航空公司工卡培训课件：航后机上机下工卡解释

1、机上机下航后工卡解释,1 机下地面目视检查,(1) 电子设备舱门（两个）关闭并锁好,外表无损伤。,内容、方法以及标准,检查内容：前电子设备舱门和主电子设备舱门位置及外观。 检查方法：目视 检查标准： 两个舱门在关闭位与机身平齐；门封严条未见外露，手柄在收 藏位；表面无凹坑、裂纹、腐蚀、破孔等损伤。,(2) 外电源面板完好。,内容、方法以及标准,检查内容：外电源面板外观。 检查方法：目视 检查标准： 外电源插座上6个插钉在位，无损伤，无烧蚀迹象，无积水； 外电源未用灯和连接灯无破损；轮舱灯开关无缺失；盖板完好 无损伤，锁扣可正常扣紧。,(3) 前服务门外表无损伤，牢固锁好，无夹住外物。,内容、方

2、法以及标准,检查内容： A、前服务门蒙皮表面状况； B、前服务门关闭状况。 检查方法： A、目视 B、目视 检查标准： 前服务门蒙皮表面无划伤、凹坑、腐蚀、裂纹等； 前服务门与 机身平齐，把手与盖板平齐，门四周没有夹住外来物。,(4) 机组氧气热释放片在位。,内容、方法以及标准,检查内容：机组氧气热释放片外观。 检查方法：目视 检查标准：绿色圆片无缺失、破损。,(5) 右侧前段机身蒙皮外表无损伤。,内容、方法以及标准,检查内容： 包括从前货舱门到机头目视可见范围内的左右两侧机身蒙皮状 况。 检查方法：目视 检查标准： 蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,蒙皮没有凹坑，没有划伤， 没有裂纹。,(6)

3、 右侧前段客舱玻璃、翼上应急门在位，无明显损伤。,内容、方法以及标准,检查内容： A、机身右侧冲压进气口以前所有客舱玻璃的在位情况； B、翼上应急门在位及外表情况。 检查方法：A、目视 B、目视 检查标准： 客舱玻璃固定在位，无破损；翼上应急门固定在位，无明显损 伤。,(7) 前货舱门外表无损伤，门开关操纵灵活，可牢固锁好，拉绳状态良好，货舱内部无外来物， 货舱地板、侧壁板、前后壁板无破损，货舱拦网及系留设备、拦网安装座完整无破损，前后壁板90度螺钉无跳出、脱落、丢失等现象。货舱地板封严胶无破损。货舱门位置电门完好。,内容、方法以及标准,检查内容： A、前货舱门蒙皮表面和门槛区域状况； B、前

4、货舱门的操作检查； C、前货舱内部状况检查。 D、前货舱门位置电门状况。 检查方法：A、目视 B、操作检查 C、目视 D、目视 检查标准： A、前货舱门蒙皮表面无划伤、凹坑、腐蚀、裂纹等；门槛无裂纹、破洞。 门止动 钉、止动块在位、无破损，止动钉保险销在位，压力封严无破损。 B、操作舱门锁把手灵活，无卡阻现象；舱门打开后可自动保持在开位；门关闭后 与机身蒙皮平齐，舱门把手收进，与舱门表面平齐。门框上的拉绳安装可靠。 C、货舱内部舱顶所有释压板、固定条、固定螺钉固定在位、无缺失；地板无开口、 翘起、撕裂、残缺、明显塌陷现象，接缝处封胶完好；侧壁板蜂窝结构无外露；拦 网网条连接完好，隔布完整无缺少

5、；地锚、扣环连接完好、无缺少；拦网撑杆无弯 曲，锁脚转动灵活、固定销在位。货舱内无外来物、通气口无异物堵塞，货舱地板 无积水。货舱积水一般情况下是由于所运海鲜或托运的液体行李损坏造成的，如发现积水，需 确认货舱天花板和侧壁板无渗漏。 D、位置电门保护盖固定良好、无损伤，锁槽内作动杆可正常作动，电门可见部分无异物、无 锈蚀。,(8) 右机翼照明灯在位、完好。,内容、方法以及标准,检查内容：右机翼照明灯外观。 检查方法：目视 检查标准： 灯罩无缺失；无明显污垢，无外来物附着，无破损。,(9) 右可收放着陆灯、固定着陆灯、转弯灯在位、完好。,内容、方法以及标准,检查内容： A、右可收放着陆灯外观；

