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1、燃油价格的变化对三类汽车所占市场份额的影响突博燃油清洗剂有用吗 摘要：由于关于传统汽车、混合动力汽车、电动汽车三类汽车的市场份额至今仍未有年度相关统计记录，据国外资料显示新能源汽车市场占有率不超过10%，据最新中国汽车协会有关新能源汽车的季度统计，新能源汽车的出货量仅占总量的1%，其中混合动力汽车占绝大多数，纯电动汽车的数据几乎没有，建立了一个基于“欲望假设需求弹性”理论解释性分析模型，探讨燃油价格的变化对三类汽车所占市场份额的影响。关键词：建模市场份额汽车中图分类号：c81文献标识码：a文章编号：1007-3973（x）007-161-021 此模型所用的经济学基本原理(1)需求法则：当做某

2、件事情的成本上升时，人们将会寻找成本低的替代物。(2)需求价格弹性：需求价格弹性是对该产品需求量随价格变动的敏感度的度量，公式|需求量变动的百分比升，年消费汽油100升，占收入7%为临界值的传统汽车和混合动力汽车的燃油支出可，“年数百分比”函数图像为图2。由于电价增长很慢，我们假设电力价格年增长幅度等于收入增长幅度，使得在用电量不变时，用电成本与总支出所占百分比基本缓慢的增长图为图3。由于燃油消费支出占比在没有达到临界状态时，传统汽车市场份额始终都会处于稳定且略有下降的状态，新能源汽车市场份额将处于维持或略有上升趋势的状态，但是随着汽油价格不断上涨，当使用传统汽车的油耗支出超越临界占比时，传统

3、汽车的市场占有率将会下滑，且以油价的升高速率下降。此时在市场对汽车需求不变的情况下，根据需求法则，人们将会寻找油耗更低的混合动力汽车或者电动汽车汽车作为替代，而由于电动汽车更加省油，理性人将会优先选择成本更低的电动汽车作为替代，而混合动力汽车则是第二选择。综上所分析由此可得三类汽车在油价持续上涨的情况下的市场份额趋势变化图为图4。4 模型评价和改进在建立能耗模型的过程中，已得时间与能耗之间的函数图象，同时可以再求得速度与能耗的函数图象，两者之间可以加以分析比较。考虑到实际情况下，许多人用车是在城市交通中，速度受到一定限制，突出混合动力汽车与电力汽车能耗小的优势。在建立使用成本模型的过程中，我们仅选择了使用成本最为重要的三个组成部分，这样做简化了模型的计算过程，但是同样也产生了一定的误差。同时可以利用层次分析法求出使用成本各组成部分的权重系数，来检验已得结果的正确性。在建立“欲望假设-需求-弹性”模型的过程中，由于电动汽车和混合动力汽车是近两年来新产生的事物，因而缺乏数据统计，造成预测结果与实际会有偏差。通过准确建立油价变化函数和居民年收入变化函数，可以精确得出临界油价，从而准确预测三类汽车市场份额的具体走势。参考文献：1ben s.bernanke.微观经济学原理m.北京:清华大学出版社,x.2杨磊.纯电动

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