汽车使用性能与检测技术

1、汽车使用性能与检测技术一、判断题1. 汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。（）2. 制动的方向稳定性是指制动时是否会发生制动跑偏、侧滑、或失去转向能力。3. 汽车在平直的路面上行驶时不存在上坡阻力。 （ ）4. 汽车发动机是对燃料经济性最有影响的部件。 （ ）5. 降低压缩比可以提高发动机的燃油经济。 （ ）6. 为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。7. 汽车急减速时的 CO 排放量是各种速度工况中最严重的。 （ ）（）8. 低温下机油黏度变大，曲轴旋转阻力矩增大，发动机起动转速降低。9. 汽车轻量化材料具有代表性的有轻金属、高弹力钢、塑料等。（）（）10. 制动过

2、程所经历的时间即为制动时间。 11汽车高速行驶时空气阻力可忽略不计。12. 汽车行驶速度越快，燃油经济性越好。13. 车轮抱死的顺序与汽车载荷大小及道路情况有关。二、单项选择题14汽车松软的土路行驶时所受的主要阻力是（）A.空气阻力 B.上坡阻力 C滚动阻力 15影响滚动阻力系数的因素有（ ） A.制动减速度； B.轮胎气压；C坡度大小。16附着系数最高的路面是： （ ）A.沙石路面；B.水泥路面；C冰雪路面。 17侧向力系数随滑动率的增大而变化的规律为（）A、变大B、变小C、不变D、没有确定关系18. 汽车底盘测功机台架转动惯量是通过（）来实现的。A 飞轮B 反拖电机C 车轮D 转矩仪19.

3、 底盘测功机的类型下面不属于的是（） 。A 电涡流式 B 水力式 C 电力式D反作用式20柴油机喷油压力波与（A）无关。A 发动机负荷B喷油器开启时刻C 喷油压力D喷油器关闭时刻）。21.汽车的机动性评价参数主要包括车辆转弯宽度、突伸距和（A.前外轮最小转弯半径；B.最小离地间隙；C.汽车的车身长度。22 .汽车综合性能检测站把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式称为（）。A单线综合式B双线综合式C工位综合式D性能综合式( )。23. 汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是A空气阻力B滚动阻力C加速阻力D坡道阻力 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧。）。24. 由于空气的黏性在车身表

4、面产生的切向力在行驶方向的分力称为（A.摩擦阻力B.形状阻力C.干扰阻力D.诱导阻力）。25. 下列不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因为 （A.主减速器、差速器润滑不良B.发动机动力不足C.离合器、变速器磨损D.轮毂轴承松旷5 / 426. 我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为 （A.等速百公里燃油消耗量B.加速油耗C.循环工况百公里油耗D.混合油耗27. 发动机采用多气门结构可以提高 （）。A.摩擦阻力B.发动机转速燴鐺險爱氇谴净祸測樅。）。C充气系数D.发动机负荷聞創沟28. 汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力为A.制动力B.制动效能諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東。（） 。C制动时间D制动稳

5、定性残骛楼29. 目前按照国家现行标准，乘用车（汽油机）A.双怠速法 B.加速度法C.模拟工况法30. 按照我国的交通法规，汽车前照灯的照射方向应该是（A.偏左偏下 B.偏右偏下 C.水平偏左 D.水平偏右31. 目前国内汽车综合性能检测站所用制动检测设备多为（）A.平板式制动检测台B.侧槽式制动检测台C多角式制动检测台D.举升式制动检测台32. 轮胎对行驶平顺性的影响主要取决于轮胎的径向刚度，适当（）轮胎径向刚度， 改善行驶平顺性。A.减小B.增加C.改变D.以上都不是33. GB7258 20XX机动车运行安全技术条件规定，对于车速大于 灯的机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到（A.