6、B、右翼根灯罩外观； C、灯罩内内着陆灯、转弯灯的灯泡外观。检查方法：目视检 查； 检查标准： A、右可收放着陆灯在收上位，表面与机身平齐；灯泡无明显 污垢，无外来物附着，无破损。 B、右翼根灯罩固定螺钉无缺失；灯罩无明显污垢，无外来物 附着，无破损； C、灯泡无破损、破裂。,(10) 右冲压进气口应打开、无外来物，翼身整流罩外表无损伤,内容、方法以及标准,检查内容： A、冲压进气门状况检查。 B、机翼机身整流罩外表状况。 检查方法：A、目视 B、目视 检查标准： A、冲压进气门清洁，无外来物；调节板在开位、与机身平 齐，固定螺钉固定在位，无缺失；折流门伸出。 B、机翼至机身整流罩外表无凹坑、

7、裂纹、破孔。,(11) 空调舱门外表无损伤、锁扣锁定。,内容、方法以及标准,检查内容： A、空调舱门表面； B、空调舱门的关闭情况。 检查方法：A、目视 B、目视 检查标准： A、空调舱门、脱层、凹坑、腐蚀、裂纹等； B、锁扣锁钮锁住，与舱门表面平齐；口盖、舱门与机身蒙皮 平齐。,(12) 右冲压出气口无外来物。,内容、方法以及标准,检查内容：冲压出气口状况检查。 检查方法：目视 检查标准：冲压空气出口无外来物堵塞。,(13) 下部防撞灯在位、完好。,内容、方法以及标准,检查内容：飞机下部防撞灯外观。 检查方法：目视 检查标准：灯罩无缺失；无明显污垢，无外来物附着，无破 损；封严胶无缺损。,(

8、14) 加油站口盖无损伤、无油迹，锁扣锁定,内容、方法以及标准,检查内容： A、加油站盖板表面、抽油活门接近口盖状况； B、加油站盖板处燃油渗漏状况。 检查方法：A、目视 B、目视 检查标准： A、加油站盖板、抽油活门接近口盖表面无凹坑、裂纹，加油盖板锁扣的锁钮锁住，盖板与蒙皮表面平齐； B、加油站盖板处无燃油渗漏。,(15) 右机翼前缘襟翼、缝翼及机翼下表面、翼尖无损伤、无油液渗漏，油尺在锁定位。,内容、方法以及标准,检查内容： A、机翼前缘襟翼/缝翼表面状况； B、机翼下表面、翼尖状况； C、机翼下表面油液渗漏状况； D、机翼油尺在位状况。 检查方法：A、目视 B、目视 C、目视 D、目视

9、 检查标准： A、机翼前缘襟翼/缝翼无裂纹、凹坑、划伤等； B、机翼下表面无划伤、脱层、凹陷、裂纹、腐蚀等；没有严 重脱漆、翼尖无雷击现象。 C、机翼下表面燃油泵、接近盖板、盖板螺钉、翼根大铆钉有 无燃油渗漏，襟翼、缝翼表面无液压油渗漏痕迹； D、油尺收进，与蒙皮平齐，凹槽与标线对齐，油尺周围无燃 油痕迹。,(16) 右翼尖绿灯、白灯、频闪灯在位、完好，前位置绿灯和后位置白灯必须两个灯泡都亮。,内容、方法以及标准,检查内容： A、右翼尖航行灯、右翼尖频闪灯外观； B、航行灯点亮情况； 检查方法：目视 检查标准： A、各灯罩无明显污垢，无外来物附着，无破损。B、右翼尖绿 色航行灯和白色尾灯各自的

