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文档简介
1、第二节交通运输布局,一、交通运输线,1、基本的交通运输线路铁路、公路、水运航道、航空线、管道。 2、影响因素: 自然因素、社会经济因素、技术因素 特别提醒: 长期以来,自然因素是最重要因素,随着现代科技的进步,社会经济因素(社会需求)对交通运输的影响越来越重要,典型案例一 青藏铁路,青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里,于1984年投入运营。从2001年起修建的格尔木至拉萨段,全长1142公里。世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土区550公里以上
2、2005年10月全线贯通,2006年7月1日9:00全线通车,3沿线有非常丰富的 资源、 资源、 资源、 资源、 资源等。 4、目前的主要运输方式是什么?为什么还要修建青藏铁路? 公路运输 因为铁路运输运量大,运费较低,连续性强,1、青藏铁路位于我国第几阶梯,穿越那些地形区?穿越哪些江河?经过哪些城市? 柴达木盆地、青藏高原 2青藏铁路穿越哪两个重要的自然保护区? 三江源、可可西里,旅游,矿产,太阳能,地热,草场,1自然因素:三大世界性难题 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 2社会经济因素 完善我国铁路网布局,加快青藏两省区的经济发展,把资源优势转变为经济优势,促进西藏旅游业的发展,有利于民族团结
3、。 3技术因素 以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施 供氧措施 尽量避免破坏植被,采用逐段移植;建设野生动物通道;收集垃圾,专门处理,1、目前西藏的交通运输方式以什么为主? 公路 2、青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套预选方案中,为什么最终选定青藏铁路? 青藏铁路里程最短,工程量最小,投资最少;工期最短;冻土问题已解决;沿途地势平缓施工方便,典型案例二 京九铁路,从北京通往香港九龙的一级双线铁路,纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等10个省、市及特别行政区,全长2397千米。加上两条联络线,总长2536千米,1、自然因素 全长2
4、536千米,工程量大,隧道150座 ,桥梁1045座。 2、社会经济因素 完善我国铁路网布局,缓解南北运输紧张状况 带动沿线经济发展,改变革命老区落后面貌 促进沿线旅游业发展; 还有加强香港与中国内地紧密联系,维护香港稳定和繁荣的意义,知识窗-欧洲内河航运网,1类型:天然河、人工运河 2特点:河网稠密,水量充沛,通航里程长 3原因:地势低平,降水丰富,二、交通运输站点,1交通运输站点 火车站、汽车站、港口、机场 2交通枢纽 单一交通枢纽、综合交通枢纽,案例一 铁路干线和枢纽,南北方向,哈大线 哈尔滨-长春-沈阳-大连 京哈线 北京-沈阳-长春-哈尔滨 京沪线 北京-天津-济南-南京-上海 京九
5、线 北京-南昌-香港 京广线 北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州 焦柳线 大同-太原-焦作-柳州-湛江 宝成-成昆线 宝鸡-成都-昆明,东西方向,京包线 北京-包头 陇海线 连云港-徐州-开封-郑州-洛阳-西安-兰州 兰新线 兰州-乌鲁木齐 兰青线 兰州-西宁 包兰线 兰州-银川-包头 青藏线 西宁-格尔木-拉萨 沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线 上海-杭州-南昌-株洲-贵阳-昆明,案例二 上海港,1、上海港地位:我国第一大港 2、上海港类型:河港兼海港 3、港区分布:主要港区沿黄浦江分布 4、上海港发展的区位条件 有利条件:长江、黄浦江为船舶提供空间和淡水,长江三角洲地势平坦开阔,有利于港口
6、规划和建设;以上海这个全国最大的综合性工业城市为依托;经济腹地宽广,且经济发达(包括:沪、苏、皖、赣、湘、鄂、川、渝等)。 不利条件:三角洲坡度平缓,水流慢,泥沙容易淤塞航道,需经常挖泥作业,案例三 香港机场,1、原香港启德机场的区位条件 位于九龙半岛人口稠密商业区,午夜至黎明禁止起飞,而且只有一条跑道 2、香港国际机场的区位条件 位于大屿山岛,面积大,可昼夜起飞 3、归纳航空港选址的区位原则 远离市区,但交通联系方便,有一定坡度易起落、易排水,少云雾的地方,三、城市交通网,1、城市交通网模式 方格式、方格-环行式、方格-环行-放射式 2、城市交通问题:交通拥堵、交通污染 3、解决城市交通问题方法 优先发展城市公共交通:节约能源,减少环境污染,减
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