预制小箱梁架设专项施工方案

1、宁波市北环快速路工程标段 预制小箱梁架设预制小箱梁架设 专专 项项 施施 工工 方方 案案 股份有限公司 宁波市北环快速路工程标段项目部 2011 年 8 月 目目 录录 【概况简述】 .1 【编制依据】 .1 【总体计划安排】 .2 【施工准备】 .4 【施工组织部署】 .6 【预制小箱梁架设】 .11 【预应力工程施工技术方案】 .23 【小箱梁先简支后连续施工】 .27 【工程质量保证措施】 .28 【安全及文明施工措施】 .31 附表：1、小箱梁平面布置图 2、质量管理机构图 3、安全管理组织机构图 4、文明施工组织结构图 5、计划横道图 小箱梁架设施工方案小箱梁架设施工方案 【概况简

2、述概况简述】 本标段工程为宁波市北环快速路工程标段。桩号范围： k8+556.5k11+214.5，全长 2658 米。小箱梁共有 11 联（共计 41 跨） 。 根据本工程的施工要求，本标段负责预制小箱梁的架设工作，预制和场外运输 由专门的预制标段实施，预制标段施工单位为中交三航宁波分公司，场地布设在宁 波市北仑区小港镇。 本工程的小箱梁均处于现状北环路的中央绿化带的正上方，预制小箱梁的场内 运输均在主线桥梁的两侧既有沥青道路上，拟采用提梁站提梁、架桥机架梁的施工 方法。 本标段共有预制小箱梁 278 片，分别是主线高架桥 248 片，a、b 匝道桥 30 片。 其中 28m 跨共 40 片

3、，29m 跨共 48 片，30m 跨共 141 片，31m 跨共 3 片，32m 跨共 6 片，35m 跨共 24 片，40m 跨共 16 片。 具体布置如下表： 序号墩 号跨径（m）上部结构形式数量位置 115429预制小箱梁32 片第一联 25929+330预制小箱梁32 片第二联 31217528预制小箱梁40 片第四联 41722530预制小箱梁40 片第五联 53134335预制小箱梁24 片第九联 6343540预制小箱梁8 片第十联 7353929+330预制小箱梁32 片第十一联 8394040预制小箱梁8 片第十二联 94044430预制小箱梁32 片第十三联 10a 匝道2

4、32+31+230预制小箱梁15 片 11b 匝道530预制小箱梁15 片 累 计278 片 【编制依据编制依据】 1、宁波市北环快速路工程标段施工投标文件； 2、中国市政工程西北设计研究院有限公司编制的桥梁工程施工设计图； 3、依法签订的本工程的施工承包合同； 4、国家及地方政府颁布的有关工程建设的法令、法规和规定； 5、本工程合同要求的质量标准和约定工期要求； 6、有关规范和工程质量评定标准： 城市桥梁工程施工与质量验收规范 （cjj2-2008） 公路桥涵施工技术规范 （jtj041-2000） 混凝土结构工程施工质量验收规范 （gb50204-2002） 钢筋焊接及验收规程 （jgj1

5、8-2003） 公路桥梁盆式橡胶支座 （jt391-1999） 工程测量规定 （gb50026-2007） 预应力混凝土用钢绞线 （gb/t5224-2003） 预应力用锚具、夹具和连接器 （gb/t14370） 施工现场临时安全用电技术规范 （jgj46-2005） 公路交通安全实施施工技术规范 （jtgf71-2006） 吊装作业安全技术规范 建筑机械使用安全技术规程 （jgj33-2001） 生产安全事故应急预案管理办法 （国家安全监管总局令 第 17 号） 生产经营单位安全生产事故应急预案编制条例 （aq/t2009z-2006） 7、国家及地方强制性标准及条文等。 【总体计划安排总体

6、计划安排】 根据本标段的总体计划目标要求和实际工程数量，在现状道路地下障碍等按照 计划的节点目标迁移和拆除的理想状态下，小箱梁的架设安装总体计划从 2012 年 2 月份开始，架设完成时间为 2012 年 9 月上旬。 1、a、b 匝道小箱梁架设计划 考虑到本标段最有条件的小箱梁架设区段是 a、b 一对平行匝道，只要迁移好道 路南侧人行道下的煤气管道和北侧人行道下的电力管线即可实施匝道基础和下部结 构施工，并可以进行上部小箱梁的架设工作，架设方式采用履带吊车架设，计划安 排时间为 2012 年 2 月完成。 2、主线桥第二联小箱梁架设计划 考虑到本标段的地面辅道的空间位置以及减少架桥机的反向行

7、走的距离，故本 标段的提梁站计划设置于主线桥梁 5#墩8#墩之间，同时考虑到运梁车辆的顺向行 驶情况，结合预制梁场到施工现场的运梁路线，因明州大桥的限载要求，那么运梁 的路线需要经过绕道进行，则小箱梁到达现场的顺序为由西往东走向，拟提梁站的 北侧高支腿放置于主线第二联架设好的小箱梁上，而低支腿放置于地基处理硬化 （满足承载力要求）完成后的混凝土行走梁上，龙门吊起吊梁片的位置设置于道路 的南侧(具体布置详见提梁站平面布置图)。那么第二联的小箱梁就需要优先进行吊 车架设，便于为其它各联的小箱梁架设提供有利的工作平台，也即接收桥面的空间 平面，便于高低腿龙门吊的安装、运梁炮车的运行平台以及架桥机的拼

