(莞惠)无砟轨道工程监理实施细则.11VIP

1、珠三角城际轨道交通东莞至惠州项目 crts型双块式型双块式 无砟轨道工程监理细则无砟轨道工程监理细则 编编 制：制： 审审 核：核： 批批 准：准： 编制单位：编制单位：长沙中大建设监理有限公司长沙中大建设监理有限公司 长沙中大、重庆联盛、广梅汕监理联合体长沙中大、重庆联盛、广梅汕监理联合体莞惠城际轨道项目监理站莞惠城际轨道项目监理站 编制日期：编制日期：二二一三一三 年年 十月十月 目目 录录 1 编制目的编制目的.1 2 编制依据编制依据.1 3 工程特点工程特点.2 3.1 主要技术标准.2 3.2 工程概况.2 3.3 轨道设计标准.3 3.4 无砟轨道技术条件.3 4 监理工作范围监

2、理工作范围.7 4.1 监理工作起讫里程范围.7 4.2 监理工作过程范围.7 4.3 监理质量检查验收内容.7 5 监理工作流程监理工作流程.8 5.1 监理系统工作分安排.8 5.2 监理工作流程.9 6 控制要点及监理目标控制要点及监理目标.14 6.1 控制要点.14 6.2 监理监控目标.22 7 监理工作方法及措施监理工作方法及措施.24 7.1 监理工作方法.24 7.2 监理工作措施.25 8 旁站部位及工序旁站部位及工序.29 9、 重要施工技术参数要求重要施工技术参数要求.29 9.1 支承层、道床混凝土施工检查项目、质量标准及方法、频次.29 9.2 无砟轨道道床施工检查

3、项目、质量标准及方法、频次.31 9.3 无砟轨道道床混凝土施工检查项目、质量标准及方法、频次.32 9.4 无砟轨道道床首件工程混检查项目、质量标准及方法.35 1 编制目的编制目的 为了进一步规范莞惠城际交通工程的监理工作，针对莞惠城际轨道交通工程的无 砟轨道施工特点，编制本监理实施细则； 2 编制依据编制依据 2.1 广东珠三角城际轨道交通有限公司颁发的有关技术管理文件文件 2.2 建设单位批准的莞惠城际轨道交通工程相关施工设计图、设计文件 地下段及 u 型槽段双块式无砟轨道结构图（gd-03） 桥梁段双块式无砟轨道结构图（gd-02） 路基段双块式无砟轨道结构图（gd-04） 常平东（

4、含）云山西路（含）无缝线路轨道设计图第二册 曲线超高设置图（道滘至云山西路段） 桥梁无砟轨道预埋钢筋布置图（gd-01） 桥梁地段 60kg/m 钢轨 18 号单开道岔及单渡线无砟轨道（gd05） 地下段 60kg/m 钢轨 18 号单开道岔无砟轨道（gd-06） 路基地段 60kg/m 钢轨 18 号单开道岔及单渡线无砟轨道（gd-07） 桥梁地段 60kg/m 钢轨伸缩调节器无砟轨道结构（gd-08） 2.3 铁路建设工程监理规范 （tb10402-2007) 2.4 经长沙中大监理公司批准的长沙中大、重庆联盛、广梅汕监理联合体莞惠城际轨 道交通项目监理规划 （修改版） 2.5 铁建设20

5、10240 号办法的相关技术文件： 铁路混凝土工程施工质量验收标准 （tb10424-2010） 高速铁路路基工程施工质量验收标准 （tb10751-2010） 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 （tb10752-2010） 高速铁路隧道工程施工质量验收标准 （tb10753-2010） 高速铁路路轨道程施工质量验收标准 （tb10754-2010） 高速铁路路基工程施工技术指南241 号文 高速铁路桥涵工程施工技术指南241 号文 高速铁路隧道工程施工技术指南241 号文 高速铁路轨道工程施工技术指南241 号文 铁路混凝土工程施工技术指南241 号文 客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土

6、轨枕暂行技术条件 （科技基2008 74 号） 高速铁路过程测量规范 （tb10601-2009） 高速铁路 crts 双块式式无砟轨道 （通线20112351 无砟轨道条件下 zpw-2000 系列轨道电路传输特性关键参数技术条件（暂行 （铁科技2006188 号） 高速铁路用钢轨 （tb/t3276-2011） 客运专线弹条、型、wj-7 型、wj-8 型扣件暂行规定 （科技基2007207 号） 客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件 （科技基200874 号） 固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法 （gb/t1410-2006） 2.6 高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南 （铁

7、建设函2009674 号） 2.7 其他相关技术文件 3 工程特点工程特点 3.1 主要技术标准主要技术标准 铁路等级：城际铁路； 轨距：1435mm； 正线数目：双线； 速度目标值：200km/h； 正线线间距：4.4m； 平面最小曲线半径：一般 2200m，困难地段 2000m，个别地段限速； 最大坡度：30； 站台长度：210m； 轨道：正线 60kg/m，跨区间无缝线路，无砟轨道； 牵引种类：电力； 车辆选型：crh6 城际动车组； 车辆编组：8 辆编组； 行车指挥系统：调度集中； 列车运行控制方式：采用 ctcs-2+ato 自动控制系统。 3.2 工程概况工程概况 序序标段标段里程

8、里程施工单位、工程项目特点施工单位、工程项目特点 8 gzh-08 标dk54+745dk69+872.5 中铁 25 局。以高架桥为主、16369.71m(双线桥)，有山岭隧道 樟木头 1 座、路基 1489.71m、高架车站樟木头、谢岗站 2 座 9 gzh-09 标dk69+872.5dk84+686 中铁 10 局。以高架桥为主、11248.6m（双线桥），山岭隧道古 庄山 1 座、路基 3371.67m（包括沥林地面站）、 10 gzh-10 标dk84+686dk90+840 中铁 8 局。高架桥、2053.56m（双线桥），路基 73m；高架车站 陈江站、惠环站 2 座。 11

