道路排水及照明工程施工组织设计

1、山西太行山农产品物流园区筹建处山西太行山农产品物流园区横三路道路、排水及照明工程施工组织设计第一章 编制说明本投标书是在认真阅读了本工程的招标文件和踏勘现场的基础上编制的，标书中的施工组织设计、工期、质量、安全和文明施工的目标和措施，进场机械设备、人员配备、投标报价等，均考虑了本公司的实际施工能力而郑重承诺的。第一节 工程概况一、工程概况 山西太行山农产品物流园区筹建处山西太行山农产品物流园区横三路道路、排水及照明工程施工组织设计,横三路为园区内一条东西向道性主干道，道路起点位于长陵路，终点位于规划五路中心处；道路中心线为直线。道路红线宽21米，机动车道16米，两侧各为2.5米的散水便道，道路

2、全长为2172.486米。工程内容包括：道路工程、排水工程、照明工程。二、主要技术标准：1、公路等级：城市干道级标准。2、设计车速：40km/h。3、路面结构计算荷载：bzz-100标准车。4、路面类型：全路段均为沥青混凝土路面。三、道路横断面：依据要求，本次道路标准断面布置形式如下：(东侧)2.5m(散水便道)+16米行车道+2.5米（散水便道）（西侧）=21m(道路红线)。横坡：机动车道为1.0%横坡，散水为1.0%反向坡，中间为1m平坡。路拱：机动车道采用直线接抛物线型。四、路面结构：1结构组合全线采用沥青混凝土路面。道路路面结构采用沥青混凝土结构。机动车道：4厘米细粒式（90a）沥青混

3、凝土（ac13），5厘米中粒式（70b）沥青混凝土（ac-20），20厘米水泥(5%)稳定碎石，30厘米石灰土（12%）。散水：20厘米厚c30素混凝土，15厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量5%），15厘米级配碎石。路基基层：路基压实采用重型击实标准，路堤路槽底面以下0-80厘米范围内压实度95%，80-150厘米以下的压实度93%，150厘米以下的压实度90%，零填方及挖方路床顶面以下0-30厘米范围内的压实度95%。2技术指标 (1)细粒式沥青混凝土：采用ac-13细粒式混凝土。沥青标号采用重交通等级的90号道路石油沥青，施工要求及质量控制按jtgf40-2004公路沥青路面施工技术规范执行。

4、(2)中粒式沥青混凝土：采用ac-20中粒式混凝土。沥青标号采用重交通等级的90号道路石油沥青，施工要求及质量控制按jtgf40-2004公路沥青路面施工技术规范执行。(3）水泥稳定砂砾：水泥稳定碎石的压实度（重型击实标准）应）98%, 要求7天浸水抗压强度必须达到3.0mpa以上。水泥可用复合硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，选用终凝时间6小时的水泥。水泥剂量做40%、5 %、6%剂量试件试验选用不低于设计强度的水泥剂量。(4）级配砂砾：级配砂砾的压实度应96%，要求最大粒径不大于37.5毫米。(5)水泥稳定砂砾上需浇洒透层油。(6）两层沥砼之间需浇洒粘层油。(7）路面基层、底基层的集料

5、宜符合jtj034-2000公路路面基层施工技术规范表3.2.2、6.2.4、6.2.7的要求。五、排水设计：本道路均铺设排水为钢筋混凝土管道，用以排水。排水管道延机动车道两侧铺设，排水管道坡度与纵坡相同。路面雨水口沿车行道两侧设置，间距为30米。在变坡点及各单位与路面相交处均设雨水口。六、照明工程：横一道路按城市道路照明设计标准cjj45-2006要求，道路平均照度设计为201x ，照明路灯灯具的效率不应低于60%，选用高压灯为照明光源。路灯采用道路双侧布置型。电力电缆采用直埋方式，过道路时穿钢管保护。埋设深度为1.2米安装使用的灯杆高（12m）、灯臂长度（1.5m）、采用对称排列布灯方式，