8、装平台等， 计划本联的吊装时间为 2012 年 4 月上旬完成。其它龙门吊、架桥机等设备的拼装等 计划在 2012 年 5 月底前完成，并报验和标定合格。 3、主线第一联小箱梁架设计划 在第二联上架桥机拼装完成并标定合格后，即可先进行 4#墩5#墩（主线第四 跨）小箱梁的架设，并依次完成第三、二、一跨的架设工作。每跨梁的编号从北向 南依次为（1） 、 （2） 、 （3） 、 （4） 、 （5） 、 （6） 、 （7）和（8） 。架桥机就位后，每跨的架 设顺序为：（5） 、 （4） 、 （3） 、 （2） 、 （1） 、 （6） 、 （7）和（8） 。计划架设完成时间为 2012 年 6 月 1

9、0 日。 4、主线第四、五联小箱梁架设计划 待第一联箱梁架设完成后，同时需等主线第三联现浇箱梁施工完成并达到龄期 后，再进行架桥机返回至 12#墩13#墩，依次进行第四联和第五联的小箱梁架设， 每跨小箱梁架设顺序同前。计划开始架设时间为 2012 年 6 月 17 日，完成时间为 2012 年 7 月 10 日。 5、主线第九联至第十三联小箱梁架设计划 同第四联和第五联一样，架桥机在前移之前，首先必须完成主线桥梁第六联至 第八联的现浇箱梁施工，故计划架设第九联的时间开始为 2012 年 8 月 1 日，而直至 第十三联架设完成的时间为 2012 年 9 月 10 日。 6、劳动力安排 根据施工

10、总进度计划及现场实际情况，计划投入一台架桥机、一对龙门吊、两 辆运梁炮车，一台发电机，六台电焊机。 计划投入架桥施工人员共 20 人，其中： (1)、队领导 3 人： 队长 1 人，副队长 2 人，其中一人为安全员； (2)、桥上运梁工班 3 人：，运梁车司机 1 人，防护工 2 人； (3)、架梁工班 10 人：包括起重工 2 人，架设班 2 人，普工 6 人； (4)、电、焊工班 2 人：负责箱梁的焊接固定； (5)、后勤服务班 2 人：炊饮 1 人，看工地 1 人。 【施工准备施工准备】 在小箱梁架设施工前，需要做以下的准备工作： 1、施工人员和技术人员首先熟悉设计图纸和施工现场情况；

11、2、项目部技术负责人和安全负责人在吊装前对施工技术人员和现场施工人员进行 书面的技术交底和安全交底； 3、在架梁前对垫石标高和几何尺寸等进行各项指标检查； 4、测量放样：进行施工测量放样，准确定位出盖梁顶永久支座位置及临时支座位 置及高程以及每一片梁的安装位置线，通过全站仪及水准仪确定出各部位； 5、进行以下试验： a、橡胶支座试验； b、龙门吊、架桥机标定； c、调试、检查吊装设备能否正常运转，设备各部件是否完好，并试机空载运行 几次，观察有无啃轨等现象发生，并观测设备在运行中的平稳性； 6、与预制单位（中交三航）衔接好梁片的运输时间和运输路线； 7、临时支座的制作和安装 为了保证临时支座的

12、稳定性，临时支座采用卸落式钢制漏砂筒，砂筒外径采用 直径 180mm 壁厚采用 6mm 底板采用 20020010mm 钢板。连续段每片箱梁安装 4 个 临时支座，每端安装两个临时支座，靠支座垫石中心 50cm，两支座中心间距 60cm。 架梁前作好支座安装前的准备工作：检查临时支座的安装标高和考虑箱梁架设 后临时支座的下沉量（根据类似工程的经验，在压力机上进行预压测出下沉量）见 下表： 荷载（kn）255075100125 下沉量 （mm） 11.5234 8、钢丝绳的初步选定 根据现场的吊装重量选择合适型号的钢丝绳，本项目吊装箱梁最大重量的梁片为 40m 的边跨梁，其重量达到 162t。提

13、梁站起吊吊装采用两端捆绑式吊装，考虑富余 系数 6，选用直径 66.5mm 的破坏拉力为 的钢丝绳，则knmmmpaf281091.1654200085 . 0 2 ，满足施工要求。knknkn400 4 . 46862810 9、施工测量 箱梁架设前，对墩顶箱梁平面位置、高程作全面测量，确保架梁顺利进行。根据 盖梁顶上的测量位置标志，复测箱梁中线位置、跨距、高差。使用测角：；测距： 1 级全站仪进行平面测量，精密水准仪进行三等高程测量，平面位置误差ppmmm22 小于 10mm，跨距误差小于 5mm。用全站仪进行箱梁支座中心的放样，支座位置放样 精度满足规范要求，在支座垫石上用墨线弹出支座中

14、心线和架梁边线。放出临时支 座中心位置，标出临时支座中心。 10、构件检查验收 （1）盖梁检查验收 盖梁验收质量标准：砼强度符合设计要求。满足以下要求： 检验频率 项目 允许偏差 （mm）范围点数 检验方法 长+20，-102用钢尺量，两侧各 1 点 高+10,03盖梁尺寸 宽53 用钢尺量，两端及中间各 1 点 盖梁轴线偏位84用经纬仪测量，纵横各 2 点 盖梁顶面高程0，-53用水准仪测量，两端及中间各 1 点 平整度5 每个 盖梁 2用 2m 直尺、塞尺量 支座垫石预留位置10每个4用钢尺量，纵横各 2 点 高程21用水准仪测量 预埋件位置 轴线5 每件 1经纬仪放线，用钢尺量 （2）预

15、制小箱梁检查验收 预制梁板出厂前的检查，到达施工现场后项目部和监理单位对其进行检查，其根 据是预制梁、板验收质量标准：砼强度符合设计要求。同时满足以下要求： 允许偏差（mm）检验频率 项目 梁板范围点数 检验方法 宽0，-100，-105 高55 断面 尺寸 顶、底、腹板厚555 用钢尺量，端部、 l/4 处和中间各 1 点 长度0，-100，-104 用钢尺量，两侧上、 下各 1 点 侧向弯曲 l/1000 且 不大于 10 l/1000 且 不大于 10 每个 构件 2 沿构件全长拉线， 用钢尺量，左右各 1 点 对角线长度差15151用钢尺量 平整度82用 2m 直尺、塞尺量 注：l 为

