广东电动摩托项目可行性研究报告模板

1、泓域咨询/广东电动摩托项目可行性研究报告广东电动摩托项目可行性研究报告泓域咨询 MACRO承诺书申请人郑重承诺如下：“广东电动摩托项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。公司法人代表签字：xxx实业发展公司（盖章）xxx年xx月xx日项目概要电动摩托车属于摩托车的一种，是指由电力驱动的摩托车，具有价廉、使用成本低、速度比自行车快、载重比自行车行车大等特点，是我国广大群众出行的主要代步工具，其中由电驱动，最高设计车

2、速50km/h的车辆为电动摩托车，车速20km/h或整车整备质量40kg、最高设计车速50km/h的车辆为电动摩托车，车速20km/h或整车整备质量40kg、最高设计车速50km/h的车辆为电动轻便摩托车(整备质量不含动力蓄电池质量)。随着市场对电动摩托车产品动力性能需求的不断上升和摩托车电动化双重因素的影响，大功率电动摩托车逐渐成为行业关注的焦点，我国的电动摩托车产业在近十年蓬勃发展，逐渐取代燃油摩托车占领了国内两、三轮交通工具大部分市场，2018年我国电动摩托车产量为13.90万辆，2019年突破百万达到231.81万辆，2020年1-11月增长至270.92万辆。按不同类别来看，两轮电摩

3、占大部分，2019年两轮电摩产量为191万辆，三轮电摩产量为40.8万辆，2020年1-11月产量分别为213.3万辆及57.6万辆。随着电动摩托车越来越受消费者市场喜爱，电动摩托车的发展突飞猛进，电动摩托车生产厂家也因此不断增加，市面上出现了不少新兴企业比如绿源集团、爱玛科技、江苏新日电动车等，汽车工业协会数据显示2020年1-11月浙江绿源电动车有限公司生产电动摩托车60.54万辆，其次为江苏新日电动车股份有限公司51.69万辆。随着国家对节能减排要求的日益严格，汽车、摩托车行业都在不断加大各自新能源领域的开发和投入力度，目前国内已有不少城市如北京、上海、杭州等陆续出台小客车增量调控管理政

4、策，旨在控制机动车车辆有序增长，改善空气环境质量，另一方面推行提倡使用低污染或者无污染的机动车辆也成为政府在治理环境上的重要一环，因此作为节能环保且能满足人们日常出行的电动摩托车渐渐进入了大众视野，2019年我国电动摩托车销量突破100万辆达到230.2万辆，2020年1-11月销量为269.3万辆。电动摩托车刚刚问世，两轮电摩就以其节能环保、经济便捷的优势得到老百姓的认可，成为短途交通代步工具的首选，2014年两轮电摩销量为25454量，2019年增加至189.8万辆，2020年1-11月为211.9万辆；随着电池技术及中置式驱动电机的发展应用，三轮电摩以其适用性强、机动灵活、维修方便、价格

5、低廉等优点，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保浩等短途运输领域，由于其具有倒车开关，可以灵活地穿行于狭小的马路问，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，2019年三轮电摩的销量为40.3万辆，2020年1-11月为57.46万辆。二、鼓励中小企业发展从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了80%，而新增就

6、业贡献率超过了90%。近年来，国家先后出台了“非公经济36条”、“民间投资36条”、“鼓励社会投资39条”、“激发民间有效投资活力10条”、关于深化投融资体制改革的意见等一系列政策措施，大力营造一视同仁的市场环境，激发民间投资活力。国家发改委会同各地方、各部门，认真贯彻落实中央关于促进民间投资发展的决策部署，取得了明显成效。今年以来，民间投资增速持续保持在8%以上，前7个月达到了8.8%，始终高于整体投资增速，占全部投资的比重达到62.6%。引导中小企业精细化生产、管理和服务，以美誉度好、性价比高、品质精良的产品和服务在细分市场中占据优势。鼓励中小企业抓住关键环节，量化标准，强化责任，不断提供