9、gzh-11 标dk90+840dk95+965 中铁 21 局。地下隧道单洞单线、8099.17m，双连拱洞 275m（双 线），地下车站新客运南站 1 座 12 gzh-12 标 dk95+965dk96+723、d k97+734dk101+122 广东华隧。地下隧道单洞单线 1712.76m，盾构单线单洞 5842.45m，地下车站西湖站、云山西路站 2 座 13 gzh-13 标 dk96+723dk97+734、d k101+122dk103+956 中土公司。地下隧道单洞单线 5006.93m 14 skzh-2 标dk85+500dk89+700中铁 7 局。高架桥 4028m

10、（双线桥）； 15 gzh-14 标 正线 gdk103+956gdk105+93 0 预留线 yldk0+000yldk0+025 动车组走行线 zxdk0+168.335zxdk3+ 200 中铁十六局。地下车站惠州北站、暗挖隧道 422m、u 型槽 300m、明挖段。 3.3 轨道设计标准轨道设计标准 轨道：正线 60kg/m，跨区间无缝线路，双块式无砟轨道（分 u 型槽、路基、桥梁 等类型） ； 曲线外轨超高设置有道滘至云山西路段曲线超高设置设计图； 道岔设置有 路基地段 60kg/m 钢轨 18 号单开道岔及单渡线无砟轨道 、 桥梁地 段 60kg/m 钢轨 18 号单开道岔及单渡线

11、无砟轨道 、 地下段 60kg/m 钢轨 18 号单开道 岔无砟轨道等设计图； 3.4 无砟轨道技术条件无砟轨道技术条件 3.4.1 正线、走行线： 均铺设 crts 型双块式无砟轨道，按时速 200km/h 客运专运线铺设，铺设跨区间 无缝线路； 3.4.2 钢轨： 采用 60kg/m、100m 定尺长 u71mng 焊接长钢轨，曲线半径2800m 线路采用 u71mn 热处理钢轨； 3.4.3 扣件： 道岔区采用相应扣件，道床前后及两组道岔之间采用 wj-8b 型扣件，扣件静刚度 2026kn/mm； 3.4.4 轨枕： 1） 采用 sk-2 型双块式轨枕，图号：通线20112351-；

12、2） 轨枕间距设计：600650mm； 3.4.5 路基地段混凝土支承层： 路基地段设计 c15 混凝土支承层，支承层宽度 3400mm、厚度 300mm； 混凝土支承层连续铺筑，沿线路纵向每大约 5m 间距设置一处横向伸缩假缝， 缝深 100mm；伸缩假缝位置应正确设置在两轨枕的正中间，纵向位置误差不得超过 50mm；伸缩假缝的切缝施工应在支承层硬化前进行，最迟不得超过浇筑后 2 小时。 施工缝应设在切缝处，或与其间距 2.5m 处； 支承层混凝土初凝前应对道床板范围内的支承层表面进行拉毛处理； 支承层端部设置 4的排水坡，排水坡延伸到道床范围内 50mm； 支承层侧面根据施工方法不同可设置

13、 3:1 的斜坡，也可设置成垂直面； 在支承层上按设计要求钻孔植筋，植筋位置在两块轨枕之间，植筋胶的技术 性能指标应符合相关技术要求。 3.4.6 桥梁上钢筋混凝土底座： 1） 桥梁地段设计 c40 钢筋混凝土底座，底座宽度 2800mm、厚度 210mm，长度及 分块与道床板一致。 2） 底座限位凹槽 底座限位凹槽表面必须平整，平整度要求为 6mm/4m。 限位凹槽侧面设置弹性垫板：a 型沿线路纵向设置，b 型沿线路横向设置；弹 性垫层与底座限位凹槽的混凝土表面用胶水紧密黏贴，并用胶带纸封闭所有间隙。 3） 底座钢筋上下层纵、横向钢筋均采用 16 钢筋现场绑扎，底座钢筋不需要绝 缘。 3.4

14、.7 无砟轨道道床板 1）路基地段道床板 现浇 c40 钢筋混凝土，设计宽度 2800mm，平均厚度 260mm；直线段道床板顶面 设置横向向线路外侧 7的排水坡。混凝土建筑前应进行轨道电路传输距离测试检查， 满足相关要求后方可转序施工； 路基地段道床板纵横向钢筋均采用 hrb400 级热轧带肋螺纹钢筋；上层 9- 20、下层 11-20；每两根轨枕之间设置 2-16 横向钢筋。混凝土保护层厚度 3550mm。具体要求详见设计图纸。 道床板的纵横向钢筋与轨枕桁架交叉点及纵向钢筋搭接处根据综合接地和轨道 电路绝缘要求分别设置焊接接头或绝缘卡。 道床板钢筋接头技术要求 路基道床板为连续结构，道床板

15、内纵向钢筋要求搭接时，搭接长度不得小于 700mm；每一接地单元范围内纵向接地钢筋间搭接头按要求进行焊接，相邻两个接地单 元间接地钢筋进行绝缘处理。 钢筋搭接结构应相错布置，相错量不小于 1000mm，搭接率不得大于 50。 道床板施工缝设计技术要求 道床板应连续施工。 当道床板施工间断时间不超过 1 天且环境温差变化不大于 20时，可采用设置施 工缝的方式连续施工； 当道床板施工剪短时间超过 1 天且环境或温差变化不大于 20时，施工方案应另 行研究。 道床板施工缝施工注意事项 道床板施工缝设置在两轨枕中间； 施工时道床板混凝土应多施工一小段道床板混凝土，以满足混凝土端面凿毛后施 工缝正确位

