桥梁安全培训

1、 专业技术文件 / DOCUMENT TEMPLATE 编号： 桥梁安全培训（完整 正式 规范）编制人：_审核人：_日 期：_桥梁安全培训说明：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。一、桥梁施工安全管理目标 安全管理方针：安全第一、预防为主、综合治理。 安全工作总目标是：杜绝安全特别重大、重大、较大事故；无人身伤事故及其以上事故；无行车责任重大事故；无等级火警事故；无机械伤害事故 二、桥梁施工安全管理卡控重点 1、大型机械施工作业（泵车、吊车、挖掘机、钻孔桩机等

2、） 2、承台基坑开挖, 桩基础施工 3、连续梁悬灌施工 4、满堂支架、门型支架、脚手架施工 5、施工用电 7、高空作业、防火防水、防中毒、防坍塌等 三、桥梁施工安全员职责 1、认真贯彻执行国家安全生产管理方针、政策、法律、法规, 对安全生产进行监督管理； 2、遵照有关安全生产管理制度和安全技术操作规程, 对工地设备、机具、车辆、生产作业场所、生产通道等各种安全装置与措施和职工劳动安全等进行监督检查； 3、按规定参加有关安全事故的调查处理, 定期分析安全生产情况, 提出防止事故、减少伤亡的措施和建议, 并对执行情况进行监督检查； 4、对施工现场防护、文明施工、劳动者个人防护等情况进行监督检查,

3、及时纠正施工现场违章、违规、违纪现象； 5、认真填写安全日志。 四、施工现场安全基本知识 1、铁路施工的“三宝”、“四口”、“五临边” 铁路施工的“三宝”是：安全帽、安全带、安全网, 作业人员必须准确使用。“四口”是指：“脚手架上下口、钻机桩孔口、基坑开挖口、通道口”等, 必须进行安全防护。“五临边”是指：基坑边、墩台边、脚手架、通道边和既有线周边, 作业时临边要进行封闭。 2、穿戴防护用品： 项目部当向工人每人提供一顶合格的安全帽, 向在高处作业的人员提供安全带, 向有毒有害作业岗位的工人提供防护服和防护用具。 3、正确佩带安全帽 安全帽是预防物体打击对头部伤害的防护用品, 同时也是一种安全

4、警示的显著标志。建筑施工交叉作业多, 高空坠物或高处坠落极易发生。所以, 进入施工现场必须戴好安全帽。 4、正确佩戴安全帽必须注意两点：一是安全帽由帽衬和帽壳两部分组成, 帽衬与帽壳不能紧贴, 应有一定间隙（帽衬顶部间隙为2050mm, 四周为520mm）；当有物料坠落到安全帽壳上时, 帽衬可起到缓冲作用, 不使颈椎受到伤害。二是必须系紧下颚带；当人体发生坠落时, 由于安全帽戴在头部, 起到对头部的保护作用。 5、正确使用安全带 安全带是防止人员高处作业时发生坠落造成伤害的最后一道防线。所以, 高处作业人员在无可靠安全防护设施时, 必须系好安全带。安全带有吊绳式和速差式两种, 应高挂低用。不准

5、挂在安全绳上使用, 不够长时不准打结使用, 可以串连使用。安全带必须先挂牢后再作业；挂钩应挂在连接环上, 也不准将挂钩直接挂在安全绳上使用。 6、其他防护用品的使用 凡直接从事带电作业的劳动者, 必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套, 防止发生触电事故。从事电、气焊作业的劳动者, 必须戴电、气焊手套, 穿绝缘鞋或鞋盖和使用护目镜及防护面罩。从事有尘、有毒、噪声等有害作业的劳动者, 需要配戴防尘、防毒口罩和防噪声耳塞等防护用品。 7、操作钻孔设备的人员防护 操作旋转机械设备的人员, 应穿“三紧”（袖口紧、下摆紧、裤脚紧）工作服；不准戴手套、围巾；女工的发辫要盘在工作帽内, 不准露出帽外。 8、安全生产“三违