7、优质的产品和服务。支持中小企业最大限度地发挥员工的优势和潜能，满足日益增长的个性化、定制化需求。当前我国对外开放进入新阶段，必须加快构建开放型经济新体制，实施新一轮高水平对外开放，以开放的主动赢得发展的主动、国际竞争的主动。从中小企业情况看，要以建设“一带一路”为契机，积极支持中小企业稳定和开拓国际市场。鼓励有实力的中小企业参与境外基础设施合作和产能合作，推动中国装备走向世界，促进冶金、建材等产业对外投资。加大出口信用保险以及各类出口信贷对中小企业的支持力度。鼓励中小企业到境外收购技术和品牌，带动产品和服务出口。指导和帮助中小企业运用世界贸易组织规则维护企业合法权益，为中小企业提供应对反补贴、

8、反倾销等方面的法律援助。发挥行业协会作用，加强行业自律，规范中小企业进出口经营秩序，从源头上避免恶性竞争和贸易纠纷。三、宏观经济形势分析当今世界，和平与发展仍是时代主题；破解世界性难题还需加强国际合作；经济全球化大势不会逆转；新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起；随着我国不断扩大开放，各国都希望在中国寻找更多发展机遇，这些因素有力支撑了有关“重要战略机遇期”的判断。当前形势是长期和短期、内部和外部等因素共同作用的结果。必须保持清醒头脑，坚持从实际出发，辩证看待形势变化。我国发展仍处于应当大有作为也能够大有作为的重要战略机遇期，完全有条件、有能力、有信心实现经济高质量发展。四、电动摩托车项目建设必要

9、性分析近10多年来,我国电动车市场出现迅猛增长势头。现在全国电动车拥有量达1400万辆。据全国各大城市的市民需求调查,高达76%的市民有将电动车作为代步交通工具的需求。工信部正式发布了2019年全年电动摩托车行业运行情况。数据显示，1-12月全国电动摩托车完成产量2707.7万辆，同比增长6.1%。12月份当月，全国电动摩托车完成产量254.0万辆，同比增长8.6%;2019年1-12月，全国规模以上电动自行车营业收入749.9亿元，同比下降8.4%，实现利润总额36.3亿元，同比增长4.6%。电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控

10、制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。电动车产品由于其动力强劲、爬坡力度强、载物空间大等特点受到了消费者的青睐，然而随着消费者对电动车产品需求的增大，企业也不断调整产品开发的方向，满足不同消费者的使用需求，而在产品开发中，企业根据自身的发展状况，不同程度上在电动车产品技术上进行创新，成为企业的核心竞争力。中国自行车协会理事长王凤和先生认为:电动车轻便,速度适中,价廉,无噪音尾气污染,占用车位小,可大大提高非机动车道的通行

11、效率,非常适合城市内单人短程出行,具有其它交通工具无法比拟的优势。有业内人士预测,全国原4.5亿辆自行车用户中至少有3.5亿的用户将成为电动车的用户。而现在我国电动车替代自行车的替代率仅为3%,部分大城市市区替代率达18%。五、电动摩托车行业分析2015年，中国电动摩托车产、销量分别为1602.4，1532.5万辆。据QYR研究中心数据分析，预计2022年产量达到2490万辆，年复合增长率6.4%。全国范围内，电动摩托车行业总体继续保持稳健增长，协调发展的良好态势。中国电动摩托车行业技术壁垒相对不高，生产企业由电动自行车和摩托车企业演化而来，行业集中度不高。全国主要生产企业包括雅迪科技，爱玛科

12、技，绿源，新日，台铃，欧派科技，天津赛克电动车，等。整个电动摩托车行业中，华东地区产量最大，2015年超过60%的份额。电动摩托车主要作为普通民众的日常交通工具，包括乡镇居民，以及城市低收入人群。作为代步工具，电动摩托车方便快捷，出行成本低，同时缓解城市的交通压力，提高了低收入人群的生活质量。随着相关部门逐渐加大对超标电动车的监管力度，电动摩托车企业将迎来更有利的发展空间。预测未来几年电动摩托车行业产销量都将快速增长。六、电动摩托车市场分析预测电动摩托车是摩托车的一种，主要是用电瓶来驱动电机行驶，由电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。其上游为材料行业，包括轮胎、