16、于两根轨枕中间； 施工缝处设置 4 根“u”型钢筋，两侧各设 4 排剪力筋（详见设计图纸） 。 2） 桥梁地段道床板 桥梁地段道床板纵横向钢筋均采用 hrb400 级热轧带肋螺纹钢筋；上层 9-20、下 层 13-20；在两根轨枕之间设置 2-16 横向钢筋，凸台处横向钢筋加密（加密数量 详见按设计图纸） 。 3） 隧道地段道床板 道床板设计 现浇 c40 钢筋混凝土，隧道地段道床板设计宽度 2800mm，平均厚度 260mm； 直线段道床板顶面设置 15的“人字形”排水坡。 u 型槽及隧道洞口范围内 200m 道床板，纵横向钢筋均采用 hrb400 级热轧带肋 螺纹钢筋；上层 9-20、下层

17、 11-20，在两根轨枕之间设置 2-16 横向钢筋。 隧道洞里其他地段的道床板纵横向钢筋为上层 7-20、下层 7-20，在两根轨枕 之间设置 2-16 横向钢筋。 混凝土保护层厚度为 3550mm。 施工缝的设置 u 型槽及隧道洞口范围内 200m 道床板分段浇筑，每隔 20m 设置一道伸缩缝。 隧道洞里其他地段的道床板连续浇筑。 当道床板施工间断时间超过 1 天时可采用设置施工缝的方式连续施工。施工 缝设置方法同路基上道床板； 道床板施工缝设置在两轨枕中间； 施工时道床板混凝土应多施工一小段道床板混凝土，以满足混凝土端面凿毛 后施工缝正确位于两根轨枕中间；施工缝处设置 4 根“u”型钢筋

18、，两侧各设 4 排剪力 筋（详见设计图纸） 。 道床板伸缩缝的设置 隧道道床结构变形缝应断开并设置道床板伸缩缝，伸缩缝与结构变形缝对齐； 伸缩缝两侧各采用 7 排、每排 4 根 25 剪力筋。剪力筋与结构底板采用植筋 的方法连接。 道床板伸缩缝处设置传力杆，传力杆采用 30 光面钢筋，长度 500mm，每套 传力杆配聚乙烯护套；传力杆设计间距 280mm，可适当调整。 4） 路、桥、隧、道岔区过渡段道床板 端梁及钢筋混凝土底座 长度30m 路基段： 路基地段无砟轨道两端各设置 2 个端梁；路基端部至“端梁 2”向道床中部方向 20m 范围内的路基面上设置钢筋混凝土底座（高度 210mm） ；道

19、床板浇筑在钢筋混凝土 底座上面； 长度30m 路基段：在路基地段中部设置 1 个端梁；路基面上全长设置钢筋混 凝土底座； 在钢筋混凝土底座范围内，端梁两侧道床板和钢筋混凝土底座间设置 25hrb400 剪力筋，两轨枕中间设 1 排，每排 4 根。 5）道床板线间填充 两线间采用 10cm 后的 c25 混凝土充填 两线间充填混凝土沿线路每隔 3m 切一横向缝，缝深 30mm、宽 10mm； 两线间充填混凝土与路基支承层结合处用沥青防水材料封闭； 两线间沿线路一定距离设计有集水井，用来排出线间充填层混凝土顶面的雨水。 3.4.8 曲线超高设置：采用外轨超高方式。 路基段在路基表层设置超高，桥梁段

20、在底座设置超高，隧道地段在道床板上设置 超高。 超高值详见线路专业设计文件； 3.4.9 轨道结构高度设计: 路基段：815mm（含支承层混凝土）, 桥梁段：725mm（含底座混凝土）, 隧道段：515mm 10）静态铺设精度设计标准： 项目高低轨向水平规矩 幅值（mm） 222 +1 、-2 弦长（m） 10 3.4.10 道床板的综合接地 1） 路基上道床板 道床板在纵向划分成长度不大于 100m 的接地单元，每一单元用 1 根不锈钢缆 线与贯通地线单点“t 接”1 次； 接地钢筋利用道床板上层 3 根（中心 1 根、两边最外侧各 1 根）结构钢筋 （20） ，每单元内取 1 根 16 横

21、向结构钢筋作为横向接地钢筋，与板内纵向钢筋连 接； 道床板接地端子与接触网支柱预留接地端子对应设置； 接地钢筋间采用焊接方式进行连接，焊缝长度单面焊不小于 100mm、双面焊不 小于 55mm，焊缝厚度不小于 4mm。 2） 桥梁上道床板 接地钢筋利用道床板上层 3 根（中心 1 根、两边最外侧各 1 根）结构钢筋 （20） ，每单元内取 1 根 16 横向结构钢筋作为横向接地钢筋，与板内纵向钢筋连 接； 道床板间用 1 根不锈钢钢缆连接组成接地单元，单元长度不大于 100m，每一 单元必须钢缆与贯通地线单点“t 接”1 次； 3） 隧道里道床板 道床板在纵向划分成长度不大于 100m 的接地

22、单元，每一单元用 1 根不锈钢缆 线与贯通地线单点“t 接”1 次； 接地钢筋利用道床板上层 3 根（中心 1 根、两边最外侧各 1 根）结构钢筋 （20） ，每单元内取 1 根 16 横向结构钢筋作为横向接地钢筋，与板内纵向钢筋连 接； 道床板接地端子与接触网支柱预留接地端子对应设置； 接地钢筋间采用焊接方式进行连接，焊缝长度单面焊不小于 100mm、双面焊不 小于 55mm，焊缝厚度不小于 4mm。 4 监理工作范围监理工作范围 4.1 监理工作起讫里程范围监理工作起讫里程范围 dk2+591dk105+930（gzh-14 标结束里程），gzh-14 标预留线 yldk0+000yldk

23、0+025、动车组走行线 zxdk0+168.335zxdk3+200。 4.2 监理工作过程范围监理工作过程范围 1) 无砟轨道施工准备； 2）无砟轨道施工全过程的安全质量控制； 3）无砟轨道施工质量检验批检查验收； 4）无砟轨道分项、分部、单位工程质量验收。 4.3 监理质量检查验收内容监理质量检查验收内容 1）轨道铺设前下部工程检查验收（每一施工段）； 2）cp平面测量网验收（每一施工段）； 3）双块式无砟轨道板进场质量检查验收（每一验收批） ； 4）支承层混凝土施工质量检查验收（每一浇筑段） ； 5）桥上混凝土底座施工质量检查验收（每一浇筑段） ； 6）隔离层、弹性垫层检查验收（每一施