6、”是指：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。 9、施工中“三不伤害”是指：不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害。 10、安全事故处理“四不放过”是指：事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。 11、高处作业“五必有”：有边必有栏（在脚手架、平台等的边缘设置防护栏杆）；有洞必有盖（作业场所的孔、洞、沟等铺设盖板）；有栏无盖必有网（如不设置栏杆或盖板, 应安装安全网）；有电必有防护措施（与高低压线路、设施保持安全距离）、电梯必有门连锁（电梯、载货机升降过程中, 门应锁紧打不开）。 12、在施工中发生危及人身安全的紧急情况时的处理方式：

7、 在施工中发生危及人身安全的紧急情况时, 作业人员在保证自身安全的前提下, 立即停止作业, 再采取必要的应急措施后撤离危险区域, 同时向单位负责人或有关部门报告。 五、桥梁施工安全措施 1、钻孔桩施工 护筒插打完后与平台连成整体, 并检查焊接质量是否牢靠。 基础施工前, 要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质、水文资料的情况。 钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳, 均符合设计要求, 使用时设有专人检查维修。使用旋转钻机钻孔, 当滑移钻机时, 防止挤压电缆及水风管路。 对设置有锚桩的墩位, 锚固桩的施工必须严格按设计执行, 防止因锚固力不够, 围堰在定位后发生移位。 对已完成插打的钢护筒（包括已经完成

8、混凝土浇灌的）, 作好孔口的覆盖, 防止人员掉入。 钻孔桩工作时加强起重作业安全管理。平台上油污和泥浆要及时清洗, 保持清洁、整齐、畅通, 上下平台的梯子应有可靠的结构, 顶部与底部应固定, 按1：4的斜度安装。平台、梯子及脚手架周围安装可靠的护栏, 在空隙处布满安全网, 并配齐救生用品。 所有通道口设置安全警示牌, 并注明有关的安全注意事项。 2、基坑开挖 基坑开挖前, 根据开挖深度和宽度, 分析对既有路基稳定的影响程度, 对基底开挖影响边坡稳定的, 事先采取边坡支挡加固防护措施, 以确保施工安全。施工中派专人对施工区进行检查, 现场备足应急抢修物资。 3、墩台身施工 承台围堰封底水下施工人

9、员必须是具备有相应资质的熟练专业潜水员, 并配置相应的潜水设备、通讯设备及医疗卫生保障。 墩台身施工时, 在墩台身钢筋模板安装前, 应搭设脚手架平台, 栏杆上下扶梯。在脚手架平台上运送混凝土时, 其走道满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌注时, 先通知作业面操作人员避让, 并不得依靠栏杆推动吊斗, 严禁吊斗碰撞模板和脚手架。 起重机械设备设专人操作并配指挥人员, 定责定岗；上岗前进行技术培训, 制定专项制度和指挥联络方法, 考核合格后, 持证上岗。 定期对桥涵施工设备进行检查、保养、维修, 确保设备正常运转, 安全使用。跨越公路施工时, 设专人负责做好防护工作, 确保既有公路畅通无阻及人员安全。

10、安装好顶层、外层栏杆、立柱, 铺好脚手板, 对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板, 不得使用。工作人员在行走时不得踏在探头板上。拆装模板均为双层作业, 在拆除模板时, 按规定的程序进行, 先拴牢吊具挂钩, 再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间, 有一定的安全距离。 承台混凝土体积庞大, 施工船舶多, 水上交通安全及防撞措施尤为重要, 因此要加强水上施工船舶的协调工作及航道疏通工作 4、悬浇连续梁施工 悬浇梁体不平衡力矩措施, 必须保证梁体在施工过程不会出现倾覆现象； 悬浇梁体砼时, 必须对称浇筑砼, 防止超限； 前移挂篮过程中, 梁体两端的挂篮设备行走距离必须同步, 严禁梁体两

11、端力矩相差过大； 梁体与墩身按设计进行临时固结, 并对称加设预应力钢绞线, 增强梁体抗不平衡力矩能力； 挂篮行走时, 要绝对保证挂篮不会坠落； 挂篮悬臂浇筑施工过程中, 施工操作和技术人员要经常检查, 发现不正常情况, 要及时采取有效措施处理； 挂篮行走时, 施工操作和技术人员要随时检查挂篮后钩板。发现后钩板有脱槽迹象, 必须立即停止前移挂篮, 将后钩板用千斤顶顶回正确位置, 然后继续挂篮前移作业； 施工操作和技术人员要经常检查挂篮行走滑道与梁体的锚固件, 观察锚固情况是否正常。一旦发现锚固件松动, 或者锚固件与梁体竖向预应力筋的连接受力效果不正常, 要及时通知该梁体施工负责人, 立即进行紧固