10、两个灯泡都要点亮。,(17) 上部防撞灯在位。,内容、方法以及标准 检查内容：上部防撞灯在位情况。 检查方法：目视 检查标准：红色灯罩可见，无可见破损。,(18) 右机翼防溢油箱通气口无外来物。,内容、方法以及标准,检查内容：右机翼防溢油箱通气口状况 检查方法：目视 检查标准： 防溢油箱无堵塞、无外来物；通气口周围无燃油痕迹。,(19) 右侧副翼、调整片、扰流板、后缘襟翼及襟翼整流罩无损伤、无油液渗漏。,内容、方法以及标准,检查内容： A、副翼、副翼调整片、扰流板、后缘襟翼及襟翼整流罩表面 状况； B、扰流板、后缘襟翼区域液压油渗漏状况。 检查方法：A、目视 B、目视 检查标准： A、副翼、副

11、翼调整片、扰流板、后缘襟翼及襟翼整流罩无凹 坑、脱层、裂纹、破孔。没有雷击现象。 B、扰流板、后缘襟翼区域无液压油渗漏。,(20) 右侧机身后段蒙皮外表无损伤。,内容、方法以及标准,检查内容： 包括前后货舱门之间右侧机身所有目视可见机身蒙皮状况。 检查方法：目视 检查标准： 蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,蒙皮没有凹坑，没有划伤， 没有裂纹。,(21) 右侧后段客舱玻璃在位。,内容、方法以及标准 检查内容： 机身右侧冲压进气口以后的所有客舱玻璃的在位情况。 检查方法：目视 检查标准：客舱玻璃固定在位，无破损。,(22) 后货舱门外表无损伤，门开关操作灵活，门可牢固锁好且拉绳状态良好，货舱内部无

12、外来物，地板、侧壁板、前后壁板无破损，货舱拦网及系留设备、拦网安装座完整无破损，前后壁板90度螺钉无跳出、脱落、丢失等现象。货舱地板封严胶无破损。货舱门位置电门完好。,内容、方法以及标准,检查内容： A、后货舱门蒙皮和门槛区域表面状况； B、后货舱门的操作检查； C、后货舱内部状况检查。 D、前货舱门位置电门状况。 检查方法：A、目视 B、操作检查 C、目视 D、目视 检查标准： A、 后货舱门蒙皮表面无划伤、凹坑、腐蚀、裂纹等；门槛无裂纹、破洞。 门止动钉、止动块在位、无破损，止动钉保险销在位，压力封严无破损。 B、 操作舱门锁把手灵活，无卡阻现象；舱门打开后可自动保持在开位；门关闭后与机身

13、蒙皮平齐，舱门把手收进，与舱门表面平齐。门框上的拉绳安装可靠。 C、货舱内部舱顶所有释压板、固定条、固定螺钉固定在位、无缺失；地板无开口、翘起、撕裂、残缺、明显塌陷现象，接缝处封胶完好；侧壁板蜂窝结构无外露；拦网网条连接完好，隔布完整无缺少；地锚、扣环连接完好、无缺少；拦网撑杆无弯曲，锁脚转动灵活、固定销在位。货舱内无外来物、通气口无异物堵塞，货舱地板无积水。货舱积水一般情况下是由于所运海鲜或托运的液体行李损坏造成的，如发现积水，需确认货舱天花板和侧壁板无渗漏。 D、位置电门保护盖固定良好、无损伤，锁槽内作动杆可正常作动，电门可见部分无异物、无锈蚀。,(23) 后服务门外表无损伤，牢固锁好，无

14、夹住外物。,内容、方法以及标准,检查内容： A、后服务门蒙皮表面状况； B、后服务门关闭状况。 检查方法：A、目视 B、目视 检查标准： A、后服务门蒙皮表面无划伤、凹坑、腐蚀、裂纹等； B、后服务门与机身平齐，把手与盖板平齐，门四周没有夹住 外来物。,(24) 负压释压活门在关闭位，无外来物。,内容、方法以及标准,检查内容：负释压活门的状况； 检查方法：目视 检查标准： 门体与机身蒙皮平齐，活门四周无外来物，门框周围无黑色气 体拖痕。,(25) 增压排气活门在全开位。,内容、方法以及标准,检查内容：增压排气活门状况； 检查方法：目视 检查标准：增压排气活门在全开位，无外来物。,(26) 饮用

