有砟轨道施工技术交底

1、技术交底书编号：主送单位有砟线路队日期2019-03-02工程名称LDK15+300-DK16+755.9根据图号相关设计要求段正线有砟轨道交底内容：有砟轨道施工技术交底一、作业内容京雄铁路李营至黄村段LDK15+300-DK16+755.9段正线有砟轨道施工技术交底。二、施工方法及流程人工铺轨施工工艺流程图施卸拖散螺铺方补轨质工散布旋设枕砟道轨轨道及、量准钢枕钉钢上大整备轨及锚扣机检料扣固轨件整理件道查1、上砟道砟材质符合现行铁路碎石道砟 （TB/T2140-2008）的规定。a、粒径级配符合规范。b、道砟针状指数和片状指数均不得大于50%。c、黏土团或者其他杂质含量的百分率不得大于0.5%

2、d、正线道岔预铺道砟应采用压强不小于 160KPa 的机械分层碾压，压实密度不得低于 1.6g/cm3。砟面平整度用 3m 直尺检查不得大于 20mm。预铺道砟厚度宜为200-250mm。道岔前后各 30m 范围内做好顺坡并碾压。2、测量放线复测组向铺砟作业队提供详细的路基标高资料，以及线路中桩（要求直线上每50m 一个，曲线上每20m 一个，缓和曲线上每10m 一个）3、散布轨枕、钢轨及扣件铺轨时利用施工便道和既有道路，把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近，先采用履带式拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散，然后铺设。4、轨枕锚固采用人工正锚，

3、螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。轨枕锚固质量按下列要求进行技术交底书编号：主送单位有砟线路队日期2019-03-02工程名称LDK15+300-DK16+755.9根据图号相关设计要求段正线有砟轨道现场控制：a、 硫磺砂浆配合比根据气候及材料技术条件，理论重量配合比范围为硫磺：水泥：砂子：石蜡 1：（0.30.6）：（11.5）：（ 0.010.03），由试验选定各种材料用量。b、 锚固温度控制在 130 160之间，一孔一次灌完。c、 锚固后的螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜2。d、 螺旋道钉与锚栓孔中心偏离2mm。e、 道钉圆台高出承轨槽面2mm。f 、 每锚 2000 根作一组（三个）抗拔试验

4、，抗拔力60KN 。5、钢轨铺设a、在最佳铺轨轨温范围内铺轨时，预留轨缝值按下计算式计算 A0=0.0118(Tmax-t)L-C 。其中 Tmax=55.7， L=25m，C=6mm, t 为铺轨时钢轨温度。预留轨缝约为7-9mm，轨缝实际平均值与检算平均值差2mm。b、钢轨铺设时除按照规定的轨距挡板、尼龙挡间块控制轨距外，还应使用轨距尺验证，并调整轨距挡板及尼龙挡间轨距误差允许 +6mm、-2mm；轨道中心与设计中线差 20mm。c、接头采用相对式接头， 接头错牙 1mm；接头相错量直线40；曲线 40mm加缩短轨缩短量的一半。6、钢轨连接钢轨连接应注意以下几点:a、上夹板前将夹板与钢轨接

5、触部分及螺栓丝扣涂油；b、螺栓孔眼要对正，禁止用锤强行将螺栓打入，以免损坏丝扣；c、保持弹簧垫圈开口朝下。7、方正轨枕、上扣件a、上扣件前须进行方枕，轨枕必须依据钢轨点位方正，误差控制在2cm内。紧固扣件技术标准。b、扣件无失效、缺损及放置错误，各扣件紧固后，应结合紧密，无歪扭、浮离者。c、紧固扣件时：弹条式扣件螺母拧紧程度以弹条中部前端下额与轨距挡板接触为止，螺母拧紧力矩 80120N.m。技术交底书编号：主送单位有砟线路队日期2019-03-02工程名称LDK15+300-DK16+755.9根据图号相关设计要求段正线有砟轨道8、上砟整道按设计的标高、宽度和坡度一次上足道砟，然后人工配合机

