轴承检修工艺规程

1、轴承检修工艺规程1.1.1.1轴承结构概述1.1.1.1.1轴承结构与型式， #1、#2、#3、#4 支撑轴承见图20-图 22。图 1 #1 支撑轴承a) 本机组共有 6 个支持轴承， 其中汽轮机 4 个，发电机 2 个，为了轴系定位和承受转子轴向力，还有 1 个独立结构的推力轴承。位于高中压转子后端。其结构见下图与下表：图 2 #2 支撑轴承图 3 #3、 #4 支撑轴承b) 1#和 2#轴承为可倾瓦轴承。 3#和 4#轴承为椭圆轴承并通用，单侧进油，另一侧开有排油孔，上瓦开周向槽，安装时， 必须注意 3#和 4#轴承进排油孔板位置与转向的关系应按下图所示正确就位。支持轴承主要参数见表16

2、表 1支撑轴承主要参数轴承号符号单位1234轴承型式可倾瓦轴承单侧进油椭圆轴承轴承直Dmm 360 480径轴承长Lmm230270336度长径比L/D0.640.750.7进油压PoMPa0.079 0.098力进油温To40 45度温升 t13.3516.3414.3914.58失稳转r/min4000400040004000速顶轴油MPa7.4 11.76压注： 温升和失稳转速是在进油压力 P0=0.079MPa，进油温度 t o=40条件下计算的。1.1.1.1.2a)b)c)推力轴承结构介绍：本机组的推力轴承为活支承可倾瓦块型( 即密切尔型) 。为了尽量减少高中压转子两端轴承的跨距，

3、采用了独立结构的推力轴承，带有球面轴瓦套，依靠球面的自位能力保证推力瓦载荷均匀，工作推力瓦和定位推力瓦各 11 块，分别位于转子推力盘前后两侧，承受轴向推力，成为轴系的相对死点。润滑油从两侧进油孔 ( 各 11 孔) 流进推力盘和推力瓦的中间进行润滑，然后在推力盘的外线流出。在瓦块的顶部有一条 12.5mm宽的槽道，外圆用挡油环嵌装固定，不使瓦块脱落，并保持一定间隙，在每个瓦块的径向受力位置上开有 8mm的测温孔，内装铜电阻温度计监视瓦在运行中的温度，瓦槽的两侧有轴向调整环，可用来调整轴间位置和推力间隙。在正常运行时， 轴向推力向后， 额定工况时为 121.8kN ，最大工况时达 131.53

4、kN ，由位于转子推力盘后端 ( 电机侧) 的工作推力瓦承受。 特殊情况下可能出现瞬时反推力，由位于转子推力盘前端 ( 机头侧 ) 的定位推力瓦承受。推力轴承结构见图 23。图 4 推力轴承推力轴承主要参数见表 17：表 2 推力轴承主要参数工作推力瓦块数11（块）定位推力瓦块数11（块）工作推力瓦直径外径590（mm）定位推力瓦直径内径375（mm）工作推力瓦总面积Ft1294.7（ cm2）定位推力瓦总面积Fd（cm2）294.7推力瓦总间隙 （ mm）0.4 0.45进油压力（ MPa）Po0.0790.098进油温度（）t o40 451.1.1.2轴承检修工艺1.1.1.2.1支持轴

5、承的解体检查内容包括：a) 轴承的解体步骤：1) 通知热工拆除轴承盖上热工接线和测振探头；2) 拉出轴承座上圆销，拆除水平结合面螺栓及所有连接元件，吊出轴承盖；3) 拆除瓦枕结合面联接螺栓，拔出销子，拆出轴瓦水平销和连接螺栓，吊出上瓦枕和上瓦；4) 吊走轴承盖、瓦枕及轴瓦时，注意检查水平和顶部有无垫片，如有垫片需测量厚度并作好记录，妥善保存。5) 拆除顶轴油管的接头，并用胶布封好油口，以防进脏物；6) 轴瓦的止推销，要作好永久性记号妥善保存；7) 当高中压转子和低压转子吊走后，吊出的瓦放到指定地点，并用胶布封存好进油口；8) 因 #5、#6 瓦没有瓦枕和衬套，可直接拆下大瓦盖吊走，注意顶部垫铁

6、是否有紧力垫，#5、#6 瓦需配合电气抽转子时，吊出瓦、瓦枕、瓦套，注意不要损坏绝缘垫子。b) 轴瓦的检查内容包括：1) 检查轴瓦乌金表面的工作痕迹所占位置和表面状况，做油浸试验，检查轴瓦有无脱胎现象，用手按压轴承乌金边缘，检查轴承合金与瓦衬体结合面有无油或气泡挤出；2) 轴承合金表面应光滑无脱落、 碎裂、裂纹、电腐蚀、过热和异常磨损等现象， 必要时进行金相组织探伤；3) 检查轴颈与下瓦接触均匀，接触角60；4) 检查球面应无毛刺和硬伤， 接触面积应在 70%以上，且接触均匀；5) 轴瓦的垫铁螺丝无脱落，垫铁接触面积应在 75%以上；c) 测量轴瓦的间隙与紧力步骤：1) 用塞尺在轴瓦中分面四角

