷链物流发达是源于交通网络的发达。 2001年 10月，欧盟成员国德国建 立了质量与安全体系（QS。它将食品生产、运输、仓储和销售的全部环节联成整体，目的是在德国国内推行一个

11、综合的、 基本的食品质量保证规则。 德国联邦 政府已经规定QS标签有别于传统食品的认证标签。这个标签在食品供应链中也 发挥着重要的识别作用，一旦发生违反 QS质量体系规则的情况，独立的制裁委 员会就会采取行动并给予制裁。2. 国内根据资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有 l200 万吨水果和 13 亿吨蔬菜的浪费， 总值在 100 亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追 究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是 一个事实，非正式的统计是约有 80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车 厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有：服务的质量偏低

12、； 运输的质量偏低； 缺乏可靠的物流服务商； 高费用；运输和储存等基础设施的不 足。中国制冷学会副理事长潘秋生教授指出， “我国的十二五规划中，将冷链产 品列入了重点关注的一个行业， 可以说， 在未来五年内， 冷链产品及其所属的市 场，将成为制冷行业新的发展重点和关注对象。 ”全国制冷标准化技术委员会委 员徐庆磊表示，“随着节能、环保及食品安全的重要性日益体现，农产品冷链物 流这一细分市场将进入高速增长期。 ”（ 二 ） 国内冷链物流现状问题进入新世纪后， 我国的冷链产品得到较快发展， 但是与发达国家相比， 我国 冷链市场仍处于起步阶段， 规模化、系统化的冷链体系尚未形成， 与社会需求有 较大

13、差距， 目前面临着鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低、 冷链物流基础设施 能力严重不足、 冷链物流技术推广滞后、 第三方冷链物流企业发展滞后、 冷链物 流法律法规体系和标准体系不健全等困难。 所有这些问题的解决， 将给予冷链市 场更多的机会。冷链链条不完整，“断链”是一种常态，未意识到“断链”也是一种常态。 冷链物流体系建设不是一个企业做到位就 “到位”的事情， 而是需要整个社会供 应链中的每一个环节中的企业均做到位，才能总体到位，才能不“断链” 。也就 是说，需要整个社会供应链中的每个环节均能发现自身不“到位”之处，意识到 自身的问题，并予以改正，才能使整个链条做“到位” 。冷链物流建设还存在

14、一定的盲目性。 冷链物流的建设不能完全等同于冷库建 设与冷藏车的普及； 虽然在国内， 众多的技术与设备提供商可提供较先进的技术 设备，但为防范建造风险， 许多在建的冷库采用的还是传统的技术与设备， 新型 冷链技术与设备的推广普及速度较慢。得到政策扶持的企业正在积极进行冷链物流中心的建设， 未得到政策扶持的 企业缺乏自身建设的原动力， 整体社会冷链供应链 “断链” 的情况将还会在较长 一段时期存在。由于企业在冷链体系建设方面发展的不均衡性， 食品、药品的全程冷链追溯 体系很难在短时期内完全建立起来。三、 食品冷链物流发展对策（ 一 ） 食品冷链市场分析国家食品安全监管力度的加强。更加严厉的食品安

15、全监管法规会陆续出台， 越来越多的食品生产、 运输、 储存环境会被要求纳入冷链体系； 食品冷链的温度 追溯体系将在国家标准及规范上得以明确化。食品冷链企业的优势将会越来明 显。经济进一步的增长， 人民生活水平的提高， 对生鲜食品、 冷链食品的需求量 越来越大。食品冷链行业的市场会进一步加大。我国冷链物流发展最大的障碍就是前期投资成本大， 为了尽快推动我国农产 品冷链物流业的快速发展， 在财政金融政策方面， 相关专家建议把农产品冷链物 流作为国家投资、 政策引导和吸引外资的战略重点， 在预算安排和工农业建设项 目计划中，给予集中支持和倾斜 ; 适当考虑冷链物流企业、批发市场、配送中心 减免增值税

16、和所得税 ; 对农产品冷链物流业实行优惠贷款政策， 包括低息、贴息、 放宽还贷期限、放宽抵押条件、支持外资介入等。在产业政策方面：尽快理顺多 部门管理的局面，成立协调组织，理顺科研、生产、贸易等部门的关系; 按照国家产业扶持要求，根据优势农产品的区域布局引导农产品冷链物流业的合理布局 加速农产品冷链物流园区建设， 引导一体化发展。 据制冷快报记者了解， 相关专 家还建议鼓励、支持农产品冷链物流企业积极参与国际竞争 ; 采取有效手段和政 策，扶持与保护具有自主知识产权的农产品冷链物流商标和品牌， 扩大其在国际 市场的影响 ; 引进、消化发达国家农产品冷链物流技术，包括项目、设备仪器等 硬件，以及