24、工段） ； 7）轨排架支架安装精调轨道方向、水平、高低质量检查验收（每一施工段） ； 8）混凝土道床板模板、钢筋、混凝土施工质量检查验收（每一施工段） 。 9）长钢轨进场质量检查验收； 10）无砟轨道铺轨质量验收（每 6km 为验收批） ； 11）工地长钢轨接头焊接质量验收（每 12 个电焊接头） ； 12）无缝线路应力放散及锁定质量验收(每一单元轨条)； 13）无砟轨道精调整理（每 5km）道岔精调整理（每组）质量验收。 5 监理工作流程监理工作流程 5.1 监理系统工作分安排监理系统工作分安排 1）监理站站长 对监理站监理范围内的无砟轨道铺设负全面领导责任，负责其监理范围内无砟 轨道铺设的

25、监理工作的组织、协调、指挥和监督工作； 指导、检查、监督监理工程师开展无砟轨道施工的监理工作； 审核、批准施工单位提报的无砟轨道专项施工方案等技术文件； 经常巡视、检查无砟轨道施工工地，对施工单位违背设计施工图纸、文件和 高速铁路轨道工程施工质量验收标准 （tb10754-2010）的施工工艺、技术参数和验 收质量标准的施工行为、施工方法及时采取监理措施予以制止； 组织相关单位对无砟轨道工程分部工程质量验收工作； 2）测量监理工程师 在监理站站长的领导下测量监理工程师负责监理范围内的铺轨路基、u 型槽、 桥梁、隧道沉降变形观测及评估管理工作； 负责监理范围内的 cp高程及平面测量网监理质量管理

26、工作； 接受监理站站长指派，参加轨道铺设前下部工程有关工程位置、尺寸、中线、 水平、标高等检查验收工作； 接受监理站站长指派，对无砟轨道道床板施工质量关于位置、标高、水平、方 向、高低等施工精度进行检查、抽检； 3）工地监理工程师 在监理站站长的领导下开展监理组范围内无砟轨道施工的监理工作； 指导、检查、监督监理员开展无砟轨道施工的监理工作； 审核施工单位提报的无砟轨道专项施工方案 、 施工作业指导书等技术文 件； 检查、验收施工单位的进场的无砟轨道施工原材料、配构建； 检查、验收施工单位的进场人员、施工机械设备； 监督施工单位按照设计施工图纸、文件和高速铁路轨道工程施工质量验收标 准 （tb

27、10754-2010）的施工工艺、技术参数和验收质量标准组织施工； 按照本监理实施细则第 4.3 “监理质量检查验收内容”进项检验批质量验收检 查签认； 对施工单位违背设计施工图纸、文件和高速铁路轨道工程施工质量验收标准 （tb10754-2010）的施工工艺、技术参数和验收质量标准的施工行为、施工方法及时 采取监理措施予以制止； 监理标段内的任何监理人员都有权利、责任和义务及时、准确向监理站总监理 工程师/监理站站长汇报无砟轨道施工安全质量真实情况。 4）监理人员工作分工 监理站成立无砟轨道施工现场监理工作小组。组长由总监路占海担任,副总监张静波副 组长，组员由监理站各级管理人员组成，具体安

28、排如下： 组 长: 路占海 副组长: 张静波 组 员: 杨富军 杨建刚 岳显胜 丁乔权 俞长青 王克俊 5.2 监理工作流程监理工作流程 1 1） 审核、批准施工单位提报的审核、批准施工单位提报的无砟轨道道床专项施工方案无砟轨道道床专项施工方案 、 施工作业指导书施工作业指导书 等技术文件；等技术文件； 在无砟轨道工程施工最少 7 天前，施工单位必须向监理分站提报无砟轨道工 程无砟轨道专项施工方案/施工作业指导书 。在得到监理分站批准后方可实施 无砟轨道施工； 施工作业指导书内容要求： 适用工点（或范围） 、时间； 执行施工作业指导书的相关人员姓名、职责、权限。这些人应包括：技术负 责人、质量

29、、安全、试验、物资设备管理人员 施工技术 施工方法、工艺，所采用的原材料名称、规格、质量标准， 使用的机械、检测仪器的种类、型号、技术性能和数量； 质量控制结点位置，即需监理检查签认的质量控制节点； 工序质量验收标准； 质量验收表格种类、表格样式，及其相关的支持文件名称 在施工中施工单位必须“说到做到” ，认真落实施工作业指导书中的各项 承诺，确保每一工序质量符合设计图纸和高速铁路桥涵工程施工质量验收标准相 关条目的要求。 无砟轨道专项施工方案/施工作业指导书由施工标段项目部总工或项 目经理批准。 2 2） 检查验收无砟轨道进场材料、构配件；检查验收无砟轨道进场材料、构配件； 用于道床板钢筋混

30、凝土支承垫层的原材料（水泥、粉煤灰、外加剂、细骨料、 粗骨料、钢筋等）检查验收和质量抽检同混凝土工程： 水泥：报验用 ta6进场材料/构配件/设备报验表 ； 质量抽检频率：检验频率：散装水泥同厂家、同编号、同生产日期等于或少于 500t 为一检验批； 日常检验项目：比表面积、凝结时间、安定性和强度； 质量要求：品质稳定，强度等级不低于 42.5 级的低碱硅酸盐、或低碱普通硅酸盐 水泥，水泥熟料中的 c3a 含量不应大于 8，在强腐蚀环境下不应大于 5，矿物掺和 料仅限于磨细矿粉或粉煤灰； 其它技术要求应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 （tb10424-2010） 的规定； 粉煤灰：报验用

