环调通风MCS试题

1、环调通风与MCS式题一、填空题1. 环调岗位负责监视和控制的系统：车站环境控制系统、隧道通风系统。2. 少年宫车站和福民车站可改变组合式空凋的频率来调节公共区温湿度。3. 环调温湿度表记录福田口岸车站至 上梅林车站站厅与站台每天0900（时间）和 1800（时间）的湿度参数。4. 通风设计全线车站环控系统站台设计温28度。5. 目前根据港铁与深铁权限划分，会展中心站龙华线隧道通风系统由港铁环调控制操作，龙华线站台通风由深铁环调控制操作。6. 正常状况下龙华线各车站大系统运行时间0630-2300。7. 车站大系统在夏天一般运行的模式 小新风半开。8. 在正常运营状况下，活塞风阀的状态是 开启9

2、. 环控系统风机主要有隧道风机 TVF排热风机 U/O 射流风机 JET、回排风机 HPF空调新风机等。10. 车站环控系统按系统按能分大系统、小系统、冷水系统隧道通风 系统。11. 大系统控制方式切换：小新风半开、小新风全开、全新风半开、全新风全开。12. 地下段隧道通风系统有三种运行模式：正常模式、 阻塞模式 和 火灾模式。13当采用空气调节系统时，每个乘客每小时需供应的新鲜空气量不应少于12.6m3，且系统的新风量不应少于总送风量的10%14 区间隧道正常通风充分利用活塞风 ，节约能源。15.高架站变电所采用机械 排风、 自然 进风16 正常运营情况下，OTE负责将列车顶空调冷凝器散发的

3、热气直接排走，以确保列车的空调系统可以正常运作及保持车厢内的舒适环境。UPE 负责将列车制动产生的热量排走。17机电设备监控系统（EMCS作为一个集成子系统纳入车站主控系统（ MCS,当 MCS 发生故障时，EMCS 也能独自正常运作。18.为满足EMCS寸车站设备进行自动监控的要求，EMC毀备间通过 光纤 环网进行连接,提高系统设备间网络连接的可靠性19车站主控系统按照车站群的概念设计，轴心站设置服务器，卫星站不设20.环控调度员按当值行车调度员的指令开启或取消阻塞模式的执行二、单项选择题1. 属于车站（SCR控制（B ）A、大系统B、小系统 C区间隧道通风D车站隧道通风2. 正常情况下车站

4、大系统运行时间为每天（B ）MCS系统根据设定的时间表定时启动和关闭A 06: 00-23 : 00 B 06: 30-23 : 00 C、06: 30-23 : 30 D 06: 00-23 : 303. 区间隧道火灾模式下，TVF风机的运行模式是（ D ）。A、高速 B正转 C反转 D根据实际情况运行4. 列车在区间发生火灾时，排烟方向应为（B ）A、顺人员疏散方向送风B、逆人员疏散方向送风C、任意方向D、不进行排烟5. 地铁设计规范规定当车站站台发生火灾时，应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具 有不小于（C ） m/s的向下气流。A 0.5B、1C、1.5D 2A ）。B、站厅排风、站台送

5、风D、站厅、站台都排风6. 车站站台发生火灾时，应该（ A、站厅送风、站台排风 C站厅、站台都送风7. 控制优先级从高到低为（A ）1、就地控制2、车站级控制3、中央级控制A 1-2-3B、1-3-2C 3-2-1D 2-3-18.列车在隧道里面停车超过（ C道风机运行（）时间。A. 120S、0S B.120S、900S阻塞模式会自动启动，列车离开该轨道电路后，隧C. 150S、900SD.150S、0S9. TVF风机从运行到停止及停止到运行需间隔的合理时间为（C ）A 15S、60SB、120S、300S、 C 300S、600-900S、 D 不需要间隔10地面及高架站站厅采用通风系统

6、时，站厅内的夏季计划温度不应超过室外计算3度,但高最不应超过（C ）度A 30B、32C 35D 40三、多项选择题1. 以下哪些车站大系统空调采用了变频技术： （ AC ）A、少年宫B、会展中心C福民D市民中心ABCDE ）B设备房通风或小系统E （空调）水系统C隧道区间通风、2. 属于地下车站空调通风系统（A、车站公共区通风或大系统D、车站隧道通风 3. 车站公共区（站厅、站台）空调通风系统描述正确的 （ ABCD ）A、正常情况下，空调季节为站厅、站台提供冷量和新风B、通风季节为站厅、站台通风换气C、防止公共区烟气蔓延D、火灾情况下排除站厅或站台层的烟气E、为车站隧道提供通风4. MCS