16、构件长度（mm） 。 【施工组织部署施工组织部署】 根据本标段的施工任务，与总体施工计划想协调，项目部进行了详细的组织部 署，确保小箱梁架设工作的顺利实施。 一、总平面图设计布置原则（详见施工总平面布置图） 1、在满足施工的前提下，紧凑布置。 2、项目部驻地临时租用江北区宁慈东路 518 号宁波市三江检测公司。 3、最大限度地缩短场内运输距离。 4、临时施工工区面积约 4000m2，布置于 k8+650 北侧，作为架设队伍的加工场。 5、充分考虑了生产、生活设施和施工中的劳动保护、技术安全、防火要求。 6、遵守环境保护条例的要求，避免环境污染。 二、施工现场总平面布置 （一）场外交通道路的引入

17、与场内布置 为确保施工现场交通畅通及材料、机械进出场方便，利用现场以有道路做施工 便道。 临时供水、供电（具体施工临时用电详见工地临时施工用电专项方案）， 从主管水源接干管至各个施工部位，根据需要留出接头位置。从变压器接出的低压 电线均采用架空布设，接至使用区段。 （二）临时仓库布置 在施工现场考虑布置以下内容：普通材料仓库、易燃易爆材料仓库、半成品集 中加工场地。 1、在施工现场适当布置消防等设施。 2、普通材料仓库：各种材料根据不同的堆放要求在仓库内进行合理立体化堆放。 3、易燃易爆材料仓库：主要存储油漆、胶水等易燃易爆材料。 4、半成品集中加工场地：场地内设置半成品加工区、堆放区，物件、

18、材料堆场 布置在施工部位附近材料堆场场地要求平整，压实、并浇筑混凝土硬地坪，材料堆 场要求定点挂牌，分类堆放。 5、施工现场平面、道路：本公司严格遵守业主的既定原则，与相关单位协调配 合、共同利用好平面道路和场地。 （三）施工现场布置的要求 1、现场办公室应做到明亮整洁，资料堆放整齐，各类管理制度上墙。 2、现场制定防火、消防制度，并落实消防措施及灭火器材。 3、现场临时用电满足规定要求。 4、配电系统按总配电分配电开关箱设置并实行两级漏电保护。 5、现场有专职电工，负责巡视检查维修记录，专用设备应有接线标识。 （四）提梁站的布置 根据本标段的实际情况，拟在主线桥梁的 5#墩至 8#墩之间布设

19、一提梁站（如下 图）。 提梁站平面布置图 三、加工作业棚的布置 根据工程需要，本工程施工现场需设置钢筋作业加工棚、木工作业加工棚等现 场作业临时设施，按总平面布置原则，以满足施工生产的要求在施工场内适当位置 进行布置。 四、临时房屋的布置 （一）办公区主要有：业主办、监理办、项目经理部、施工现场办公、会议室、 综合后勤部等。 （二）生活区主要有：职工宿舍、食堂、值班室和卫生间等。 五、消防布置 根据消防要求，布置灭火器，并设警示标志。设立专门施工人员进出的通道和 消防通道。 六、箱梁架设施工主要机械设备表 机械 名称 规格 型号 额定功率（kw）或容 量（m3）或吨位 （t） 数量（台套） 备

20、注 千斤顶yt5050t10 电焊机bx-400400a4 履带式吊车100t2 提梁机mq200200t1全新 架桥机jsb50/200200t1全新 运梁平车ylc2002全新 钢轨220m 手拉葫芦5t/6m5t6 张拉设备2 七、管理人员配备情况 序号姓名职务备注 1项目经理全面领导生产 2项目副经理现场施工管理 3项目技术负责人质量、技术管理 4副经理架梁施工负责人 5副经理物资保障管理 6安全负责人现场安全管理 7安全员架梁安全负责 8工程技术部部长负责技术工作 9质检负责人负责质检工作 10技术员现场技术员 11试验员负责试验工作 12测量队长负责测量工作 13资料员负责资料工作

21、 14办公室主任负责协调工作 15预制厂负责人负责预制厂全面工作 16预制厂技术负责人负责梁板运输、技术工作 17架设队队长负责梁板架设 八、职能分配表 序号工程施工项目主要工作内容施工责任人技术责任人 1提梁钢丝绳的安装、龙门吊的操作 2运梁龙门吊的行走、运梁平车的操作 3架梁架桥机的操作 4钢筋施工钢筋制作、运输、安装 5箱梁安装箱梁的定位、复核 九、箱梁安装施工组织图 【预制小箱梁架设预制小箱梁架设】 各项准备工作完成后，即可进行预制小箱梁的架设工作。 一、预制小箱梁的运输 由中交三航公司预制场地准备龙门吊提梁之前，由预制标单位和预制标监理单 位检查合格后，提放至运梁车上，接着就是道路运

22、输工作。其道路的总体运输路线 项目经理：倪振 现场副经理：包海涛技术主管：余 琦 技术员 ：卢剑锋 试验员：丁华彪 安全员： 卢文凯 质量员： 陈红辉 材料员： 薛峰 队长：张嘉良工班长：钱鸿 提梁班 运梁班 架梁班 机修班 千斤顶操作班 钢筋班 由预制标和本标段共同协商，便于运输和现场的提梁工作的衔接，确定最佳运输路 线。本次运输的方向和路线是介于明州大桥限载的要求情况下进行的，从江南路绕 至机场路，由本标起始点进入，架设方向：本标段起点方向至终点方向的顺序进行， 运送至现场指定位置。并经过预制单位和项目部现场梁片的双方检查、验收，在预 制标监理单位以及上海华铁监理单位确认梁片外观质量等符合