7、测量瓦口间隙，塞尺插入深度约为轴颈直径的 1/12 1/10 ，并做好记录；2) 用压铅丝法测量顶部间隙， 将长 70mm 80mm的铅丝横放在轴颈两面处，在下瓦结合面，相对应的地方放上铅丝，为了压得均匀，常在轴瓦结合面四角放上约厚 0.5mm、长 80mm、宽 30mm的四块白铁皮或不锈钢皮 ( 最好铜片 ) 然后将上瓦扣上， 均匀紧固螺栓，然后松开吊走上瓦，用千分尺测量铅丝厚度，根据铅丝的平均厚度差，可计算出轴瓦顶部间隙的大小( 使用铅丝不可太粗，压缩量不超过 1/2) 。计算方法：轴瓦顶部铅丝厚度减去水平垫片厚度，即是轴瓦顶部间隙。3) 轴瓦紧力的测量方法基本相同，也是用压铅丝法，不过铅

8、丝放的位置不同，垫片放在瓦枕和轴承结合面相对应的地方，其紧力大小为结合面垫片厚度减去顶部铅丝的最低厚度；4) 轴 瓦 下 部 垫 铁 在 没 有 放 转 子 前 应 有 0.03mm0.05mm的间隙，放入转子后就应无间隙(0.03mm 塞尺塞不进 ) 。d) 轴瓦的修正方法：1) 修刮轴瓦与轴颈的刮花纹，如已磨亮可用三角刮刀在轴瓦合金表面作交叉的轻微修刮。2) 检查顶轴油口间隙，用直尺搁在合金上，检查油口间隙应符合标准。e) 检查修正内外油挡间隙：用塞尺测量外油挡的间隙，若过大，捻打铜齿，以延伸铜齿高度，缩小其间隙。如上下间隙过大也可以采用修刮结合面的方法处理。无法用捻打方法缩小间隙或铜齿有

9、断裂时，应重新更换新铜齿 ( 挡油圈 ) 。浮动油挡主要靠机械加工来达到各部要求，如左右间隙合乎要求，上下间隙过大时可通过刮结合面处理。左右间隙超标和浮动油挡内乌金脱落则要更换新件。支撑轴承见图24。图 5 支持轴承汽机各轴承主要技术数据见下表18：表 3 汽机各轴承主要技术数据项目轴承轴瓦内孔尺寸 (mm)轴瓦内孔与轴颈间的间隙号(mm)标号d1D1d2D2d3D3a1A1b1B1c1C1设 计 #1、#2值、4800.67-0.70.80-0.855#3#4480.959项目轴 承挡油环间隙(mm)号标号f1f2i1i2q1q2设 计 #3、#40.65-0.970.80-0.8550.8

10、0-0.855值项目轴承轴承与轴承座的配合 (mm)节流孔球面配合径 (mm)(mm)号标号过盈 m间隙 jn设 计 #1、#20.05-0.100.03-0.05间隙 32值0-0.05项目轴 承 轴承与轴承座的进油节流排油节球面配合号配合孔流孔标号j 1 2N设计#3、#4间隙0.03-0.05 43+0.1 15间隙值0.05-0.08f) 可倾瓦的检查方法：1) 可倾瓦的表面检查同椭圆瓦；2) 用千分尺检查各瓦块厚度均匀，偏差一般应不大于0.03mm ；3) 轴瓦内孔尺寸 3604) 垫块与轴承座间接触应达到4-8 点 ( 在 25mm 25mm内 ) 均匀接触面积不小于 75%，修刮

11、垫块时，应使轴瓦套中分面与轴承座中分面平行，平行度小于0.2mm,当转子放上后，轴颈与轴瓦圆周向接触长度轴瓦两端应基本相等；5) 实测轴承顶隙， a1、a2 两者之差不超过 0.02 a1 为 A-A 截面尺寸， a2 为 B-B 截面尺寸6) 调整上部垫块之垫片达到过盈要求；可倾瓦的间隙值 (mm)见表 19表 4 可倾瓦的间隙值轴上块与轴项目颈间隙挡油环间隙承标号号a1 a2d1 d2 f1 f2 i1i2 g1 G2制造厂总装电厂安装设计值项目标号设计值制造厂总装电厂安装0.60.60.10.70.70.40.40.41 号0.150.35240505500.50.50.00.60.60.40.40.42 号0.080.43558452201 号2 号0.55-0.60-0.160.62-0.830.35-0.4