地下连续墙施工方案最终版

1、金祥站地下连续墙专项施工方案目 录一、 编制依据 1二、 工程概况22.1工程概述22.2工程地质概况和周边环境 32.3工程施工重难点 6三、施工总体部署 73.1施工前期准备83.2施工总平面布置原则及要求 83.3施工堆场、临设布置 83.4场内排水83.5场内排污、垃圾处理 93.6现场施工道路93.7临时水电布置93.8泥浆系统93.9场容及现场标准化管理 93.10 施工总体流程 10四、施工工艺和施工方法 104.1地下连续墙施工流程 134.2工程测量134.3导墙施工144.4泥浆工艺164.5成槽施工194.6清底换浆204.7槽段接头清刷214.8接头施工214.9钢筋笼

2、制作和吊放 214.10 水下砼浇灌 264.11顶拔接头箱294.12地下连续墙质量控制标准 29五、针对性施工技术措施 305.1 一般槽段成槽施工技术措施 305.2特殊槽段成槽施工及钢筋笼制作控制措施 305.3钢筋笼吊装措施305.4防止挖槽坍方措施 315.5 垂直度控制及预防措施 315.6钢筋笼吊放困难应急预防措施 315.7防接头砼绕流应急预防措施 325.8地下墙渗漏水的预防及补救措施 325.9地下墙露筋现象的预防措施 335.10 对地下障碍物的处理 335.11对可能事件的处理 335.12季节施工措施33六、质量措施 346.1 质量保证体系 346.2原材料复试计

3、划 356.3钢筋焊接试验计划 356.4砼试块制作计划 356.5隐蔽工程验收计划 356.6认真做好施工原始记录 366.7地下连续墙质量保证措施 366.8关键过程及控制 37七、安全技术措施 397.1 安全保证管理网络397.2 主要安全措施397.3 防火安全措施40八、现场文明施工措施 418.1 文明施工管理网络图418.2 文明施工管理措施418.3环境保护管理措施 44九、工程设备计划 46十、管理人员配备计划 47十、劳动力配备计戈U 47十二、施工进度计划 4812.1进度计划4812.2工期保证措施 48十三、应急预案4913.1地下墙施工应急预案 4913.2突发事

4、件应急措施 51金祥站地下连续墙专项施工方案中国交建福州地铁二号线第六标段金祥站地下连续墙专项施工方案一、编制依据1.1本工程施工的设计图纸和设计技术要求；1.2本工程地质勘察报告；1.3本工程基坑周边管线图；1.4本工程施工组织设计；1.5施工规范及标准地下铁道工程施工及验收规范 (GB50291999 (2003版)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)建筑基坑工程技术规范(YB9258-97)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)建筑桩基技术规范(JGJ94-2

5、008)建筑结构荷载规范(GB50009-2012建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T111-98)钢筋焊接及验收规范(JGJ18-2003)钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程(DBJ/CT005-2006工程测量规范(GB50026-2007施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)混凝土结构设计规范(GB50010-2010混凝土外加剂应用技术规范(GB50119-2013建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)地下工程防水技术规范(GB50108-2008地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)二、工程概况2.1工程概述福州市轨道交通2号线06标段含两个车站

6、（金山站、金祥站）、两个盾构区间（金山 站金祥站、金祥站祥板站）。金祥站位于金祥路上，金榕路东侧，金山文体中心北门，地下两层标准站。车站里程YDK23+386.210- YDK23+591.389 全长 205.179m，标准段宽为 19.9m，最宽为 20.48m,标 准段基坑深度18.598m。车站共设置4个出入口和2组风亭，分别设置于友兰苑一侧、金 山文体中心一侧，基坑安全等级为一级。地下连续墙混凝土设计强度等级为水下C35, 混凝土抗渗设计等级为P8。本车站主体基坑主要为地下连续墙围护结构体系，端头井段采用1000mm厚地下连续墙，标准段采用800mm厚地下连续墙；共有84幅地下连续墙

7、。表2-1工程量表名称幅数周长m工作量m3混凝土 m3钢筋t墙底注浆m3备注连续墙84465.316756167562620336地下连续墙竖向主筋和水平钢筋采用HRB400级钢筋，主筋保护层厚度在背土面为70mm，在迎土面为70mm。友兰苑一侧地下连续墙内外侧采用 650450三轴搅拌加固，基坑内外侧均采用搭接 的形式，如图2-1所示：065O45O1MM4M-3 -图2-1三轴搅拌加固示意图车站主体结构采用明挖顺做法施工。车站设计情况详见表2-1表2-2车站设计情况一览表车站金祥站标准段端头井主体 结 构结构形式地下二层岛式车站，双层双跨或双层三跨框架结构顶板覆土厚度33. 57m外包长2