7、主控系统集成的功能有（ ABCDEFGH ）A、电力监控功能B环境控制系统功能C、火灾自动报警功能D照明系统功能E、自动售检票功能F、广播系统功能G给排水系统功能H闭路电视功能5.车站机电设备监控系统（EMC)S 主要由( ABCDEFGH )等组成D、就地控制屏（LCF）、E、光纤双环网 H楼宇（BS）设备A、PLC B、维护工作站C、I/O检测模块F、车站环控系统设备G隧道环控系统设备6.新风系统由（ACDEF )组成A、风机盘管B回排风机C组合风柜D新风机E、风管F、风阀7. MCS服务器在如下地点设置（ ACD ）A、控制中心（OCCB民乐C深圳北D上梅林&一期车站EMC腔制系统采用

8、A-B公司ControlLogix 系列PLC在车站内设置四套 PLC。分别装在（ ABDE ）A、环控电控室B、车站综合控制室C计算机房 D A端环控机房E、B端环控机房9.隧道通风系统设备组成（ABDE ）D TVF风机E、OTS风机A、射流风机B、UC风机C、组合风柜10. 在MCS权限中属于环调监视与控制的系统（ AC ）A、车站环境控制系统B、给排水系统C隧道通风系统D火灾自动控制系统四、判断题1. MCS的时间表控制功能只能在正常模式时发挥控制作用，设备手动和灾害模式具有更高的控制优先权。（V ）2. 地铁环控系统是指为满足地铁车站、区间隧道内的空气品质、防排烟要求而设置的空调通风

9、、防排烟系统。（V ）3. 环控大系统是指车站环控系统中为站厅、站台层公共区提供空调通风和防排烟的系统。（ V ）4. 环控小系统是指车站环控系统中为站厅、站台层的设备及管理用房区提供调通风和防 排烟的系统。（ V ）5. 区间隧道通风系统负责对区间隧道和车站隧道进行通风，车站隧道通风负责对车站内的隧道进行通风。（ V ）6. 列车在区间阻塞时需与行调确认是否有必要启动隧道通风阻塞模式。 （ V ）7. 环控设备测试时间为每个月最后一天日班进行，非高峰及高峰期均可进行（ X ）8. 在火灾或疏散期间紧急模式或应急风机的操作操作须使用手指确认法：如紧急模式轨顶/轨底排热风机（U/0）隧道通风机（

10、TVF射流风机（JET）轨顶排热风机（OTE （V）9. 环调台面的EMCS与 MCS功能完全一致并可相互替换使用（X ）10. 目前规定在行车时时全线U/0及OTS风机均停运 （ V ）五、简答题1. 列车火灾的处理 ,地下车站处理方式？答： 1）若进行单端疏散，必须操作隧道风机开启相应紧急模式供应新风，让乘客疏散时迎 风而行；2）若进行双端疏散，原则上沿着行车方向操作紧急风机。车站和司乘人员应引导乘 客向迎风方向疏散；3）隧道内一切情况均不清楚时暂不送风，在得到行车调度员指示后按以上情况操作 环控设备。2. U/0通风系统功能主要有哪些？答： 1）抽排列车顶部空调器排热2）抽排列车底部刹车产热和车体发热3）列车在站台隧道发生火灾时辅助排烟。3. 环控监控设备故障降级处理流程答：环调MCST作站故障无法控制1、一期车站：通知一期车站接管环控权限，车站操作MCST作站1）如车站 MCST作站异常操作 EMCS2）如车站EMC碍常可操作IBP盘车站 MCS与 EMCS故障1 ）车站通知维修人员现场操作设备2、二期车站：切换到 EMC萌备工作站，继续控制二期车站环控设备通知MEC并跟进恢复情况如OCCEMCS故障即通知二期车站接管权限1 ）车站操作MCST作站2）如车站MCST作站异常操作 EMCS3）如车站EMC屏常可操作IBP盘如车站MCS与EMCS故障,车站通知维修人员现场操