23、设计及规范要求后， 由双方施工单位和监理单位签订梁片交接接收单。 二、预制小箱梁的架设 测量放线：用全站仪放出箱梁中心线和箱梁安装边线、临时支座中心线。 安装临时支座：根据图纸设计高度和位置安装临时支座。 （一）匝道桥小箱梁的架设 由设计施工图纸标高和桥梁纵坡要求，a 匝道桥纵坡达到 5.662%，b 匝道桥的纵 坡达到 5.495%，考虑到架桥机的架设安全性，故在 a、b 匝道处的小箱梁架设方式采 用 2 台 100t 的履带式吊车架设方案。 根据目前的施工进度，架设 b 匝道小箱梁时，封闭现状道路的南侧机动车道和 非机动车道，由西往东行驶的车辆和行人改道至 b 匝道桥的南侧保通道路上通行，

24、 并设置足够的安全警示标志和围挡围护。架设顺序由桥台向前进方向进行，每跨先 架设中梁，再架设边梁。 （详见 b 匝道小箱梁架设平面布置图） a 匝道的小箱梁架设方式与 b 匝道类似。 （二）主线桥梁第二联的小箱梁架设 主线第二联的小箱梁架设同样采用履带式吊车架设，为后期其它各联箱梁的架设 提供有利的施工平台和操作空间。架设顺序为南侧单幅北侧单幅。 （三）其它各联预制小箱梁的架设 第二联小箱梁架设完成后，着手进行提梁站的布设和安装，以及架桥机的拼装等。 1、高低腿龙门吊提梁站的布设 待第二联小箱梁吊车架设完成后，进行提梁站地面轨道基础的处理。根据现状道 路的具体情况，在距离中央绿化带南侧 14.

25、5m 位置设置提梁站低支腿的轨道梁，同 时高位处的轨道梁设置于桥跨的编号为第（5）片小箱梁纵向中心线上。低端轨道梁 采用基础换填宕渣，c30 钢筋混凝土地梁，梁宽 1.0m，高 1.0m；高端轨道直接布设 在预制小箱梁顶板面上铺设的枕木（20cm20cm）上，间距 30cm，根据实际情况用 钢板进行标高调平。经检算，受力满足要求。高低腿龙门吊安装完成后须经权威部 门检测合格后，方可使用。具体布置平面图如下。 支垫 贝雷梁 c30钢筋砼 基础 贝雷梁 小箱梁 盖梁 承台 天车 2.8m 15.5m 23.0m 3.2m 说明： 1、本图尺寸均以米计； 2、提梁站的提梁净距离空间为8m，桥面顶净空

26、7.5m； 3、地面轨道基础宕渣换填夯实厚1m，基础梁采用1m1m的c30钢筋混凝土梁； 桥面轨道梁设置在第5片（由北往南）小箱梁上，小箱梁顶板面上垫枕木或者 型钢作为分配梁； 4、在地面轨道梁的两端设置必要的警示标志和限位装置。 南侧北侧 提梁站断面布置图 龙门吊采用两个组合贝雷梁进行提梁，考虑单片小箱梁最重为 162t（40m 小箱梁 边梁） ，单个组合贝雷梁吊重为 100t，自重为 50t，基础砼自重 26kn/m3，考虑最不 利受力时受力情况： 基础受力：810+500/2=1060kn； 考虑贝雷梁支腿纵距为 7m，则支腿范围内砼自重为：71126=182kn。 则基础受力：1060

27、+182=1242kn； 地基（宕渣）承载力【】取 220kpa； 则地基可承受荷载为：p=s=22017=1540kn； 安全系数：k=1540/1242=1.24。 基础轴向抗剪验算： 。knknlhfc c 124243751110 5 . 17125 . 0 25 . 0 3 基础上预埋钢板，间距 2m，考虑支腿范围内钢板均匀受力，则： ；mknqlm 5 . 1038/2)6/1242(8/ 22 ；0059 . 0 10 5 . 171 10 5 . 103 9 6 2 bhf m a c ；0059 . 0 )21 (1 5 . 0 a ；997 . 0 2/1 2 6 1 .

28、415 2501000997 . 0 10 5 . 103 mm hf m a y 22 1 . 4151500100010000015 . 0 mmmmbh 所以纵筋面积大于 1500mm2即可，取 16 根 12 钢筋；箍筋采用 8，间距 250mm。 说明： 1、本图尺寸均以厘米计； 2、钢筋为12钢筋：其 布置间距在底层和顶层为 130mm，在侧面位150mm； 3、钢筋为8钢筋：箍筋 间距为250mm； 4、混凝土采用c30标号。 12130mm 8250mm 12150mm 地面轨道梁断面图 桥梁安装施工工艺框图 吊车架设第二联 提梁站组装、验收 梁场吊梁装车 喂梁、纵移 横移就位

29、 下落、调整就位 临时支座安装 架桥机过孔 一孔架设完毕 梁体支撑加固 梁体水平运输 提梁站起吊至炮车 标注垫石支座中心 盖梁中线放样 制定架梁方案 监理工程师批准 架梁准备 架桥机拼装、验收 超载试验合格 两板连接 说明：预应力砼小箱梁采取在预制场集中预制，提梁站提梁、双导梁架桥机架设的施工工艺。 2、架桥机的安装 架桥设备采用桁架式双导梁 jsb50/200 型架桥机，该机型为悬臂式架桥机，最大 可架设 50 米、200 吨的预制梁，完全可满足本工程需要。主桁架、起重天车、马鞍 座等全部采用变频电控行走，支腿采用液压升降，可有效保证工作过程中的平稳行 走及作业安全。 架桥机在已完成梁板吊装

