汽轮机大轴弯曲事故应急预案

1、汽轮机大轴弯曲事故应急预案1、总则为保证人员生命财产、机组设备的安全，防止发生突发性的汽轮机大轴弯曲事故，并能在事故发生后迅速、正确、有效地处理事故。根据中国大唐集团公司安全生产危急事件管理工作规定和XXXX公司安全生产危急事件管理工作实施细则的要求，结合我公司的实际情况，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制定汽轮机大轴弯曲事故应急预案。2、适用范围本预案适用于XXX公司可能发生的汽轮机大轴弯曲突发性事件。3、概况 (各单位应根据本厂情况编写,以下做参考)我公司现有东方汽轮机厂和东方电机厂300MW汽轮机发电机组2台，额定转速3000r/min，分别布置在1、2汽机房12

2、.6米层运转平台；每台机组各有2台6MW驱动给水泵式小汽轮机，额定转速6000r/min。实际工作转速为5300r/min，1、2汽机房12.6米层分别布置2台小汽轮机。根据我公司设备情况，可能发生汽轮机大轴弯曲的设备有两台大机和四台小机，两台大机和四台小机均为本预案的应急目标。设备主要技术参数：3.1主机轴系的主要参数:汽轮机型号：#1、2机为东方汽轮机厂生产的N30016.75375373型(合缸)，亚临界、中间一次再热、双缸双排汽、高中压合缸凝汽式汽轮机。高中压汽缸合缸，通流部分反向布置，高压缸高温部分采用双层缸结构，材料为ZG15Cr2MO1铸件，允许工作温度不大于566，主蒸汽及再热

3、蒸汽进汽部分集中在高中压缸中部。是整个机组工作温度最高的部位。低压缸为双缸双排汽、对称分流，也采用双层缸结构，内缸为通流部分，外缸为排汽部分。高中压转子为整锻结构，材料30 Cr1Mo1V，转子总长7391mm（含调整垫片），转子的脆性转变温度为121。高压转子由一个单列调节级和九个压力级组成。中压转子由6个压力级组成。低压转子由26个压力级组成（双流），也采用整锻结构，材料为25Cr2Ni4Mo，总长度8330mm（包括齿环及电机连接的定位止口）。高中压转子与低压转子、低压转子与发电机转子均采用刚性连接。从机头往发电机方向看为顺时针旋转，额定转速：3000rpm轴系临界转速：计算值电机转子一

4、阶：1399rpm高中压转子一阶：1679rpm低压转子一阶：1753rpm电机转子二阶：3406rpm实测值#1汽轮机：电机转子一阶：1399rpm高中压转子一阶：1785rpm低压转子一阶：1850rpm#2汽轮机：电机转子一阶：1340rpm高中压转子一阶：1703rpm低压转子一阶：1890rpm3.2小机轴系的主要参数 小机为单缸、冲动、单流程、纯凝汽式，是变参数、变转速、变功率的汽轮机。结构特点汽缸：采用组合式汽缸，分成前、后两部分。前汽缸上半与低压蒸汽室和低压喷嘴室铸为一体。低压调节汽阀装在低压蒸汽室内。转子：转子为整锻转子，由单列调节级和六个压力机组成。有较高的运行转速和较宽的

5、转速运行范围。转子第一临界转速2554rpm、第二阶临界转速7449rpm。4组织机构及其职责4.1指挥机构4.1.1指挥领导小组总 指 挥：公司总经理副总指挥：公司党委书记、生产副总经理、经营副总经理、总工程师、工会主席、总会计师 成 员：副总工程师、安监部主任、生产部主任、发电部主任、检修公司经理、信息中心主任、大合公司经理4.1.2应急救援指挥部总指挥：生产副总经理副总指挥：总工程师 指挥部成员：副总工程师 安监部主任 生产部主任 发电部主任 检修公司总经理 保卫科科长 物资公司经理 卫生所所长 电检分公司经理 运行当值值长 本地区（省）电力试验所所长指挥部设在运行集控室注：若总指挥不在

6、厂内时，由副总指挥或按指挥部成员排序担任临时总指挥，全权负责应急救援工作。指挥部办公室设在生产部，负责应急事件的日常管理工作。4.2职责4.2.1 指挥领导小组4.2.1.1负责组织本单位“汽轮机大轴弯曲事故预案”的制定、修订；4.2.1.2负责组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练；4.2.1.3检查督促做好汽轮机大轴弯曲预防措施和应急救援的各项准备工作。4.2.2指挥部职责4.2.2.1按照有关规定执行上级部门关于危急事件处理的重大部署，负责*公司“汽轮机大轴弯曲事故应急预案”的制定、修订。4.2.2.2根据“汽轮机大轴弯曲事故应急预案”要求，组建应急救援队伍，进行培训和演练。4.2.2.