15、水勤务口盖盖好，无水渗漏。,内容、方法以及标准,检查内容：饮用水口盖的表面状况； 检查方法：目视 检查标准： 饮用水口盖表面无凹坑、裂纹、腐蚀、破孔等损伤，锁扣与盖 板平齐。无水渗漏。,(27) 尾部频闪灯在位、完好。,内容、方法以及标准,检查内容：机尾频闪灯外观； 检查方法：目视 检查标准：灯罩无缺失；无外来物附着，无明显破损。,(28) 对于装有防擦尾装置的B737-800飞机：检查防擦尾装置应无擦地迹象，检查防擦尾装置后部的警告标牌，确认可以看见标牌的绿色部分。,内容、方法以及标准,检查内容：防擦尾装置状况 检查方法：目视 检查标准： 检查防擦尾装置应无擦地迹象，检查防擦尾装置后部的警告

16、标 牌，确认可以看见标牌的绿色部分。,(29) 水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵及调整片无损伤和油液渗漏，涡流发生器在位。,内容、方法以及标准,检查内容： A、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵及调整片的表 面状况； B、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵区域的液压油 渗漏状况； C、水平安定面、垂直安定面迎风面的状况。 D、涡流发生器在位状况。 检查方法：A、目视 B、目视 C、目视 D、目视 检查标准： A、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵及调整片表面 无划痕、凹陷等损伤；水平安定面滑动封严片在位、无破损。 B、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵区域无液压油 渗漏；

17、 C、迎风面无凹坑。 D、涡流发生器在位。,(30) 后登机门外表无损伤。,内容、方法以及标准,检查内容： A、后登机门蒙皮表面状况； B、后登机门关闭状况。 检查方法：A、目视 B、目视 检查标准： A、后登机门蒙皮表面无划伤、凹坑、腐蚀、裂纹等； B、后登机门与机身平齐，把手与盖板平齐，门四周没有夹住 外来物。,(31) 后厕所勤务口盖盖好，无水渗漏。,内容、方法以及标准,检查内容： A、后厕所口盖的表面状况； B、后厕所口盖附近液体渗漏状况。 检查方法：A、目视 B、目视 检查标准： A、后厕所口盖表面无凹坑、裂纹、腐蚀、破孔等损伤，锁扣 与盖板平齐； B、后厕所口盖周围没有液体渗漏痕迹

18、。,(32) 左侧机身后段蒙皮外表无损伤。 (33) 左侧后段客舱玻璃在位。 (34) 左机翼前缘襟翼、缝翼机翼下表面、翼尖无损伤、无油液渗漏，油尺在锁定位。 (35) 左机翼防溢油箱通气口无外来物。 (36) 左翼尖红灯、白灯、频闪灯在位、完好，前位置红灯和后位置白灯的两个灯泡均亮。 (37) 左侧副翼、调整片、扰流板、后缘襟翼及襟翼整流罩无损伤、无油液渗漏。 (38) 左冲压出气口无外来物。,(39) 空调地面气源口盖盖好，无异物。,内容、方法以及标准,检查内容：空调、地面气源口盖状况； 检查方法：目视 检查标准： 空调、地面气源口盖在位，表面无凹坑、裂纹、腐蚀、破孔等 损伤，锁扣与盖板平

19、齐。,(40) 左可收放着陆灯、固定着陆灯、转弯灯在位、完好。 (41) 左机翼照明灯在位、完好。 (42) 左冲压进气口打开、无外来物，翼身整流罩外表无损伤。 (43) 左侧机身前段蒙皮外表无损伤。 (44) 左侧前段客舱玻璃、翼上应急门在位，无明显损伤。 (45) 前登机门外表无损伤。,（46）排放口/余水口区域无异常渗漏。,2 机上检查,(1) 驾驶舱 (a) P5板：各电门位置正确，警告灯与系统状况一致，带红色 保护盖的电门保险丝在位。 内容、方法以及标准,(b) 电瓶电压不低于24V。主电瓶：_V，辅助电瓶（除B-5551和B-5552之外的B737-800）_V。,(c) 按以下标