31、ta6进场材料/构配件/设备报验表 ； 检验频率：同厂家、同编号、同生产日期等于或少于 200t 为一检验批； 日常抽检项目：细度、需水量比、烧失量； 质量要求：质量要求： 技术条件项目 c50 以下混凝土c50 及以上混凝土 细度 （） 2512 需水量比 10595 烧失量 8.05.0 含水量 1.0 so3 含量 3.0 cao 含量 10（对于硫酸盐侵蚀环境） 外加剂 符合铁路混凝土工程施工质量验收标准 （tb10424-2010） 的规定； 细骨料 检验频率：连续进场同料场、同品种、同规格等于或少于 400m3 为一检验批； 河砂日常抽检项目：颗粒级配、含泥量、泥块含量、云母含量、

32、轻物质含量、有 机物含量 质量要求：级配合理、质地坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净河砂。其他符合下 表要求： 质量/技术指标项目 c30c30c45 c50 颗粒级配级配合理，细度模数应符合中砂要求 坚固性 8 含泥量 3.02.52.0 泥块含量 0.5 云母含量 0.5 轻物质含量 0.5 cl 离子含量 0.02 有害 物质 限量 硫化物及硫酸盐含量 0.5 有机物含量（比色法）颜色不应深于标准色 吸水率 2.0 坚固性 8.0 硫化物及硫酸盐含量 0.50 氯离子含量 0.02 粗骨料： 检验频率：连续进场同料场、同品种、同规格等于或少于 400m3 为一检验批； 日常抽检项目：颗粒级配

33、、压碎值指标、针片状颗粒总含量、含泥量、泥块含量、 紧密孔隙率； 质量要求：粒形良好、质地坚固、线胀系数小的洁净碎石； 混凝土结构项目 c30c3545 c50 预应力混 凝土 颗粒级配应在级配区 压碎指标值 母岩强度与混凝土强度比 1.5 碱活性（砂浆棒法试验膨胀率 ） 0.10 坚固性 85 含泥量 1.01.00.5 泥块含量 0.20 针片状颗粒含量 1085 硫化物及硫酸盐含量 0.5 cl 离子含量 0.02 有害 物质 有机物含量（卵石）颜色不应深于标准色 吸水率2.0普通环境 紧密孔隙率 40 钢筋： 检验频率：同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋等于或少于 60t 为一检验批； 日

34、常抽检项目：直径、每延米重量、 ，钢筋机械性能（屈服强度、抗拉强度、伸长 率和冷弯试验） 质量要求：质量合格 双块式轨枕检查验收 检验频率： 施工单位全部检查， 监理单位按施工单位的检查数量 10进行见证检验，但至少 1 次 日常抽检项目： 质量证明书、轨枕外形尺寸、外观质量、预埋套管抗拔力、混凝土抗压强度、混 凝土电通量； 质量要求：符合客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件 要求； 3 3）cpcp高程、平面控制网的复测检查验收高程、平面控制网的复测检查验收 cp高程、平面控制网的技术要求 cp观测点的预埋件通用、统一、不锈蚀，埋设坚固、不松动。埋设点要求 沿线路两侧对称布

35、置，纵向间距宜为 5070m；安装高度高于外轨轨顶面 300mm，桥上 设于固定支座端； cp高程网测量成果资料包括以下文件： 技术方案设计书， 水准路线联测示意图， 外业观测原始数据文件电子文本资料， 测段高差统计表 水准路线闭合差统计表， cp高程平差成果表， 水准仪和水准尺检定文件 cp平面网测量成果资料包括以下文件： 技术方案设计书， 平面控制网联测示意图， 外业观测原始数据资料， 平面控制网平差计算资料， 平面控制网坐标成果书， 仪器检定文件，测量技术总结； 测量成果评估符合铁路工程行业现行相关技术标准。 cp高程、平面控制网的复测 施工标段项目部对 cp高程、平面控制网必须进行复测

36、。复测成果书报监理单位 审核后送建设单位批准。 4)4) 无砟无砟轨道铺设前下部工程检查验收轨道铺设前下部工程检查验收 监理单位参加建设单位组织的无砟轨道铺设条件的评估工作；线下工程（路 基、桥涵、隧道）沉降变形符合要求后方可进行无砟轨道施工； 线下工程主体及相关接口工程全部完工，检验合格； 施工单位对 cp高程及平面测量网进行复测检查，确认 cp高程及平面测量 网符合无砟轨道铺设精度要求； 5)5) 无砟轨道道床施工人员、专用机械设备进场检查及验收无砟轨道道床施工人员、专用机械设备进场检查及验收 进场施工人员 重点检查施工技术负责人、质量、安全、试验、物资设备管理人员和特殊工种的 身份证明、

37、资质、上岗证书； 监理单位审核、签认 ta5 表主要进场人员报审表 无砟轨道道床专用机械设备进场检查及验收 无砟轨道道床铺设专用设备有：双块式轨排粗调机、螺杆支撑调整体系、全站仪、 轨道几何状态测量仪、cp目标棱镜、气象测量仪、测力扳手； 双块式轨排的工具轨； 无砟轨道道床支承混凝土施工的有：混凝土拌和站、混凝土运输罐车、混凝土输 送泵、混凝土振捣器等； 监理单位审核、签认 ta4 表进场施工机械、设备报验表 ； 其种类、型号、规格、技术性能、技术状况、数量应符合监理单位批准的无砟 轨道专项施工方案要求。 全站仪、轨道几何状态测量仪、cp目标棱镜、气象测量仪、测力扳手等设备检 定、校准应符合国

38、家有关计量标定相关要求； 6)6) 监控施工标段的无砟轨道道床施工工艺试验监控施工标段的无砟轨道道床施工工艺试验 原则上每一施工标段选取 100200m 轨道（单线）做无砟轨道道床施工工艺试验。 通过工艺试验验证以下施工技术： 无砟轨道专项施工方案是否合理。验证施工工序安排、人员配置、机械设备、 测量器具等配置种类、型号、规格、技术性能、技术状况、数量是否需要调整； 验证轨排组装流程及粗调、精调工艺； 验证支承层及道床板混凝土配合比设计、模板安装和混凝土运输、浇筑、振捣、 养护工艺是否合理； 无砟轨道道床施工工艺试验应先制定无砟轨道道床施工工艺试验计划书 ， 然后组织实施，通过工艺试验形成无砟

