制动器的使用维护调整

1、1,sew-eurodrive,sew- 客户服务中心,制动器的使用维护调整,2,技术交流目录,五、制动器的使用维护调整 制动器的结构 制动器、整流块的原理 制动器的调整 制动器、整流块的判定方法 制动器的几种接线方法 制动器的维护及常见故障,3,制动器的结构,1带有制动轴承后 11制动弹簧 端盖的电机 12制动线圈体 2花键 13 in bmg:油封垫 3卡簧 in bm：v圈 4niro盘（仅bmg） 14销柱 5橡胶密封外圈 15释放手柄 6环行弹簧 16螺柱（2件） 7制动盘 17锥型弹簧 8压力盘 18设置螺母 9阻尼盘（仅bmg） 19风扇 10a螺柱（3x） 20卡簧 b反向弹簧

2、 21风扇罩 c压力圈 22螺栓 e六角螺母,制动器的使用维护调整,4,制动器零件分解图,制动器的结构,制动器的使用维护调整,5,制动器的工作原理及特点1、制动器的工作原理sew制动器为直流厉磁盘式制动器，制动线圈分为两部分，即加速线圈与保持线圈，当电流从整流块输出之后进入制动线圈，加速线圈在极短的时间内形成很大的电磁力克服弹簧的势能将压力盘完全回吸（此时制动器打开）后经极短的时间切换至保持线圈开始正常的工作,制动器、整流块的原理,制动器的使用维护调整,6,2、制动器的特点由于是双线圈工作故制动器吸合时间极短，对于制动摩擦片几乎形成0磨损。与制动力矩相同的其它制动器相比较而言所占空间体积小。结

3、构简单，拆装方便，通常维持制动间隙周期较长，维护方便。该制动器属于断电工作，符合断电安全原则,制动器、整流块的原理,制动器的使用维护调整,7,制动器的各项参数判定指标1、制动器的间隙调整参数范围a.b03-bmg4 0.25mm-0.6mmb.bmg8-bm31 0.30mm-1.2mmc.bm32-bm62 0.40mm-1.2mm2、制动器力矩及制动时间的范围3、判断制动线圈合格的标准（适当提供数据,制动器、整流块的原理,制动器的使用维护调整,8,制动器的使用维护调整,制动器、整流块的原理,整流块的分类： bg、bge、bsg、bsr、bur、bms、bme、bmh、bmp,9,整流块的工

4、作原理,bg1.5 (8253846)用于机座尺寸 dt63-dt100的异步电机,3,4,2,5,1,3,4,2,5,1,bge1.5 (8253854)用于机座尺寸 dt71-dt225的异步电机,制动器、整流块的原理,制动器的使用维护调整,10,整流块的工作原理,bs:加速线圈 r1:压敏电阻 ts:维持线圈 r2:压敏电阻 d1:整流二极管 ib:加速电流 d2续流二极管 ih:维持电流 t1:可控硅,制动器、整流块的原理,制动器的使用维护调整,11,制动器的调整,根据标准正确调整制动器间隙,制动器的使用维护调整,12,制动器的调整,手动释放手柄的调整,浮动距离：bmg051 1.5m

5、mbmg02-8 2mmbm15-62 2mm,制动器的使用维护调整,13,整流块的判定合格标准及方法,3,4,2,5,1,380vac,172vdc,当整流块输入电压为380vac时，在不接制动器线圈的情况下，用万表测整流块的3端和5端之间有172vdc左右电压,整流块正常状态bg1.5,3,4,2,5,1,220vac,100vdc,当整流块输入电压为220vac时，在不接制动器线圈的情况下，用万用表测整流块的3端和5端之间有100vdc左右电压,制动器、整流块的判定方法,制动器的使用维护调整,14,整流块正常状态bge1.5,整流块的判定合格标准及方法,3,4,2,5,1,220vac,

6、96vdc,3,4,2,5,1,380vac,166vdc,当整流块输入电压为380vac时，在不接制动器线圈的情况下，用万表测整流块的1端和3端之间有166vdc左右电压,当整流块输入电压为220vac时，在不接制动器线圈的情况下，用万表测整流块的1端和3端之间有96vdc左右电压,制动器、整流块的判定方法,制动器的使用维护调整,15,制动器、整流块的判定方法,制动器线圈有白红蓝3根线，任意两根之间的电阻为零或无穷大，则线圈烧毁 但即使测得白红、白蓝阻值之和等于红蓝的阻值，并不能说明制动线圈良好,制动器的使用维护调整,16,制动器的几种接线方法,制动器的使用维护调整,bge普通和快速接线方式

7、 快速制动适用于起升,解决溜车问题 注意:1.电压允许的容差为额定电压范围的5% 2.变频器控制,制动电压必须单独引线 3.对于双速交流电机,如果bg或bge设置在接线 盒内,制动电压不能由电动机接线端子提供 4.由于特殊的工作环境,例如特别低或特别高的 温度(-25-40),电动机用h级绝缘,制动整 流器必须设置在开关柜内,17,制动器的几种接线方法,制动器的使用维护调整,bme普通和快速接线方式,18,制动器的几种接线方法,制动器的使用维护调整,电流和电压继电器的接线方式,19,制动器常见故障判断：制动器烧毁 1、制动间隙过大，造成制动线圈形成的电磁力无法将压力盘完全吸回但电机可以运转，电

8、机负载运行，压力盘与摩擦片相对摩擦发热，导致电机，制动器烧毁，一般拆下制动线圈，其表面已焦胡，开路。 上海某石化天车案例分析,制动器的维护及常见故障,制动器的使用维护调整,20,制动器常见故障判断： 制动器烧毁 2、制动间隙过小，但电机可以运转这样容 易引起电机或制动器烧毁。长时间运行摩擦生热，过流继电器，热继电器通常无法保护。一般出现电机、制动器的匝间绝缘破坏，长期运行可造成电机相间短路，制动器线圈开路。 (通常此故障不在天车上出现,制动器的维护及常见故障,制动器的使用维护调整,21,制动器常见故障判断：制动器烧毁 3、输入的制动电压有误（1）电压输入过低（2）电压输入过高,造成制动线圈 内电流过大,发热制动线圈内 环氧树脂受热老化造成线圈匝 间,相间短路。 案例分析:某起重运输机械厂用于山东某厂,制动器的维护及常见故障,制动器的使用维护调整,22,制动器常见故障判断：制动器烧毁4、制动电压频率超出范围5、制动器及整流块接线出现错误或虚接6、制动