20、准检查机组氧气压力值。实际值：_PSI。,1) 仅适用B2658、B-2659、B-2991、B-2992、B-2998、B- 2999飞机：机组氧气压力不低于1100PSI，如在厦门、福州、 晋江执行航后则要求不低于1200PSI。 2) 仅适用除B2658、B-2659、B-2991、B-2992、B-2998、 B-2999飞机之外其他飞机：机组氧气压力不低于900PSI，如在 厦门、福州、晋江执行航后则要求不低于1000PSI。,(d) 测试检查发动机、APU及货舱火警/过热探测系统，确保系统工作正常。,内容、方法以及标准,检查内容： A、发动机、APU火警/过热探测系统测试； B、货

21、舱火警系统测试。 检查方法： A、在P8-1火警控制面板上操作测试电门； B、在货舱火警控制面板上按压测试电门。 检查标准： A、（1）将P8-1板上的测试开关扳到过热/火警位。 （2）P8板的1发、2发过热灯和火警灯、APU和轮舱火警灯亮；P7板的两个火警灯、两个主警告灯、过热/探测警告牌亮；驾驶舱火警铃响。 （3）释放测试开关，上述灯光熄灭，警铃不响。 （4）将P8-1板上的测试开关扳到故障/失效位。 （5）P8板的探测故障灯、APU探测失效灯亮；P7板的过热/探测警告牌和两个主警告灯亮。 （6）释放测试开关，上述灯光熄灭。 （7）将爆炸帽测试开关分别打到1和2位置。 （8）三个爆炸帽绿灯

22、均能亮。 （9）将爆炸帽测试开关放回中立位。 B、（1）按压货舱火警面板上的测试开关。 （2）面板上前、后货舱烟雾灯亮，两个爆炸帽绿灯亮； P7板的两个火警灯亮，火警铃响。 （3）松开货舱火警面板上的测试开关。 （4）各警告灯光熄灭，警铃不响。,(e)进行系统警告牌RECALL测试，检查P5顶板的PACK（仅适用737-800飞机）、ZONETEMP（仅适用737-800飞机）、AUTOSLAT FAIL、PSEU等警告灯未亮起。,内容、方法以及标准,检查内容：带有RECALL警告功能的系统的单套失效情况。 检查方法：按压警告牌检查。 检查标准：按压系统警告牌并松开后， A、检查P5空调面板上

23、的组件警告灯、区域温度警告灯保持熄 灭 (仅对737-800) 。 B、检查P5板AUTOSLAT FAIL、PSEU等警告灯保持熄灭（所有 737NG）。,(f) 操作检查指示灯的主暗亮试验，仪表板及顶板所有的警告和指示灯的灯泡都亮。,内容、方法以及标准,检查内容： A、警告灯和指示灯主暗亮测试； B、主警告和系统警告牌测试； 检查方法： A、将主暗亮开关打在测试位、明亮位和暗亮位，检查后放回 明亮位； B、按压主警告和系统警告牌进行检查； 检查标准： A、测试开关打在测试位，所有警告灯和指示灯（除P8板轮舱 火警灯外）明 亮；测试开关分别打在明亮位、暗亮位，警告 灯和指示灯明亮、暗亮； B

24、、按压系统警告牌，其上所有警告灯必须亮；松开后，其上 有警告的系统灯保持亮，两个主警告灯亮，检查顶板PSEU灯仍 保持熄灭；按压左主警告灯，确保能使系统警告牌和主警告灯 均熄灭；再次按压系统警告牌，使用右主警告灯使系统警告牌和主警告灯 熄灭。,(g) 操作检查外部灯光，所有机外灯光和机外应急灯工作正常。,警告：在测试外部灯光前，确保通知地面工作 人员避开灯光直射。,(h) 操作检查驾驶舱和仪表板照明灯，所有灯光工作良好。,内容、方法以及标准,检查内容：驾驶舱圆盖灯、地图灯、航图灯、手提灯以及仪表 板照明灯和背景灯的工作情况； 检查方法：操作检查。 检查标准：转动各照明灯、面板照明灯和背景灯控制

