沥青路面结构组合设计

1、沥青路面结构组合设计 沥青路面通常由沥青面层、基层、底基层、垫层等多种结构组成，如下图所示: 沥青面层 沥青面层可为单层、双层或三层。高速公路和一级公路采用三层式结构 （表面层、 中面层和下面层），二级及以下公路采用双层式结构（表面层、下面层）。 表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、抗裂耐久等功能。表面层是直接承受车辆荷 载和自然因素影响的结构层，因此，它首先应具有良好的抗滑性能和平整度， 保 证行车安全舒适，其次要密实不透水，保证路面结构在各种气候下具有稳定的使 用功能。同时，表面层直接接受太阳辐射，受大气环境的影响最显著，要求面层 具有高温抗车辙和低温抗开裂的能力。表面层通常采用粗型细粒式或中

2、粒 式沥青混凝土： AC-10G AC-13C和AC-16C，AC-13C和AC-16C这两种使用最多。 中、下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实和不透水的性能。中面层通常选用 粗型中粒式沥青混凝土 AC-20C，下面层通常选用粗型 中粒式或粗粒式 沥青混凝 土： AC-20C和 AC-25C 沥青面层在路面结构中的价格较高， 一般情况下对沥青面层厚度应有所控制， 但 是也不能过薄。各沥青层的厚度应与混合料公称最大粒径相匹配，沥青混合料的 一层压实最小厚度不宜小于混合料公称最大粒径的 2.5-3倍。 沥青混合料的压实最小厚度与适宜厚度 沥青混合料类型 最大粒 径/mm 公称最大 粒径/mm 符

3、号 压实最小 厚度/mm 适宜厚 度/mm 密级配沥青混 凝土（ AC 砂粒式 9.5 4.75 AC-5 15 15-30 细粒式 13.2 9.5 AC-10 20 25-40 16 13.2 AC-13 35 40-60 中粒式 19 16 AC-16 40 50-80 26.5 19 AC-20 50 60-100 粗粒式 31.5 26.5 AC-25 70 80-120 沥青玛蹄脂混 合料（SMA 细粒式 13.2 9.5 SMA-10 25 25-50 16 13.2 SMA-13 30 35-60 中粒式 19 16 SMA-16 40 40-70 26.5 19 SMA-20

4、 50 50-80 开级配沥青磨 耗层（OGFC 细粒式 13.2 9.5 OGFC-1C 20 20-30 16 13.2 OGFC-13 30 30-40 此外，在各沥青层中 必须至少有一层为密级配沥青混合料。 基层、底基层 沥青路面结构中沥青面层主要起功能性作用， 而非承重层。承担承重层作用的主 要是基层。基层应具有稳定、耐久、较高的承载能力。 由于底基层是次要承重层，因此对材料质量要求较低，可更广泛地选择当地材料， 以节约造价。 沥青路面的基层按材料和力学特性的不同可以分为柔性基层（沥青稳定碎石或无 结合料级配碎石）、半刚性基层（无机结合料稳定土）和刚性基层（低强度等级 混凝土）3种。

5、 半刚性基层、底基层主要包括水泥稳定类、石灰稳定类、石灰粉煤灰（二灰）稳 定类。半刚性基层的板体性较好、整体强度高，可以大大提高沥青路面结构的整 体刚度。半刚性基层的主要缺点是 收缩开裂和不能很快排水。 半刚性基层收缩开裂会引起反射裂缝; 半刚性基层强度很高，致使半刚性基层本身非常致密，几乎成为完全不透水的层 次。从面层下渗的水只能积存在面层与基层之间， 在车轮荷载的反复作用下，基 层表面逐步破坏，成为灰浆，并通过面层的裂缝挤到路面上来， 这就是通常所说 的“唧浆”，成为沥青面层水损坏的重要原因。 垫层 垫层是设置在底基层和土基之间的结构层，它的功能是改善土基的湿度和温度状 况，以保证面层和基

6、层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化而造成的不 良影响。另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载加以扩散，以减小土基顶面的 应力和变形。同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。 故垫层常铺设在土基水温状况不良地段。在冻深较大的地区铺设的能起防冻作用 的垫层称为防冻层；在地下水位较高的地区铺设能起隔水作用或防止地表积水下 渗的垫层称为隔离层。 修筑垫层的材料强度要求不一定高， 但水稳定性和隔温性能要好。常用的垫层材 料分为两类，一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层；另一 类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。 各级公路的排水垫层应与边缘的排水系统相连接，垫层应铺筑

7、到路基边缘或与边 沟下的渗沟相连接。 层间结合要求 设计时应采取技术措施，加强路面各结构层之间的结合，提高路面结构的整体性， 避免产生层间滑移。 沥青层之间应设黏层。黏层沥青可用乳化沥青、改性乳化沥青或热沥青，洒布 数量宜为 0.3-0.6kg/m 2。 各种基层上宜设置透层。透层沥青应具有良好的渗透性能， 可用液体沥青、乳 化沥青等。 在半刚性基层上应设下封层。 新旧沥青层之间，沥青层与旧水泥砼板之间应洒布黏层沥青， 宜用热沥青或改 性乳化沥青、乳化沥青。 拓宽路面时，新、旧路面接茬处宜喷涂黏结沥青。 双层式半刚性材料基层宜采取连续摊铺、 碾压工艺，增强层间结合，已形成整 体。 特别提示：如