6、械进行上砟整道。整道作业重点为：方正轨枕并紧固配件，拨顺轨道方向。捣实承轨处的底下道砟，消灭反超高和三角坑。a、上砟：轨道铺设完成后用机械或人工将道砟均匀散布在轨道内。b、起道：用液压起拨道机将每节轨道在几个点抬高并用道砟垫实 ,一次起道量不能超过 15cm，轨道抬高至设计标高 (需留好大机捣鼓精调量，约 60mm)。曲线外股钢轨按规定超高抬够 , 起道后的轨道前后高低偏差 5mm、左右水平偏差 5mm。起道时先校一股轨面高程（曲线为内股），据此调整另股轨面高程。c、拨道：将线路拨到中心线位置，轨道中线偏差小于20mm。d、捣固：将钢轨外侧及内侧45cm 范围内的道砟捣实，使能承受列车通过时的

7、荷载。e、整道：校正线路平面位置、使轨道中心线与线路中心一致；整修道床、补足轨枕盒内道砟、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定；拨正轨道、校正钢轨硬弯，达到直线远视平顺，起道找平小洼，校正钢轨左右水平和前后高低；轨枕正位，上紧扣件。9、质量检查对已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件，整正线路方向等。有砟轨道整理作业后，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法见下表：技术交底书编号：主送单位有砟线路队日期2019-03-02工程名称LDK15+300-DK16+755.9根据图号相关设计要求段正线有砟轨道有砟轨道整道允许偏差和检验方法序项目允许偏差检验方法号（ mm）1轨距+2轨距尺量-2直线（

8、10m 弦量）410m 弦线尺量2 轨向曲线20m 弦线尺量3水平4轨距尺量4扭曲（基长6.25m）45高低（ 10m 弦量）410m 弦量尺量三、安全措施1、使用吊车卸轨料时，一定要挂吊牢靠，起吊时两端应设专人稳定，控制平衡，并由专人统一指挥装吊作业。 在吊起的轨料下面或移动范围内， 禁止人员通过和逗留；钢轨、轨枕在装卸、搬运过程中不得抛掷。2、混凝土枕在现场进行硫磺锚固时，应由专人操作，并做好防烫措施。3、拖拉轨料时，挂钩一定要稳妥，防止脱钩，钢丝绳伤人，卸轨枕或扣件时，一定要站在确认安全的位置，防止作业人员闪落车下或挤伤手脚，同时注意轨枕和扣件下落时不要砸伤他人。4、拨移钢轨时，作业人员

9、一定要站在钢轨的同一侧，撬棍插稳，统一指挥、统一动作，防止撬棍滑落伤人。用撬棍起道钉时，应以专用垫块垫撬棍，不得用道钉、道砟等作垫块，并不得用手扶垫块5、上扣件时，禁止将手伸入承轨槽和轨底之间，拨动扣件和轨枕时，要用手推撬，防止手拉撬棍碰伤头部。6、起拨道时，须将撬棍插在轨底成45角以上，深度不小于20cm，以免滑撬摔技术交底书编号：主送单位有砟线路队日期2019-03-02工程名称LDK15+300-DK16+755.9根据图号相关设计要求段正线有砟轨道伤。起道机应稳固地安放在道砟上，不得歪斜。起道机松扣下落时，施工人员的手脚不得放在钢轨下。起道机用完后，应放在限界以外，严禁留在道心内或钢轨旁。四、 附属说明：1、施工队伍开工后每天需向我部调度人员上报当日完成进度情况和存在的问题。2、施工时施工队应做好质量自检工作，当上道工序施工完后，应经我部现场质检工程师检查认可后方可进入下道工序施工；3、交底中未明确的事宜，施工队应及时与我部沟通，在取得书面认可后，方可进行下道工序的施工。4、本技术交底书经双方明确施工目的和施工要求，确认无异议后签字生效，并办理交接手续。5、本技术交底书一式二份，一份作为施工依据交施工队，一份作为留存备查资