石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工及质量控制jian

1、- 1 - 石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工及质量控制崔登云 （中铁十五局集团第七责任有限公司） 摘要：论文结合邢临高速公路的施工实践，从材料的准备、现场拌和、碾压、养生等方面阐述了二灰土底基层的施工工艺，提出了质量控制检测的方法，并对常见的病害提出对策。 关键词：二灰土；施工工艺 ；质量控制；常见病防治 石灰粉煤灰稳定土（简称二灰土）作为一种半刚性混合材料，相比而言具有：水稳性好，后期强度高、整体性强、承载力高、刚度大、施工方便等特点、而且较为经济，国内外高等级公路越来越多地采用这种结构。我国北方通常采用二灰土作为底基层的结构形式，邢临高速公路在设计中也采取了这一形式，结构层厚度为18。由于其

2、材料组成的特点皆为粉状，通常采用路拌法层铺施工。施工中经常出现配合比不准确、拌和不均匀、碾压测试数据变化大、接缝不平整等质量弊病，以及出现夹层、起皮、起包、开裂等缺陷。本文结合邢临高速公路五合同的施工实践，介绍二灰土底基层的施工技术，并对常见的通病提出对策。 1 施工组织 1.1二灰土施工工序多，所用时间长，不易交叉作业，适宜路拌法施工。 1.2土质对二灰土的施工质量控制影响显著。一方面施工用土取自当地，费用低廉，另一方面，土的性质制约了二灰土的质量和工期。土的塑性指数超出了适宜稳定的范围，既影响质量，又影响工期，塑性指数过大，不易破碎拌匀，费时耗力，且影响强度、水稳性和收缩性；塑性指数偏小，

3、粘结性不好，容易重皮，整体质量受到影响。同时，取土受到国家土地政策、当地土地资源和组织协调关系的影响。 1.3石灰粉煤灰的火山灰反应与时间和温度有关。养生温度超过270C后，随着时间的延长，由于火山反应加速作用，强度增长很快；温度低于40C，石灰粉煤灰混合料的强度基本很少发展。因此，合理地选择施工季节对二灰土强度的形成尤为重要，另外雨季对二灰土施工的影响非常大，二灰土施工工序多，持续时间长，碾压时对含水量要求高。含水量过高，碾压时易翻浆，含水量低，不易压实。在雨季，刚晾晒、摊好的土，可能因一场雷雨而变成稀泥，需重新晾晒；或正在拌和、或未整型、或未压实的灰土失效，有的需要加灰，有的需要水泥补强，

4、不但影响了工期，还增加了工程成本。 由于二灰土施工影响因素较多，我们在组织施工时一定统筹兼顾，科学安排。从季节、工期、机械组织、选料等方面做好工前的周密计划。 2 施工工艺 2.1准备下承层 下承层的整理是二灰土施工的关键一环，但是在实际施工中，却没有引起人们的足够重视。一般情况下，路基完工到二灰土底基层施工需要间隔一段时间。由于下雨、行车等因素，造成了路基表面松散、不平整、甚至会出现翻浆现象，如不能及时修整这些缺陷，将对二灰土的施工质量埋下很大隐患，低洼不平一方面不容易翻拌均匀，形成加层；另一方面，由于厚度不均，压实度变化较大，不容易达到标准。因此下承层的平整度对二灰土的整体质量影响较大，应

5、足够重视。在二灰土施工前，必须重新检测路基的标高、平整度、横坡度，如不- 2 - 符合规范要求，及时进行修复处理。 2.2运输和摊铺土料 实际施工中，备土一般有两种方法：一种是在成型路基上码成梯形土条，用相应的卡尺来控制每延米的备土量。这种方法计量准确，只要根据不同土质，正确计算出每延米用土的松方体积，即可很好地控制备土数量，但需要有专门的机械和人工来码条。工作量较大，施工成本相对较高，工期长。另一种方法是按照配合比计算出每平方米用土数量，在成型的路基上用白灰打出灰格，自卸汽车按照方格卸土，然后用推土机或装载机摊土，测量放样后用平地机整平。这种方法可大致控制每延米用土量，施工速度较快，但对自卸

6、车要求较高，最好是装载容量相同或型号一致，这在实际施工中较难做到，装载机或挖掘机控制装土量，一定程度上加大了施工成本。 我们采用了第二种方法： 路基上用石灰线标出布料网格； 运输土料，控制每车料的数量相等； 推土机将土堆推开后，用平地机将土均匀地摊铺在预定的路基上，力求表面平整，并有规定的路拱； 摊铺过程中，测量人员跟踪检测松铺，控制误差0.5cm，必要时进行增减料工作； 测定土的含水量。如含水量过大则进行翻晒厚度；过小，则应洒水焖料，使土含水量控制在比二灰土的最佳含水量高23%； 用平地机对土层进行初步整平，并用人工进行局部找平，后用振动压路机静压一遍，使其表面平整。 2.3运输和摊铺粉煤灰

7、、石灰 由于石灰用量较小，一般先上粉煤灰。备粉煤灰、石灰一般采用体积码条法（有的用打方格法，不宜控制），粉煤灰、石灰的松方容重是影响码条备灰准确与否的重要因素。一是粉煤灰、石灰含水量不同，容重随着相应变化，需要相应调整。二是松方容重的代表性，实验室的容量筒最大规格为50L，所取样品数量太少，松方容重与路用码条方状况不一致，所得数据不能反映材料的实际容重。工程实际施工中，我们的经验是，试码条称重量。在施工现场，根据大致的容重，堆码一定尺寸的梯形条块，量出体积，然后称量这部分材料，算出实际容重，这种方法较准确的发映了码条的实际容重。一般步骤为： 用码条法备粉煤灰，人工撒布； 用拌和机把土和粉煤灰粗

8、拌一次，然后用平地机大致找平，初步用振动压路机静压一遍； 用码条法备石灰，人工撒布； 2.4路拌混合料 拌和是二灰土施工中的关键工序，直接影响二灰土的施工质量和工期。邢临高速要求必须采用进口的稳定土拌和机，功率大于400ph；拌和深度大于40cm或大于二灰土的松铺厚度。 根据我合同段的施工经验，当土的含水量较小，宜先用犁铧翻拌一遍，使二灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用犁铧继续翻拌，使水份分布均匀，考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量应适当大些。土的含水量过大，也可以用犁铧进行翻拌晾晒。水分合适后，用稳定土拌和机拌和混合料两遍，拌和深度达到稳定土层底，拌和过程中设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度以便及时调整，避免拌和底部出现素土夹层。拌和中略破坏