13、电池、车架件、电子配件等；行业下游为消费市场，包括电商、车行、品牌专卖店等销售渠道。自2019年以来，受益于环保意识的不断提升，新能源汽车受到国家的支持与推广，我国电动摩托车产销市场大幅增长。数据显示，2019年我国产量为175.89万辆，同比增长1350%；销量完成170.64万辆，同比增长1347%；到2020年9月，我国电动摩托车产量为221.76万辆，同比增长41.89%；销量完成220.69万辆，同比增长42.18%。目前我国电动摩托车行业正处于成长期，具有明显的区域性和季节性特征。以季节性为例，在冬天我国电动摩托车销量明显较其他月份低。展望未来，预计随着环保意识的逐渐加强、消费市场

14、的消费结构和消费关键的转变，我国电动摩托车行业需求将有所增加。同时随着技术的提升、监管力度的不断加强，我国电动摩托车市场将不断规范化。第四章 项目建设主要内容和规模（一）用地规模该项目总征地面积7663.83平方米（折合约11.49亩），其中：净用地面积7663.83平方米（红线范围折合约11.49亩）。项目规划总建筑面积12032.21平方米，其中：规划建设主体工程7458.43平方米，计容建筑面积12032.21平方米；预计建筑工程投资866.69万元。（二）设备购置项目计划购置设备共计86台（套），设备购置费594.94万元。二、产值规模项目计划总投资2519.08万元；预计年实现营业收

15、入5297.00万元。第五章 项目建设地点一、电动摩托车项目建设选址原则为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据电动摩托车项目选址的一般原则和电动摩托车项目建设地的实际情况，“电动摩托车项目”选址应遵循以下原则：1、布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动。2、与电动摩托车项目建设地的建成区有较方便的联系。3、地理条件较好，并有足够的发展潜力。4、城市基础设施等配套较为完善。5、以城市总体规划为依据，统筹考虑用地与城市发展的关系。6、兼顾环境因素影响，具有可持续发展的条件。二、电动摩托车项目选址方案及土地权属（一）电动摩托车项目选址方案1、电动摩托车项目建设单位通过

16、对电动摩托车项目拟建场地缜密调研，充分考虑了电动摩托车项目生产所需的内部和外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件及土地成本等。2、通过对可供选择的建设地区进行比选，综合考虑后选定的电动摩托车项目最佳建设地点电动摩托车项目建设地，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为电动摩托车项目建设提供了良好的投资环境。广东，简称粤，中华人民共和国省级行政区，省会广州。因古地名广信之东，故名广东。位于南岭以南，南海之滨，与香港、澳门、广西、湖南、江西及福建接壤，与海南隔海相望。下辖21个地级市、65个市辖区、20个县级市、34个县、3个自治县。广东是岭南文

17、化的重要传承地，在语言、风俗、生活习惯和历史文化等方面都有着独特风格。广东也是目前中国人口最多的省份。考古证实广东于先秦已存在高度文明，是中华文明发源地之一。广东是中国的南大门，处在南海航运枢纽位置上，早在30005000年前广东就已经形成以陶瓷为纽带的贸易交往圈，并通过水路将其影响扩大到沿海和海外岛屿。改革开放后，广东成为改革开放前沿阵地和引进西方经济、文化、科技的窗口，取得骄人的成绩。自1989年起，广东国内生产总值连续居全国第一位，成为中国第一经济大省，经济总量占全国的1/8，已达到中上等收入国家水平、中等发达国家水平。广东省域经济综合竞争力居全国第一。广东珠三角9市将联手港澳打造粤港澳