8、05.179m净宽（西/东）18.3m/ 18.8m22.2m开挖深度18.1 m 18.6m19.8m/20.05m围 护 结 构形式地下连续墙深度43.59m40.92745.935m厚度0.8m1.0m支撑道数5道5道2.2工程地质概况和周边环境2.2.1工程地质概况（1）工程地质条件根据地质资料，地层层序自上而下依次为：杂填土，地层代号1-2、（含泥）中砂，地层代号2-5、淤泥夹砂，地层代号2-4-4、（含砂）粉质粘土，地层代号 2-6、粉质粘土，地层代号2-7、淤泥质土，地层代号 2-4-2、淤泥夹砂，地层代号2-4-4、淤泥质粉细砂，地层代号2-4-5、粉质粘土， 地层代号3-1、

9、（泥质）粉砂，地层代号3-2、卵石（砂质填充），地层代号3-8。详 见图2-1。金祥站地下连续墙专项施工方案工程地质纵断面图艦惴-# -左线左幾,EZ3*4脚洽韩珈土4甜T7*七.air呼w;-ry出2 7 m忙-giTJ1惟”H j TT?也A:-JH曰忌ET3.-打涉就-C.fS.OC触:視怔一图2-1工程地质纵断面图-2EA t (m)(诚护1-o-金祥站地下连续墙专项施工方案（2）水文地质条件地下水按赋存方式分为上层滞水、松散岩类孔隙水（潜水或承压水）和基岩裂隙水两种 类型。表层的人工填土中地下水主要为上层滞水，其透水性一般，填土层由于物质组成变化 较大，渗透性变化大，填土层以碎块石为

10、主时，富水性、渗透性较好。松散岩类孔隙水主要相对隔水层包括242淤泥质土和3-1粉质粘土，其富水性差， 不透水微透水。根据含水层和隔水层的空间分布不同，可将松散岩类孔隙水根据可分为孔隙潜水和孔 隙承压水两种。根据场地钻孔资料，松散岩类孔隙潜水主要赋存于2-5 （含泥）中砂中，局部由于弱透水层2-6 （含砂）粉质粘土的存在使该层地下水具有一定的承压性，2-5（含泥）中砂的水位标高约4.04m。松散岩类孔隙承压水主要赋存于3-2 （泥质）粉砂和 3-8卵石中，承压水位标高平均值约1.75m （埋深约6m）。2-4-4淤泥夹砂、2-4-5淤泥质粉细砂和2-6（含砂）粉质粘土中也赋存少量承压水。含水层

11、的含水性能与砂的形状、 大小、颗粒级配及粘粒含量等有密切关系，2-4-5、2-5、3-2和3-8属中等强透水层，2-4-4和2-6属弱透水层。基岩裂隙水赋存于深部花岗岩的碎块状强风化及中等风化带中，由于裂隙张开和密集 程度、连通及充填情况都很不均匀，所以裂隙水的埋藏、分布及水动力特征非常不均匀， 主要受岩性和地质构造控制，透水性及富水性一般较弱，补给来源主要为含水层侧向补给 和上部含水层垂直补给，具弱承压性。本场地地下水腐蚀性评价为：按环境类型评价：I、U类环境类型土对混凝土结构具 有微腐蚀性；按地层渗透性土对混凝土结构具有微腐蚀，长期浸水时对钢筋混凝土结构中 的钢筋具有微腐蚀，干湿交替时对钢

12、筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。（3）工程地质、水文地质的工程条件评价 车站中砂层地面下23m，中砂层对车站地下连续墙施工有影响，成槽时上部容易引起坍方，地下墙槽壁穿越（含泥）中砂，地层代号2-5、淤泥夹砂，地层代号244、（含 砂）粉质粘土，地层代号2-6、粉质粘土，地层代号2-7、淤泥质土，地层代号2-4-2、 淤泥夹砂，地层代号2-4-4、淤泥质粉细砂，地层代号2-4-5、粉质粘土，地层代号3-1、 （泥质）粉砂，地层代号3-2。端头井部位地墙墙趾插入卵石（砂质填充），地层代号3-8， 地墙施工对泥浆质量要求较高，地墙施工过程容易引起槽壁缩颈造成露筋。 车站基坑开挖涉及（含泥）中砂，地

13、层代号2-5、淤泥夹砂，地层代号244、（含 砂）粉质粘土，地层代号2-6、粉质粘土，地层代号2-7、淤泥质土，地层代号2-4-2、 淤泥夹砂，地层代号2-4-4组成的承压水层，由于该水层水头较高，当基坑开挖深度大时， 对基坑底板稳定性产生不利影响。2.2.2周边环境（1）周边建、构筑物情况车站东西侧为既有金祥路，北侧现状为金山碧水友兰苑25号楼，层高67层、钢砼结构灌注桩基础，距离车站主体机构较近。南侧现状为金山文体中心体育场，地势平坦开 阔，对车站施工无影响。（2）管线保护本站位处金祥路下，涉及的管线有电力电缆、电力架空、污水管道、雨水管道、给水 管道、燃气管道、通信管道、路灯电缆等，地铁