30、的 5#墩8#墩的桥面上进行拼装，拼装时使用 2 台 50 吨汽车吊在地面配合，首先在地面拼装好架桥机轨枕梁及主桁架，然后利用吊车在 桥面上铺设前、后轨枕梁，用吊车把架桥机前、后马鞍座安装在轨枕梁上并固定， 再用吊车把左、右主桁架安装在马鞍座上并固定，之后安装前、后横联，用吊车把 起重纵移天车安装在主桁架上，把起重横移天车安装在纵移天车上，起重卷扬机则 安装在横移天车上。最后进行架桥机支腿、操作系统、电控行走系统、液压系统、 吊具及保护装置等的安装。 安装工序为： 拼装轨枕梁、主桁架吊装轨枕梁吊装马鞍座吊装主桁架安装前后横联 吊装起重纵移天车吊装起重横移天车吊装起重卷扬机安装液压支腿安装操 作

31、控制室安装电控行走装置安装液压管路系统安装吊具安装安全保护装置 整机调试。 架桥机在安装完毕须经过权威检测单位检验合格后方可开始架梁作业。 3、主线桥第四跨小箱梁的架设 架桥机反向架设余跨 循环架其余孔跨 拆除架桥机 地面运梁提梁站提梁桥上炮车运梁喂梁至架桥机前后吊梁天车起吊梁 前后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移位整机携梁 横向移位至箱梁设计位置下落就位混凝土箱梁安装就位。 a、横移轨道平车的铺设。用枕木和钢板进行调平铺设。 b、提梁：采用提梁站龙门吊吊梁至横移平车位置。用卷扬机牵引横移平车移梁至 纵移平车上方。 c、喂梁。用架桥机前天车吊起梁的前点，同时开动架桥机前天车

32、和主动运梁平车 进行纵向前移。待后吊点移至后天车位置。用后天车吊起梁脱离平车。 d、同时开动前后天车纵移梁至前盖梁。架桥机带梁横移：小箱梁座落在马鞍座上 后，通过液压控制收起前支腿，架桥机进行整机横移，使得架桥机中心线处于与安 装位置轴线同一直线上，沿着中、后支腿下铺设的横移轨道，整体横移，横移到待 架梁位置，适当顶起前支腿，消除大梁悬臂时挠度，支垫好前支腿。 e、落梁：架桥机横移到位并固定后，通过液压控制放下前支腿并固定，两台纵移 天车同步、平稳地将小箱梁往前送到安装位置，同步启动卷扬机落梁，使支承部位 尽可能同时落在临时支座上，位置有偏差时可通过纵移天车或横移天车进行前后、 左右调整，以保

33、证安装位置准确。小箱梁就位后，在确认临时支座位置正确、受力 均匀、接触密实后松钩及解开吊装索具，吊钩同步起升，两台纵移天车后移到已安 装跨上，完成第一片箱梁（编号为（5） ）的架设。 f、用液压式千斤顶 50 吨 4 台顶梁，完成横移及纵移的方向转换。纵移平车带梁后 移，留出架桥机横移位置。为减小后移距离，用吊车撤除架桥机尾部导梁，待架桥 机横移至纵移平车对应位置，再用吊车接上导梁，架桥机整机横移返回至起始位置， 做好架设下一片梁的准备。 f、其它七片梁按以上操作顺序依次架设，分别为（4） 、 （3） 、 （2） 、 （1） 、 （6） 、 （7）和（8） 。 g、完成一跨箱梁架设。 h、架桥

34、机纵向移位 架桥机纵向移位作业程序：测量定位，铺设延伸轨道中顶高支腿顶起，中支腿 小箱梁架设和架桥机过孔 离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上顶升 后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上起吊天车移至后端做配 重收起前支腿移位前安全检查整机纵向运行到位，落下前支腿顶升中顶高 支腿，中支腿落在横向钢轨上起升后顶高支腿后支腿提升转向落在横向钢轨上 全面试运行安全检查。 i、前进架设至本标段主线第一跨，后架桥机反向架设主线第八跨，再依次架设第 4 联、第 5 联、第 913 联预制小箱梁，直至结束。 三、支座安装 1、板式橡胶支座安装 先将支座垫石顶面浮砂及杂

35、物除去，垫石表面清洁、干净、平整、无油污，呈 水平状态。预制梁与临时支座接触的底平面保证水平与平整，且无污染等。接着在 支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心 线。板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好，准确地放置在板式支 座上，待后浇中横梁时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起（钢板中心处外漏 1cm 厚度） 。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，使支座 就位准确。 2、四氟滑板橡胶支座安装 安装四氟滑板支座必须精心细致，支座按设计支承中心准确就位，梁底钢板与 支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的

36、各个支 座置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。为保证 梁底预埋钢板与支座钢板的连接，在箱梁预制时注意预埋钢板的设计位置准确。 四氟滑板橡胶支座安装后，将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。与四氟 板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，免增大磨擦系数及损坏四氟板。 落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角垫块在梁的两侧加以定 位，待落梁工作全部完毕后拆除，安装支座防尘罩。 四、架梁施工注意事项 1、提梁站龙门吊拼装时按要求进行，架桥机组拼按要求控制预拱度。 2、架桥机纵向运行轨道要求两侧高度对应水平，保持平稳；严格按架桥机操作 规程施工。 3、架桥机架梁