6、间距30米，采用双臂灯。灯头功率400w+250w。灯杠内电源引上线为-bv-500 2.5mm2。每个400w+250w高压钠灯设rc1-10/10rc1-10/4溶断器保护。第二节 工期目标招标文件要求工期为145天，我公司将在接到中标通知书后，立即进行施工准备，按业主要求准备工程开工。为了响应招标文件的要约，我公司认真研究了工程情况，并仔细地踏勘现场，根据“先地下后地上，先防护后开挖”的施工原则，讨论确定了切实可行的施工方案，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织。按照所编制的施工进度计划留有一定的余地，以备在工程实施时，碰到局部有难度时，我公司将通过优化施工网络计划，采取必要

7、的措施，调整局部工期和增加设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工期不延期的前提下，全面规划、统筹兼顾地安排好各项施工任务，确保总工期不延期。第三节 工程质量目标本工程质量标准为“合格”，并且我公司履行质量终生负责的义务。公司贯彻执行“is09001：2000”质量标准，为力争该工程创建合格工程提供了保证，因此，除了施工组织设计中制定切实可行的质量管理和技术措施外，本公司还将定期对进场施工人员组织有关施工质量方面的教育，学习新的知识、技能；更自觉地接受社会监理的监督管理；严肃执行“is09001: 2000质量保证体系程序文件”的要求，严格按设计要求、施工操作规范、质量标准进行施工

8、，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和核查，履行合同中有关质量奖罚条款。第四节 安全与文明施工目标本工程安全生产目标为：“无伤亡事故安全工地”。本工程文明施工目标为：“文明工地”。在本施工组织设计中，将首先明确：“一定要安全生产文明施工”，在后面章节里将详细编制了安全生产与文明施工保证措施，并且根据有关要求对本工程施工期间的实际情况，着重督促抓好各项安全生产和文明施工措施的落实工作，加强施工人员的定期教育，自觉接受设计单位、监理单位等有关部门和建设单位的指导检查，严格遵守合同中的有关条款。第二章 项目施工管理总体原则按招标文件说明，有非常明确的要求：即招标单位要求在建设单位和监

9、理单位的一协调下，对本工程招标范围内全部工程进行施工以及对承包范围内的所有内容进行质量控制、进度控制和协调管理，真正有效地实施全过程、全方位、全天候的管理职责。结合我公司在近期内施工的类似工程所取得的成功经验，并学习了优秀施工企业的管理机制，将针对本工程主要特点和难度我公司将采取如下措施：第一节 施工形象进度计划在甲方及监理单位指导下，我公司对承包范围内的全部内容进行管理，在施工总进度安排时必须兼顾路基、排水的各道工序以及结合周围环境，做到周密布置，合理划分施工段，提出相互协调、配合的措施，确保路基工程、结构贯通和竣工验收等关键节点。施工过程中工序安排相对较为复杂，因此，根据拟投入到本工程的机

10、具及劳动力资源情况，必须科学合理地编制施工进度计划，以总进度计划指导各工序的搭接施工，以分级计划控制季度、月计划，紧紧抓住关键线路，全面规划统筹兼顾安排好各项施工任务，确保各节点按计划施工完成。各主要节点安排详见施工进度网络计划表。工期安排预留有余地，为防天气或其他原故，可能会有不可预测的变化，待中标后采用施工网络图再作详细规划。第二节 施工组织我公司在甲方和监理工程师的指导下实施项目管理，将着重在施工总进度计划安排，施工场地、机械、设备布置及协调使用，施工人员、物资的计划安排，施工质量控制，文明施工和环境保护、安全生产管理，与当地社会各部门关系协调，对作业队伍的劳动力、资金管理以及为业主服务

11、等方面着重进行管理，并对项目目标设置有专人强化对口管理。第三节 科学指导施工原则一、本工程质量要求高、施工工期紧，基于以上特点，我们在施工中将综合考虑工序安排，合理组织流水施工，严格按照施工图纸和国家及地方的规范标准进行施工，并制定相应措施，我们将以先进的施工技术、现代化的信息管理贯穿本工程施工全过程。二、针对本工程的特点，特制定下列关键及特殊施工技术措施：1与交通管理部门以及周围居民的协调施工技术措施；2道路工程质量通病的防治；3施工监测施工技术措施。第四节 总进度控制原则一、认真贯彻业主在招标文件中的计划工期安排。二、施工中我们将采取先进的施工技术措施，切实可行的进度目标进行管理，确定投标