14、施工前，建设方将已迁改全部管线，绕开 主体和附属结构布置，地铁施工时进行保护，采取钢筋混凝土硬化大型设备行走道路保护 道路下管线，施工现场临时设置的坑、槽避开管线位置。（3）环境保护在本工程施工全过程中，我们将采用和实施一系列环境保护管理手段，合理组织好社 会交通，严格控制环境污染，尽可能减小施工对商业区工作、 居民生活和周围环境的干扰， 把本工程搞成爱民、便民工程和文明施工的样板工程。2.3工程施工重难点（1）工程工期较紧，现场处于金祥路上，车站东端头地处仓山区政府和金山文体中 心进出路口；附近居民上下班及早晚锻炼人群较多， 所以施工的同时还要保证道路的畅通， 故工程施工须根据现场实际情况合

15、理安排施工流水节拍，确保工程进度。（2）本工程地下分布了众多管线，迁改后的管线全部在施工围挡内，管线埋深较浅， 距离较近，施工时大型机械要在管线上频繁经过，虽然场地已经硬化，也会给施工带来极 大的不便，重点预防给水、电力、煤气管线变形。（3）本工程位于仓山区行政中心和文体中心，文明施工程度要求就更高。本工程为 湿作业，施工中有大量泥土外运，环境保护要求较高，故给地墙工程施工带来一定难度。（4） 本工程地下连续墙较深，南北端头井深 42.7米，地下墙厚1000mm,地下墙埋 深较深均穿越 2-5、2-4-4、2-6、2-7、2-4-2、2-4-4、2-4-5、3-1、3-2 层土，围护结构施工较

16、困难，其中：成槽难度大本工程最深的地下墙为厚1000mm深42.7m。如此深的槽壁，对开挖的抓斗重量、抓 斗高度、开闭斗压力、斗体铰接能力以及设备的监测与精度控制系统的要求极高，它们将 直接影响抓土能力、进尺速度、成槽垂直度等，在成槽过程中时，容易造成液压系统故障， 影响工程进度。 泥浆护壁稳定性控制难度大从地质资料发现可能有孤石存在。而且勘测报告揭示的（含泥）中砂，地层代号2-5层， 在动水情况下易产生槽体塌方，所以如何保证成槽过程中槽体的稳定性，这是本工程的一 大难题。 钢筋笼制作、起吊、安装较为困难地连墙钢筋笼最重幅段5.5米宽0.88米厚44.16米长钢筋笼总起吊重量约为 48.6t，

17、且 长度大，如此长大重量结构在安装过程中，将始终存在着钢筋笼变形控制与吊装安全控制 的难题。 围护结构体的防渗控制难围护结构体的防渗能力直接影响着永久结构的防渗能力，一般地，围护结构一旦发生 渗漏，永久结构在该部位发生渗漏的概率非常高。由于本工程的围护深度大，在相邻槽壁 的接缝处、不同围护结构的接合部极易发生渗漏，并易引发工程事故。 单侧局部超载槽壁体稳定性的控制问题。本次须采用重型设备进行起吊，设备自重大，加上钢筋笼的自重，引起局部超载，影 响槽壁体的稳定。三、施工总体部署3.1总体管理体系图3-1管理总体体系图3.2施工前期准备（1）根据设计图纸确定地下墙轴线 ，会同监理及业主组织验收，并

18、做好基准点保护 措施。（2）工程开工前，项目经理部应组织有关人员参加设计交底，熟悉工程图和工程地 质资料。（3）施工前应按施工平面图布置地下墙的基础设施，如：道路、排水系统、电器照 明、钢筋笼制作平台、供水系统、泥浆系统、施工设备进场，并预先探明和清除是否还有 影响施工的地下障碍物。（4）施工前应做好设备安装、调试检查工作；做好供水供电、夜间照明、原材料的 检验与试验等工作。（5）开工前办理有关施工手续及申报工作。3.3施工总平面布置原则及要求施工现场布置针对现场施工实际要求并结合现场条件进行（见施工场地布置图），其布置的原则是：（1）划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路环通通畅，施工

19、方便。（2）符合施工流程要求，减少对专业工种和其他工程方面施工的干扰。（3）施工区域与生活区域分开，且各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安 全防火、劳动保护的要求。（4）符合福州市建设工程项目总体环境的要求，进行封闭施工，不影响附近的居民 生活和工作正常运行。3.4施工堆场、临设布置临时集土坑：因地下连续墙成槽作业时挖出的土方带有浆液和烂泥，直接装车外运会 沿途滴漏，造成环境污染。为此，拟在工地上西大门与西端头之间位置设置一个能容纳四 幅地下墙槽段土的临时集土区，用来临时收集成槽作业挖出的湿土，待沥干泥浆后，再驳 外弃。钢筋堆场及制作平台：为防止钢筋被泥土、泥浆污染，钢筋临时堆放场地采用