37、施工纵向位移要精心做好准备工作，须一次到位，不得中途停顿。 4、架桥机上吊梁天车吊梁纵向运行时，前支腿须用手拉葫芦与横移轨道拉紧， 加强稳定性。 5、架桥机架梁施工时，须经常安全检查。不允许超负荷运行，不得斜吊提升作 业。 6、5 级风以上严禁架梁施工，须用索具稳固天车和架桥机。架桥机停止作业时 要切断电源，以防发生意外。 7、悬臂纵移时，上部 2 台起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起 吊天车退至后支腿和后顶高支腿中间。 8、用边梁挂架架设边梁时，2 台起吊天车必须后退至中支腿后部。 9、中顶高支腿顶高时，前起吊天车须后退至前支腿处，后起吊天车须后退至后 支腿处。 10、前支腿或后

38、顶高支腿顶高时，2 台起吊天车必须后退至中支腿附近。 11、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长 时间受力。 12、龙门吊和架桥机必须设避雷装置。 五、小箱梁安装质量控制措施 1、小箱梁在吊移出预制底座时，混凝土的强度不得低于设计强度（50mpa），小 箱梁安装时垫石的强度不得低于 30mpa。 2、小箱梁安装就位后，小箱梁两端支座对位，小箱梁底与支座以及支座底与垫 石顶面需密贴，否则重新安装。 3、为保证梁体架设时四支点受力均匀，落梁时过程中要缓慢进行，防止因受力 不均造成梁体侧翻或损坏。 4、小箱梁架设后，对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外 缘

39、平直圆顺。如不符合要求，将小箱梁提升，重新进行对位落梁。 5、运梁线路固定，运梁平车在两片箱梁上行走，经过负弯矩预留孔时，用砂袋 进行防护，对箱梁端头预留钢筋合理连接，上铺 1cm 的钢板保证运梁平车通过时受 力合理。 6、每完成一片架设及时进行环形筋连接，完成一孔及时和前一孔进行端头钢筋 焊接，对边跨非连续端贴 200200mm 的减震橡胶块。 7、箱梁安装实测项目： 检验频率 项 目 允许偏差 （mm）范围点数 检验方法 顺桥纵轴线方向101平面 位置垂直桥纵轴线方向5 每个 构件1 用经纬仪测量 焊接横隔梁相对位置101 湿接横隔梁相对位置20 每处 1 伸缩缝宽度+10，-51 用钢尺

40、量 每块位置52用钢尺量，纵横各 1 点支座 板每块边缘高差1 每个 构件 2用钢尺量，纵横各 1 点 焊缝长度不小于设计要求每处1抽查焊缝的 10% 相邻两构件支点处顶面高差102 块体拼装立缝宽度+10，-5 每个构件 1 用钢尺量 垂直度1.2%每孔 2 片梁2用垂线和钢尺量 8、支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经检验合格方可 安装使用。 9、支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢 板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂硅脂油。 10、支座外观保持清洁，支座附近无杂物和灰尘。支座安装位置准确。 11、支座安装实测项目 检验频率 项 目

41、 允许偏差 （mm）范围点数 检验方法 支座高程51用水准仪测量 支座偏位3 每个支座 2用经纬仪、钢尺量 【预应力工程施工技术方案预应力工程施工技术方案】 预应力施工是整个结构受力的关键工序。 一、基本条件 预应力束张拉前，按施工操作规范规定要求，对千斤顶、油泵、油表、锚具等 进行检测标定（有标定证书） ，并经监理工程师认可，符合要求后方能张拉预应力束。 张拉前，做好张拉准备工作，工作电源、张拉支架、机具、锚垫板、夹片的准备工 作等，千斤顶选用配套类型，钢绞线为高强度低松驰钢铰线，公称直径 15.20mm，极 限强度 1860mpa，其力学性能符合 gb/t5224-2003 标准规定。锚具

42、采用符合国家标准 的规定的类夹片式群锚锚具，且符合国家标准 gb/t14370-93预应力筋用锚具、 夹具和连接器中的类要求。 钢绞线和锚具夹片进场时，须有出厂质量保证书或实验报告单。进场后，对每 批钢绞线抽检和第三方送检等。 二、预应力工程施工技术措施 1、波纹管安装 （1）本工程预应力筋的管道采用的是塑料波纹管，使用前对波纹管进行检查， 看有无破损。安装前须对预应力管道坐标部位数据进行复核和验算，确定无误后安 装固定波纹管，管道位置偏差不得大于 5mm； （2）预应力管道的位置必须准确，严格按照施工图要求设置定位钢筋，确保在 混凝土施工中不移位不变形； （3）钢筋焊接时一定要避免塑料波纹管

43、被焊渣烧穿，穿钢绞线前用高压水冲洗 和检查管道； （4）波纹管接口和波纹管与锚垫板段接口用封箱带包裹，并沿长度方向用两层 胶布在接口处缠包，确保管道密封以免砂浆进入波纹管内，防止混凝土进入管道导 致预应力损失。 2、预应力钢绞线施工 本工程的小箱梁负弯矩段的钢绞线均采用在混凝土浇筑前穿好束，采用单根逐一 编号穿束的施工方法，在穿束前报监理工程师验收。 （1） 、制作 钢绞线下料前，必须对设计图中提供的下料长度和工作长度以及总长进行复核， 确认无误后方可进行； 钢绞线断料须要砂轮切割机切割，严禁用电焊、氧炔切割，切断面为一平面， 以便在张拉时检查有无断丝。 （2） 、安装 钢绞线采用人工进行穿束

44、，完成后，及时将露出锚垫板的钢绞线用防水材料缠 绕密封，以免产生锈蚀，影响张拉的效果； 在浇筑混凝土过程中，派专人经常来回抽动钢束，以防钢绞线被局部漏浆咬死。 3、张拉 按照设计要求，在箱梁砼强度达到 95%设计强度、龄期不小于 7 天时进行张拉， 张拉时按照纵向预应力束按先长后短的顺序进行，并按钢束编号进行张拉，同一编 号的钢束按中间向两侧的次序对称张拉。 采用应力、应变双控进行，按照规范要求，应变误差范围控制在6%之内，如 在张拉过程中，张拉力与伸长量有较大差异时，及时分析原因，从张拉工艺、方法 及伸长量计算上进行比较，有特殊情况的及时与设计单位联系，共同协商解决。 按照规范要求，张拉控制