18、大湾区，成为与纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区并肩的世界四大湾区之一。2019年，广东省全年实现地区生产总值107671.07亿元，比上年增长6.2%。（二）工程地质条件1、根据建筑抗震设计规范（GB50011）标准要求，电动摩托车项目建设地无活动断裂性通过，无液化土层及可能震陷的土层分布，地层均匀性密实较好，因此，本期工程电动摩托车项目建设区处于地质构造运动相对良好的地带，地下水为上层滞水，对混凝土无腐蚀性，各土层分布稳定、均匀而适宜建筑。2、拟建场地目前尚未进行地质勘探，参考临近建筑物的地质资料，地基土层由第四系全新统（Q4）杂填土、粉质粘土、淤泥质粉土、圆砾卵石层组成，圆砾卵石作为建筑物的

19、持力层，Pk=300.00Kpa；建设区域地质抗风化能力较强，地层承载力高，工程地质条件较好，不会受到滑坡及泥石流等次生灾害的影响，无不良地质现象，地壳处于稳定状态，场地地貌简单适应本期工程电动摩托车项目建设。三、电动摩托车项目用地总体要求（一）电动摩托车项目用地控制指标分析1、“电动摩托车项目”均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。2、建设电动摩托车项目平面布置符合轻工产品制造行业、重点产品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到工业电动摩托车项目建设用地控制指标（国土资发

20、【2008】24号）文件规定的具体要求。（二）电动摩托车项目建设条件比选方案1、电动摩托车项目建设单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了电动摩托车项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，电动摩托车项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的电动摩托车项目最佳建设地点电动摩托车项目建设地，本期工程电动摩托车项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证电动摩托车项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为电动摩托车

21、项目建设提供了良好的投资环境。2、由电动摩托车项目建设单位承办的“电动摩托车项目”，拟选址在电动摩托车项目建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合电动摩托车项目选址要求。（三）电动摩托车项目用地总体规划方案本期工程项目建设规划建筑系数57.89%，建筑容积率1.57，建设区域绿化覆盖率7.51%，固定资产投资强度170.35万元/亩。（四）电动摩托车项目节约用地措施1、土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，电动摩托车项目建设单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容

22、、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。2、在电动摩托车项目建设过程中，电动摩托车项目建设单位根据总体规划以及项目建设地期对本期工程电动摩托车项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。第六章 工程方案一、工程设计条件电动摩托车项目建设地属于建设用地，其地形地貌类型简单，岩土工程地质条件优良，水文地质条件良好，适宜本期工程电动摩托车项目建设。二、建筑设计规范和标准1、砌体结构设计规范（GB50003-2001）。2、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）。3、建筑结构荷载规范（GB50009-200

23、1）。三、主要材料选用标准要求（一）混凝土要求根据混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476）之规定，确定构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为一类，本工程上部主体结构采用C30混凝土，上部结构构造柱、圈梁、过梁、基础采用C25混凝土，设备基础混凝土强度等级采用C30级，基础混凝土垫层为C15级，基础垫层混凝土为C15级。（二）钢筋及建筑构件选用标准要求1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要构件为HPB300。2、HPB300级钢筋选用E43系列焊条，HRB400级钢筋选用E50系列焊条。四、土建工程建设指标本期工程项目

24、预计总建筑面积12032.21平方米，其中：计容建筑面积12032.21平方米，计划建筑工程投资866.69万元，占项目总投资的34.41%。第七章 设备选型分析一、设备选型（一）设备选型的原则1、选用的设备必须有较高的生产效率，能降低劳动强度，满足生产规模的要求，2、为满足产品生产的质量要求，关键设备为知名厂家生产的品牌产品，3、按经济规律办事，讲求投资经济效益，在充分考虑设备的先进性和适用性的同时，综合考虑各设备的性价比和寿命年限。（二）设备选型方向1、以“比质、比价、比先进”为原则。选择设备时，要着眼高起点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，不断提高产品生产过程中的自动化程度