20、硬地坪。 钢筋笼制作平台和钢筋成型场地利用砼进行硬化，确保施工现场的整洁、干净。在工地的适当地方设置料具间，油库和危险品库。在施工区域内搭设木工棚、钢筋棚、 重要材料仓库、乙炔氧气间、现场设临时材料堆场。3.5场内排水（1）在结构施工前，及时改善现场排水管道，使现场有良好的排水系统。(2) 现场生产排水根据场地布置图设置明排水沟400mmx400mm(深X宽)，并经过三级沉淀池，排入市政雨水管线内。3.6场内排污、垃圾处理(1) 及时清理现场内残留垃圾、障碍物。(2) 为了保持工地及其周围环境的清洁卫生，每天安排专人清理清扫现场的施工道 路，保持整洁有序的施工场地，在施工期间所产生的施工垃圾和

21、生活垃圾将每隔三天清离 施工现场，直至工完料清交付使用。(3) 多余渣土的清理，将在业主的协助下，由专业的土方外运队伍，及时进行处理 外运。(4) 在车辆进出施工现场的主要出入口设置车辆清洗设备，以保证施工泥浆不随车 辆污染市政道路。3.7现场施工道路为了达到文明标准化要求，根据施工场地实际路基情况在施工场地内，浇筑15m宽钢筋砼施工内道路，道路采用 25cm厚C25混凝土浇筑，配双向单层 25200钢筋。作为 地下连续墙成槽施工、钢筋笼吊放、砼浇灌等场内通道。基坑周边区域进行硬化，满足本 工程文明施工的要求。3.8临时水电布置围护施工阶段根据施工分期总体安排，业主应提供东端头井1路800KV

22、A用电线路，供水一路150水源，现位于金祥路，临时水电沿四周围墙边走通，每隔适当距离设600A一级配电柜一只，满足一条作业线施工，从总配电箱分路接出，分别供给泥浆制作、钢筋 加工棚、电焊机棚及临时施工用电。沿线每 40米左右设置水龙头。3.9泥浆系统现场设置一套泥浆制作系统，供一至两条作业线流水施工。泥浆系统由制浆池、泥浆 材料仓库、泥浆拌制机械、泥浆分离设备、泥浆输送泵及泥浆循环管路结合而成。3.10场容及现场标准化管理(1) 根据施工组织设计要求进行现场平整、疏通交通道路，并贯彻“先地下、后地 上”原则，做好上下水、电力、电讯管线铺设。(2) 现场布局周密，使用管理方便，合理压缩临时设施构

23、筑，以减少费用支出。(3) 按管理要求设置材料、成品、半成品、机械的位置，避免不必要的场内运输， 减少二次搬运，提高劳动生产率。(4) 做好现场的材料储存、堆放、中转管理；按平面图布置机械设备；加强对现场仓库、工具间的搭设、保安、防火管理(5) 在施工现场应设置醒目的宣传牌和责任包干范围。(6) 做好安全防护设施和其他临时设施及周围环境清理整洁工作，做到工完、料尽、 场地清。3.11施工总体流程车站位于金祥路上，受交通影响较大，为施工方便，进行了2期交通疏解。首先进行交通导改并进行一期围挡，施工站点主体结构，然后恢复金祥路道路，并进行二期围挡， 施工车站附属结构。车站北侧地连墙施工不同于东西和

24、南侧，北侧地连墙导墙施工前，先 做650400三轴搅拌桩槽壁加固，然后再开始施工地连墙导墙，由此考虑北侧槽壁加固 和南侧导墙同时施工。四、施工工艺和施工方法本工程地下连续墙总84幅，地下连续墙混凝土设计强度等级为水下 C35,混凝土抗渗 设计等级为P8。地下墙施工采用膨润土造浆护壁，地下墙接头采用焊接H型钢+双雌雄头接头形式，地下墙成槽采用金泰SG-40A成槽机一台，根据需要再增加一台，地下墙钢筋笼整体吊装， 主吊为250t履带吊，辅吊为150t。-9 -金祥站地下连续墙专项施工方案-11 -3X、D丄f J： i 心2D1.3S5SJSAdiSSAJStS&A .J-4肥逍6C3E：中!=：

25、 *IIT；-3节SCC：?5-图4-1地下连续墙平面图金祥站地下连续墙专项施工方案4.1地下连续墙施工流程图4-2地下连续墙施工工艺流程图4.2工程测量按照轴线外放60mm测出地下墙轴线控制桩，控制桩均采用保护桩。高程引入现场，采 用闭合回测法，设置场内水准点。以此控制导墙及地下连续墙的标高。测量使用经检验校正过的仪器，并在施测过程中以适当方法尽量消除测量误差。轴线测定使用全站仪，水准点测量用 DSZ2水准仪。工程测量所设置桩位，按规定报检复测，并做好护桩工作。测量定位所用的全站仪、水准仪及控制质量检测设备须经过鉴定合格，在使用周期内的计量器具按二级计量标准进行计量检测控制。4.3导墙施工导