25、旋钮，各 灯光能正常点亮，亮度可调。,(i) 前缘装置指示器：1) 按压指示器测试开关，所有灯亮。2) 指示器指示与实际状况一致。,内容、方法以及标准,检查内容：前缘位置指示器状况。 检查方法：操作检查。 检查标准：各块前缘增升装置的指示灯点亮情况与工卡要求一致。,(j) 操作检查备用电源系统，确保系统工作正常。,内容、方法以及标准,检查内容：备用电源系统工作情况。 检查方法：操作电源系统控制电门并检查电表指示。 检查标准： （1）确认电瓶电门在ON位； （2）确认飞机有交流电 （3）备用电源电门在AUTO位； （4）确认STANDBY POWER OFF灯灭； （5）将交流电表选择电门和直流

26、电表选择电门均放在备用电源位； （6）确认交流电压在110至120伏之间，频率在395至405赫兹之间；直流电压在22至30伏之间； （7）将备用电源电门放在关断位，检查STANDBY PWR OFF灯点亮，上述电表电压指示为0、频率指示空白； （8）将备用电源电门放在电瓶位，检查STANDBY PWR OFF灯熄灭； （9）确认交流电压在110至120伏之间，频率在395至405赫兹之间；直流电压在22至30伏之间； （10）将直流电表选择电门放在电瓶位，检查直流电压在22至28伏之间，直流电流显示为负值，电瓶放电灯亮（737-800飞机还要将直流电表选择电门放辅助电瓶位，检查其直流电压在2

27、2至28伏之间，直流电流显示为负值）； （11）将备用电源电门放在AUTO位； （12）检查ELEC灯保持熄灭； （13）将交流电表选择电门恢复至APU或外电源位置，直流电表选择电门恢复至TR1位置。,(k) 备用灯泡箱内灯泡齐全。,内容、方法以及标准,检查内容：备用灯泡箱内灯泡情况。 检查方法：目视 检查标准： 备用灯泡箱内各个灯泡储藏位均有灯泡在位，且型号与标识一 致。,(l) 跳开关板的全部跳开关（除用固定夹固定的外）闭合。,(m) 操作检查驾驶舱电磁门锁，功能正常，驾驶舱门开关操作正常。,内容、方法以及标准,检查内容：驾驶舱门电磁锁工作情况。 检查方法：操作检查。 检查标准： (1)按

28、入P18板两个驾驶舱门锁跳开关（对于5028、5029、5038、5039及之后的飞机则闭合门框上的供电开关并检查门锁旋钮在AUTO位）； (2)从驾驶舱里将门关上； (3)检查门锁已锁好； (4)按压P8板上的红色“UNLKD”电门并保持（对于5028、5029、5038、5039及之后的飞机则将门锁旋钮放在UNLOCK位）； (5)门锁解锁打开，用力推驾驶舱门使其打开；(注意开门前提醒门外人员) (6)门打开后，琥珀色“OPEN”灯亮（对于5028、5029、5038、5039及之后的飞机则是门外开锁键盘上绿灯亮，红灯灭）； (7)松开“UNLKD”电门（对于5028、5029、5038、

29、5039及之后的飞机则将门锁旋钮放在AUTO位）； (8)拔出P18板两个驾驶舱门锁跳开关（对于5028、5029、5038、5039及之后的飞机则将门框上的供电开关打到关断位）。,(n) 左、右风挡玻璃无裂纹，刮伤、脱层、起泡不超标。,内容、方法以及标准 检查内容：左右风挡玻璃状况； 检查方法：目视 检查标准： 风挡内外侧玻璃不允许有裂纹、“V”形碎屑，内侧不允许有刮 痕，风挡汇流条区不允许出现飞弧，风挡中间层的龟裂、分层、 气泡不能影响能见度（注：沿风挡边缘2英寸宽的区域视为不 影响能见度区）。,内容、方法以及标准,检查内容：左右风挡玻璃状况； 检查方法：目视 检查标准： 风挡内外侧玻璃不

30、允许有裂纹、“V”形碎屑，内侧不允许有刮 痕，风挡汇流条区不允许出现飞弧，风挡中间层的龟裂、分层、 气泡不能影响能见度（注：沿风挡边缘2英寸宽的区域视为不 影响能见度区）。,(o) 1号风挡外部四周密封胶无开裂、破损、剥落；检查1号风挡雨刷无损伤。,内容、方法以及标准,检查内容： A、1号风挡外部四周密封胶状况； B、1号风挡雨刷刮片状况 检查方法：A、目视 B、 目视 检查标准： A、1号风挡外部四周密封胶无开裂、风蚀。 B、1号风挡雨刷、刮片无损伤,(p) 操纵检查左右2号活动风挡，确认操纵机构工作正常，机构状态（包括滑轨）良好，无卡滞、磨损、附件或装饰条（板）固定不良、破损等现象。风挡关