25、，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能源降低生产成本和检测成本。2、主要设备的配置应与产品的生产技术工艺及生产规模相适应，同时应具备“先进、适用、经济、配套、平衡”的特性，能够达到节能和清洁生产的各项要求。该项目所选设备必须技术先进、性能可靠，达到目前国内外先进水平，经生产厂家使用证明运转稳定可靠，能够满足生产高质量产品的要求。3、设备性能价格比合理，使投资方能够以合理的投资获得生产高质量产品的生产设备。对生产设备进行合理配置，充分发挥各类设备的最佳技术水平。在满足生产工艺要求的前提下，力求经济合理。充分考虑设备的正常运转费用，以保证在生产本行业相同产品时，能够保持最低的生产成本。4、以甄选优质

26、供应商为原则。选择设备交货期应满足工程进度的需要，售后服务好、安装调试及时、可靠并能及时提供备品备件的设备生产厂家。根据生产经验和技术力量，该项目主要工艺设备及仪器基本上采用国产设备，选用生产设备厂家具有国内一流技术装备，企业管理科学达到国际认证标准要求。（三）设备配置方案该项目的生产及检测设备以工艺需要为依据，满足工艺要求为原则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以及达到或超过国家相关的节能和环保要求。先进的生产技术和装备是保证产品质量的关键。因此，关键工艺设备必须选择国内外著名生产厂商的产品，并且在保证产品质量的前提下，优先选用国产的名牌节能环保型产品。根据生产规模和生产工艺

27、的要求，本着“先进、合理、科学、节能、高效”的原则，该项目对比考察了多个生产设备制造企业，优选了产品生产专用设备和检测仪器等国内先进的环保节能型设备，确保该项目生产及产品检验的需要。项目计划购置设备共计86台（套），设备购置费594.94万元。第八章 节能分析一、节能概述随着经济发展进入新常态，产业结构优化明显加快，能源消费增速放缓，资源性、高耗能、高排放产业发展放缓。但是必须指出的是，随着工业化、城镇化快速推进和消费结构持续升级，我国能源需求刚性增长，资源环境问题仍是制约我国经济社会发展的瓶颈之一，节能减排依然形势严峻、任务艰巨。二、节能法规及标准（一）节能法律及法规1、中华人民共和国节约能

28、源法2、中华人民共和国可再生能源法3、中华人民共和国电力法4、中华人民共和国建筑法5、中华人民共和国清洁生产促进法6、中华人民共和国计量法（二）节能标准依据1、工业企业能源管理导则（GB/T15587-2008）2、综合能耗计算通则（GB/T2589-2008）3、评价企业合理用电技术导则（GB/T3485-1998）4、评价企业合理用热技术导则（GB/T3486-1993）5、用能单位能源计量器具配备和管理通则（GB17167-2006）6、企业能源审计技术通则（GB/T17166-1997）7、企业节能量计算方法（GB/T13234-2009）三、项目所在地能源消费及能源供应条件1、供水条

29、件：本期工程项目供水由某某产业园自来水管网供应，能够保证项目用水需要。2、供电条件：本期工程项目电源由某某产业园变配（供）电系统供应，可满足项目用电需要。四、能源消费种类和数量分析（一）项目用电量测算1、本期工程项目电力消耗主要包括生产用电及照明辅助用电，生产用电主要包括生产设备用电和公用辅助工程设备用电。1080703.21千瓦时，折合132.82标准煤。2、本期工程项目用电量由生产设备电耗、公用辅助设备电耗、工业照明电耗以及变压器及线路损耗构成，根据项目生产工艺用电和办公及生活用电情况测算该项目全年用电量1080703.21千瓦时，折合132.82标准煤。（二）项目用水量测算1、项目建设规

30、划区现有给、排水系统设施完备可以满足使用要求。2、项目实施后总用水量2432.58立方米/年，折合0.21吨标准煤。二、项目预期节能综合评价项目位于某某产业园，项目建成后年消耗能源总量折合标煤133.03吨，节能量折合标煤57.01吨，节能率24.86%。第九章 总平面布置与运输一、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。（二）主要工程布置设计要求车间布置方案需要达到“物料流向最经济、操作控制最有利、检测维修最方便”的要求。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前