45、应力进行。张拉时，张拉力与油表读数必 pkcon 0.75f 须严格对应起来，确定对应关系。张拉前，在先后安装锚具、夹片、限位板、千斤 顶、工作锚具和工作夹片后，开始张拉。以初始张拉力以 10%为初始应力，并在 con 钢绞线上作记号开始测量伸长量，张拉应力控制阶段从 010%100%锚 con con 固。并在每阶段测量伸长量，以伸长曲线计算从 0 至 100%的伸长量总值。 con 张拉过程中，上油要缓慢、平稳进行，按张拉工艺要求进行张拉，如张拉过程 中出现油表剧烈抖动，指标起伏变化以及油管接口漏油，压力上不去等现象，必须 停机检查，查明原因后采取措施，对长束进行张拉时延伸量需多次进行的，

46、每次上 锚退压及上压续拉都须注意操作顺序、控制好伸长量和张拉力。如有滑丝或断丝发 生及时停止，确定补救措施后再进行继续张拉。张拉时，张拉设备由专业人员进行 操作，张拉机置周围及张拉端后部，严禁人员走动，以免发生人身伤害事故。 三、质量标准 每束钢绞线断丝、滑丝不超过 1 根。 整个断面不超过该断面钢丝总数 1%。 千斤顶上的压力表的精度不宜低于 1.5 级。 校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不低于 2%。 四、孔道压浆 张拉完毕后，及时压浆，最好在 24 小时内完成。 压浆前必须对孔道进行检查，对压浆孔，钢筋滑移等全面检查，并对压浆设置 进行安装检查。压浆前用压力水冲洗孔道然后用压缩空气排除

47、孔内积水。 孔道灌浆水泥采用标号不低于 42.5 级普通硅盐酸水泥配置的水泥浆，水灰比在 0.30.4 之间，搅拌后三小时泌水宜控制在 2%，最大不超过 4%，为了保证有足够的 流动性，可掺入一定比例的减水剂。 本工程孔道注浆采用真空辅助灌浆，真空泵采用 sk-1.5 型，灌浆泵采用 glb3 型螺杆或灌浆泵，张拉完成后，切除外露的钢绞线（外露量30mm） ，将密封工具罩 安装在锚垫板上进行封锚。工具罩在灌浆后 3 个小时内拆除并清洗。安装时检查橡 胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将 排气口朝正上方。 施工时将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开，启动真空

48、泵抽真空，观察 真空压力表读数，当管内的真空度维持在-0.08mp 时,停泵约 1min 时间，若压力能保 持不变即可认为孔道能达到并维持真空。将拌制好的水泥浆加到储浆罐中引到灌浆 泵，在灌浆泵高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时， 关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。关闭灌浆阀，启动真 空泵，当真空值达到并维持在-0.06-0.1mpa 值时，打开灌浆阀，启动灌浆泵，开始 灌浆，灌浆过程中，真空泵保持连续工作。 待抽真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关闭真空机前端的真空阀，关闭真 空机，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时

49、， 关闭抽真空端的阀门。灌浆泵继续工作，压力达到 0.6mpa 左右，持压 1min，完成排 气沁水，使孔道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆及灌浆阀门。压浆时，每一 工作应留取不少于三组的 7.077.077.07cm 立方体块，标准养护 28 天，检查其 抗压强度作为水泥将质量的评定依据。压浆过程中及压浆后 48 小时内，结构砼温度 不得低于 5.0 度，否则采取保温措施。 预应力管道真空压浆设备主要有：ubl3 螺旋式灌浆泵、sz-2 水循环式真空泵、 qsl-20 空气滤清器及配件、砂浆搅拌机、储浆罐、dn20 控制阀。各种设备按下图相 互连接。 安全措施及其它： 1、拌制水泥浆及进出

50、浆管口的操作人员须佩戴防护目镜及防水手套； 2、压力过大时须停机，查明原因并排除后再继续施工； 3、弃浆须引流至箱梁以外，桥面上的水泥浆要及时清除，做好桥面清理工作； 4、当大气温度低于 5以下（含 5） ，不允许压浆作业。 阀 3 箱梁阀 2阀 4空气滤清器压力表 真空泵 阀 1 灌浆泵搅拌机 真空灌浆施工装置布置图真空灌浆施工装置布置图 五、封锚 压浆结束后，待水泥浆达到一定强度后，用切割机切除钢绞线并进行及时封锚。 1、切除端必须预留 3cm 的外露长度，严防锚具受高温加热，导致夹片失效； 2、封锚钢筋按设计要求布设和焊接，经监理工程师验收合格后安装模板，并及 时浇筑混凝土； 3、封锚混

51、凝土要箱梁混凝土同标号，且无明显色差； 4、封锚确保平整，表面无蜂窝麻面，无错台。 【小箱梁先简支后连续施工小箱梁先简支后连续施工】 1、施工工艺流程 安装墩顶临时支座安装梁板安装墩顶永久支座及底模安装墩顶波纹管 按设计要求施工钢筋立侧模浇筑现浇段混凝土养生至混凝土达设计强度张 拉连续预应力束压浆拆除临时支座进行梁板横向连接铺设桥面钢筋网浇 筑桥面混凝土。 2、施工方法 （1）箱梁安装后及时连接横梁钢筋及连接接头段钢筋，设置接头钢束波纹管并穿 束。 （2）立模、浇筑混凝土。现浇接头与湿接缝施工顺序严格按设计要求执行。 （3）当整体化混凝土达到设计强度时，张拉顶板钢束并压浆。 （4）顶板钢束张拉