26、墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方，可以直接施作导墙，对于松散层可通过放坡开挖，或者做钢板桩开挖。本工程采用倒“ L”型的导墙，导墙间距 850mm（800mm厚地连墙）或1050mm （1000mm 厚地连墙），导墙深度为冠梁下1m，宽度0.2m，隔墙部分为1.5m/1m,砼采用商品砼，强度 等级为C30。局部已破坏原状土的，或有废弃管线处根据实际情况加深导墙。导墙形式见下 图。juc. sco | 羽 3 ijoa.爷 uMtr图4-3地下连续墙导墙断面图导墙转角施工示意图导墙各转角处需向外延伸，以满足最小开挖槽

27、段需要。如图所示两种拐角:（1）导墙施工允许偏差表4-1导墙施工允许偏差序号项目允许偏差检查频率检查方法范围点数1宽度（设计墙厚+30mm50mm） 10mm每幅1尺量2垂直度H/500每幅1线锤3墙面平整度 5mm每幅1尺量4导墙平面位置 1.25 1.35比重计粘度（s）20 2425 30V 25V 35 50 60漏斗计含砂率（%V 3V 4V 4V 7 8 11洗砂瓶PH直8989 8 8 14 14试纸 槽壁泥浆各项技术参数见下表。表4-2泥浆配合比表新浆的配合比膨润土 （kg）水(kg)化学掺合剂（kg）8010004.8施工过程中根据监控数据及时调整泥浆指标。如果不能满足槽壁土

28、体稳定，须对泥浆指标进行调整。（4）泥浆储存：泥浆储存采用泥浆池，泥浆池采用砖砌或地面挖坑，泥浆池设 4个，其中1个新泥浆池（2m*5m*5m）， 1个循环泥浆池（2m*10m*10m）， 1个沉淀池（2m*5m*5m）， 1个废浆池 （2m*5m*5m）。（5）泥浆循环：泥浆循环采用4台泥浆泵输送和回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路。 在挖槽过程中，泥浆由循环池注入开挖槽段，边开挖边注入，保持泥浆液面距离导墙 面0.3米左右，并高于地下水位1米以上。 清槽过程中，采用泵吸反循环，泥浆由循环池泵入槽内，槽内泥浆抽到沉淀池内，以 物理处理后，返回循环池。 砼灌注过程中，上部泥浆返回沉淀池，而砼

29、顶面以上4米内的泥浆排到废浆池，原则 上废弃不用。（6）循环泥浆使用：对于槽段中回收的泥浆，经过处理后，对其各项性能指标进行测试，并重新调整，达到 标准后才能使用。（7）劣化泥浆处理：在通常情况下，劣化泥浆先用废浆池暂时收存，再用罐车装运外弃。（8）施工要点 泥浆制作所用原料符合技术性能要求，制备时符合制备的配合比。 泥浆制作中每班进行二次质量指标检测，新拌泥浆应存放24小时后方可使用，补充泥浆时须不断用泥浆泵搅拌。 混凝土置换出的泥浆，应进行净化调整到需要的指标，与新鲜泥浆混合循环使用，不可调净的泥浆排放到废浆池，用泥浆罐车运输出场。 泥浆检测频率附表:表4-4泥浆检验时间、位置及试验项目1

30、泥浆取样时间和次数取样位置试验项目1新鲜泥浆搅拌泥浆达100m3时取样一次，分为搅拌时和放24h后各取一次搅拌机内及新鲜泥浆池内稳定性、密度、粘度、含砂率、pH值2供给到槽内的泥浆在向槽段内供浆前优质泥浆池内泥浆送入泵吸入口稳定性、密度、 粘度、含砂率、 pH值、（含盐量）3槽段内泥浆每挖一个槽段，挖至中间深度和接近挖槽完了时， 各取样一次在槽内泥浆的上部受供给泥浆影响之处同上在成槽后，钢筋笼放入后，混凝土浇灌前取样槽内泥浆的上、中、下二个位置同上混凝土置4换出泥浆判断置换泥浆能否使用开始浇混凝土时和混凝土浇灌数米内向槽内送浆泵吸入口pH值、粘度、密度、含砂率再生处理处理前、处理后再生处理槽同

31、上再生调制的泥浆调制前、调制后调制前、调制后同上 泥浆场地各种池边须设置指示牌，标明泥浆各项指标 池中的合格泥浆，在每班中应巡逻检查， 并将供浆量和抽查报告记录完整，以备施工 考查。4.5成槽施工（1）成槽前的准备工作：测量导墙顶标高。用红漆标出单元槽段位置，每抓宽度位置、钢筋笼搁置位置、接头位置及接头箱安放位 置，并标出槽段编号。成槽机、自卸车就位。成槽机就位后，纵横两个方向垂直度都要进行观测。在槽段两侧进行堵漏、清除导墙内垃圾杂物，拆除单元槽段导墙支撑，同时注入合格泥 浆至规定标高（导墙面下30cm）。对闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度决定钢筋笼宽度。（2）成槽工艺成槽采用先两

