防止汽轮机超速事故措施

1、防止汽轮机超速事故措施为了防止汽轮机超速事故的发生，制定以下重点要求：一、在额定蒸汽参数下， 调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行， 甩负荷后能将机 组转速控制在危急保安器动作转速以下。 调节系统速度变动率应小于 5%，迟缓率应小于 0.2%。二、各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。1、调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。2、自动主汽门、再热主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩。阀门关闭时间应小于0.15s 。自动主汽门、再热主汽门及调节汽门关闭时间不合格时严禁进行汽轮机甩负荷 试验。3、汽门严密性试验，危急保安器动作及超速试验要按规定定期试验

2、，危急保安器动作转速 调整整定至 111%-112%额定转速。4、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。运行中的 机组，在无任何有效监视转速手段的情况下，必须停止运行。5、透平油和抗燃油的油质应合格。在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动：(1 )透平油颗粒度按 SAEA-6D标准w 6级，水份w 0.2%，酸值0.3mgKOH/g；抗燃油颗粒度 按 SAE A-6D 标准w 3 级，水份w 0.1%，酸值w 0.2 mgKOH/g。( 2)机组大、小修后，油质经(监督机构)油化验人员检验合格后方可启动。( 3) 加强对油质的监督， 定期进行油质的分析化验，

3、防止油中进水或杂物造成调节部套卡 涩或腐蚀。定期进行主油箱放水工作，油净化装置应正常投入运行。(4) 应加强汽封压力的监视和调整，防止压力过高引起油中进水，油箱负压以500Pa 为宜，以防止灰尘及水(汽)进入油系统。6、机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统 工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。7、正常停机时，采用逆功率保护动作解列。即汽轮机手动打闸、发电机依靠逆功率保护解 列，严禁先解列后打闸。8、在机组正常起动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是 低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必

4、须开启。机组再次起动时，再热蒸汽压力不得大于规程规定的压力值。9、在任何情况下严禁强行挂闸。10、抽汽供热机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠， 并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速：(1) 汽轮机的各抽汽逆止门、排汽逆止门及供热抽汽的快速关闭逆止门应严密，联锁动作 可靠，各段抽汽电动阀、供热电动阀联锁关闭可靠，以防止抽汽倒流引起超速。(2) 每月应进行一次抽汽逆止门关闭试验，当某一抽汽逆止门存在缺陷时，应立即消除， 若无法消除时禁止使用该段抽汽运行。11、对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创

5、造条件进行甩负荷试验。甩负荷试验合格标准： 50%甩负荷飞升转速w 105%额定转速，若 50%甩负荷试验不合格时，严禁进行100 %甩负荷试验12、坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、 门杆活动试验、 汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试：( 1 )新投产的机组大修后第一次启动、危急保安器检修或调整后、停机一个月以后再次启 动及机组进行甩负荷试验前都应提升转速进行危急保安器动作试验。(2)机组每运行 2000 小时后应进行提升转速试验，应进行危急保安器充油试验。 试验时注意危急保安器动作指示正确。(3) 运行中每月定期做 AST电磁阀试验，确保保护装置正常可靠。( 4)机组

6、大修前后应进行汽门严密性试验。试验时，应尽可能维持凝汽器真空正常，试验 时应注意轴向推力变化和推力瓦温度，还应注意避免在临界转速附近长时间停留。(5) 机组大修后应进行汽门关闭时间测试，一般要求自动主汽门的关闭时间w0.15S。(6) 运行中汽门严密性试验应每年进行一次。(7) 当汽水品质较差时，应适当增加主汽门、调汽门的活动次数和活动行程范围。运行中 发生主汽门、调速汽门卡涩时，要及时消除卡涩。主汽门卡涩不能立即消除时，要停机 处理。(8) 汽轮机运行中，注意检查调节汽门开度和负荷的对应关系以及调节汽门后的压力变化 情况，若有异常，应及时查找、分析原因。(9) 加强对蒸汽品质的监督，防止蒸汽

7、带盐使门杆结垢造成卡涩。( 10 )机组长期停运时， 应注意做好停机保护工作， 防止汽水或其它腐蚀性物质进入汽机及调节供油系统，引起汽门或调节部套锈蚀。13、危急保安器动作转速一般为额定转速的111 1%。危急保安器试验应进行两次：（1）提升转速试验时，机组不宜在高转速下停留时间过长，并注意升速平稳，防止转速突 然升高。（2）机组运行中的甩负荷不能代替危急保安器的试验。14、进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值。15、数字式电液控制系统（DEH应设有完善的机组起动逻辑和严格的限制起动条件。16、 汽机专业人员，必须熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作，参与DEH系统改造方案的 确定及功能设计，以确保系统实用、安全、可靠。17、电液伺服阀（包括各类型电液转换器）的性能必须符合要求，否则不得投入运行。运行 中要严密监视其运行状态，不卡