31、后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。（三）绿化设计投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合

32、当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。undefined（四）辅助工程设计1、投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。消防水源采用低压制，同一时间内按火灾一次考虑，室内外均设环状消防管网，室外消火栓间距不大于100.00米，消火栓距道路边不大于2.00米。undefined2、投资项目消防对象主要是厂房、库房、办公场地等；因此，室外消防用水量按25.00L/S，火灾延续时间按2.00小时计，同一时间发生火灾次数按一次考虑；室内消防栓用水量15.00L/S，火灾延续时间按2.00小时计，室内外的消防栓均按规范间距要求布置。3、供电

33、回路及电压等级确定：配电系统采用TN-C-S制，供电电压为380V/220V，电压波动不超过额定电压的10.00%，电源频率为50.000.50Hz。4、车间采用传统的热水循环取暖形式，其他厂房及办公室采用燃气辐射采暖形式。有空调要求的办公室和生活间夏季设置空调，空调温度范围要求为26.00-28.00，空调设备采用分体式空调控制器。冬季室内采暖要求计算温度：各主体工程14.50-16.50，需采暖的库房5.50-8.50，公用站房14.50，办公室、生活间18.50，卫生间15.50；采暖热媒为95.50-75.00采暖热水，由市政外网集中供应，供水压力为0.40Mpa。二、运输组成（一）运

34、输组成总体设计1、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。2、外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形成有机的整体。（二）场内运输1、场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。2、场内运输主要

35、为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，本期工程项目资源配置可满足场内运输的需求。（三）场外运输1、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决，区域内社会运输力量充足，可满足本期工程项目场外远距离运输的需求。2、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，本期工程项目不考虑增加汽车运输设备。3、外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成本且提高运输效率。4、该项

36、目所涉及的原辅材料的运入，成品的运出所需运输车辆，全部依托社会运输能力解决。（四）运输方式由于需要考虑电动摩托车产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。第十章 环境保护、职业安全卫生清洁生产是从源头提高资源利用效率、减少或避免污染物产生的有效措施。当前，我国工业污染物减排压力有增无减，工业领域清洁生产技术水平提升仍有较大潜力，清洁生产管理服务体系尚需进一步完善。“十三五”规划纲要明确提出要“支持绿色清洁生产，推进传统制造业绿色改造，推动建立绿色低碳循环发展产业体系”。因此，“十三五”期间，要把全面实施传统产业清洁化改造，作为促进工业绿色

37、转型升级，实现绿色发展发展的重要内容和抓手，作为协调推进经济发展和环境保护的根本途径。一、建设区域环境质量现状投资项目所在地大气环境质量功能区划定为类区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）级标准，大气环境质量现状较好，符合功能区划要求。投资项目建设地点项目建设地主要大气污染物为二氧化硫、二氧化碳和PM10，根据当地环境监测部门连续5.00天监测数据显示，项目建设区域监测到的二氧化硫、PM10和二氧化碳浓度较低，达到环境空气质量标准级标准要求，未出现超标现象，环境空气质量本底值较好。二、建设期环境保护（一）建设期大气环境影响防治对策施工车辆在进入施工场地时，需减速行驶以减少施工场地扬

38、尘，建议行驶速度不大于5.00千米/小时，此时的扬尘量可减少为一般行驶速度（15.00千米/小时计）情况下的三分之一；另一方面缩短怠速、减速和加速的时间，增加正常运行时间，减轻车辆尾气排放对周围环境的影响。运输车辆不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，同时，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料；冲洗轮胎并定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。在施工过程中用到的施工机械主要包括搅拌机、推土机、挖掘机等，它们都是以柴油为燃料，因此，施工过程中会产生一定量的废气，主要包括一氧化碳、一氧化氮、二氧化硫等，施工机械产生的燃油废气均为不定时无组织排放，排放量随设备性能而异；由于产生量不大，且

