人工挖孔桩基础质量及安全控制解析

1、 专业技术文件 / Technical documentation 编号： 人工挖孔桩基础质量及安全控制解析Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：_日期：_人工挖孔桩基础质量及安全控制解析温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正

2、常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。 建筑施工中, 常采用人工挖孔桩施工作业。人工挖孔灌筑桩系采用人工挖土成孔, 浇筑混凝土成桩。这类桩的特点是受力性能可靠, 单桩承载力高, 结构传力明确, 沉降量小；可一柱一桩, 不需承台, 不需凿桩头；可作支撑、抗滑、锚拉、挡土等用；可直接检查桩直径、垂直度和持力土层情况, 桩质量可靠；可多桩同时进行, 施工进度快；工程造价相对较低；不需要大型机械设备, 施工操作工艺简单, 在各地应用较为普遍, 已成为大直径灌筑桩施工的一种主要工艺方式。但是由于桩成孔工艺工人劳动强度较大, 单桩施工速度较慢, 安全性较差等问题, 在人工挖孔桩施工中伤亡

3、事故时有发生, 且伤事故类别呈多样化, 值得我们认真研究并加以防范。一、人工挖孔桩施工工艺及施工质量控制要点人工挖孔桩基础一般适用于无水、少水, 孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基。 1、人工挖孔1.1、场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右, 场地四周开挖排水沟, 防止地表水流入孔内。1.2、测量放样进行施工放样, 施工队配合测量班按设计图纸定出孔位, 经检查无误后, 由施工队埋设十_大块孤石采用锤、钎破碎, 挖土顺序为先挖中间后挖周边, 按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶, 采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面, 堆积到指定地点, 防止

4、污染环境。注意挖孔过程中, 不必将孔壁修成光面, 要使孔壁稍有凹凸不平, 以增加桩的摩擦力。1.4、护壁施工对岩层、较坚硬密实土层, 不透水, 开挖后短期不会坍孔的, 可不设护壁, 其它土质情况下, 必须施作护壁, 保持孔壁稳定, 以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁, 混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm, 宜高出地面2030cm, 使其成为井口围圈, 以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人, 并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。 该方法适用于各类土层, 每挖掘0.81.0m深时, 即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm。两节护壁之间留101

5、5cm的空隙, 以便混凝土的灌注施工。混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。模板不需光滑平整, 以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结, 也为了砼入模方便, 护壁方式可采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工, 采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm, 浇注混凝土时拆上节, 支下节, 自上而下周转使用。模板间用U形卡连接, 上下设两道68号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成, 用螺栓连接, 不另设支撑, 以便浇注混凝土和下节挖土操作。1.5、人工挖孔允许偏差和检验方法：序号项 目允许偏差检验方法1顶面位置50mm测量检查2孔位中心50mm3倾斜度0.5%2、

6、 钢筋的制作与安装2.1、对于较短的桩基, 钢筋笼宜制作成整体, 一次吊装就位。对于孔深较大的桩基, 钢筋笼需要现场焊接的, 钢筋笼分段长度不宜少于13米, 以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。2.2、制作时, 按设计尺寸做好加强箍筋, 标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上, 并标出加强筋的位置。焊接时, 使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记, 扶正加强筋, 并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度, 然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后, 用机具或人转动骨架, 将其余主筋逐根照上法焊好, 然后吊起骨架阁于支架上, 套入盘筋, 按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主

7、筋上, 点焊牢固。2.3钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊, 每一截面上接头数量不超过50%, 加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装, 符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块, 见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道, 每一道沿圆周布置8个。 2.4、骨架的运输无论采取何种方法运输骨架, 都不得使骨架变形, 当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时, 应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引, 可运输各种长度的钢筋笼, 或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推, 也可运输一般长度的钢筋笼。2.5

