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文档简介

1、铁路车机联控修改补充用语为规范车机联控作业用语，现将车机联控作业（技 术规章编号：tg/cw223-2009）第 822 款修改补充为：822 发车8221 发车进路一次排通时发车见表 3-1。表 3-1联控用语呼叫时机作业人呼叫人车站值班员（次）道出站发车进路信号好（了）。列车司机出站信号开放后，或发车进路及出站信号均开放后被呼叫人有两个及以上运行方向的车站，应在联控用语后增加“去方向（次）道出站 发车进路信号好（了），司机明白。8222 分段排列发车进路时发车见表 3-2。表 3-2联控用语呼叫时机作业人车站值班员次）道发车进路信号列车司机发车进路信号开放后，前方呼叫人好（了），前方出站进

2、路 进路或出站信号关闭信号机关闭。（次）道发车进路信号好（了），前方出被呼叫人站进路信号机关闭，司机明白。有两个及以上运行方向时，应在“（次）道发车进路信号好（了） 联控用语后增加“去方向8223 分段排列发车进路时，发车后，后续进路办 理好见表 3-3联控用语呼叫时机作业人呼叫人车站值班员（次）出站信号好（了）。列车司机当前出站信号开放后（次）出站信号好被呼叫人（了），司机明白。呼叫人（次）进路信号好（了），前方出站进路 信号机关闭。当前进路信号开放、前方（次）进路信号出站（进路）信号关闭好（了），前方出站被呼叫人进路信号机关闭，司机明白。（次）进路信号好（了），呼叫人前方出站信号机己开放。当前进路信号及后续进路、出站信号均开放后（次）进路信号好（了），前方出站信被呼叫人号机己开放，司机明白。有两个及以上运行方向时，应在“

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