导墙及施工便道施工方案模板

1、上海市轨道交通11 号线南段土建工程5 标段( 西乐路敞开段野惠风井惠南镇站( 不含 ) )工作井、风井及盾构、明挖区间土建工程工 作 井 、明 挖 区 间导 墙 及 道 路 施 工 方 案二一年三月资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。目录一工程概况 . 错误 ! 未定义书签。1.1工程概况 .错误 ! 未定义书签。1.2工程地质与水文地质条件 .错误 ! 未定义书签。1.3施工内容 .错误 ! 未定义书签。1.4编制依据 .错误 ! 未定义书签。二 施工内容及流程 .错误 ! 未定义书签。2.1导墙及施工便道结构 .错误 ! 未定义书签。2.2特殊槽段处理 .错误

2、! 未定义书签。2.3施工流程 .错误 ! 未定义书签。三 主要分项工程施工方案 .错误 ! 未定义书签。3.1地表清障 .错误 ! 未定义书签。3.2模板工程 .错误 ! 未定义书签。3.3钢筋工程 .错误 ! 未定义书签。3.4混凝土工程 .错误 ! 未定义书签。四 质量保证体系 .错误 ! 未定义书签。4.1质量保证体系框图 .错误 ! 未定义书签。4.2质量保证制度 .错误 ! 未定义书签。4.3质量控制要求. 错误 ! 未定义书签。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。附图 :导墙、施工道路结构图资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。导

3、墙及道路施工方案一概况1.1 工程概况轨道交通 11 号线南段土建工程5 标段为一个明挖区间、一个工作井 , 一个风井 , 一个区间隧道土建工程 , 即西乐路明挖区间、 野惠工作井、 野惠中间风井、 野惠工作井惠南镇站区间盾构隧道。野惠明挖区间自西门界河北段至西乐路东侧, 敞开段位于西乐路西侧 , 暗埋段位于西乐路东侧。明挖区间总长度为770m, 其中敞开段长约为 390m, 暗埋段长约为 380m。其中敞开段埋深 0m11m, 暗埋段基坑深 11m16.7m, 结构采用明挖顺筑法施工 , 围护形式分别采用搅拌桩重力式挡墙、 600 钻孔灌注桩 +双排 700 搅拌桩、 800 钻孔灌注桩 +

4、双排 700 搅拌桩、 600 厚地下墙、 800 厚地下墙作围护。基坑安全保护等级取为二级。1.2 工程地质与水文地质条件1.2.1 工程地质条件根据勘查报告, 场地埋深75m 范围内土层主要为第四系全新统至上更新统沉积地层组成。根据野外钻探鉴别及室内土工试验成果, 结合静力触探及标贯试验成果, 按其成因类型、土层结构及其性状特征可划分为 14 个层位。详见地层土性一览表资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1.2.2 水文地质条件1、 潜水工程沿线场地浅部地下水属潜水类型, 其水位变化受大气降水及地表径流和蒸发的影响, 并随季节而变化, 水位埋深一般为0.31.5m

5、, 本资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。次详勘期间测得勘探孔浅层地下水埋深初见水位一般为1.2 3.8m, 稳定水位约为0.7 1.6m。2、 微承压水及承压水本场地局部分布有1t 层粘质粉土层, 该层含水层具有微承压性,层面埋深范围约23.2 26.4m,基坑影响深度范围内揭露的第1-2 层砂质粉土层属第一承压含水层。根据上海市已有资料, 承压水的水头 , 均低于潜水水位, 年呈周期性变化 ,埋深3.011.0m。本区段第 1a层砂质粉土 , 层面一般埋深约28.5m 左右 , 经分析 , 敞开段最大开挖深度为12.0m 时 , 验算承压含水层的上覆土重与承压水头

6、之比均大于1.05。暗埋段最大开挖深度为17.3m 时 , 按本次观测承压水头验算 , 承压含水层的上覆土重与承压水头之比大于1.05。1.3 施工内容工作井地墙为 1000mm 厚 ; 明挖区间地墙有 800mm 和 600mm 两种厚度。1000mm 厚地墙采用” ”型整体式钢筋砼导墙 , 800 和 600mm 厚地墙采用”型钢筋砼导墙 , 具体施工内容如下表:序号工程内容规格工作量11000mm厚地墙处导墙间距 1040mm, 高 mm75.9 延米2800mm厚地墙处导墙间距 840mm, 高 1500mm,296 延米3600mm厚地墙处导墙间距 640mm, 高 1500mm,5

7、08 延米4施工便道10cm砾石垫层 20cm钢筋砼面层17320 米 21.4 编制依据上海市轨道交通11 号线南段工程施工图设计混凝土结构工程施工质量验收规范( GB 50204- )上海地铁基坑工程施工规程( SZ-08- ) 。地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999 。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。二施工内容及流程2.1 导墙及施工便道结构本工程导墙采用”、” ”两种形式 , 均采用整体式钢筋砼结构。工作井地墙采用”型导墙,明挖区间采用”型导墙。工作井” ”型导墙间距1040mm,上、 下翼宽1000mm,厚300mm,肋厚300mm, 高

8、mm, 14200 双向布置钢筋, 同时应本段地墙深度较深,为便于锁口管的提拔, 在锁口管位置加一道竖向500mm 500mm 的纵肋 ; 明挖区间 800mm 地墙”型导墙间距 840mm, 翼宽 1000mm, 厚200mm, 肋厚 200mm, 高 1500mm, 12200 双向布置钢筋 ; 明挖区间600mm 地墙”型导墙间距640mm, 翼宽 600mm, 厚 200mm, 肋厚200mm, 高 1500mm, 12200 双向布置钢筋。导墙混凝土保护层厚度为 50mm, 视土质情况可略作调整 , 砼标号为 C30, 导墙背面用好土回填、 夯实。施工便道采用 10cm 厚砾石砂垫层 , 再浇筑 2530cm 厚钢筋砼面层 ,砼标号为 C30, 钢筋为 14200 双向布置 , 工作井周边道路由于承载力要求较高 , 采用双层 14200 钢筋双向布置。详见导墙及施工便道结构图2.2特殊槽段处理本工程地下连续墙有三种特殊形状槽段, 分别为”T”、 ”L”型和 ”Z ”型槽段 , 导墙施工时 , 对于 ”L”型和 ”