正式-20161103铁路旅客运输复习思考题

1、第一篇 绪论第一章 概述1.2.3.4.5.6.7.8.第二章1.2.3.4.5.6.第二篇铁路旅客运输复习思考题铁路旅客运输的国家属性。铁路旅客运输的特点和技术经济优势铁路旅客运输的地位和作用。世界铁路旅客运输的发展趋势。旅客运输产品的概念、计量单位和产品总量的概念。铁路旅客运输产品质量特性。旅客运输产品的发展趋势。我国铁路旅客运输组织体系。我国铁路旅客运输线网布局我国铁路客运线网布局特点。高速铁路的定义。四纵四横”高速铁路网规划内容。八纵八横”高速铁路网规划内容。我国动车组检修布局考虑的因素。我国高速列车开行的主要特点。铁路客运设备及能力计算第一章 铁路客运设备1. 铁路客运设备类型及其组

2、成。2.客运站作业及设备的组成。3.客运站布置图基本类型。4.流线概念及流线组织原则、流线疏解基本方式。5.按高度设计，旅客站台分类。6.客车整备所的作用、设备组成及作业方式。7.动车检修基地（动车段）主要功能。6.铁路客流调查的常用方法及特点。第二章 铁路客运设备计算1. 影响候车室候车能力的主要因素及计算方法。2. 影响天桥、地道通行能力的主要因素及计算方法。3. 影响进、出站口旅客通行能力的主要因素及计算方法。4. 客运站售票能力及其计算方法。5. 跨线通道能力与进、出站口能力的协调条件。第三篇 铁路客运产品设计第一章 铁路旅客运输需求及市场调查1.旅客运输需求的概念及其要素。2.分析我

3、国铁路旅客运输需求环境。3.运输需求、运输供给与运输量相互关系。4.旅客运输需求结构可以从哪两个方面分析，分别包括哪些角度。5.旅客交通行为理论的基本观点及旅客出行选择的影响因素。7.旅客运输市场调查的原则、步骤、方法及特点。8. 调查数据资料分析的类型、数据分析的特点、数据分析的基本要求。第二章 铁路旅客运输计划1.铁路旅客运输计划的分类及特点。2.客流的概念、组成要素及分类。3.铁路客流计划编制要素、相关概念和类型。4.客流计划编制依据及相关专用报表（精密统计）9. 简述铁路旅客运输管理规程规定的开行直通旅客列车的条件。5.车站客流调查范围的划定方法，什么是定点、定线客流调查。6.客运营销

4、辅助决策系统功能的特点。7.客流计划编制步骤。目前我国直通客流图是按照什么客流编制。8.管内客流图的编制方法及指标计算。第三章 铁路旅客列车开行方案1. 旅客列车开行方案的概念、类型；2. 简述我国铁路旅客列车的类型、概念；3. 什么是运输组织模式？既有线运输组织模式有什么特点。国外高速铁路运输组 织模式有哪些类型及特点？4. 什么是本线列车、跨线列车、本线客流、跨线客流？5. 请问客运产品的哪些要素与开行方案有关？6. 制定旅客列车开行方案时，选择其重量与速度标准应考虑的因素。7. 旅客列车开行方案的设计要素、影响因素、设计原则包括哪些？8. 既有线铁路、高速铁路旅客列车开行方案设计原则。1

5、0. 简述服务频率的概念及其影响因素。11. 高速铁路旅客列车开行方案编制方法及指标计算。12. 简述高峰期客流特征。13. 简述我国春、暑运期间的运输组织特点。第四篇 铁路旅客运输组织计划铁路旅客列车运行计划及机车车辆运用1. 列车运行图编制时需要掌握的有关技术标准。2. 既有线旅客列车运行方案（图）的编制原则。3. 直通旅客快车合理开车时间范围的确定方法。4. 高速铁路列车运行图编制特点。5. 列车运行图铺画角度影响高速铁路区间通过能力的主要因素。6. 既有铁路机车车辆运用的特点。7. 客车车底周转图的基本要素及绘制方法。8. 旅客列车车底需要数计算方法。9. 车底周转时间的含义及计算方法