12、； 挂篮行走之前, 安装的滑道必须严格按设计间距布放, 从而避免挂篮行走时, 挂篮主构架件系偏离滑道； 挂篮前移过程中, 施工操作和技术人员要控制好两台倒链的行进距离, 避免扭曲行走而使挂篮偏离滑道； 在跨航道上的挂篮底部前端和两侧挂上网格小于5cm的铁丝网, 防止小型物件坠落而影响行船； 跨航道上的挂篮上部两侧也要设网防护, 避免物件从梁缘坠落下； 跨航道梁体施工完后, 梁体梁缘两侧要立护栏, 防止物件坠落至行船上； 跨航道浇筑梁体砼或进行电焊、气割、端面凿毛砼、预应力筋管道注浆等作业时, 利用航船间隙进行上述施工作业, 船经过前及时停止施工, 防止砼、电焊火花等溅落到船上, 确保行船安全。

13、 5、预应力施工 预应力钢绞线下料, 在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备, 防止电焊弧击伤钢绞线, 造成钢绞线在张拉时断裂伤人。 夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象, 以保证夹具具有足够的自锚能力, 防止夹片、锚具弹出伤人。 采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备, 在使用一定时间或次数后及时校验, 防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确, 产生安全事故。 锚垫板安装角度位置严格按设计要求, 并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大, 造成锚垫板松动, 造成预应力施工安全事故。 在张拉施工时, 精确调

14、整油顶位置, 确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上, 确保预应力施工安全。 张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂, 以防油顶掉落, 伤及张拉操作人员。 张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网, 并设立安全防护标志, 严禁非作业人员进入。 张拉或退锚时, 张拉油顶后面严禁站人, 并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。 张拉作业时设置专人负责指挥, 测量伸长量时, 停止油顶张拉。 张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套, 以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查, 保证油管的正常使用。 六、桥梁施工安全操作规程 1、钢筋工安全操作规程 1、钢材、半成品

15、等应按规格、品种分别堆放整齐, 制作场地要平整, 工作台要稳固, 照明灯具必须加网罩。 2、拉直钢筋时, 卡头要卡牢, 地锚要结实牢固, 拉筋沿线宽度2米区域内禁止行人。人工绞磨拉直时, 不准用胸、肚接触推杠, 应缓慢松解, 不得一次松开。 3、展开盘圆钢筋要一头卡牢, 防止回弹, 切断时要先用脚踩紧。 4、人工断料, 工具必须牢固。切断小于30厘米的短钢筋, 应用钳子夹牢, 禁止用手把扶, 并在外侧设置防护箱笼罩。 5、多人合运钢筋, 起、落、转、停等动作要一致, 人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当, 防止倾倒和塌落。 6、在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架, 须搭设脚手架和马

16、道。 7、绑扎立柱、墙体钢筋时, 不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4米以内, 重量不大, 可在地面或楼面上绑扎, 整体竖起；柱筋在4米以上, 应搭设工作台。柱梁骨架应用临时支撑拉牢, 以防倾倒。 8、绑扎基础钢筋时, 应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋, 不得任意减少支架或马凳。 9、绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙。边柱钢筋时, 应搭设外挂架或安全网。绑扎时应挂好安全带。 10、起吊钢筋骨架时, 下方禁止站人。必须待骨架降落到离地1米以内方准靠近, 就位支撑好方可摘钩。 11、钢筋超长时, 捆扎应牢固, 使用塔吊、井字架提升机的独立把杆应在起重工指挥下进行吊运到施工层面的作

