方墩墩身首件工程施工总结

1、Y形墩墩身首件工程施工总结一、 工程概况龙瑞高速公路17合同段K102+622大桥右幅3号墩墩身首件工程经总监办批准，于2013年6月7日12:00开始墩身第1节混凝土浇筑，2013年6月7日13:10完成第1节凝土浇筑；在后续的墩身施工中采用翻模施工工艺逐节施工，在2013年7月1日20:24完成Y形部分预埋钢筋以下25.11m墩身的砼浇筑。在施工过程中，我部严格按照首件工程的施工要求和程序，根据设计意图和规范以及有关通知要求，认真研究施工方案、精心组织施工，施工完成后，经自检合格；后续墩身的施工中，我部将严格要求完成施工；现将墩身工程施工情况进行总结。K102+622右幅桥起讫里程为K10

2、2+155.00K103+108.00，全长95300m；上部为(1640+1030)m连续T型梁，下部为钢筋混凝土圆形双柱墩及Y形墩、挖孔灌注桩及钻孔桩；龙陵岸采用桩基重力式桥台，瑞丽岸采用重力式桥台。我部以K102+622桥右幅3#墩墩身为Y形墩首件工程。主要工程数量为：C40砼269.15m3，32钢筋28489kg，20钢筋1525kg，12钢筋11734kg，10钢筋1905kg。墩身高度31米。二、施工组织保证措施Y形墩墩身施工是下部构造重要的部位，质量要求较高。本合同段为了确保桩基首件工程施工的顺利进行，合理安排、精心组织，成立了Y形墩墩身施工生产领导小组： 组 长：曾志江副组长

3、：李长贤、任全虎 组 员：周新 杨赛 周少华 李宜荣 冷建新 吴红俊组长负责生产计划及人员设备配置，副组长指挥及引导施工生产，各成员分头落实组长安排的有关事宜。具体上，项目总工李长贤负责整个墩柱施工的技术工作，现场桥梁工程师任全虎负责施工过程中施工人员的安排和督促，周新负责现场施工设备和物资的供应。三、施工工艺Y型墩Y形下部采用翻模法施工，其工艺原理为：翻模是一种自下而上逐层上翻循环施工的特殊整体钢模，由三层模板组成一个基本单元。当浇筑完上层模板的砼后，将下面两层模板拆除翻上来装在第三层模上面进行施工，以此类推，循环施工，直至桥墩施工完毕。现场采用塔吊或汽车吊进行模板拼装和钢筋吊运。吊机设置在

4、两半幅墩身中间，墩身钢筋现场绑扎，30m以下墩身混凝土采用砼泵车输送入仓，30m以上采用塔吊吊运入仓。墩身施工工艺流程图见图 施工准备测量放样钢筋绑扎模板制作模板安装、固定模板拆除检验移交下道工序承台顶面凿毛、清洗钢筋加工模板修整墩身砼浇筑混凝土养生不合格不合格品处理合格1、墩身模板墩身采用搭设支架翻模法施工，每节段4.5m，模板的拆、安采用汽车吊，吊车设置在两半幅墩身中间。为确保墩身外观质量，墩身模板采用精制的大块定型钢模。2、测量放线测量组根据监理工程师认可的导线点及高程点进行放线，并负责复核测量成果及放线的精度，测量人员根据墩身情况导引测量控制点，以备校核墩身位置。测量工程师根据设计图纸

5、在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置。在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点，为保证墩身平面位置正确，测量精度必须符合规范要求。在每一次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程，符合设计要求后，方可进行砼浇注。3、钢筋制作与安装施工准备为便于钢筋安装和模板安装，以及墩身砼的浇筑，在墩身布设钢管脚手架，排间距为1.2m，根据承台尺寸的大小，将里层钢管架支设在承台上，外层钢管支承在5cm厚木板上，木板放在夯实的地基上，避免土体沉降影响钢管架的稳定。钢筋制作及安装施工钢筋必须符合现行规范和标准。钢筋按不同钢筋等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，设立识别标志，钢筋在运输过程中，避免

6、锈蚀和污染，钢筋露天堆放时，将其垫高并加遮盖。钢筋进场有出厂质量说明书及试验报告单，并抽样进行力学试验，经监理认可后，方可进行施工。在钢筋施工前，钢筋要调直和清除其表面污锈，钢筋的弯制和末端的弯钩要符合设计要求，并按设计和规范要求，拟定配料单下料加工钢筋。由于本桥墩身竖向主筋为32螺纹钢，采用等强镦粗直螺纹连接技术，为确保接头质量，有以下要求：a、钢筋下料要求钢筋切割断面垂直于钢筋轴线，偏角不超过4。b、32钢筋墩粗长度在1820mm。c、钢筋套丝要注意螺纹中径尺寸，螺纹加工长度，螺纹牙型。钢筋在加工房按配料单加工，然后运至施工现场绑扎。墩身表面的防裂钢筋网采用定制的10冷轧带肋钢筋网片，运输

7、过程中必须固定牢固，防止变形，运至现场后，待墩身骨架筋绑扎完毕，然后将钢筋网片绑扎固定在骨架筋上。钢筋应严格按照设计图纸进行施工，钢筋间距符合设计及规范要求，其中有螺纹接头在相邻接头仍要相互错开，钢筋安装完备后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。4、模板的安装（1）模板设置墩身采用4.5m一个节段的翻模施工，墩身两侧外模采用D4.6m的定型大钢模，顺桥向墩身侧外模采用3.6m4.6m的定型钢模，为保证翻模施工，一个墩身施工需4.6m高的定型大钢模3套。模板采用M16的对拉螺杆加固。（2）模板安装墩身模板安装前要清洗干净后涂脱模剂，处理完毕后采用塔吊吊装就位。模板组装要根据墩身