52、完成后，校正预留槽口普通钢筋，采用相同直径钢筋电焊连接。 （5）整体化混凝土浇筑完成后，拆除临时支座，完成体系转换。 3、施工注意事项 （1）安装时注意事项 1）在墩台盖梁上标注永久支座、临时支座及梁板边缘位置。检查梁板预埋件位 置、尺寸等。 2）临时支座顶面与永久性支座预埋钢板外露顶面标高相同。 3）梁板安装时严格按标线控制落梁位置。 （2）墩顶现浇段 1）永久支座与底模间的缝隙须密合，严防漏浆。 2）现浇段预应力束道须与预制梁板的对应束道顺接，并确保连接可靠，不漏浆。 3）两梁端部伸出的预留纵向钢筋，按设计和规范要求焊接。 4）对连续大于 3 孔的桥梁先浇两侧墩顶混凝土，后对称浇筑中间墩顶

53、混凝土。 5）现浇段处纵向连接钢筋的焊接须左右、上下对称进行，以免焊接温度引起梁 板端部变化。 （3）连续预应力束张拉 墩顶现浇段的混凝土强度达到设计要求后，经监理同意，张拉墩顶负弯矩预应 力钢束，张拉对称分级进行，张拉结束后及时压浆。 1）张拉并压浆后，待强度大于 35mpa 时，方可拆除临时支座。 2）体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。 【工程质量保证措施工程质量保证措施】 一、质量目标 国家验收规范一次性验收合格。 二、质量控制流程 质量技术交底班组根据交底明确主要工艺方法进行施工施工过程中抽查 并经修正工艺施工完毕自检质量下道班组互检项目部质检人员抽检评定 现场监理抽检评定

54、进入下道工序施工。 三、现场质量管理体系 (一)、质量管理体系 工程建设期问工程贯彻政府监督、社会监理、企业自检的方针，坚持“谁施工， 谁负责”的原则。在现场建立质量管理机构，对工程质量进行全方位、全员、全过 程进行管理。附质量管理机构图 。 四、质量管理措施 (一)、加强技术培训和技术指导工作 1、加强技术培训 定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规 定。 2、加强施工过程中的技术指导 认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图，逐级进行技术交底，严格 按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导， 质检人员准确检测、严格把关。 (

55、二)、建立全面质量管理体系 运用全面质量管理原理，抓好施工全过程的质量控制，补充完善内部质量保证 体系，保证工程质量优良率达质量目标设计以上，严格施工纪律，严格各工序质量 检验与控制，确保各项工程的生产质量。 施工过程中严格执行 gb/t19001-2008 系列标准，并根据施工实际情况，工程施 工过程中的每道工序、每个部位、分部分项工程及单位工程的标识用隐蔽工程检验 记录和质量评定记录。 (三)、开展目标管理 根据质量目标，从项目部到班组层层分解工作指标、管理指标、各项保证指标 和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标实现。 (四)、积极开发科技新成果 大力推广应用新技术、

56、新设备、新材料和新工艺，以先进技术确保高质量的产 品。 (五)、严格执行各种质量管理制度 l、认真执行工前技术交底制。 2、认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底、工中检查指导、工后总结评 比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。 3、建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查 分析，季有质量评比。 4、坚持施工过程三级质量检测制度。即“跟踪检测” 、 “复测” 、 “抽检” ，及时 发现问题，及时解决问题，杜绝质量事故的发生。 5、坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。对原材料、成品及半成品由质 检工程师进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求。 6、建

57、立原材料采购制度。制定合理的原材料采购计划，根据施工合同规定的 质量规范标准及工程招标文件要求精心选择供应商，确认达标后方可接纳使用。 7、坚持测量资料复核制度。测量资料需由不同技术人员复核后交技术负责人 审核，现场有关测量标记须定期复核检测。 8、坚持隐蔽工程检查签证制度。首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检 合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，并由双方签字。 9、建立施工资料管理制度。施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收 集整理，分类归档。 (六)、服从并主动求得监理工程师的监理和业主的检查指导 严格执行监理工程师的决定和业主的指导检查意见，并为监理工程师的监理工

58、作创造良好的工作生活环境。 五、确保质量的技术管理措施 (一)、测量的质量保证措施 1、对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过 程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可 使用。 2、对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测，重设或 重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。 3、施工测量控制点，定期半月校核一次，开工前，校核所有的测量控制点。 (二)、试验的质量保证措施 本工程的所有试验均委托宁波华欣公司进行试验。 (三)、各分项工程质量控制措施 1、钢筋加工 a、操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许

59、正式作业，在一 批焊件中，进行随机抽样检查，作为加强对焊接作业质量的监督考核。 b、成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，堆放场地要采取防锈措施。 c、钢筋绑扎完毕后，要经监理验收合格后，方可浇注砼，在砼浇注过程中，必 须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。 2、模板施工质量保证措施 模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，装拆方便。 钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、 平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。 拆卸模板，按规定顺序拆除，小心轻放， 、并将配件收集堆放。 3、砼施工质量保证

60、措施 根据砼的强度要求，对砼进行试验，准确计算出砼的配合比，并申报监理工程 师审批核准后方可使用。 浇注砼前，全部模板和钢筋要清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙须嵌填密 实，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注。 砼浇注作业须连续进行，如因故发生中断，其中断时间小于前次砼的初凝时间 或能重塑时间，超过中断时间，采取相应措施处理，并立即向监理工程师上报。 施工缝的处理，按规定或监理工程师的要求进行，在旧砼表面浇注新砼前，必 须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧砼之间能结 合良好。 砼终凝后要采取洒水养护，并在浇注部位注明养护起止日期。 【安全及文明施工措施安全及文明施工