17、业。若使用人工传递应拟定操作方案并应在监护下进行操作。 12、在操作平台上堆放钢筋或物料应牢靠, 操作工具不用时, 必须装在工具袋内, 以防坠物伤人。 13、使用钢筋冷拉机、切断机、弯曲机, 应遵守钢筋机械安全技术操作规程, 先检查后使用, 使用后切断电源, 设备应做好“十_大面积撬落和拉倒。完工前；不得留下松动和悬挂的模板, 拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放。 7、拆除薄腹梁、吊车梁、行架等预制构件模板, 应随拆随加顶撑支牢。 5、模板工安全操作规程 1、凡锈蚀、变形严重的钢管、门式架及配件均不得使用。 2、凡遇到恶劣天气, 如大雨、大雾及6级以上的大风, 应停止露天高空作业, 风力达

18、到5级时, 不得进行大块模板、台模等大件模具的露天吊装作业。 3、在高空拆模时, 作业区周边及进出口应设围栏并加设明显标志和警告牌, 严禁非作业人员进人作业区。 4、脚手架的操作层应保持畅通, 不得堆放超载的材料。交通过道应有适当高度。工作前应检查脚手架的牢固性和稳定性。 5、在模板支撑系统未钉牢前不得上人, 在未安装好的梁底板或平台上不得放重物或行走。 6、登高作业时, 连接件（包括钉子）等材料必须放在箱盒内或工具袋里, 工具必须装在工具袋中, 严禁散放在脚手板上。 7、装拆组合钢模时, 上下应有人接应, 钢模板及配件应随装随转运, 严禁从高处向下抛掷。已松动的钢模, 必须拆卸完毕方可停歇,

19、 如中途停止拆卸, 必须把松动件固定牢固。 6、架子工安全操作规程 1、搭设或拆除脚手架必须根据专项施工方案, 操作人员必须经专业训练, 考核合格后发给操作证, 持证上岗操作。 2、钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用, 扣件有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。 3、竹脚手架的立杆、顶撑、大横杆、剪刀撑、支杆等有效部分的小头直径不得小于75厘米, 小横杆直径不得小于9厘米。达不到要求的, 立杆间距应缩小。青嫩、裂纹、白麻、虫蛀的竹杆不得使用。 4、木脚手板应用厚度不小于5厘米的杉木或松木板, 宽度以2030厘米为宜, 凡是腐朽。扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。板的两端8厘米处应用镀锌铁丝

20、箍绕23圈或用铁皮钉牢。 5、竹片脚手板的板厚不得小于5厘米, 螺栓孔不得大于1厘米。螺栓必须打紧。竹编脚手板必须牢固密实, 四周必须用16铁丝绑扎。 6、脚手架的绑扎材料应采用8号镀锌铁丝或塑料绳, 其抗拉强度应达到规范要求。 7、钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上。立杆间距不得大于15米, 架子宽度不得大于12米, 大横杆应设四根, 步高不大于1.8米。钢管的立杆、大横杆接头应错开, 用扣件连接, 拧紧螺栓, 不准用铁丝绑扎。 8、竹脚手架必须采用双排脚手架, 严禁搭设单排架。立杆间距不得大于1.2米, 宽度不得大于1米, 且应采用四根大横杆。 9、竹立杆的搭接长度和大横杆的搭接

21、长度不得小于1.5米。绑扎时小头应压在大头上, 绑扎不得少于三道。立杆、大横杆、小横杆相交时, 应先绑两根, 再绑第三根, 不得一扣绑三根。 10、脚手架两端、转角处以及每隔67根立杆应设剪刀撑, 与地面的夹角不得大于60度, 架子高度在7米以上, 每二步四跨, 脚手架必须同建筑物设连墙点, 拉点应固定在立杆上, 做到有拉有顶, 拉顶同步。 11、主体施工时在施工层面及上下层三层满铺, 装修时外架脚手板必须从上而下满铺, 且铺搭面间隙不得大于20厘米, 不得有空隙和探头板。脚手板搭接应严密, 架子在拐弯处应交叉搭接。脚手板垫平时应用木块, 且要钉牢, 不得用砖垫。 12、翻脚手板必须两个人由里