39、施工场地空旷，废气易扩散，废气经自然扩散稀释后对周围空气质量影响较小。（二）建设期噪声环境影响防治对策在高噪声设备周围设置掩蔽物；通过场界设置临时隔声屏障和选用低噪音施工机械等有效措施后，使施工现场噪音满足（GB12523）建筑施工场界噪声标准限值的要求，即昼间60.00dB（A）、夜间50.00dB（A），从而减少施工噪音对周围居民的影响。施工噪声是居民特别敏感的污染源之一，根据目前的机械制造水平，它即不可避免又不能从根本上采取噪声控制措施予以消除，只能通过加强施工产噪设备的管理，以减轻施工噪声对周围环境的影响；通过以上计算结果表明，在施工过程中高噪机械产生的噪声影响范围昼间为45.00米-

40、120.00米、夜间为140.00米-350.00米，项目所处位置为区域环境噪声的类区施工过程中各种运输车辆的运行还将会引起敏感点噪声级的增加，因此，应加强对运输车辆的管理，尽量压缩建设区域汽车数量和行车密度，同时，加强控制汽车鸣笛等措施。（三）建设期水环境影响防治对策水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷污染附近水体。生活废水：建筑施工队员的生活将产生一定量的生活废水，包括：食堂废水、洗涤废水和冲厕水等，主要污染物有：氨氮、BOD、SS等，类比水质为20.00mg/L-40.00mg/L、150.00mg

41、/L-350.00mg/L、200.00mg/L-450.00mg/L。（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策项目建设期间将有一定数量的废弃建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、废砖、弃土、土石方、废弃的包装材料等；处置不当将会对周围环境产生影响；根据调查资料分析，投资项目挖填土方量基本能够达到土方平衡，没有取土场和弃土堆。由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求项目承办单位和施工单位必须做好施工垃圾管理，采取积极有效的措施，避免建设期间产生的固体废弃物对周围环境造成的影响。（五）建设期生态环境保护措施水土流失影响：在工程建设过程中，将造成大面积的地表裸露，导致不同程度的土壤侵蚀，出现水土流

42、失现象，从而对地表植被、水体、土壤结构等产生潜在危害；这种土壤侵蚀、水土流失现象在夏季会变得更为突出；随着项目的建设，天然植被将有所破坏，因此，在建设后期应及时绿化，对破坏的植被进行修复，实现部分生态环境补偿。水土流失与建设场址的土壤母质、降雨、地形、植被覆盖等因素密切相关，场地开挖与平整期间由于清除了部分现有地表植被，降低了建设区域绿化覆盖率，在瞬时降雨强度较大的情况下，容易形成水土流失现象；因此，建设期应加强管理，并采取一定的防护措施。三、运营期环境保护（一）运营期废水影响分析及防治对策通过废水处理指标数据显示，生活废水经过场区净化池的隔油、滤渣处理后符合生活废水排放标准，达标排入项目建设

43、地生活废水管道，经水质净化厂处理后达标排放。投资项目正常经营所产生的生活和办公废水主要有：食堂餐饮废水、工作人员和来往人员生活废水、卫生间污水等，主要污染因子CODcr、SS、氨氮、动植物油等；根据检测，项目实际运营中办公及生活废水中污染物排放指标CODcr约620.00mg/L，SS约500.00mg/L，氨氮约35.00mg/L，BOD5约200.00mg/L。清净水回收系统采用专用管道和设施收集工艺设备工艺排水、循环水的反洗排水。部分排水回收利用，部分污水送入污水处理系统处理后达到再生水水质指标后作为循环水补水。（二）运营期废气影响分析及防治对策对于一般类工业固体废弃物的治理，包括包装废料、废屑、生产过程中产生的废料等，均可回收利用，在各生产场所设置废料收集点和放置区域，以收集可利用废物，并委托有资质的废品回收站定期清运。在考虑员工身体健康的前提下，经车间通风换气