32、侧后中间，先短边后长边抓法。采用间隔式开挖，单元槽段长度符合设计 要求。成槽过程中导板抓斗垂直导墙中心线向下掘进， 同时在地下墙中心线方向布置一台经 纬仪监测掘进的垂直度，并及时将信息反馈给成槽机操作人员，以便修正。成槽设备为SG-40A成槽机，每槽段中各抓（幅）作业顺序注意保证成槽时二侧邻界条 件的均衡性，以保证槽壁二个方向的垂直度。成槽施工前应编制成槽作业程序计划，以控制 成槽工程质量。成槽时，泥浆应随着出土补入，保证泥浆液面在规定高度上。成槽机掘进速度应控制在15m/H左右，导板抓斗不宜快速掘进，以防槽壁失稳，当挖 至槽底2-3m时，应放测绳测深，防止超挖和少挖。成槽至标高后，连接幅与闭

33、合幅应先刷壁 （10次以上），后扫孔，扫孔时抓斗每次移开 50cm左右，扫孔结束后，进行超声波测壁，同时用测绳测槽深 ，数据均做原始记录。成槽过程中大型机械不得在槽段边缘频繁走动，以确保槽壁稳定，如发现泥浆翻泡，大量流失或地面有下陷挖掘深度无变化现象时，不准盲目掘进，待商议处理后再行施工。成槽过程中如发现大塌方现象，采用回填粘性土，待处理后再进行施工。（3）施工要点成槽前必须对上道工序进行检查，合格后方能进行下道工序。成槽时，除机械自身控制系统外，另用经纬仪控制成槽的垂直度。控制大型机械尽量不在已成槽段边缘行走，确保槽壁稳定，已成槽段实际深度须实测后记录备查。成槽过程中发现泥浆大量流失、地面下

34、陷挖掘深度无变化等异常现象时不准盲目掘进，待商议处理后再行施工。成槽过程中大塌方采用回填挖土，待处理后再进行施工。成槽过程中，泥浆液面应控制在规定的液面高度上。4.6清底换浆单元槽段开挖到设计标高后，在插放接头箱和钢筋笼之前，必须及时清除槽底淤泥和沉 渣，必要时在下笼后再作一次清底成槽以后，先用抓斗抓起槽底余土及沉渣，再用刷壁器清除已浇墙段砼接头处的凝胶物， 并用泵举反循环吸取孔底沉渣，在灌注砼前，利用导管采取泵吸反循环进行二次清底并不断置换泥浆，清槽后测定槽底以上 0.21.0m处的泥浆比重应不大于1.15,含砂率不大于8%,粘度不大于28S，槽底沉渣厚度小于100mm。4.7槽段接头清刷用

35、吊车吊住刷壁器对槽段接头砼壁进行上下 刷动，以清除砼壁上的杂物。为确保刷壁质量刷壁 器形式采用偏心配重刷壁器。形式见附图。4.8接头施工本工程槽段间接头用H型钢方式连接雌雄接 头，先施工双雌槽段，H型钢与双雌槽段钢筋笼焊 接成整体吊放，然后采用接头箱抵住两侧H型钢钢板，接头箱安装前应对接头箱逐段进行清理和检 查，用汽车吊吊装并在槽口连接。接头箱中心线必 须对准正确位置，垂直并缓慢下放，当距槽底50墙底. 1: ;4 *1d 、-1图4-8专用刷壁器图厘米左右时，快速下入，插入槽底，并在箱体背面回填土或粗砂，防止砼从底部及侧部流到接头箱背面。接头箱上部用木楔与导墙塞紧，并用接头箱起拔机夹住箱体接

36、头箱起拔采用顶升架顶拔和吊车提拔相结合。起 拔时间和拔升高度根据砼浇灌时间，浇灌高度以及砼初 凝和终凝时间而定，依次拔动，一般23小时开始顶拔, 具体采取轻轻顶拔和回落方法，每次顶拔 10厘米左右, 拔到0.51.0米时，如果接头箱侧无涌浆等异常现象， 每隔30分钟拔出0.51.0米,最后根据砼顶端的凝结状 态全部拔出，冲洗干净。接头箱采用40m厚 钢板制作图4-9接头箱示意图Vr.图4-10双雌槽段接头箱安装图4.9钢筋笼制作和吊放(1) 现场布置两套钢筋笼平台，平台尺寸为45mx 6m,该台架采用10号槽钢制作, 并使用仪器进行抄平，槽钢焊成格栅状。钢筋笼平台平整度是钢筋笼加工好坏的前提条