39、轨道道床施工工艺试验成果书 ，最后编制 无砟轨道道床专项施工方案 。 7 7） 审核批准无砟轨道道床开工报告；审核批准无砟轨道道床开工报告； 审核开工报告审核、批准条件： 施工单位提报的无砟轨道道床专项施工方案 、 施工作业指导书等技术文 件得到监理单位的审核、批准； 进场人员、材料/设备/构配件（双块式轨枕板） 、施工机械、专用机械设备已 经报验； cp高程、平面控制网的复测成果书得到监理单位的审核、建设单位的批准； 无砟轨道铺设前下部工程全部完成并通过质量检查验收； 线下工程（路基、桥涵、隧道）沉降变形符合要求，铺轨条件评估报告得到 建设单位的批准； 试验室完成轨道支承层混凝土配合比设计和

40、批准程序； 无砟轨道道床施工工艺试验工作完成，其关于试验成果书得到监理单位的批 准； 施工现场已经做好了无砟轨道道床施工准备工作，道路、供电、供水、供风 等临时工程得到监理单位的验收； 8 8） 无砟轨道道床施工质量验收（每一浇筑段）无砟轨道道床施工质量验收（每一浇筑段） 支承层混凝土施工质量检查验收； 隔离层、弹性垫层施工质量检查验收； 双块式轨枕弯管质量检查验收； 轨排组装用工具轨、扣件型号质量检查验收； 轨排支撑架强度、刚度、稳定性检查验收； 轨排几何形状、轨枕分布间距、方正、扣件安装质量检查验收； 旁站轨排轨道几何状态测量仪检测； 道床板模板、钢筋检查验收； 旁站道床板浇筑混凝土施工；

41、 道床板混凝土检查验收。 6 控制要点及监理目标控制要点及监理目标 6.1 控制要点控制要点 1 1） cpcp高程、平面控制网的复测检查验收高程、平面控制网的复测检查验收 cp高程、平面控制网测量桩点布置间距、位置符合设计要求； 5070m 一对测点； 桥上设于固定支座端处； 设置高度应高于轨道面 0.3m，设置方法规范、标准，桩点稳固、可靠；控制 点标识清晰、齐全； cp高程、平面控制网测量桩点型式、技术标准符合设计要求； 控制桩点的元器件必须采用工厂精加工元器件，用不易生锈的金属材料制作， 结构简单、不变形； 具有强制对中、能在其上安装棱镜、可将标识上的高程准确传递到棱镜中心 的功能；

42、cp高程、平面控制网测量精度符合设计要求； 平面网技术指标达到：相邻点的相对中误差 1mm；方向观测中误差 1.8 秒，距 离观测中误差 1.0mm； 高程网技术指标：高程测量控制等级不得低于“精密水准” ，一般应采用二等。 每 km 高差全中误差不得2mm，观测精度不低于1mm； 监理单位确认 cp高程、平面控制网有以下技术文件： cp高程、平面网有完整的测量成果资料； 施工单位有建设单位批准的测量成果评估报告书，其结论有“cp高程、平 面网测量成果符合铁路工程行业现行相关技术标准”的内容； 施工标段项目部对 cp高程、平面控制网必须进行复测。复测成果书报监理 单位审核并得到建设单位的批准；

43、 2 2） 无砟无砟轨道铺设前下部工程检查验收轨道铺设前下部工程检查验收 确认线下工程不会有质量不合格的项目或以后要返工处置的项目，对其位置、 尺寸及高程进行确认： 线下工程路基、桥梁、隧道中线、标高、尺寸符合设计要求，测量桩点直线 间距不大于 25m，曲线段间距不大于 10m； 施工单位提报路基线路中心距路基左右边缘的实测宽度值、线路中心处路基 顶面、桥梁面、隧道仰拱充填顶面实测标高值设计值和实测值对照表； 路基基床顶面偏差【允许值：中心、路肩高程10mm，中心至路肩边缘距离 +20、-0mm，横坡0.5，平整度 15mm（3m 直尺量）】超过验标允许值时必须提前进 行技术处置； 桥梁顶面标

44、高偏差【允许值：20mm】超过验标允许值时必须提前进行技术 处置； 线下工程施工全部完成，并完成分项、分部、单位工程验收签认工作； 检查横穿路基的过轨管道或其他设施施工情况，确认横穿路基的过轨管道或 其他设施全部施工完毕；否则要求先施工横穿路基的过轨管道或其他设施。 沉降观测 监控的最终目的是保证莞惠线工程路基、桥涵、隧道工厚沉降量满足设计要求。 监理工作要点有： 高程测量控制等级一般应采用二等。每 km 高差全中误差不得2mm，观测精 度不低于1mm； 最小观测期的规定：路基填筑完成或施加预压荷载后应不少于 6 个月；桥梁 墩台主体完成（应理解为架梁后）后应不少于 6 个月，预制梁预应力施工

45、结束后不少 于 3 个月；隧道在隧底过程完成后应不少于 3 个月。 观测点设置项目、位置、数量应符合设计的要求。 a) 路基的沉降观测点设置项目、位置、数量查设计图，每一段路基都有专门沉 降观测设计； b) 桥涵工程设计图纸要求逐墩、逐涵埋设，预制箱型梁 30 孔观测 1 孔，现浇梁 和连续梁每一孔都观测； c） 隧道：建设单位的管理文件中要求隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞 口起每 25m 布设一个断面。 隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下级围 岩每 400m、级围岩每 300m、级围岩每 200m 布设一个观测断面。当长度不足时， 每段围岩或不同衬砌段应至