6、，加速客车车底周转的方法。10. 与既有铁路机车车辆运用相比，动车组运用与管理特点。11. 动车组的运用方案种类及其优缺点。12. 动车组运用计划的构成内容。13. 动车组周转计划的概念与约束条件。1. 什么是铁路旅客日常工作计划？包括哪些内容？第二章铁路旅客运输日常工作计划2. 什么是铁路旅客输送计划？包括哪几种类型？简述各种类型的编制依据和内容。3. 车站旅客输送日计划的时间节点是什么？由谁编制、谁审批、怎样下达？4. 车站旅客输送日计划的考核指标有哪些 ?如何计算？5. 铁路站车信息传报的专用报表及内容。6. 既有铁路客运调度日常工作内容。7. 高速铁路调度指挥特点。8. 高铁客服调度的

7、主要职能。第三章 铁路旅客运营工作指标1、什么是铁路旅客运营指标体系？其作用表现在哪些方面？2、掌握我国铁路实际运用的指标体系中关于旅客运量（除第四章 铁路票额分配与客票销售管理1.票额分配的概念、类型及其含义。2.票额分配中涉及到的几种定员、相互关系及计算方法。3.票额分配的依据及原则。4.票额管理的概念、流程。5.常用的铁路售票组织策略（票额调整手段）有哪些。6.票额分配中限售站、限售区段的概念。7.席位复用的概念、类型；席位复用控制所包括的内容。8.票额共用的概念及类型。票额共用应考虑哪些因素。9.售票组织策略的类型，各种策略的定义、类型。10. 票额分配基本计划编制步骤。11. 票额预

8、分的概念、目的、原则，票额预分在哪些环节会用到？第五篇铁路站车工作组织第一章铁路车站工作组织1.客运站工作组织的主要内容。2.高速铁路车站的作业特点。3.客运站业务工作组织的内容。4.简述铁路客运站服务的内容。5.客运站车场及线路是如何进行专门化的？6.客运站技术作业的内容和旅客列车的技术作业过程的类型。7.既有线客车整备所对车底的整备作业内容和作业方式。8.动车组的检修制度及动车组整备工作的主要作业内容。9.客运站的各项技术作业过程的协调条件。第二章 铁路旅客列车乘务工作组织 1.铁路旅客列车乘务工作的特点。2.旅客列车（普通旅客列车和动车组列车）乘务组组成及分工。3. 旅客列车包乘制、轮乘

9、制的概念与特点。4. 乘务工作时间包括的环节、内容和计算方法。5. 旅客列车乘务计划的分类、基本要素及其编制流程。6. 旅客列车乘务组需要数量的计算方法。第一章 铁路旅客联合运输（自学）1.联合运输的概念及类型。2.联合运输的意义。3.国际旅客联合运输的特点。4.简述铁路与其他运输方式联合运输的类型、原则、票务服务特点。第二章 铁路市郊旅客运输（自学）1.什么是市郊铁路？市郊铁路的功能及技术特点。2.市郊铁路客流特点、市郊列车的开行特点。3.市郊列车钟摆式运行的优点。4.市郊列车交路模式的种类以及交路方案设计的原则。第七篇铁路旅客运输管理第一章铁路旅客运输商务管理1.铁路旅客运输合同概念及形式

10、、履行责任期间。2.铁路旅客运输合同主体的权利与义务。3.铁路旅客票价分类。4.铁路旅客票价组成及构成要素。5.铁路票价计算原理。第二章 铁路旅客运输服务质量管理1.铁路客运服务的概念与特性。2.铁路客运服务的分类，铁路客运服务属于哪种？3.铁路客运服务质量的概念和旅客感知质量的几项因素。1、据统计，某站年最高月日均旅客上车人数为 28500 人，高峰小时旅客上车人数占全日60%，4.铁路客运服务设计的概念、设计内容、设计流程。5.旅客满意的铁路客运服务的特点和影响服务质量的因素。6.影响服务质量的因素及其内容。7.铁路客运服务质量测评的概念及一般方法。三章铁路旅客运输应急管理1.铁路旅客运输