7、3督促各部门做好事故的预防措施和救援的各项准备工作。4.2.2.4危急事件发生时发布和解除应急救援命令，组织协调各部门按照预案要求进行事故处理。4.2.2.5及时做好事故调查工作并向有关部门报告事故情况。4.2.2.6全面总结应急救援工作的经验和教训，进一步修改完善预案。4.3指挥部工作组组成为了便于开展工作，根据汽轮机断油烧瓦事故应急处理的需要，指挥部下设10个专业工作组，各专业组成员由相关单位主管人员组成。各工作组主要职责：（1）制定本组应急行动方案，落实应急措施，强化应急技能训练。（2）及时向本专业组传达公司事故应急处理的部署、安排与要求。（3）在指挥部的领导下迅速启动本组应急行动方案，

8、部署和组织本组人员投入事故应急和救灾工作。（4）检查本组及相关部门相应事故应急措施，提出完善意见。4.3.1现场生产救援组组长：生产副总经理成员：安监部主任 生产部主任 发电部主任 检修公司经理 大合公司经理 信息中心主任、当值值长。职责：迅速赶赴现场，指挥机组事故处理，开展事故抢险救灾工作；采取措施，防止事故扩大，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响；及时向指挥部报告抢险救灾工作；完成抢险救灾等工作后，写出书面总结报告。4.3.2事故抢修组组长：总工程师成员：副总工程师 生产部副主任 发电部副主任 检修公司热机分公司经理、物资分公司经理及生产部、发电部、检修公司专业负责人和技术人员、检

9、修和运行人员。 职责：接到事故消息后，迅速赶到事故现场，了解发生事故的原因，了解设备损坏情况，组织有关人员进一步排查隐患，采取措施防止事故扩大，对设备进行详细检查，初步制定抢修方案，对备品、备件准备工作进行落实，开展事故抢修。4.3.3后勤保障组组长：公司工会主席成员：检修公司支部书记 发电部支部书记 政工部主任 大合公司支部书记及各部门分工会负责人。职责：为事故救援和机组抢修提供后勤保障。4.3.4通讯保障组组长: 信息中心主任成员:信息中心各成员职责：事故情况下，认真检查通讯设施，迅速组织抢修被破坏的通讯设施，排除通讯故障，准备必要的通讯工具，确保通讯畅通。4.3.5医疗救护组组长：公司卫

10、生所所长成员：卫生所所有医务人员职责：（1）接到事故通知后，立即派救护车和医护人员进入事发现场（安全区内）；（2）及时组织检查医疗器械、急救药品、备用电源、紧急救护场地等的准备情况。（3）及时抢救伤员，组织现场紧急抢救、包扎等，负责护送伤员到当地医院急救，协调入院急救等事宜。（4）根据事故伤亡情况，迅速联系当地医院急救中心前来救援。4.3.6交通运输组组长: 运输分公司经理成员:运输公司调度、司机等有关人员职责：（1） 事故情况下，负责组织安排事故抢救所需车辆的调度，保证应急交通车辆及时、安全可靠；（2）事故发生时，紧急调度指挥各种应急车辆参加抢险救灾，优先保障救灾物资、医疗器械、急救药品、防

11、疫设施、粮油等急需物品和医护人员、伤病员的运输。4.3.7治安消防组组长：总经部主任成员：保卫主管、消防队长、保安队和消防队所有成员。职责：（1）做好事故现场的保卫工作，维护治安，现场设置临时警戒线，无关人员严禁靠近，保护事故现场。（2）如发生火灾，立即组织救火，必要时请求市消防队支援。4.3.8物资供应组组长：物资分公司经理成员：物资公司有关人员。职责：事故情况下，迅速召集本小组成员到达各岗位，接到指挥部通知，立即组织发放、采购应急救灾物资。 4.3.9宣传报道组组长：政工部主任成员：政工部所有人员。职责：接到事故信息后，立即到达事故现场，了解事故情况；根据指挥部指示，适时做好事故的新闻报道