22、向外按顺序进行, 在铺第一块或翻到最外一块脚手板时, 必须挂好安全带。 13、斜道的铺设宽度不得小于l2米, 坡度不得大于13, 防滑条间距不得大于30厘米。 14、脚手架的外侧、斜道和平台, 必须绑l-12米高的护身栏杆和钉2030厘米高的挡脚板, 并满挂安全防护立网。 15、砌筑用的里脚手架铺设宽度不得小于1.2米, 高度应保持低于外墙20厘米, 支架间距不得大于1.5米, 支架底脚应有垫木块, 并支在能承重的结构上。搭设双层架时, 上下支架必须对齐, 支架间应绑斜撑拉固, 不准随意搭设。 16、拆除脚手架必须正确使用安全带。拆除脚手架时, 必须有专人看管, 周围应设围栏或警戒标志, 非工

23、作人员不得人内。拆除连墙点前应先进行检查, 采取加固措施后, 按顺序由上而下, 一步一清, 不准上下同时交叉作业。 17、拆除脚手架大横杆、剪刀撑, 应先拆中间扣, 再拆两头扣, 由中间操作人往下顺杆子。 18、拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料, 严禁往下抛掷。 7、混凝土工安全操作规程 1、车子向料斗倒料, 应有挡车措施, 不得用力过猛和撒把。 2、用井架运输时, 小车把不得伸出笼外, 车轮前后要挡牢, 稳起稳落。 3、浇灌时使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆, 不准直接站在溜槽板上操作。 4、用输送泵输送砼, 管道接头、安全阀必须完好, 管道的架子必须牢固

24、, 输送前必须试送, 检修时节必须卸压。 5、浇灌框架、梁、柱时, 应设操作台, 不得直接站在模板或支撑上操作。 6、浇捣拱形结构, 应自两边拱脚对称同时进行：浇灌圈梁、雨篷、阳台应设防护设施；浇捣料仓, 下口应先行封闭, 并铺设临时脚手架, 以防人员下坠。 7、不得在砼养护池边上站立和行走。 8、使用震动棒应穿胶鞋戴绝缘手套, 湿手不得接触开关, 电源线不得有破皮漏电。 9、预应力灌浆, 应严格按照规定压力进行, 输浆管道应畅通, 阀门接头要严密牢固。 七、施工现场安全检查要点 1、钻孔桩施工安全要点 1、钻机设备性能良好, 制定切实可行的防倾覆措施（必要时钻机要设置缆风绳, 缆风绳拉结点高

25、度、地锚深度符合要求）。 2、钻孔桩外电线路必须保持安全操作间距, 其最小间距必须符合”施工现场临时用电安全技术规范”中要求间距。 3、沉淀池要进行围挡防护, 防护符合要求。 4、泥浆不得外溢, 以便污染周边环境。应统一清理到指定地方, 符合环保要求。 5、现场施工人员必须戴好安全帽, 施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。 2、基坑开挖施工检查要点 1、基坑开挖前应编制开挖方案, 确定合理的分层开挖深度、台阶宽度、边坡坡度及底部预留宽度, 施工防护方案, 审核批准后施工。 2、人工挖土时应由上至下, 逐层挖掘, 前后操作人员间距不应小于23m, 堆土要在2m以外, 且高度不得超过1.5m,

26、 夜间应有充足的照明。 3、有水基坑开挖, 应把水引到集水井及时排除。 4、班前或班中要经常检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作, 并且不得将土和其他物件堆在支撑上, 不得在支撑下行走或站立。 5、在水下作业, 必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关, 电缆应完好, 并穿戴防护用品。 6、深度超过2米的基坑必须加设钢管围栏防护, 钢管上挂彩旗, 起警示作用。 3、支架或模板工程安全要点 1、安装拆除脚手架单位资质应符合要求；安装拆除脚手架人员应经过专业培训。 2、安装拆除脚手架必须有经过项目总工或监理工程师审批的设计方案。 3、搭设前有交底, 搭设完毕办理验收手续。 4、按规

27、定设置剪刀撑, 脚手板铺满, 无探头板 5、脚手架荷载不超过规定, 施工荷载堆放均匀, 杂物及时清理。 6、基底处理符合设计要求, 地面排水通畅无积水。 7、脚手架高度在7米以上, 架体与建筑结构拉结 8、脚手架的外侧、斜道和平台, 必须绑l-12米高的护身栏杆和钉2030厘米高的挡脚板, 并满挂安全防护立网。 9、拆除脚手架必须正确使用安全带。拆除脚手架时, 必须有专人看管, 周围应设围栏或警戒标志, 非工作人员不得入内。拆除连接点前应先进行检查, 采取加固措施后, 按顺序由上而下, 一步一清, 不准上下同时交叉作业。 10、拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、模板等材料, 严禁往下抛掷。 1

