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文档简介

1、互通主线桥现浇箱梁施工方案 工程简介 竹行互通主线桥上跨新325省道，新325省道即336省道为一级公路，其中央分隔带宽度2米，该处桥墩沿分隔带方向布设，上跨被交道路的两侧桥墩平行于新325省道中心线布置，其余各墩均按垂直于主线布设。该桥桥跨布置为625+525+525+（24+226+24）+525+525+325，第四联中间两跨上跨新325线，桥下净空要求为5米。 本桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共划分为七联，第四联采用一次立模浇筑，一次张拉预应力的施工方式，其余各联采用逐跨浇筑混凝土、逐跨张拉预应力的施工方式。 该桥起点桩号为K3+607.510，终点桩号为K4+438.550，

2、总长831.04米，桥梁中心线与被交道路中心线交叉点桩号为K4+060.114，交角为105.5。 施工方案 一、施工流程图（附后） 二、地基处理 根据我标段的地质情况和现浇箱梁对地基的要求我项目采取不同的地基处理措施。地质情况考虑到地下水位高度、桥址区原来的地貌（如部分段落为水塘）桩基施工造成的泥浆池、基坑开挖等因素。 1、一般地段采取清除场地内的杂物，在中央分隔带两侧用推土机在左右幅原地面各推出1的单向坡，旋耕犁翻拌30厘米掺拌5%的石灰,翻晒压实，压实度要求达到90。灰土上铺10cm碎石压实。 2、对于原来为水塘或在施工期间造成的泥浆池的地基，在施工过程中应特别处理，对于该部分含水量大承

3、载力低的淤泥或泥浆采取挖除换填新土掺灰压实的处理措施。 3、系梁、承台部分的地基由于对应的上部结构为横隔梁，对应的荷载较大且基坑开挖后回填土不易压实，故对该处的地基应特别处理。原来基坑回填没有压实的，应挖开分层压实。 4、为保证地基承载力满足施工要求，地基范围内不得有积水，场地除表面推出横坡外，在场地两侧各挖一排水沟，雨水、清洗模板用水、养生水排到挖好的排水沟内。 5、同时为保证施工范围内的地基承载力，地基处理宽度应比支架跨度每边宽出1米。 三、支架施工 支架采用重型门式支架施工,门架选择HR100(1.2M),HR100A(1.9M)型组合进行施工，支架底座为HR601B(0.6M) 可调底座HR602B（0.6M），调节杆HR201（1.5M），根据上部箱梁荷载分布，支架在箱梁纵桥向桥跨中部每榀按100CM间距布置，横隔梁处支架布置间距调整为0.5米布设。横桥向在桥跨中部横隔梁处支架间距为62cm,跨中部分的支架横向间距为124cm。支架的高度,可采用不同的支架和调节杆相互组合，调节杆在门式支架的顶部，沿桥纵横向用钢管和扣件连接。当调节杆和可条顶托长度超过1米时用两排钢管扣件固定，长度小于1米时用一层

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