12、，防止和制止事故谣传或误传。4.3.10技术监控组组长：生产部主任成员：所有技术监督专责、区域（省）电力试验研究所成员。职责：接到事故信息后，立即到达事故现场，了解事故情况，实施技术监督，帮助指挥部在重大技术问题上科学决策。4.4救援信号规定公司救援信号主要使用电话报警联络。生产部电话：集控室：消防队：119医务室：集控室设对讲机4部以上危险区设好警戒线，并挂好警示牌。5、汽轮机大轴弯曲的表述5.1、汽轮机大轴弯曲汽轮机大轴弯曲是指汽轮机转子弯曲值超过制造厂的规定值或原始值0.02mm，导致汽轮机动静碰磨、振动增大，不能正常运行的现象。汽轮机发生大轴弯曲的后果主要有：5.1.1、 机组振动增大

13、，长期在振动较大的情况下运行，严重影响着机组的安全。5.1.2、 机组发生动静碰磨，振动不稳定，随时有可能发生停机事故。5.1.3、 机组因振动大启动不起来，被迫揭缸检修，进行直轴，停机时间长，严重影响公司的经济效益。5.1.4、 汽轮机大轴弯曲，发生严重的动静碰磨，造成隔板变形、叶片损坏。5.1.5、 汽轮机发生严重的大轴弯曲，造成转子报废、汽缸损坏。5.2、汽轮机大轴弯曲的主要类型5.2.1、因动静碰磨发生的弯曲。5.2.2、因汽缸进水发生的弯曲。5.2.3、因汽缸温差大或转子受热不均匀发生的弯曲。5.3 、汽轮机大轴弯曲的危急状态分级在本应急预案中将汽轮机大轴弯曲的危险级别分为两类，一是

14、一般危险级别，指汽轮机转子发生了轻微弯曲，机组振动值能够控制在允许的范围内，机组还能够坚持运行；二是重大危险级别，指因汽轮机大轴发生严重弯曲，机组不能维持运行，被迫停机检修。6、 汽轮机大轴弯曲的预防6.1、造成汽轮机大轴弯曲的主要原因6.1.1、汽轮机发生振动或动静部分发生严重碰磨。6.1.2、汽轮机进水，特别是机组启动、滑参数停机或事故处理过程，因操作或监视不当造成汽缸进水或进冷气。6.1.3、汽轮机上下缸温差大造成热弯曲。6.2、汽轮机大轴弯曲的预防6.2.1、汽轮机每次冲转前及停机后应测量转子偏心度及盘车电流应正常。6.2.2、汽轮机在冲转前发生弹性热弯曲时应适当延长盘车时间，升速过程

15、中若振动偏大，应延长暖机时间，若暖机无效或振动达规定值时应打闸停机。6.2.3、汽轮机在盘车状态应采取可靠的隔离措施，防止汽缸进水和进冷汽。6.2.4、汽轮机上下缸温差超限和转子偏心度超限时禁止汽轮机冲转。6.2.5、汽轮机启动时应充分疏水，严密监视机组振动、膨胀、胀差、轴向位移，分析滑销系统动作正常，避免动静碰磨造成大轴弯曲。6.2.6、汽轮机升速过程通过临界转速时，应检查确认轴系振动正常，如果发现异常振动或振动超标，应打闸停机、投入连续盘车，严禁强行通过临界转速。6.2.7、汽轮机因振动大打闸后，要充分盘车，一切正常后在连续盘车4小时后方可重新启动。7 、汽轮机大轴弯曲的应对为确保在汽轮机

16、在发生大轴弯曲时，应急预案中的相关人员能正确、及时应对各类危急事件，因此要做到以下几点：7.1、加强对员工教育，提高员工对危急事件的认识、分析、辨断、处理的能力，因此要求与本应急预案中相关部门的职工每年组织一次学习。运行和检修人员要熟知汽轮大轴弯曲的原因、应采取的防范措施及本预案内容，认真落实25项反措的要求，严格执行检修规程和运行规程，做好事故预想。7.2、汽轮机大轴弯曲应急救物资储备要求序号名称单位数量资金（万元）备注1.电焊机台1020直轴用2.百分表只202直轴用3.热电偶测温计只505直轴用4.汽轮机轴瓦及热工相关备品100抢修用5.机组抢修人工费用50抢修用7.3、 组织演练要求：