31、到位后，手柄上的锁块可正常跳出。后下角温度传感器处无烧蚀、无积水。,内容、方法以及标准,检查内容： A、左右2号活动风挡操作机构工作情况； B、左右2号活动风挡操作机构状态； C、左右2号活动风挡附件状况。 D、左右2号风挡传感器状况。 检查方法：A、操作检查 B、目视 C、目视 D、目视 检查标准： A、操纵左、右2号活动风挡，确认打开关闭平滑顺 利，风挡关到位后，手柄上的锁块可正常跳出；不按 压锁块、单手拉风挡手柄，风挡不会打开。 B、目视可见范围内操作机构状态（包括滑轨）无明显磨损； C、装饰条（板）固定良好，无破损。 D、风挡后部传感器接线柱处无烧蚀，该区域清洁、干燥无水 分。,(q)

32、 机组座椅结构状态良好，操纵机构正常灵活，安全肩带工作正常。,内容、方法以及标准,检查内容：机组座椅的操作性。 检查方法：操作检查 检查标准： 正副驾座椅机械调节功能正常，观察员座椅收放功能正常；安 全带齐全，工作正常；扶手调节功能正常、护板完好。,(r) 下列应急设备有效、在位：,1) 撤离绳，2条；,2) 应急斧，1个；,3) 护目镜，2个；,4) 机组救生衣，4个（正、副驾驶座椅椅背袋子各存放2个救生衣）；,5) 保护性呼吸设备（PBE），1个；,6) 手提灭火瓶（HALON型），1个（压力指示在绿区）；,7) 应急手电，2个（红灯能正常闪亮）。,（s）检查机组氧气面罩状态正常。,内容、

33、方法以及标准,检查内容：机组氧气面罩状态。 检查方法：目视 检查标准： A、所有4个面罩的应急钮置于正常“NORMAL”位（应急钮表面 小圈指向）。 B、机长和副驾驶的氧气面罩门关闭正常，左门的三角白标 “OXY ON”不能出现。,(2) 客舱,(a) 操作检查客舱照明灯：包括天花板灯、窗户灯、进口灯、卫生间照明灯、厨房照明灯、工作灯、请勿吸烟灯(适用于安装了请勿吸烟灯的飞机)、系好安全带灯均工作正常。,(b) 检查请勿吸烟标牌完好。（适用于安装了请勿吸烟标牌的飞机）,(c) 操作检查机内应急灯工作正常，目视检查各应急撤离灯的灯罩在位、完好。,对于B-5551和B-5552，没有过道指示灯。,

34、(d) 仅适用于除B-5551和B-5552之外的其他飞机：PBE数量正确，存储适当，并确保其位置指示标牌与各PBE位置一一对应，完好在位，且标牌文字清晰。,内容、方法以及标准,检查内容： A、PBE（保护性呼吸设备）安装情况； B、PBE（保护性呼吸设备）标牌情况。 检查方法：目视 检查标准： A、PBE包装盒固定在位、关闭、无破损。 B、存放处标识牌无缺失、破损，与PBE一一对应。,(e) 仅适用于B-5551和B-5552之飞机：PBE数量正确，存储适当，并确保其位置指示标牌与各PBE位置一一对应，完好在位，且标牌文字清晰。,内容、方法以及标准,检查内容： A、PBE（保护性呼吸设备）安

35、装情况； B、PBE（保护性呼吸设备）标牌情况。 检查方法：目视 检查标准： A、PBE包装盒固定在位、关闭、无破损。 B、存放处标识牌无缺失、破损，与PBE一一对应。,(e) 检查航空安全防护箱在位、铅封完好（数量：1个；位置：第一排ABC行李架）。若发现铅封已开封，则根据箱内清单检查附件，确保附件齐全，并重新打铅封。若附件不齐全，则更换新箱。并确保其位置指示标牌与航空安全防护箱位置一一对应，完好在位，且标牌文字清晰。,内容、方法以及标准,检查内容：航空安全防护箱情况。 检查方法：目视 检查标准： 航空安全防护箱固定在位，铅封无破损。若已开封则按工卡执 行。实际位置与标牌对应。,(g)仅适用