46、少布置一个断面。 无砟轨道铺设前该段沉降观测评估工作完成，施工单位获得建设单位批准的 沉降观测评估成果书，其结论有“确认该段线下工程沉降满足无砟轨道铺设的技术条 件”的内容； 3 3） 支承层混凝土支承层混凝土监控施工监控施工 支承层混凝土所用的原材料水泥、粉煤灰、外加剂、细骨料、粗骨料和拌合 用水的质量符合要求；检查项目、内容、质量指标和检查频次见本文件“验收无砟轨 道进场材料、构配件”相关内容 支承层混凝土配合比强度、弹性模量、坍落度、凝结时间、含气量、电通量、 碱含量、三氧化二硫含量及氯离子含量等技术指标符合设计图纸及铁路混凝土工程 施工质量验收标准（tb10424-2010）的要求；

47、混凝土拌制 混凝土浇筑令： 由负责监理无砟轨道施工的工地监理工程师审核、批准；审核内容有：混凝土配 合比设计标号是否与无砟轨道支撑垫层混凝土设计等级一致，配合比是否经监理站中 心试验室负责人批准。工地施工准备工作满足混凝土施工要求，模板、钢筋工程已经 得到监理单位检查验收； 施工单位在混凝土施工前全部检查，监理工程师在混凝土施工前全部检验并签认； 混凝土配料通知单： 工作内容：核实混凝土材料含水率，核实混凝土配合比是否经监理站中心试验室 负责人批准的混凝土设计配合比技术参数是否，施工单位在混凝土拌合前检测砂、碎 石含水率，并根据测试结果调试混凝土施工配合比，最终确认混凝土施工配合比参数。 施工

48、单位每工作班检查应不少于 1 次，试验监理工程师全部检查测试结果。 混凝土拌制时原材料每盘称量允许偏差： 在混凝土拌合站检查混凝土拌合站计算机控制系统打印出的每盘原材料称量偏差 原始小票，水泥和粉煤灰允许偏差1.0、细粗骨料允许偏差2.0、外加剂和水 允许偏差1.0。 施工单位每工作班检查一次，试验监理工程师见证检验； 混凝土拌合物性能测试： 在混凝土拌制过程中对混凝土拌合物坍落度进行检测，测定值应不超过理论配合 比坍落度的控制范围内（20mm）; 施工单位每拌制 50m3 或每一工作班测试不少于 1 次，试验监理工程师全部检查测 试结果； 混凝土强度控制 混凝土强度必须符合设计要求；力学性能

49、标准条件养护试件应在混凝土浇筑地点 抽样制作，其试件取样与留置频率符合： 每拌制 100 盘且不超过 100m3 的砼配合比混凝土取样不少于 1 次； 每工作班拌制同一配合比的混凝土不足 100 盘时取样不得少于 1 组； 现浇混凝土的每一结构部分取样不得少于 1 组； 每次取样应至少留置 1 组试件； 施工单位按上述规定的取样数量与留置频率要求制作试件，做抗压强度检验试验； 试验监理工程师检查试验报告。 同条件养护试件施工单位按上述标准进行检验，试验监理工程师按施工单位的 10进行平行检验，但至少 1 次。 混凝土浇筑质量控制 混凝土含气量测试 莞惠线工地按铁路混凝土工程施工质量验收标准 （

50、tb10424-2010）第 6.4.4 条 中“其他环境”中入模时含气量2.0控制； 施工单位每拌制 50m3 或每一工作班测试不少于 1 次，试验监理工程师全部检查测 试结果； 混凝土入模温度控制 混凝土入模温度不宜高于 30，冬季施工时入模温度不低于 5； 施工单位每工作班至少测温 3 次，监理工程师至少 1 次； 新浇筑混凝土与环境温差控制 新浇筑混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或岩土介质表面温差不得大于 15； 施工单位每部位测温 1 次，监理工程师每部位测温 1 次。 制定混凝土浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序； 为防止混凝土拌合物在浇筑过程中离析，混凝土入模时自由落体高

51、度不宜超 过 2m，支承垫层采用振动摊平混凝土拌合物时拌合物水平位移不宜超过 1m； 施工单位制定施工工艺落实，监理工程师现场核查； 混凝土采用机械振捣密实； 施工单位制定施工工艺落实，监理工程师现场核查； 混凝土养护 施工单位制定混凝土养护施工工艺并与落实 为防范混凝土施工场地无法供水，养护施工工艺要求混凝土体采用覆盖遮阴措施， 原则上要求现场接入供水管道供水、潮湿养护。如现场接入供水管道有困难则必须采 用专用运水汽车装水箱、再配备水泵喷淋洒水、潮湿养护。 施工单位制定施工工艺落实，监理工程师现场核查； 混凝土养护技术标准 混凝土养护期间混凝土芯部温度不宜超过 60，混凝土芯部与表面温度之差

52、、表 面温度与环境温度之差不宜大于 20，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于 15； 混凝土保湿养护的最低期限按铁路混凝土工程施工质量验收标准 （tb10424- 2010）第 6.4.9 条中“大气干燥、有风，或阳光直射”的环境办理； 施工单位选择有代表性的结构部位进行测温检查，监理工程师检查测温和养护记 录。 混凝土实体质量检查验收 外形尺寸允许偏差见下表 表监细则-轨 01-6.1-01 支承层宽出轨 道板部分横向 坡度 b 第7.2.19 条 符合设计施工单位每一浇 筑段左右各检查 10 处 尺量、坡 度尺量 厚度 20 mm 尺量 中线位置 10 mm 全站仪 宽度+15、0

53、mm尺量 顶面高程+5、-15 mm水准仪测 量 平整度 7 mm 采用立模浇筑施 工时，每 20m 检 查处 4m 直尺 外 形 允 许 偏 差 b 第7.2.16 条 支撑垫层混凝土横向切缝深度不应小于支撑垫层设计厚度的 1/3，一般情况下 沿线路纵向每 5m 设一横向切缝，且与线下结构物构造缝对齐； 施工单位全部检查，监理工程师全部检查； 表面平整、颜色均匀、不得有疏松和缺棱掉块；轨道板宽度范围内支承层表 面进行拉毛处理，拉毛纹路均匀、清晰、整齐。宽出轨道板部分横向排水坡应符合设 计要求。 施工单位全部检查，监理工程师全部检查； 施工单位每一施工段检查 20 处，观察、尺量； 4 4）

