铁路装卸作业防护

1、铁路装卸作业防护装卸作业防护是对作业人员、机械设备(车辆)、货物等 进行防护，确保作业安全，防止发生人员、货物、机械 (车 辆)和行车事故。一、作业线路的防护进行装卸作业时，必须对作业线路进行封闭，防止机车 和车辆进入作业区。这就是作业线路的防护。具体方法是： 装卸作业前，装卸工组应指定专人，在监装卸货运员指导下， 按照安规及车站行车工作细则规定，在作业车辆两 端(尽头线为一端)，安设带有脱轨器的红色信号(昼间为红 色方牌，夜间为红色灯光)。这样，就可避免机车和其他车 辆与作业车辆相撞。1.防护信号的种类和设置位置(1)防护信号的种类防护信号有固定式和移动式两种。固定式防护信号的设置位置固定。

2、平时，主杆卧倒并加 锁。作业前，装卸工组应先向货运员领取钥匙，开锁后，将 主杆竖起并加锁。作业完毕，装卸工组将主杆卧倒锁闭，钥匙还给货运员保管。固定式防护信号适用于线路较短、作业 繁忙的装卸作业线路上。移动式防护信号的设置位置，可根据作业线路情况、作 业车位置，在装卸作业前临时设置。(2)防护信号的设置位置防护信号设置位置如图 6-1图 6-6 所示。2.防护信号的撤除装卸作业完毕，装卸工组应及时撤除防护信号，除装卸 工组外，其他任何人无权撤除防护信号。作业中途若要取送车，需撤除防护信号时，须征得监装 卸货运员同意，并对车辆内货物和作业现场货物进行整理， 符合安金规定要求后再进行。绝不允许擅自

3、撤除防护信号。3.防护信号的管理装卸作业防护信号，对确保装卸作业安全有着重要作用。 防护信号的管理是装卸安全管理的重要内容，具体包括防护 信号的制作、借用、存放、保养和设置人员、设置位置、联 系制度等，以及对错设、潺撤等违章考核。装卸作业防护信 号管理办法应纳入站细，车站有关人员应严格执行。二、高处作业的防护高处作业，是指离地面 2m 以上的地点进行操作。高处 坠落是装卸作业的惯性事故，因此做好高处作业的防护，对 于减少装卸职工人身伤亡事故具有重要意义。高处作业的防 护要点如下：1. 夜间照明地面照度不足 5lx 时，禁止高处作业；遇有 6 级以上大风时，应停止高处作业。2. 作业派班时，要布

4、置高处作业安全注意事项和应带的 防护用具，如高空安全支架、安全带、梯子等。3. 作业前，装卸工组应根据作业要求和作业条件，采取 防范措施，安装高空支架，搭梯子、跳板等。4. 车上作业人员站立位置要正确稳妥，动作要协调，坚 持“上动下不动，下动上不动，呼唤应答制度”。5. 装卸敞车装载的体轻货物以及苫揭篷布，上下时应用 梯子。梯子须坚实不得缺乏，梯阶间距不能大于 0.4m。6. 作业人员尽量避免双脚站在车帮上操作，否则要蹬稳 抓牢防止摔下。卸敞车装的体轻货物的顶层时，应使用滑板、 滑杠或绳索吊卸一部分，腾出安垒操作地点。7. 高处作业用韵工具要传递，不得扔上扔下。三、跨越正线 (到发线)作业的防

5、护跨越正线(到发线)作业，如跨线搬运、搭跳板、牵拉绳 索等，不仅关系到作业人员的生命安危，而且影响到行车安 全，因此必须按以下要求严格执行：1. 必须经车站值班员许可。2. 工组长要指定专人防护。3. 如有机车或列车通过时，车站值班员应先通知工组停 止作业，待撤降机具及防护信号后，方可开通线路。注：在线路附近搬运作业时，装卸、运输机具和人员不 宜进入距钢轨头部外侧 1.5m 以内的空间(建筑接通限界)， 否则必须注意瞭望或防护。这是因为搬运作业一般不设防护 信号，如侵入限界，遇有机车或列车通过，就很危险。桥、 门式起重机装卸汽 (马)车时也应执行这条规定。四、架空输电线路附近作业的防护回转式起

6、重机不得邻近架空输电线路作业。必须作业时， 应按如下要求进行防护。1. 机械底盘尽量采取接地保护措施。2. 起重机、货物、人员、工具的任何部位距输电线的距 离不得少于表 6-1 所给数值。表 6-1 接近架空输电线路距离表输电线电压(kv)水平接近距离(m)垂直接近距离(m)1 以下1125 以下22110 以下42.5220 以下63备注：电力牵引区段按 25kv 以下执行。3.一旦起重机任何部位接触了电线或距离小于表中数 值，起重工应远离作业场地，司机应沉着操作，使起重机移 开电线，否则应双脚跳下机械。五、电气化区段装卸作业的防护电气化铁路是指采用电力机车牵引列车运行的铁路。由 于机车动力

7、电压高达 25kv，通过电力网供给，接触网带电部 分直接威胁着作业人员的人身安全。因此，必须按下列要求 进行防护。1.电气化区段装卸作业规定(1) 要根据作业计划，按照一车作业人数规定和作业要 求进行派班，并指定有隔离开关操作证人员，专人负责隔离 开关操作。(2) 装卸机械、人员及所携带的工具、备品等与接触网 设备的带电部分需保持 2m 以上的距离。(3) 在带电的接触网下，禁止在敞车、平车、罐车等车 辆(棚车、保温车、行李车、家畜车内除外)上进行装卸作业， 禁止进行用标竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网的 作业。(4) 各车站指定的货物装卸线的接触网上须设有分段绝 缘器和隔离开关，装卸线的

8、分段绝缘器内侧 2m 处须埋设安 全作业标志。隔离开关平时处于合闸状态。装卸作业时，必 须停电作业，作业结束，值班员确认所有人员已离开危险区 域，方准合上隔离开关送电。2.接触网隔离开关操作规定(1) 隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人监护， 一人操作。操作人员由车站助理值班员、作业员、站务员、 装卸人员或机车司机等担任；监护人员由车站值班员(助理 值班员)担任。上述人员由车务、机务、供电段共同负责组 织训练，考试合格后由供电段发给隔离开关操作证，才能担 任工作。(2) 操作前，操作人员必须穿戴好规定的绝缘鞋和绝缘 手套，确认开关及其传动装置正常，接地线良好，方准按程 序操作。操作要正确迅速，一次开闭到底，中途不得停留或 发生冲击。操作过程中人体各部位不得与支柱及其构件相接 触。当雷电来临和雷雨天气，禁止操作隔离开关。(3) 当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值班员 应立即要求电力调度派人检修。如危及人身