12、工期145天组织施工，在招标文件中规定的工期内完成全部施工任务。同时充分考虑人员、机械进场和施工的合理期限来组织进度，控制关键（节点）线路。三、充分利用公司在施工技术、施工管理、设备材料方面的优势，加快投入施工现场做好各方面的准备工作，合理安排各工序、工种的工作，加快施工进度，预留充分的时间，力争提前交付验收，满足整个工程建设施工工期需要，确保本工程最终进度目标的实现。第五节 现场布置原则及总平面布置图说明本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下：一、按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材

13、料运输方便。二、尽量减少对周围村民及工厂的影响，采用围挡封闭的管理方法。三、各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的要求。四、符合本工程总体环境的要求，不污染环境。五、布置设想及要求1临时用电根据附近的电源，设专用配电室，采用集中管理，用电从配电室分为二路接出：一路作为办公、生活用电；另一路作为施工用电。现场施工用电线路采用三相五线制；临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合的方法，并做好相应的警示标志，电缆分配箱将根据工程的施工流向分别逐一设置，凡途经路口时，采用套管上回填黄砂，浇捣地加工处理，整个施工现场的夜间照明，采用48钢管搭设灯架，设置投光灯。2临时用水本工程临时用水

14、根据附近的水源，分两路接出，一路接向场地；一路接向临时办公室、宿舍、食堂等。所有施工现场均在各需要部位留出水笼头，本工程施工用水总管采用50管，接出的分管为25管。所有水管均沿施工路面设置，采用套管上回填黄砂，浇捣混凝土加固处理，并设专用标志。3临时道路布置本工程的临时便道在道路的南侧且与排水沟平行，将沿主线道平行布置，并经业主同意。在本工程的施工范围内为满足施工的要求，采用排水明沟。根据踏勘现场的情况，本工程的现场情况：施工场地拆迁结束，场地已经平整，场内外道路畅通，无大的障碍，具备开工条件。施工现场的运输将沿主线通道铺设宽约5m的施工便道。4临时搭建根据踏勘施工现场情况，搭建生产、生活区与

15、办公生产区临时用房，本工程临时设施为：宿舍八间、办公室、监理工程师办公室、会议室、食堂、重要材料仓库、工地实验室等设施。小五金仓库、机具间、材料仓库、厕所等，开间尺寸为5.4m*3.6m。搭建机具停置场和材料堆放周转场。设立公司标志性旗杆、“六牌一图”、宣传廊以及阅报栏。5施工段临时排水及生活区内污水排放：生活区内污水排放：生活区内建厕所。成立现场排水系统日常维修班组，专人负责定期检查和消除施工段排水沟中积存物，确保排水沟畅通。逢雨季增加潜水泵，提高排水流量、流速，确保排水畅通迅速。雨季成立防汛工作小组，做到人员到位，职责分明、物资储备充裕。第六节 施工管理人员配备一、项目管理班子：针对本工程

16、的重要性，我公司将组建一个精干的且责任心强、技术好、经验丰富的项目管理班子负责管理本工程。二、项目经理：拥用工程师职称的且具有十余年的工程施工经验、工作责任心强的人员担任。三、项目总工程师：将选派具有工程师职称且具有丰富施工管理经验的人员担任。四、其他成员：其他主要的项目管理人员均具有高中以上学历及具有丰富的施工项目管理经验。五、持证情况：保证班子所有人员均拥有相应的岗位证书。第七节 施工现场劳动力配备一、劳务队伍选择：根据本公司is09000质量体系要求的程序评价选择施工队伍。二、对特殊技术工种的人员均持有有关劳动部门或建设主管部门统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。三、使用劳动力承诺：

17、一旦本公司中标本工程，我们将优先使用本地的劳动力，使本地劳动力占所使用的劳动力的60%以上。四、本工程主要劳动力配备见附表，普通力工按需配置。拟投入本工程的劳动力视现场工程进展情况随时增减；特殊工种人员持证上岗。第八节 施工机械配备根据本工程的施工要求及特殊性，在施工前期准备及施工全过程中，将充分考虑本工程的难度及业主对本工程工期及施工要求，保证充足、齐全、先进的机械机具设备，以满足不同施工要求及施工过程中的需要，同时在本工程中采取的建筑机械、手持电动机械机具等设备及时进行的保养及维修，确保使用正常。一、本工程进度较紧，因此大中型施工机械设备的准备，如反铲挖土机、压路机、推土机、摊铺机、灰土拌