37、件， 因此在平台制作过程中要严格控制其平整度， 而且在使用过程中也要定期检验其平整度。 详 见钢筋笼制作平台示意图。（2）钢筋笼制作根据单元槽段尺寸进行断料、成型，钢筋采用机械接头。如用闪光对焊接头，接头处不 得有横向裂缝。对焊后接头应冷却后平直放置。根据槽段尺寸，把横向筋搬运至平台上，按 设计间距放好，再放入纵向钢筋焊牢，要求纵横交叉成直角（空开桁架位置）；下层钢筋焊好后，将下层的钢筋保护块焊好，进行桁架焊接，使桁架和下层钢管调节成直角；再焊接撑 筋、上层钢筋和横向箍筋以及吊点加强，钢筋笼搁置点等，最后焊接钢筋接驳器。焊接质量 符合设计要求，吊点加强处须注意，严格控制焊接质量。钢筋笼整体制作

38、后须经过检验，符合质量标准要求后方能起吊入槽。-21 -金祥站地下连续墙专项施工方案-27 -1-12-23-3钢筋笼制作平台详图图4-11钢筋笼制作平台示意图说明：图中“a”视钢筋笼的厚度定,“b”视钢筋笼长度。（3）钢筋笼吊放针对本工程地下墙钢筋笼的特点，采用 250t作为主吊。钢筋笼吊装时，由250t履带 吊和一台150t履带吊配合抬吊，直立后由250t吊车吊装入槽。吊点按图4-12钢筋笼吊点及吊装图所示位置安装，所有吊点的上部水平筋同主筋须全部焊牢，不得漏焊。吊装中应该做到如下几点： 作业前严格做好施工准备工作，包括场地平整，人员组织，吊车及其它相应运输工 具的检查，本工程钢丝绳、吊具

39、按本工程钢筋笼最大重量设置。 吊装作业现场施工负责人必须到位，起重指挥人，监护人员，都要作好安全和吊装参数的交底，现场划分设置警戒区域，夜间吊装须有足够灯光照明。 严格执行“十不吊”作业规程。 本工程地墙钢筋笼网片为一庞大体，为确保钢筋笼不变形，我方在钢筋笼加工上设置多榀桁架以保证钢筋笼吊装过程中不变形，另吊点设置使钢筋笼受力合理详见图4-12钢筋笼吊点及吊装图 主吊机在负荷时不能减小臂杆的角度，且不能360度回转。（4）吊点设置钢筋笼采用整体起吊。由于地下墙钢筋笼是一个刚度较差的庞然大物，起吊时极易变 形散架，发生安全事故。为保证起吊的安全性、可靠性，使被吊物体不发生弹性变形和降 低抗弯强度

40、，就要精确计算吊点位置。如果吊点位置不准确，钢筋笼会产生较大挠曲变形， 使焊缝开裂，整体结构散架，无法起吊。因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤。 在起吊过程中，主吊点位置设置在钢筋笼0.86m和12.8m的位置；副吊点设置在钢筋笼25.16m、41.16m的位置（44.16m槽段）。钢筋笼上设置纵、横向起点桁架和吊点，使钢筋 笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。各吊点采用32的圆钢与纵向桁架满焊加固吊点。作为钢筋笼最终吊装环中吊杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的 水平钢筋由上至下的每个交点都焊接牢固。吊环A250t吊机主钩150t吊机副吊25t卸扣铁扁担25t卸扣25

41、t卸扣16t单门滑车8601280011500160003000i钢丝绳fc 47.5mm铁扁担25t卸扣钢丝绳长度50m 32.5mm钢丝绳39mm钢丝绳长度10m 43mm单门滑车50t单门滑车-50t44.16米钢筋笼起吊示意图?32吊 环伽满焊半主筋水平分布筋?32吊 环320满焊说明：1、钢筋笼用250t、150t履带吊做主副钩翻身起吊；2、钢筋笼最终放入槽段内后利用两根轨道钢定位于导墙上；3、该图为44.16米钢筋笼吊装示意图，采用8点吊；4、主吊起吊角度 控制在60,副吊起吊角度 控制在45605、本图尺寸单位为毫米。A吊环安装节点图图4-12钢筋笼吊点及吊装图金祥站地下连续墙专

42、项施工方案(5) 吊装顺序钢筋笼吊装时，先由250t履带吊和一台150t履带吊配合抬吊，直立后由250t吊车 吊装入槽。主吊点设置在 0.510m左右的位置，纵向位置在钢筋笼的纵向的桁架上，辅 吊位置详见附图。 250T吊车先行就位，就位点工作半径为 915M 250T履带吊为主吊，150T履带吊配合起吊钢筋笼。 首先，250T主吊、150T副吊双机同时抬吊钢筋笼，起吊采用前 4点后4点的吊装方法。250T主吊在工作半径范围内缓慢起钩变幅，同时150T履带吊跟着同步向前缓慢移动，直至钢筋笼起吊直立后，副吊自动松开，摘除副吊吊钩，然后主吊悬挂垂直钢筋笼在 工作半径内转动，至准确位置。 入槽就位后