8、、骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后, 骨架安装采用汽车吊, 为了保证骨架起吊时不变形, 对于长骨架, 起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑, 以加强其刚度。采用两点吊装时, 第一吊点设在骨架的下部, 第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架, 起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时, 先提第一点, 使骨架稍提起, 再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后, 第一吊点停吊, 继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升, 慢慢放松第一吊点, 直到骨架同地面垂直, 停止起吊。解除第一吊点, 检查骨架是否顺直, 如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后, 应将其扶正徐徐下降, 严禁摆动碰撞孔壁

9、。然后, 由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十_大的冲击地带及近代沉积的含水量高的淤泥、淤泥质土层。挖孔过程中有时会突然出现涌水和涌泥。随着孔深的增加还会出现缺氧或严重缺氧, 有时还会遇到致命的有毒有害气体。3.施工机具简单, 但种类繁多, 易造成伤害 施工提升机具包括：1t-2t卷扬机配三木塔或1t以上的单轨链条式电动葫芦配提升金属架与轨道, 活底吊桶。挖孔工具包括：短柄铁锹、镐、锤、钎、风镐。为满足安全用电要求, 还应配有36V低压变压器。桩孔深度超过5m, 或孔内空气含氧量不足时要配鼓风机、输风管, 有地下水还应配潜水泵及胶皮软管等。施工企本身技术队伍质量就不稳定, 又层层转包,

10、 挖孔桩多是农民工, 又未必受到必要的安全技术培训。（二）人工挖孔桩施工伤亡事故的类别 人工挖孔桩施工安全的难点, 决定了人工挖孔桩施工伤亡事故的类别：1.高处坠落地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中；孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底。 2.物体打击 地面物体掉入桩孔中, 孔中升降中的工器具掉下, 活底吊桶或箩筐装载的弃土掉下, 或绳索断裂、吊桶脱钩下击中孔底作业人员。 3.淹溺 遇有流沙或涌泥, 或地下水位高、压力大, 孔内瞬间大量涌水, 孔内作业人员被淹没、掩埋。4.坍塌孔壁没有护壁设施, 或未按土质情况采取防流沙、涌泥措施, 孔壁坍塌, 掩埋孔底作业人员。5.触电人工挖孔配备的施工

11、机具中有部分电动机具和照明设施, 因漏电造成作业人员触电。6.窒息标准空气中氧气量的体积比为20.95%。体积比低于18%时为缺氧, 此时人有疲劳感, 注意力减退, 动作极易失误。空气中氧气体积比低于12%时, 为严重缺氧, 此时人有头痛、恶心、眼花、呕吐, 甚至丧失意识、言行不能自主的症状。空气中氧气的体积比低于6%时, 为致命缺氧, 此时人心跳微弱, 血压大幅度下降, 抢救不及时, 就会因停止呼吸和心跳而死亡。据兰州地区实际测定, 井桩深度在20米时, 空气中氧气含量低于18%, 还常常伴有某些有毒有害气体或惰性气体含量增加。人体因缺氧而窒息, 吸入有毒有害气体会引起中毒缺氧, 造成窒息,

12、 甚至瞬间死亡。（三）人工挖孔桩伤亡事故的原因及对策 人工挖孔桩施工伤亡事故多发的原因主要是施工单位人工挖井桩施工没有做到本质安全化, 在对人工挖孔桩施工的危害辨识、危险评价的过程中没有系统的研究人工挖孔桩施工工艺各构成部分或整系统可能发生事故的危险性及其产生途径, 做到事先预测事故发生的可能性, 掌握事故发生的规律；没有在施工组织设计、施工、运行管理中对事故发生的危险性加以辨识, 根据对危险性评价的结果, 提出相应的切实可行的安全技术措施, 加强过程控制, 消除事故隐患。从人、机具和施工环境上做到本质安全化。 1、事故发生的原因 （1）施工前没有进行认真研究施工企业没有认真研究施工图纸、工程