11、风险因素。2.铁路旅客运输突发事件概念及特点。3.铁路应急预案主要内容及文件体系。第四章铁路旅客运输环保与站车卫生(自学)1.影响旅客列车环境的主要因素。2.保护旅客列车卫生环境采取的措施。第五章铁路旅客运输信息化1.高速铁路客运服务系统(PDSS)主要组成。2.高速铁路票务系统(TBS)主要功能及组成。3.高速铁路旅客服务系统(PSS)主要功能及组成。4.旅客服务集成管理平台的特点。第 1 章概述作业1. 为什么说我国铁路旅客运输的在综合交通体系中居于骨干地位？试分析之。2. 我国为什么必须进行路网规模的扩大？现代化优质旅客运输的主要标志有哪些？3. 我国 6 次大面积提速及客运专线建设以来

12、，旅客列车的种类划分发生了哪些变化？作业题其中 70%旅客进站候车。已知该站普通候车室和贵宾候车室的使用面积分别为6799m 2、240m 2，普通候车室和贵宾候车室的候车面积指标分别为1.3m2/人，1.6m2/人，若全部旅客的平均候车时间为0.5 小时，候车室能力能够适应吗？那么，平均候车时间为多少才能够适应呢？2、某客运站候车室采用自动化检票，共有8台自动检票机，单个检票机进站检票能力12（人Ein-1）,旅客经检票进站后需要通过车站天桥到达站台上车，假定天桥通道宽度为2m 一条步行道的宽度为 0.5m, 一条步行道每分钟的旅客通行能力 18人，要求 :1） 假定旅客上车检票前，车站全部

13、开启自动检票机，问是否能满足进站口能力与天桥通道能力的协调条件。2） 如满足进站口能力与天桥通道能力的协调条件，需开启几台自动检票机？3、假定某客运站售票窗口采用计算机售票，每个窗口平均售票能力为100 （张/h 口），年最高月日均旅客上车人数为 36000 人，客运站窗口售票张数占全日上车人数的百分比20%，高峰小时平均旅客购票人数占年最高月日均旅客上车人数10%，要求写出计算过程:1）计算客运站售票大厅每日需要售票能力；2）计算高峰小时旅客售票窗口数开启多少才能满足需要 ?3）假定旅客购票平均排队长度的客运服务质量标准为20 人，旅客平均购票等候时间为 20分钟，每名旅客只购买 1 张，问

14、是否达标？旅客平均购票等候时间为多少才能达标？又问需要开启多少窗口售票才能达到服务标准。1已知某局管内客运专线的 OD 客流资料如图所示: 要求：1）编制客流斜表 ;2）绘制客流密度图；3）计算客运量、旅客周转量和旅客平均行程。2.假设甲局（管辖 A、B、C D车站）及其邻局（E站）的日均客流资料如图所示:请计算:填写甲局管内客流斜表;到ABCD下行计上行计总计A一BC、D一下行计一一上行计一一总计画出甲局管内客流图;(1)(3)计算甲局所完成的总客运量、总旅客周转量和管内旅客平均运距。1.已知某局管内客运专线的 0D客流资料如图所示:要求:(1)编制客流斜表；(2)绘制客流密度图;(3)计算

15、客运量、旅客周转量和旅客平均行程。答案:A80011007006003200一3200B90050080060019009002800C1000600X550900145016003050D85090060045045023502800E5507001000350、一26002600下行计一8001600205025507000一7000上行计330022001600350一一74507450总计330030003200240025507000745014450(2) 绘制客流密度图;(3)计算客运量、旅客周转量和旅客平均行程。客运量：14450人(斜表右下角) 周转量：(3200+3300)

16、 X 150+ (4300+4600) X 300+ (4150+4600) X 200 + (2550+2600) X 150= 6167500人公里旅客平均行程：6167500 /14450=426.82 公里1.假设甲局(管辖 A、B、C D车站)及其邻局(E站)的日均客流资料如图所示:请计算:(3) 填写甲局管内客流斜表;到 发ABCD下行计上行计总计A一BCD一下行计上行计总计(4) 画出甲局管内客流图;(3)计算甲局所完成的总客运量、总旅客周转量和管内旅客平均运距。答案:填写甲局管内客流斜表。到 发ABCD下行计上行计总计A、1500120014004100一4100B140080