17、每两年对汽轮机大轴弯曲组织一次演习，按照应急预案要求，由指挥部组织，具体演习内容由生产部布置。8 、汽轮机大轴弯曲应急预案的及时启动及生产恢复8.1、报告制度8.1.1、运行人员发现有可能导致汽轮机大轴弯曲的缺陷时要立即报告值长及发电部管理人员。8.1.2、当汽轮机发生一般危险级别的大轴弯曲事故时，值长应立即汇报指挥部，并做好防止事态发展的预想和措施，指挥部通知相关部门到达事故现场开展紧急救援工作；8.1.3、当机组发生重大危险级别的大轴弯曲事故时，值长立即指挥事故处理，向公司应急指挥部汇报，指挥部通知相关部门到达事故现场开展紧急救援工作，并指定专人向大唐集团公司、XX省电力公司、XXX市政府

18、等相关部门报告情况。8.2、 现场紧急处置生产过程中有可能发生汽轮机大轴弯曲事故，根据不同的情况采取不同的处理方法。8.2.1、机组运行中发现有引起汽轮机大轴弯曲的缺陷时，要立即通知检修人员进行处理，在缺陷处理好之前，运行人员要做好防止汽轮机发生转子弯曲的事故预想，可靠隔离故障设备，采取相应控制措施，避免事态扩大。若缺陷不能消除，则申请停机处理。8.2.2、对于机组在运行中发生的一般危险级别的汽轮机大轴弯曲事故，要严密监视偏心、振动、汽缸温度、机组声音等参数的变化，达到停机条件时要立即打闸停机；对于机组在停机状态发生的一般危险级别的汽轮机大轴弯曲事故，应迅速排除故障，投连续盘车，消除热弯曲。8

19、.2.3、对于重大危险级别的汽轮机大轴弯曲，要立即打闸停机，破坏真空，投入盘车，运行人员要按照规程规定迅速处理事故，解救人员，隔离故障设备，将机组尽快停运，防止事故扩大8.3、 应急预案的启动汽轮机大轴弯曲一般危险级别应急预案的启动应由当值值长或应急领导小组副组长宣布启动，并通知相关人员及时到位。汽轮机大轴弯曲严重危险级别应急预案的启动应由应急领导小组组长宣布，并通知相关人员及时到位处理危急事件。8.4 汽轮机大轴弯曲应急预案的实施8.4.1发生汽轮机大轴弯曲时，应采取以下应急救援措施8.4.1.1、运行人员根据运行规程立即进行事故处理，并汇报发电部管理人员。8.4.1.2、根据事故情况，值长

20、下达现场应急救援预案处置的指令，通知指挥部成员和各专业救援队伍迅速赶往事故现场。8.4.1.3、发生事故的部门，应迅速查明事故发生的原因，隔离故障点，消除隐患，防止事故扩大。8.4.1.4、指挥部成员到达事故现场后，根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定，并命令各应急救援队立即开展救援。如事故扩大时，应请求援助。8.4.2、一般危险级别的汽轮机大轴弯曲应急预案8.4.2.1、如果机组处于停机状态时汽轮机发生了一般危险级别的大轴弯曲：1） 首先要隔离故障点，尽力维持盘车连续运行。2） 如果电动或手动盘车均盘不动，将转子高点置于最高位置，对汽轮机闷缸，并监视挠度的变化，当挠度正常后先手盘180。

21、，之后投连续盘车，直到挠度和偏心指示正常。严禁强行盘车。3） 严密监视汽轮机汽缸温度、胀差、膨胀、盘车声音的变化，分析和查找异常的原因，进行处理。8.4.2.2、如果机组处于运行状态时发生了汽轮机一般危险级别的大轴弯曲：1） 运行人员要严密监视汽轮机组的振动、轴承温度，加强对汽轮机的听音检查，查找引起转子弯曲的原因并设法排除，如果各参数符合运行条件，可维持机组运行，否则按照规程规定打闸停机。2） 值长向指挥部汇报情况，通知有关部门的人员到现场处理事故。8.4.2.3、各专业组在指挥部的指挥下，按照本工作组的职责立即开展工作。8.4.2.4、引起转子弯曲的故障排除后，确认转子挠度和偏心已恢复正常，经全面检查机组符合再次启动条件后，按照规程规定启动机组运行。8.4.3、严重危险级别的汽轮机大轴弯曲应急预案。8.4.3.1、如果机组处于停机状态时汽轮机发生了严重危险级别的大轴弯曲：1） 值长向指挥部汇报情况，通知有关部门的人员到现场处理事故。2） 首先要隔离故障点，防止事态扩大。3） 尽力维持盘车运行。4） 如果盘车盘不动，将转子高点置于最高位置，对汽轮机闷缸，保持汽缸温差，严密监视挠度的变化，当能够手动盘车时，先手盘180。，之后每30