13、地质、水文地质勘察资料和人工挖孔桩施工的规范和规程, 没有认真研究人工挖孔桩施工的工艺过程, 提不出或没有提出人工挖孔桩施工安全技术措施, 或虽已提出, 但缺乏全面性、针对性和操作性, 因而不能准确地对作业人员进行全面的安全技术措施交底, 有的甚至不进行交底, 人工挖孔桩作业人员没有安全指导措施。 （2）作业人员安全素质低 施工企业人工挖孔桩施工的作业人员安全素质低, 安全风险意识不强, 自我保护意识差, 安全操作技能差, 容易发生误操作；他们缺乏救护知识, 还会使事故蔓延、恶化和扩大。现场安全监督管理不到位, 甚至是无的放矢进行监督, 没有能力及时发现隐患、消除隐患, 甚至无力排除隐患。（3

14、）施工企业安全投入不到位为了谋求效益最大化, 施工企业舍不得投入。因此没有必要的防护手段或防护措施不可靠, 没有监测也内空气和有毒气体的仪器设施, 孔内空气无法检测；没有通风换气设施, 没有采取通风换气措施；没有设计孔壁的护壁设施, 没有防流沙、涌泥措施；电动机具配电系统没有采用TN-S系统, 且无安全电压, 电线乱拉乱扯, 甚至有裸露现象。 （4）管理原因 企业管理不善、有关部门监管不力、管理体制不顺、法制观念淡薄导致同类事故多次发生。2、对策-人工挖孔施工本质安全化（1）施工准备的本质安全化 在认真研究施工图和工程地质、水文地质资料的基础上, 根据地质情况和人工挖孔施工规范、规程, 编写施

15、工组织设计和安全技术措施, 着重针对工程地质、工艺过程、施工机具、降水方案及止水方法, 成孔成桩的顺序及现场临时用电等, 合理安排设备、人员和进度, 配备防护设施和救护设施, 做到没有安全技术措施和安全设施不齐全不施工。 对作业人员进行认真全面的安全技术交底, 告知他们岗位危险和规避危险的方法, 并告知他们防护措施和监控措施不到位时有权拒绝作业。 （2）安全技术措施的本质安全 为防止孔口地面人员掉入桩孔内, 孔口要设有1m高的护栏, 留有合理的作业口, 孔口作业人员要系安全带, 停工后孔口要加盖封闭；为防止作业人员上下孔时坠落, 应配置适用和可靠的升降设备, 同时作业人员上下孔要用专用吊笼,

16、严禁用其他方式上下孔。为防止物体打击, 孔内作业人员一定要载好安全帽, 孔口设置高出地面30cm的井圈, 弃土和工具等放置在井圈外, 且在孔口内设置距孔底2.5m高的防护罩, 防护罩应由孔底人员操作, 开启方便, 便于吊运和防护。为防止坍塌和淹溺, 首先是对地质情况复杂、地下水位高、水量丰富、砂层或淤泥层厚等情况, 建议修改设计, 改用其他桩型。必须用人工挖孔桩施工的应用防流沙和涌泥措施, 采用砼或钢板沉井的作业方法。降水方案要合理, 要考虑到周围原有建筑物和构筑物及公用设施等情况, 以免引起孔壁坍塌或对周围建筑物等造成损害。为防止窒息, 必须对孔内空气随时进行仪器监测, 同时配备通风机和足够

17、到井底的通风管。根据监测的结果和孔底作业人员的需要, 随时向孔内通风换气, 复工前还应向桩孔内由下而上吹风10分钟；遇到有毒有害气体, 应设法将孔内人员尽快送上地面, 待清除不清洁源后再进行作业。为防止触电, 人工挖孔施工必须采用TN-S系统供电, 做到一机一闸一漏电保护器, 用电系统必须符合施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）。（3）人员的本质安全 人员本质安全包括人员思想本质安全、人员素质本质安全。人员本质安全首先要求企业负责人本质安全化, 企业的主要负责人必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针, 做好安全投入, 包括人力投入、财力投入和物力投入。要配备能满足本企业安全生产技术需要的技术人员和安全管理人员；施工企业必须要有人工挖孔桩施工安全措施和保证措施实施的投入。同时要加强过程控制。人工挖孔桩施工