36、于除B-5551和B-5552之外的其他飞机所有灭火瓶安装正确，手柄上的保险丝完好，压力指示在绿区（适用于BCF灭火瓶)。并确保其位置指示标牌与各灭火瓶位置一一对应，完好在位，且标牌文字清晰。,内容、方法以及标准,检查内容： A.灭火瓶安装状况。 B.灭火瓶压力检查 检查方法：目视 检查标准： A.灭火瓶固定于安装座上，无松动；BCF型灭火瓶的压力表朝 向外侧可见；BCF型灭火瓶的保险销在保险孔中未脱出，铜保 险丝未断裂；水质灭火瓶铜的保险丝未断裂。 B. BCF型灭火瓶指示压力在绿区。实际位置与标牌对应,(h)所有灭火瓶安装正确，手柄上的保险丝完好，压力指示在绿区（适用于BCF灭火瓶)。并确

37、保其位置指示标牌与各灭火瓶位置一一对应，完好在位，且标牌文字清晰。,(i)仅适用于除B-5551和B-5552之外的其他飞机：手提氧气瓶压力大于1200PSI，面罩塑料包未破损。并确保其位置指示标牌与各手提氧气瓶位置一一对应，完好在位，且标牌文字清晰。,内容、方法以及标准,检查内容： A.手提氧气瓶压力； B.氧气瓶状况。 检查方法：目视 检查标准： A、压力不低于1200PSI B、手提氧气瓶由卡箍固定于安装座上，未松动，压力表朝向 外侧可见；面罩包装袋可见部分未见破损，固定于氧气瓶上。 实际位置与标牌对应。,(j)仅适用于B-5551和B-5552飞机：手提氧气瓶压力大于1200PSI，面

38、罩塑料包未破损。并确保其位置指示标牌与各手提氧气瓶位置一一对应，完好在位，且标牌文字清晰。,(k)机上应急手电（在每个乘务员座椅下的储藏柜中各1个，B737700飞机共4个，B737800飞机共6个）红灯能正常闪亮，并确保其位置指示标牌与应急手电位置一一对应，完好在位，且标牌文字清晰,内容、方法以及标准,检查内容：应急手电工作情况。 检查方法：目视 检查标准： 各应急手电紧固于安装座内，未错位；红色指示灯能闪亮。实 际位置与标牌对应。,(l)检查客舱左前柜上柜的塑料袋，10个失效标牌和5个跳开关夹在位。,(m)前登机门、前服务门和应急滑梯状况良好，门封严无破损，应急滑梯气瓶压力指示在绿区，观察

39、窗无破损，红色标记带完好。,内容、方法以及标准,检查内容： A、前登机门、服务门的内部表面状况； B、应急滑梯压力。 检查方法：A、目视 B、目视 检查标准： A、门四周压力封严无破损、开裂，滑梯罩固定完好，哥特棒 收好，观察窗无破损，不影响能见度，红色标记带在位、无破 损、功能正常； B、滑梯压力指示在1/4绿区以上。,(n) 厨房设备在位、外观正常，功能正常。,内容、方法以及标准 检查内容： A、各厨房设备，包括烧水杯及插座、烧水器、烤箱、咖啡壶 等的外观； B、烧水杯功能、烤箱内部清洁情况。 检查方法：A、目视 ；B、操作，目视 检查标准： A、各设备无部件松动、缺失；外表无损伤，外观清洁；烧水 杯插座外表正常，各插孔无明显烧蚀、磨损痕迹。 B、前、后烧水杯装水至1/3容量左右，操作烧水杯加温正常； 使用后倒空水杯、关闭烧水杯开关。打开烤箱门，检查内部无 油污；关闭烤箱门，检查门可关闭到位。,(o)对于前厕所，操纵马桶冲洗正常，马桶盖能直立在打开位，座垫无裂纹、断裂，洗手池水龙头流水量及