43、用槽钢搁置在导墙上，再将四个最终吊环与其焊接，最后安放就位。 校核钢筋笼入槽定位的平面位置与高程偏差，并通过调整位置与高程使钢筋笼吊装 位置符合设计要求。(6) 钢筋笼起吊注意事项 在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置板的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要 求后方可开始起吊。 在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合安全规范要求。对于吊具的 检查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查，如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现 象，一律不得使用。 在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须清除。 检查导管仓内导向钢筋的连接情况，确保焊接牢固。 起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生

44、高空坠物的事故。 起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。 钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。 钢筋笼在入槽过程总仔细检查接驳器的完好情况，如有发生接驳器或钢筋脱焊和接 驳器帽子脱落现象必须马上弥补后再入槽。 如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重 新处理后再入槽。4.10水下砼浇灌本工程混凝土采用商品砼，施工强度等级为水下 C35,混凝土抗渗设计等级为P8。(1) 浇筑砼前的准备工作检查上道工序后，对首开幅、连接幅槽段进行接头箱吊放拼装，并用焊接在导墙预留 钢筋上固定。吊放浇筑架，接导管，采用两根 DN200导管，导

45、管口距孔底约为50cm，不宜过大或 过小。导管在地面作密封性实验，压力控制在 0.6-0.7MPa。在“一”型和“”型槽段设 置2套导管，2套导管间距不宜大于3米，导管距离槽段端部不应大于1.5米。导管在钢 筋笼内要上下活动顺畅，灌注前利用导管进行泵吸反循环二次清底换浆，并在槽口上设置 挡板，以免砼落入槽内而污染泥浆。见砼灌注示意图。在导管内放入隔水球胆，球径为 250mm。在槽口吊放泥浆泵，接好泥浆回收管路，直通调整池。(2) 浇筑砼工艺准备工作结束后，要求砼供应能力在 36m3/h左右，来料均匀连续，和易性良好，坍落 度为1822cm,不符合要求的砼应退货。灌注砼时，以充气球胆作为隔水栓，

46、砼罐车直接把砼送到导管上的漏斗内，浇灌速度 控制在35米/小时。灌注时各导管处要同步进行，保持砼面呈水平状态上升，其砼面高差 不得大于300mm。灌注过程中，砼不断送入导管内，每浇完 1-2车砼，应对来料方数和实 测槽内砼面深度所反映的方数，用测绳校对一次，二者应基本相符，测量数据要记录完整。 导管埋管值应控制在2m6m,当砼不畅通时，可将导管上下提动，幅度在 30cm左右。灌 注过程要连续进行，中断时间不得超过 30分钟，灌到墙顶位置要超灌0.5m。球胆浮出泥浆液面后回收，以备继续使用，在砼开浇同时，开动泥浆泵回收泥浆，最 后5m左右泥浆如已严重污染，则抽入废浆池。在离预定计划最后4车时，每

47、浇一车测一次砼面标高，将最后所需砼量通知搅拌站。 砼浇至标高后方可结束。-29 -金祥站地下连续墙专项施工方案-31 -漏斗混凝土混凝土r钢筋笼接头混凝土 a p |导管泥浆槽段顶部图4-13导管布置图槽底标高图4-12导管水下砼浇灌示意图说明：1、导管布置间距不大于1500M的前提下，尽量靠近接头位置2、多根导管浇灌混凝土时，应注意同步进行，保持混凝土 面呈水平状态上升，其混凝土面高差不大于 300MMI3、导管位置可视施工的具体情况作适当的移动，以避开支撑预埋钢板的锚筋位置金祥站地下连续墙专项施工方案4.11顶拔接头箱（1） 当开浇第一车砼时，应取样在旁做一组试块，当试块达到初凝（手指摁下

48、有指印） 时（约4-5小时），可以提动接头箱，以后每隔5-10分钟提动一次，提升幅度30cm左右， 在砼浇灌结束后6-8小时，用吊车拔起接头箱。具体吊车显示吨位拉力等来控制顶升速度。（2）正式开始提升接头箱的时间，应以开始浇灌混凝土时做的混凝土试块达到终凝状态所经历的时间为依据，如没做试块，开始提拔接头箱应在开始浇灌混凝土7个小时以后，如商品混凝土掺加过缓凝型减水剂，开始液压顶升机提拔接头箱时间还需延迟。（3）在液压顶升机提拔接头箱过程中，要根据现场混凝土浇灌记录表，计算接头箱 允许顶拔的高度，严禁早拔、多拔。（4）履带吊提拔接头箱，人工协作作业，分段拆卸。（5）当接头箱拔出后，在接头箱位置立即安置防护设施和明显安全标志，夜间该位 置设有红灯示警。4.12地下连续墙质量控制标准表4-5槽段开挖精度质量控制表