方案交底样本

1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。一、 编制说明本方案适用于地基处理深度大、钢管桩施工不便、河道和管线要求以及桥位有障碍物等 (罗格立交魁奇路主线和高田高架桥) 部位的部分现浇连续梁。 贝雷梁法支架方案在本方案是指抱箍、工字钢、 钢管和贝雷梁等组合搭设的以贝雷梁做主受力构件现浇梁满堂支架方案。同时在其上搭设碗扣或扣件支架作为调整标高和落架措施。二、 编制范围本设计方案涉及的部位均因为河道排汛和障碍物不能拆迁 , 不能施工地基处理或基础。鉴于地质和地貌现状 , 为了减低现浇梁地基处理费用 , 适应施工条件 , 提高现浇梁支架的安全性和适用性 , 本方案利用墩柱等永久性

2、结构和工具式装置抱箍以及装配式公路贝雷梁进行支架设计。表 2.1方案编制范围一览表序号单位工程工程部位贝雷梁支架型式备注ZYI ZY5多孔贝雷连续梁 +贝雷板式临时墩有 CFG桩基础1罗格立交魁ZYI4 ZY18四孔贝雷连续梁 +钢管柱临时墩奇路主线桥ZZ18 ZZ19三孔贝雷连续梁 +钢管柱临时墩有水泥桩基础2罗格立交SW3 SW37两孔贝雷连续梁 +钢管桩临时墩有钢管桩基础匝道桥WN2 WN3Py6 Py9有钢管桩基础3P31 P34多孔贝雷连续梁 +抱箍和钢管桩高田高架桥( 柱 ) 临时墩P9 P10有钢管桩基础三、 贝雷梁法支架方案3.1 罗格立交魁奇路主线桥 ( ZY1 ZY5) 现

3、浇连续梁贝雷梁法支架方案支架方案基本思路 :经过利用永久性墩柱和每跨中增加1 个临时支墩的承载力以及贝雷梁的抗弯能力组合成多孔连续梁式满堂支架(局部与桥墩不能贯通时按照 2 孔连续梁进行设计 )。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1 贝雷梁板式支墩设计上下层桁架弦杆之间设短梁增强支墩稳定,短梁用I20 工字钢 ,连接采用螺栓型式。1) 有承台情况的支墩设计 :利用桥墩 ( ZY1 ZY4) 承台及下部桩基作为基础 , 其上每侧支撑四排 ( 间距 45cm) 双层贝雷梁 , 为纵向贝雷梁提供支撑。在承台适当部位预埋直径 25cm 的螺杆锚固件并反拉贝雷梁以平衡大挑臂的

4、弯矩。2) 有系梁情况的支墩设计 :由于 ZY5和 EN1在现浇梁同一法线上 ,能够利用两个承台作为横梁支点。 由于 ZY5墩承台裙边宽度只有 45cm、 EN1 墩承台裙边宽度仅有 55cm, 考虑到横梁支点 , 沟通设计以桩直径为宽度在顺桥向对承台加宽30cm, 为了将荷载有效转递到桩基应适当配筋。同时考虑到该临时墩直接能够坐在地面 , 在跨度大时对部分地基进行换填和硬化以分担荷载。3) 跨中临时 ( 贝雷梁板式 ) 墩的设计 :跨中临时墩采用贝雷梁搭设:共设 4 个,每个临时墩采用双层四排贝雷梁以 45cm支撑架连接搭设。4) 跨中临时墩基础采用 CFG桩和桩顶设承台共同形成基础方案 ,

5、 在 CFG桩顶部的 1.5 米设置钢筋笼 , 同时伸出桩顶 30cm与桩顶承台联结并用于锚固。每个基础由 4 根 CFG桩和一个小承台组成 : CFG桩间距纵横向 1.2 米 ,桩长19 米;承台尺寸 :长* 宽* 高=1.8*1.8*0.35米 ,配构造钢筋。每个承台上设置4排贝雷梁 ,间距 45cm。2 贝雷梁纵向设计 :按照多孔不等跨连续梁进行布置,采用单层多排贝雷梁结构。 纵向通长长度108 米,由 36 片贝雷梁组拼。在桥墩影响纵梁贯通时 (贝雷梁梁长 2124 米考虑 (该部分按照两跨连续梁计算) ,两侧的支点 21-(25-6.6)/2=1.3因跨度为 25 米,米) , 不能

6、满足资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。部分可利用贝雷梁或碗扣架搭设以满足计算间距要求。3 贝雷梁横向设计:在贝雷梁横梁上横向分配纵向贝雷梁,贝雷梁横向布置数量=翼缘板 +腹板+箱室 =3*2+2*5+( 4*2+3*2) =30排。4 脚手支架搭设当贝雷梁横向间距小于等于1.2米时 ,横向分配梁采用木方;当贝雷梁横向间距大于 1.2 米,采用工字钢或槽钢。贝雷梁顶面搭设脚手架 ,搭设高度为 1.13 3.43 米。利用可调托撑在贝雷梁上进行定位和调节标高。3.2 魁奇路主线桥变宽度 ( ZY14ZY18) 单箱三室连续梁贝雷梁法支架方案支架方案基本思路 :经过利用永

