交通运输概论：3.3.4 动车组维修

1、目 录,铁路机车,3.1,铁路车辆,3.2,动车组,3.3,城轨车辆,3.4,汽车,3.5,其他运输工具,3.6,CONTENTS,动车组,03,动车组,1,2,3,维修 体系,优化维修内容,优化维修资源，合理布局维修机构,科学的维修管理,维修基本 范畴,科学的维修管理,规划维修任务,制定维修计划,调配维修资源,组织维修实施,监控维修质量,修程修制的形成,维修性、可靠性设计与验证,设计制造阶段,故障故障分析故障规律,运用阶段,成熟的修程修制,维修基本范畴,维修体系,首先摸清车辆主要零部件的损伤规律,然后确定其使用期限,动车组在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状

2、态，确保行车安全并延长使用寿命，必须对其进行各种检查和修理。 国际上通行两种检修制度：,动车组修程修制的基本内容,再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复,1）计划预防修,2）技术状态修,这种修理制度在保证设备安全前提下，充分发挥运输设备的内在潜力，力图将检修工作量减小到最低限度。,在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。,当运行参数超出规定的状态限界值时，就按照规定工艺进行检修，使其恢复到规定的状态值后继续使用。,设备达到有效使用寿命期，则予以更新。

3、,动车组修程修制的基本内容,一级检修：每次运行结束后，一般1-2日,二级检修：每运行3万公里，或1个月,三级检修：每运行45万公里，或1年,四级检修：每运行90万公里，或3年,五级检修：每运行180万公里，或6年,1,2,3,4,5,检修,动车组修程修制的基本内容,一级维修例行检查 二级维修重点检查 三级维修重要部件分解检修 四级维修系统全面分解检修 五级维修整车全面分解检修, 检修范围,更换、调整和补充消耗部件，检查各部分的状态和性能，特别是车下悬吊件的安装情况。,动车组修程修制的基本内容,二级维修重点检查, 检修范围,按照规定要求进行动车组性能试验和安全性检测，重点检查轮对踏面和车轴。,动

4、车组修程修制的基本内容,四级维修系统全面分解检修, 检修范围,对各主系统进行分解检修，必要时进行车体的涂漆。,根据铁路发展,确定在北京、上海、武汉、广州、成都建立动车组检修基地，充分辐射周边，解决全路配属动车组的检修任务。,动车组检修基地重点承担动车组的集中检修和运用整备工作，检修和运用整备工作包括一级至五级各级修程。,动车组检修基地布局,成都,13,2006年：11个,2010年：增8个,2020年：增10个,对存车场、咽喉区、检查库、修车库等列车进出频繁地点设置安全监控设备。,设置信息化管理系统，对动车组故障处理、检修内容、作业流程进行实时分析、统计、监控。,采用先进的技术装备,为适应我国

5、引进四种动车组检修，在检修库内设计了柔性检修线，检修具有较强的包络性。,采用先进的技术装备,采用先进的技术装备,设计采用了轮对踏面、空心轴探伤、受电弓等多项地面自动检测设备配合车载诊断设备和人工检查确保动车组高速、安全运行,铁路集装箱运输特点,这种列车定点、定线、定期、固定车底，循环运行于两个基地站间，不需重新编组，因此运行速度快、效率高。,1、集装箱定期直达列车,一般是指在港口站编组开行的列车。当集装箱船到达港口时，在24小时内即可卸空，除到达港所在地区和近距离的集装箱可由汽车输送外，运程较远的集装箱则组织集装箱专运列车运送。,2、集装箱专运列车,检修库采用了双轴不落轮镟轮车床、高度自动化检修流水线提高检修工作效率。,采用先进的