6、18000cd B. 120XXcd C. 15000cd D. 8000cd 三、简答题34. 汽车制动跑偏都有哪些原因造成的？35. 说明双怠速测试时高怠速的具体含义。36 .国家标准 GB725820XX机动车运行安全技术条件规定的安全环保检测的项目 要有哪些？ 彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤。37. 汽车综合性能检测站主要职能？38. 采用高速档行驶为什么能够节油？ 四、填空题39. 汽车的主要使用性能有（）、制动性、操纵稳定性、 （ ）和（40. 汽车动力性的评价指标主要有（41. 加速时间可分为（ ）、（42. 空气阻力包括（）和（）两大部分。的尾气标准按照（D.怠速法）。）方法检测。

7、可以80KM 装有两只前照）要求。 酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯。）等。）。）两种。43. 汽车的行驶阻力包括滚动阻力、 空气阻力、 加速阻力和上坡阻力， 其中（ ）和（）是在任何行驶条件下均存在的。 謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍杂。44. 燃油经济性的指标数值越大，表示汽车的燃油经济性（）45. 汽车制动性能的评价指标主要有（）46. 汽车前照灯的检验指标有（）47. 汽车排放的主要污染物有（）48. 车轮平衡的平衡重又称（五、分析题49. 试分析轮胎动平衡的原因及检测方法？ 答案O、（）和（） 3 方面。和（）、（）和）。）等。一、判断题1. V2. V3. V4. V5. X6. V7. X8

8、. V9. V10. V11X12. X13. V二、单项选择题14BBBA15161718192021222324. A25. B26. A27. C28. B29. A30. B 31. A 32A33A三、简答题 34答：产生制动跑偏的主要原因是汽车左右车轮制动器制动力增长快慢不一致或左右轮制 动力 不等，特别是转向轮制动器制动力不相等。另外，汽车轮胎的机械特性、悬架系统的 结构与刚度、 前轮定位、道路状况、车辆轮荷分布状态等因素也会影响制动跑偏。当车轮 抱死制动时，车轮承受侧向力的能力几乎全部丧失，汽车在横向干扰力的作用下极易 发生 侧滑。 厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩龔。35 答：在怠速

9、方法基础上增加了高怠速检测。高怠速工况指满足上述条件，用油门踏板将 发动机转速稳定控制在 50%额定转速，或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。该方 法十分便利、成本低。但它和怠速法一样，存在严重局限性：机动车排放是否超标，o； 2）前照灯光束及配光检查 ； 5 ）制动性能检查；CO 与 HC 的含量，柴油机主要检查排放 的烟往往是 指车辆行驶过程中是否超标，而该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况； 检测不出 氮氧化物。 茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐鈞 36答： 1）外观检查（包括车底检查）3）前轮侧滑量检测； 4）车速表校验6）废气排放检测（汽油机主要检查排放的 度）；7）噪声大小和

10、喇叭音量检测。37. 答：汽车综合性能检测站既能担负车辆动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面 的检 测，又能担负车辆维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定， 还能承担科研、 教学 方面的性能试验和参数测试，能为汽车使用、维修、教学、设计、制造等部门提供可 靠技术 数据。 鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈诘聾。38. 答：当主减速比一定时，在一定的道路条件下，用高速档行驶较为省油。这是因为在同 样的道路和车速条件下， 虽然发动机输出功率相差不大， 但档位越高， 后备功率越小， 发动 机的负荷率越高，发动机有效比油耗越小。所以一般尽可能选用高档位行驶，以便节油。 籟 丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞曉。四、填空题39. 经济性、动力性 、排放性40. 最高车速、加速性能、上坡能力41. 原地起步加速时间、超车加速时间42. 摩擦阻力、压力阻力43. 滚动阻力、空气阻力44. 越差45. 制动效能、制动抗热衰退性、方向稳定性46. 发光强度、光束照射方位的偏移值47. HC、CO、NOX48. 配重五、分析题49 答： 1.车轮动平衡的原因 （1）汽车的车轮由于制造上的原因，使这个整体