7、久性墩柱承载力以及局部双层的加强型贝雷梁的抗弯能力组合成多孔连续梁式满堂支架。1 钢管 - 工字钢支墩设计1) 325 钢管和 I40a 工字钢组合支墩 : 在 ZY14#墩小承台上 ( 与设计沟通部分加强配筋或扩大尺寸 ) 预埋螺栓或钢板 , 用以连接竖向和斜撑钢管。 钢管顶采用 2 根 I40a 工字钢做横梁。节点采用焊接或螺栓连接。永久性墩前后钢管 - 工字钢支墩纵向在 3.5 米高度连接 , 具体见 : 罗格立交魁奇路桥 ( ZY14 ZY18) 现浇梁贝雷梁支架横向布置图 ;2) 630 钢管和 I50a 工字钢组合支墩 : 利用桥墩 ( ZY15 ZY18) 承台及下部桩基作为基础

8、 , 其上每侧拼装钢管 - 工字钢支墩。在承台上预埋钢板和螺栓用于连接钢管。钢管 - 工字钢支墩经过桥墩预留钢板用 14 槽钢水平联结 , 同时支墩纵向和横向用 14 槽钢连接 , 增加整体稳定性。2 贝雷梁平面布置由于本桥是变宽度并按照连续梁设计时,同时贝雷梁数量各跨相等,即横向贝雷梁数 =233226230 排。故在ZY14墩柱中间布置时尺寸应准确,具体布置情况为 : ( 5.5-1.3-0.2) /0.66=6组,刚能布置下,但施工过程中应控制柱间距偏差防止布置间距不够的情况发生。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。3 贝雷梁纵向设计 :按照多孔等跨连续梁进行布

9、置,采用单层和双层多排加强型贝雷梁结构,纵向通长长度 114 米,由 38 片贝雷梁组拼。4 贝雷梁横向设计 :在贝雷梁横梁上横向分配纵向贝雷梁,具体按照永久性桥墩立柱限制分以下两种情况横向分布 :1) 柱中间布置情况 : 共布置 6 组 12 排贝雷梁 , 每 2 排以 45cm支撑架在贝雷梁端部联结成组合。 从 ZY14开始到 ZY18以顺桥向第一组开始平行于桥梁设计中线 , 其余 5 组按照 ZY18墩柱间距平均分布。 具体见图 : 图 罗格立交魁奇路桥( ZY14 ZY18) 现浇梁贝雷梁支架横向布置图。2) 柱外侧布置情况 : 分左右侧共布置 8 组 18 排贝雷梁 , 其中翼板部位

10、考虑到右侧变宽采用 3 排以 45cm 支撑架联结组合 , 外腹板和箱室部分采用 2 排以45cm 支撑架联结组合。左侧贝雷梁组合平行于桥梁中线布置;右侧贝雷梁以ZY14和 ZY18进行分配。5 横向分配梁由于桥宽变化和柱间距的影响,贝雷梁在横梁上分布不均匀,从而影响横向分配梁的设计。考虑到横向分配效果 ,本连续梁段按照以下图示的三种情况布置分配梁 ,6 脚手架搭设贝雷梁架体高度按照10.3 米考虑 ( 底标高为 2.0m, 顶标高 12.4m) 。脚手架体高度为 2.2 2.7 米,利用可调托撑在贝雷梁上进行定位和调节标高。3.3 魁奇路主线桥 ( ZZ18ZZ19) 等宽度 B=17.5m

11、现浇梁贝雷梁法支架方案由于桥下开闭所不拆除和天然气管线的影响,按照跨间加支墩的方案进行,需要设置 2 排临时墩对开闭所和天燃气管线进行避让。支架方案基本思路 :经过钢管和工字钢焊接成支墩利用永久性墩承台和在跨内增加2 个临时支墩的承载力以及贝雷梁的抗弯能力组合成三孔连续梁式满堂支架。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1 支墩设计1) 有承台支墩设计18#和 19#墩承台上前后各用直径 325mm*10mm钢管 4 根, 上面放置 2 根 I40a 工字钢 , 进行焊接联结 , 并在 4.5 米高度设置横向联结 ; 同时在墩柱中预留钢板与墩柱联结 , 增加支架稳定性。

12、 具体见 : 罗格立交魁奇路桥 ( ZZ18ZZ19) 现浇梁贝雷梁支架横向布置图。2) 临时墩的设计 :跨中临时钢管柱墩 : 共设 2 个, 墩中心间距按照 10.5+10.5+10.73m( 现浇梁中心标准跨度 , 具体详见图 7.2.1.3-1 罗格立交魁奇路主线桥 ( ZZ18 ZZ19) 贝雷梁纵向布置图 ) 。每个临时墩由 6*2=12 根 2 排钢管柱组成。临时钢管柱墩顶横梁采用 2I40a 工字钢。钢管柱采用直径 325mm*10mm,长度 8.3 米。钢管柱横向和纵向设 14 曹钢水平、 斜撑 , 焊在钢管上 , 高度每 4.5 米设置一层 , 增加临时墩横向刚度。3) 跨中临时钢管柱墩基础及地基处理钢管 柱基础采 用C20 钢筋 混 凝土扩 大 基础 ,基 础断 面 :长 * 宽 * 高=16*1.5*0.6m1#临时钢管柱墩地基采用现有混凝土路面 , 确认地基承载满足要求 ; 2#临时钢管柱墩采用水泥搅拌桩处理 , 处理范围为长 * 宽=17*2.5m。2 贝雷梁纵向设计 :按照三孔不等跨 ( 10.5+10.5+10.73m)连续梁进行布置 ,采用单层多排贝雷梁结构。纵向长度36 米,由