28、1、作业范围内必须进行围挡防护, 严禁闲杂人员进入。 4、起重吊装作业安全要点 1、起重机有准用证, 安装后检验合格；塔吊要经过有资质检测机构检测并出具合格检测报告, 地方备案。 2、起重吊装作业警戒标志清晰；司机、指挥持证上岗； 3、结构吊装有防坠落措施；高处作业信号传递明确。 4、起吊前应进行空载运转, 检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位器、防护装置确认正常后方可作业。 5、起重作业时, 重物下方不得有人停留或通过。 6、起吊重物时绑扎应平稳、牢固、不准斜拉斜吊物品, 不准抽吊交错挤压物品。 7、每次作业前经试吊试验；被吊物体重量不明不得吊装 8、起吊物件或扒杆不得侵入电

29、力线、电缆或光缆的保护区, 在电力线、电缆或光缆附近作业必须由有经验的专业指挥现场指挥作业。 5、梁体运输及架设施工 （1）架梁作业进行前, 督促并仔细检查线下施工单位桥梁墩台吊栏、围栏安装情况, 确保施工人员和设备在墩台顶作业的安全。悬挂的梯子应挂在牢固处, 挂钩应与承载结构物捆绑牢靠。 （2）所用的架桥机及运梁车必须符合研制技术条件的各项技术规定。 （3）架桥机按通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装、架梁和移机操作。 （4）运梁线路填筑的达到路基质量要求, 其纵向坡度不大于3%, 横向人字坡不大于4%, 最小曲线半径符合运梁车允许要求, 结构满足梁车荷载要求, 清除走

30、行界内障碍物, 在平交道口处设置专人防护。 （5）组织人员对桥头填土质量、桥头地形、地貌情况、墩台施工质量等进行察看, 对桥头路基进行压道。运梁车走行应平稳, 严禁突然加速或争刹车, 速度在控制范围内。 （6）架梁应在规定的风压内, 当架桥机大臂不稳时, 停止架梁对位。 （7）当运梁车通过已经架设好的箱形梁时, 必须减速, 沿画好的轮胎中心线行走, 确保不对箱梁产生破坏, 时速控制在3公里/小时以内。 （8）运梁时, 梁前端接近架桥机尾部时提前减速, 慢速喂梁。必要时点动对位, 严禁冲撞、刮碰架桥机任何部位。 （9）运梁车喂梁时, 前端与架桥机中车保持最小净距离为30cm, 并按运梁车此时位置

31、设止轮器。 （10）在吊梁纵移时, 要有专人观察箱梁的运行位置, 绝对禁止箱梁碰刮架桥机的任何部位, 如发现异常情况, 立即停车检查处置。当接近设计位置时要提前减速。 （11）架桥机在过孔前, 检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态, 前支腿上托辊轮与后支腿下走行轮是否与走行行走轨道接触好。第一次过孔走行前检查前支腿稳定支承靴与已架梁体底部是否抄垫牢靠。第二次过孔走行前, 检查前支腿稳定支承靴及墩顶抱箍是否与墩顶支承牢固。前支腿站位时的倾斜度控制：向前0.5%, 向后1%。 （12）架设桥梁跨越公路时, 提前与相关管理部门取得联系, 采取管制措施。 （13）夜间进行架梁作业时, 设有照明设备。大风、大雨、大雾等不良气候条件下不进行架梁高空作业。 6、移动模架现浇双线整孔箱梁 （1）移动模架的拼装和行走 移动模架的吊装必须有持有合格有效特殊工种操作证的人员执行, 大型吊装必须遵守项目部大型起重吊装施工安全预案。 移动模架和操作平台应严格按照施工设计安装。平台四周要有防护栏杆和安全网, 平台板铺不得留空隙。作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋, 高空作业系安全带。 上下爬梯应按照设计图纸焊结牢固, 经常出人的通道应搭设顶棚。 模架