54、轨排组装轨排组装 双块式轨枕的型号、质量符合设计要求及客运专线铁路双块式无砟轨道双 块式混凝土轨枕暂行技术条件 （科技基200874 号） 施工单位监理单位：全部检查。 检查方法：观察、检查产品质量文件。 双块式轨枕的外观质量应符合客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土 轨枕暂行技术条件 （科技基200874 号）第 3.5.1 条要求。轨枕桁架钢筋位置正确、 无明显锈蚀、扭曲变形、不得开焊或松脱； 施工单位：全部检查；监理单位：10进行见证检验 检查方法：观察、专用工具测量，见证检验。 工具轨质量 工具轨应与正线轨型相同的钢轨，且无磨损、变形、损伤、毛刺等； 施工单位监理单位：全部检查； 检

55、查方法：观察、专用工具测量，见证检验。 轨排组装质量 轨道扣件（连接件）型号、质量应符合设计要求及相关产品标准规定； 施工单位监理单位：全部检查； 检查方法：观察检查，检查产品质量证明文件。 轨枕板间距、位置方正调整； 施工单位监理单位：全部检查； 检查方法：尺量、用专用丁字尺测量； 5 5） 轨排支撑架及轨排固定装置轨排支撑架及轨排固定装置 应有足够的强度、刚度及稳定性，其材料质量及结构符合施工工艺设计要求；支 撑应架设牢固并与钢轨垂直，间距及安装应便于调整、拆卸和混凝土浇筑。固定装置 安装必须紧密、牢固，能确保道床板混凝土施工时轨排的位置、规矩、轨向、高低、 水平、扭曲、轨顶面高程等参数不

56、会变动； 施工单位监理单位：全部检查； 检查方法：检查施工工艺设计资料集材料质量证明文件，观察、测量； 6 6） 轨排精调及固定轨排精调及固定 轨排固定装置必须有足够的强度、刚度及稳定性，其材料质量及结构符合施 工工艺设计要求；支撑应架设牢固并与钢轨垂直，间距及安装应便于调整、拆卸和混 凝土浇筑。 施工单位监理单位：全部检查； 检查方法：检查施工工艺设计资料及材料质量证明文件，观察、测量； 准确测设线路中线 用全站仪放样出线路中线 先逐一检查轨排扣件是否上齐、是否拧紧，弹条中枝部与轨距挡板凸出部分 应密贴； 再逐一检查固定轨排架的前后、左右位置的及各承重支撑的螺杆是否顶紧， 确认轨排在受到意外

57、碰撞其轨道几何状态不会发生变化； 用钢尺尺量检查轨道中线实际偏差值和左右线间距偏差值； 用轨道几何状态测量仪在已完工的轨道进行 2 次以上往复走行测量；并打印 出几何状态测量仪测量成果表； 检查轨道几何状态测量仪测量出的轨排的轨矩、轨向、高低、水平、扭曲、 轨顶面高程等参数是否超限。 如有超限必须针对超限项目通过调整固定轨排架的前后、左右位置的及各承重支 撑的螺杆达到预期目标，再用检查轨道几何状态测量仪测量出的轨排的规矩、轨向、 高低、水平、扭曲、轨顶面高程等参数，直至所有技术参数满足要求为止。 精确调整后轨排几何形位偏差不得超过以下规定值： 表监细则-轨 01-6.1-02 检查项目检查项目

58、依据依据允许偏差允许偏差检查频率检查频率 要求要求 检查方法检查方法 1 mm 轨距 1/1500（变化率） 2 mm（10m 弦）轨向 b:第 8.5.6 条 2mm/测点间距 8a【基线 48a (m)】 施工单位： 全部检查； 监理单位： 全部见证 全站仪及轨 道几何状态 测量仪连续 检查 2 mm（10m 弦）高低 2mm/测点间距 8a【基线 48a (m)】 水平 2 mm 扭曲2 mm（基长 3m） 一般情况2mm轨顶面高 程紧靠站台+2、-0 轨道中心 2 mm 线间距+5、-0 mm 检测 施工单位：全部检测、检查； 监理工程师：轨道中心偏差和左右线线间距全部用尺量检查（建议

59、 10m 间距检查 一个断面）；旁站轨道几何状态测量仪最后一次测量全过程，全部检查轨道几何状态 测量仪打印出的检查结果。 7 7） 道床板浇筑混凝土施工道床板浇筑混凝土施工 道床板混凝土所用的原材料水泥、粉煤灰、外加剂、细骨料、粗骨料和拌合 用水的质量符合要求；检查项目、内容、质量指标和检查频次见本文件“验收无砟轨 道进场材料、构配件”相关内容 道床板混凝土配合比强度、弹性模量、坍落度、凝结时间、含气量、电通量、 碱含量、三氧化二硫含量及氯离子含量等技术指标符合设计图纸及铁路混凝土工程 施工质量验收标准（tb10424-2010）的要求； 混凝土拌制 混凝土浇筑令： 由负责监理无砟轨道施工的工

60、地监理工程师审核、批准；审核内容有：混凝土配 合比设计标号是否与无砟轨道支撑垫层混凝土设计等级一致，配合比是否经监理站中 心试验室负责人批准。工地施工准备工作满足混凝土施工要求，模板、钢筋工程已经 得到监理单位检查验收； 施工单位在混凝土施工前全部检查，监理工程师在混凝土施工前全部检验并签认； 混凝土配料通知单： 工作内容：核实混凝土材料含水率，核实混凝土配合比是否经监理站中心试验室 负责人批准的混凝土设计配合比技术参数是否，施工单位在混凝土拌合前检测砂、碎 石含水率，并根据测试结果调试混凝土施工配合比，最终确认混凝土施工配合比参数。 施工单位每工作班检查应不少于 1 次，试验监理工程师全部检