17、01700250014003900C110090080080020002800D11001500800一34003400下行计一1500200039007400一7400上行计36002400800一一68006800总计36003900280039007400680014200画出甲局管内客流图。(5 分)计算甲局所完成的总客运量、总旅客周转量和管内旅客平均运距。1)甲局客运量：22800人法1：发送：1500120014001200法2:80017001300140080060011009009001100150080018200接入到达1600140060010004600客运量2280

18、0管内客运量：14200人直通客运量：1200+1300+600+900+1600+1400+600+1000=8600 人总客运量:22800人2）甲局旅客周转量：人公里法1:法2:管内周转量:1050025026250001520030045600001400035049000007700250192500097003002910000730035025550007390000即：平均候车时间=5380 / 11970 = 0.45小时1、直通周转量:2800250700000550030016500006700350234500046950003）甲局管内旅客平均运距:7390000/1

19、4200=520.42 公里作业题据统计，某站年最高月日均旅客上车人数为28500人，高峰小时旅客上车人数占全日60%,其中70%旅客进站候车。已知该站普通候车室和贵宾候车室的使用面积分别为6799m2、240m2,普通候车室和贵宾候车室的候车面积指标分别为1.3m2/人，1.6m2/人，若全部旅客的平均候车时间为0.5小时，候车室能力能够适应吗？那么，平均候车时间为多少才能够适应呢?答：普通候车室现有能力N普候现=M 候/W 候（人）=6799 / 1.3 =5230人贵宾候车室现有能力 N贵候现=M 候/W 候 （人）=240 / 1.6 =150人车站现有候车室现有能力N候现=5230+

20、150=5380人高峰小时旅客进站候车人数=28500 * 60% * 70% =11970 人若全部旅客的平均候车时间为0.5小时，候车室需要候车能力N候需=咼峰小时旅客进站候车人数*平均候车时间=11970 * 0.5=5985 人因：N 候需 N候现现有候车室能力不能满足需要。如现有候车室能力能满足需要，即N 候需=N 候现2、某客运站候车室采用自动化检票，共有8台自动检票机，单个检票机进站检票能力12（人min-1）,旅客经检票进站后需要通过车站天桥到达站台上车，假定天桥通道宽度为2m 一条步行道的宽度为 0.5m, 一条步行道每分钟的旅客通行能力 18人，要求 :3)假定旅客上车检票

21、前，车站全部开启自动检票机，问是否能满足进站口能力与天桥通道能力的协调条件。4)如满足进站口能力与天桥通道能力的协调条件，需开启几台自动检票机？答： 1）车站全部开启自动检票机，进站口检票能力N进现=12 * 8= 96 （人 mi n）天桥现有通行能力N跨现=2 B/b n步（人）=2/0.5* 18人=72 （人-min-1）因进站口检票能力 N 进现 天桥现有通行能力 N 跨现会造成天桥拥堵，不能满足进站口能力与天桥通道能力的协调条件。2）如满足进站口能力与天桥通道能力的协调条件，即进站通道能力与天桥通道能力相等，即 进站的 N 跨现= N 进现N跨现=72 (人-min-1), N 进

22、现=12 * n (人-min-1)即：72 = 12 * n , n= 72 - 12 = 6 台开启 6 台自动检票机时，能满足进站口能力与天桥通道能力的协调条件3、假定某客运站售票窗口采用计算机售票，每个窗口平均售票能力为100 （张/h 口），年最高月日均旅客上车人数为 36000 人，客运站窗口售票张数占全日上车人数的百分比20%，高峰小时平均旅客购票人数占年最高月日均旅客上车人数10% ，要求写出计算过程：4)计算客运站售票大厅每日需要售票能力；5)计算高峰小时旅客售票窗口数开启多少才能满足需要 ?6)假定旅客购票平均排队长度的客运服务质量标准为20 人，旅客平均购票等候时间为 2