8、中心线准确就位，模板连接利用M16螺杆，为了便于对拉螺杆的重复使用，顺桥向拉杆外面套一根PVC管，侧向拉杆两端采用两个M16螺杆，中间用一根5.8米长16螺纹钢焊接。模板安装完备后，须经测量工程师对其平面位置，轴线位置进行校核，并标出待浇混凝土节段顶面标高。同时现场技术人员需对模板节点联系、纵横向稳定性进行验算检查，经现场监理工程师验收合格后，方可进行砼浇注。5、混凝土浇注墩身采用C40混凝土，在拌和站集中拌和后，采用10m3混凝土罐车运送至现场。混凝土通过泵车输送入仓，振捣棒振捣密实。由于墩身采用4.5m一个节段，砼浇筑较厚，采用分层浇筑，分层振捣，由于墩身截面面积较大，砼布料设在墩身四个角

9、落和墩身中心，为防止砼下落时产生离析，砼下灌时设置串通，砼分层浇筑厚度控制在30cm左右，振捣间距为40cm，浇筑第二层砼时，振捣棒插入下层1015cm，不允许出现漏振及过振现象，要避免振动棒碰撞钢筋、模板，砼浇注过程，需随时检查模板变形情况，对超过允许变形，须及时纠正后再继续浇筑。6、模板拆除（1）模板拆除墩身达到设计强度50%即可拆模，拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件，撤除支撑结构，采用绳索或小型倒链套在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬动，反向设防溜绳，防止摔坏模板。严禁使用大锤锤击或沿墩柱表面撬动模板，防止损坏模板和破坏砼表面结构。移动模板时注意安全，不使模板与其他硬体物件碰撞，防止变形，拆

10、除的模板要仔细进行检查，清除表面的水泥浆，整形后循环使用。（2）注意事项、模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查。、模板安装前应对模板涂脱模剂。、模板拆卸要取得工程师的同意，拆卸时不得损伤砼表面。、拆卸后的模板要堆放在指定的场地上并及时予以修整待用。7、模板翻升：等待已浇筑砼强度达到设计要求的强度后，即可提升平台，进入下道循环。活动平台提升一次，模板向上翻一次，直至完成墩身施工。8、砼养护：砼浇筑后及时覆盖保湿养生，养护期14天。四、质量检验:1、墩柱实体质量要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按验标附录D检查2断面尺寸(mm)20尺或全站仪

11、测量：检查顶、中、底3处3竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶高面程(mm)10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6节段间错台(mm)5尺量：每节检查4处7大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m测1处8预埋件位置（mm）符合设计规定，设计未规定时：10尺两：每件2、墩身砼外观质量（1）颜色混凝土应表现混凝土的自然色,表面色润泽、颜色一致。在同一视觉空间内，混凝土表面颜色一致，色泽均匀。自然光下，4m处肉眼看不到明显色差。（2）表面质量 混凝土表面不得出现蜂窝、麻面、砂带、冷接缝和表面损伤等；不得受到

12、污染和出现斑迹；表面裂纹度不得超过0.15mm。（3）表面气泡表面1m2面积上的气泡面积总和不大于310-4m2,最大气泡直径不大于3mm，深度不大于3mm。（4）模板拼缝印记整齐、均匀，在同一视觉空间交圈，且印记宽度不大于1.5mm。3、钢筋安装质量要求项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)20尺量：每构件检查2个断面2箍筋、横向水平筋间距(mm)10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸 (mm)长10尺量：按骨架总数30%抽查直径54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)5尺量：每构件沿模板周边检查8处五、首件工程施工过程1

13、、施工过程2013年6月1日开始进行承台顶凿毛，凿毛完成后安装墩身钢筋。受力主筋钢筋接头采用直螺纹钢套筒连接。受力钢筋的直螺纹接头错开布置，满足规范要求。同时打磨墩身模板，并涂刷脱模剂，墩身钢筋和模板经监理工程师验收合格后，根据测量队放样结果安装墩身模板，模板加固采用四向缆绳拉紧和顶托推紧模板的方法。 6月7日报监理工程师验收合格后开始浇筑墩身混凝土，在浇筑过程中，现场技术员、监理工程师全程旁站并作记录，试验员提取混凝土样品，并制作混凝土试件2组；浇筑过程中实测混凝土坍落度为100mm、110mm、110mm,在设计范围以内。灌注过程中，混凝土分层浇注，厚度30 cm左右，浇筑的自由倾落高度没

14、有超过m，砼的振捣使用插入式振捣器，移动间距小于振捣器作用半径的1.5倍；与侧模保持在510cm的距离；插入下层砼510cm处；每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提出振捣棒；避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。施工前，我项目经理部、监理组进行了原材料进场检验、钢筋连接试件试验、混凝土配合比试验，施工过程中各道施工工序都经监理验收合格后继续施工后续工序，整个施工过程中正常有序，未出现任何安全质量事故。2、各工序检测数据及相关报告施工过程中,对墩柱模板尺寸、钢筋加工及安装等进行了检查，发现问题经整改后满足设计及规范要求。检查原始记录详见附表。3、首件工程质量评价项目部会同监理进行质量验收后，认定首件工程施工过程满足合同、规范及设计要求，墩身施工工艺满足设计及规范要求。4、施工中存在的问题及改进措施在施工过程中，存在以下问题： （1）质量技术问题项目部及监理在检查验收时发现：模板刷脱模剂不均匀等问题。经整改后达到外观要求，在后续墩身施工中加强各项工序控制的管理工作，确保工程质量。浇筑时，第一盘混凝土控制不理想，坍落度过大，试验室立即进行调整，重新拌制混凝土，以保证混凝土的坍落度满足要求，保证墩身的外观质量。