17、产权许可证贸易或软件贸易。（ 二） 冷链物流政策分析作为 20 世纪新兴行业，世界各国都颁布了各种政策以促进物流行业发展和 规范物流行业行规。 在发达国家， 政策主要以行业标准化、 科技化为主；在中国， 政策主要以扶持政策为主。1. 扶持政策2004 年国务院关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策 的意见指出要通过“加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统” 来加快农产品的流通； 2007 年中央一号文件再次强调要积极发展以鲜活农产品 冷藏和低温仓储、运输为主的冷链物流系统。2006 年国家发改委联合农业部、科技部发布了全国食品工业“十一五” 发展纲要，指出“十一五”期间食

18、品工业要重点发展速冻小包装、冷冻调理水 产食品，大力发展冷却肉、分割肉和熟肉制品、扩大低温制品、功能性肉制品的 生产；重点发展低温脱水蔬菜、速冻蔬菜等；鼓励企业建设包括预冷、分拣、包 装、储运的现代冷链物流体系。2008 年商务部制定关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见 ，将 “加强冷链物流体系建设，保障生鲜食品消费安全”作为今后的重点工作之一。 工作内容有： 加强我国生鲜食品冷链物流的整体规划， 制订有利于冷链物流发展 的相关法规、标准和制度， 建立冷链物流业绩评价指标、 冷链物流环境的监控办 法等，满足冷链物流不断发展的需求。 加强基础设施的建设， 鼓励和支持多家企 业联合建立生鲜配

19、送中心， 推动产地配送中心的建设； 鼓励第三方物流企业强化 低温冷链系统建设，实现冷链物流配送的专业化、规模化、组织化。2010 年，国家发改委发布农产品冷链物流发展规划 ，标志了冷链物流发 展到了一个新阶段。农产品冷链物流发展规划中明确提出，到 2015 年，建成 一批效率高、 规模大、 技术新的跨区域冷链物流配送中心， 冷链物流核心技术得 到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企 业，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健 全的农产品冷链物流服务体系。2. 发展政策通过国家最新“十二五”规划中看出， 国内目前主要发展方向是初级农产品

20、冷链物流， 为了促进农产品冷链物流的发展， 国家发展改革委出台了 农产品冷 链物流发展规划，提出了“十二五”时期的发展目标。即到 2015 年，建成一批 效率高、规模大、 技术新的跨区域冷链物流配送中心， 冷链物流核心技术得到广 泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业， 初 步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农 产品冷链物流服务体系。 肉类和水产品冷链物流水平显著提高， 食品安全保障能 力显著增强。同时，还提出了八项重点建设工程，分别是冷库建设工程、低温配 送处理中心建设工程、冷链运输车辆及制冷设备工程、冷链物流企业培育工程、 冷链

21、物流全程监控与追溯系统工程、 肉类和水产品冷链物流工程、 果蔬冷链物流 工程和冷链物流监管与查验体系工程。 现代物流业也首次出现在产业结构调整指导目录 （2011 年） 中。其中包括农 产品物流配送 （ 含冷链 ）设施建设，食品物流质量安全控制技术服务； 实现港口与 铁路、铁路与公路、民用航空与地面交通等多式联运物流节点设施建设与经营； 第三方物流服务设施建设等内容。科技部也从过去更多关注鲜活农产品贮藏保鲜转变为将目光更多地投向了 冷链物流领域，“十二五”期间将重点研发冷链物流新装备和新技术。从立项和 正在立项的科技攻关项目看， “十二五” 时期投入的科研经费明显多于 “十一五” 的科研投入。

22、 另外，科技部也正在组织专家编写与农产品冷链物流有关的发展规 划纲要。（ 三） 食品冷链物流发展对策冷链物流的发展， 不仅关乎于国家政策， 还与企业自身有很大关系， 中国的 冷链物流企业应该向发达国家借鉴技术， 合理引进国外先进设备， 重视人才的培 养。从而取得快速的发展1. 食品冷链物流的创新管理模式冷链物流将得到整合， 形成完整的系统。 首先，加工配送中心建设将成为热 点。以加工配送中心为核心， 向冷冻冷藏供应链的上游延伸， 使卖场、连锁超市、 便利店等下游节点与供应链上游的沟通更加顺畅， 使商品采购供应更有保障， 有 效防止供应链断档。其次，共同配送成为趋势。共同配送指为提高物流效率，对 许多企业一起进行配送的方式。 共同配送可提高车辆装载运输效率， 形成规模效 应。2. 加强规划布局冷链物流将逐步实现封闭化运作。目前，冷链物流经常出现“断链”现象， 影响了产品的质量和安全， 大大增加了产品的损耗。 另外， 冷链物流缺乏应急处 理措施，如曾经出现过因执法人员检查违章冷藏运输车辆时间过长而导致运输食 品发生变质的情况。 为防止上述情况的发生， 需要将生产企业、 冷链物流企业及 政府监管部门捆绑在一起， 实行封闭化运作； 需要参与冷链物流运作的企业建立 统一的规范和标准， 建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统， 建立完善 的冷链质量信息发布和责任追究系统等。3. 整合