23、0分钟，每名旅客只购买 1 张，问是否达标？旅客平均购票等候时间为多少才能达标？又 问需要开启多少窗口售票才能达到服务标准。答：1）客运站售票大厅每日需要售票能力N售需 = A 0式中:N售需售票房每日需要售票能力，张;3)年最高月日均上车的旅客人数，人;客运站窗口售票张数占全日上车人数的百分比。售需=A 0 =36000 * 20% = 7200 张）高峰小时平均旅客购票人数=36000* 10% = 3600 张/ h ;高峰小时旅客售票窗口数=3600 / 100 = 36口;旅客购票等候时间为20分钟内，每个窗口平均售票张数=100 * 20/60 = 33 张，即33人排队购票，并大

24、于服务质量标准20人，未达标;如需达到服务标准，则旅客购票等候时间=60 * 20 / 100 = 12分钟；旅客购票窗口数=窗口平均售票能力/ 203600 - 3=1200 （20分钟需要的售票数量），1200十20 （排队人数）=60 口课本例题BCDEFG合计A40064032064080014404240B016080120216432C012060064013602720D032160320512E012012001320F013601360合计40065644013521840589610584BCDEFG合计（1）第一步，开G1,(2)第二步，开更新客流表:(3)第三步，开G3

25、A44404240400640320640800340B016080120216432C012060064013602720D032160320512E012012001320F013601360合计40065644013521840589610584G2列车承担OD客流表(人/h)客流区段A-GC-G A-C客流量340760640BCDEFG合计A1耳耳U4006403206408003404240B016080120216432C136001206006406002720D032160320512E012012001320F013601360合计400656440135218405896

26、10584G2更新客流表:（4）第四步，开G4更新客流表:G3列车承担0D客流表（人/h）客流区段A-FA-EE-GF-G客流量800300300800BCDEFG合计A6401 M * c1440400Ut-U320340onn OUUo y n Ot-U4240B016080120216432C136001206006406002720D032160320512E420001209001320F136005601360合计40065644013521840589610584G4列车承担0D客流表（人/h）客流区段B-G A-E B-F C-G E-G A-B B-C F-G客流量21634

27、012042434040016120BCDEFG合计Ar6401440A rr400A r640320c / c340ccc800c / c340320B01608012021680C436060001206006401761536D032160320512E42009000120560680F4360ccn0440440合计40065644013521840589610584(5)第五步，开G6两列更新客流表:客流区段C-GC-FC-EE-GE-FF-G客流量176640600560120440BCDEFG合计A6401440A rr400A r040320c / c340c cc800c

28、/ c340B016080120216G6列车承担0D客流表(人/h)C1360QCC60001206006401760321603201200qnn01205601360cgn0440合计从表7-4-3客流表中剔除Gi、G2、G3、G4、G6列车承担的客流后，A-G方向区段客流密度见表7-4-9。原表如下:客流区段A-BB-CC-DD-EE-FF-G客流量320400520592480320整理 D列车客流OD 表BCDEFG合计A10016080160200360B042203054C030150160340D084080E030300F0340合计G客流：转移ODA-B-D-D-C-D-

29、(6 )第六步,加上转移来的表7-4-9 A-G方向区段客流密度表(人 /h)DEGFDE转移客流量3208032016012032整理后的D客流的0D表如下:BCDEFG 合计A100160400160200360B0421003054C0150150160340D040200400E030300F0340合计开行D字头列车:Di列车需要承担 0D客流表（人/h）客流区段A-GA-FB-GA-EB-FC-GA-DB-EC-FD-G客流量3602005416030340400100160400客流区段A-CB-DC-ED-FE-GA-BB-CC-DD-EE-FF-G客流量160215020030010041504030340表 7-4-12D1列车需要承担OD客流表（人/h）客流区段A-GA-FB-GA-EB-FC-GA-DB-EC-FD-G客流量3602005416030340400100160400客流区段A-CB-DC-ED-FE-GA-BB-CC-DD-EE-FF-G客流量1601015020030010041504030340表7-4-14 A-G区段各列车上座率情况表（%）列车频率A-BB-CC-DD-EE-FF-G平均值Gi1100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0G2189.189.1100.0100.0