18、和机等，需根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。二、对于小型施工机械设备，根据工程各施工阶段施工进度实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。三、所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备规划房间集中储存备用。四、拟投入本工程的机械设备目前基本处于待工状态，随时可以进行调配，而且根据工程进展情况可以随时调配除此以外的所需机械，我公司承诺将确保本工程所需的机械设备。第九节 施工物资准备一、本工程工期要求较紧，工程的物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。二、施工常用物资

19、，如：搭建临时设施的用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具，测量定位仪器、消防器材等，均提前进场，并合理分类堆放，派专人看护。三、施工用建筑材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间，将预先编制采购计划，并报请业主及监理工程师审核、确认，所有进场物资将预先定场地分类别堆放，并做好标识。第十节 施工技术准备一、充分发挥我公司在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前、施工中就技术问题做好充分的准备。二、在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有施工图纸及各有关工程技术资料。针对本工程的结构特点，借鉴我公司以往施工的道路工程的管理经验等，充分发挥我公司施工技术、施工管理上的优

20、势，制定详细深入且有针对性的各分部分项施工组织设计，并向施工人员做好书面交底工作。三、针对工程的结构特点、施工难点，我公司采取及时安排各专业工种操作人员熟悉图纸，调配技术出众的人员进场组织施工。四、认真地执行is09000标准中的相关文件，保证已制定的技术措施、施工工艺方法在施工中得以实施。五、在组织施工前由我公司总工程师组织召开专项技术会议，召集技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，向业主及监理工程师汇报，图纸有修改时，需要经设计单位及各方签字认可。 第三章 主要施工工艺及技术措施第一节 测量工程一、平面控制：控制点的测设：测量放线采用全站仪，标高控制采用n

21、a2水准仪，测量计算将全部采用计算机进行计算。测量控制网根据业主提供的控制点加密，每20米布桩，分主线左右布置，并定时检测。开工后首先对业主的交点桩进行复核，复核时须注意相临标段控制点的校核，复核结果经现场监理认可后方可使用。根据测量提交的导线桩按照施工需要适当增加控制点，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定好。考虑到地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。二、高程控制测量：本工程高程控制要求较高，测设工作量大。在施工

22、前应做好水准点的测放工作，闭合差小于12。三、分部结构的测设：1、交叉口曲线的测设采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据道路中线及平面线形要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。2、排水管道的测设利用道路中线引出排水沟和雨水管道中线，在管道两头测放基础桩，每个井位测设一个井位桩；各测放桩需经监理工程师复核后使用，使用过程中加强保护。3、道路放样利用测量控制网测设各道路中心线坐标，并通过各控制点位进行相互复核，确保正确后作为道路施工的基准点。各分项工程结构放样、复测

23、都单独进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。四、测量仪器的检测用于工程使用的所有测量仪器必须经检测合格并在有效期内方可用于工程施工，确保工程使用的仪器误差在允许范围内。第二节 路基土方工程路面工程，全线宜由且有先进设备和技术力量的施工单位集中统一进行，基层采用厂拌方法进行施工，面层混合料均采用大型拌和设备集中拌和、汽车运输、摊铺机铺筑的方案。一、路基土方工程技术要求：1、根据建设单位要求，此次旧路改造将拆除现有旧路路基，重新建设。2、根据规范要求，路基用土不得使用耕植土，淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土；液限大于50，塑性指数大地26的土，含水量

24、超过规定的土不直接作为路基用土。3、土方路堤边坡为1:1.5，应根据设计断面，分层填筑压实，每层经压实符合规定后，再铺筑上一层，分层最大松铺厚度不应超过30厘米，填筑至路床面最后一层的最小压实厚度，不应小于15厘米，路基填方宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不小于设计宽度，填筑路基应采取水平分层填筑法施工。4、挖方路基路堑边坡为1: 0.5，路堑在开挖前需做好截水沟，修建临时排水设施，路堑路床的表层下为有机土，难以凉干压实的土，cbr值不符合规定的土不宜做路床的土，均应清除换填符合规定的土，换土深度不小于80厘米。原地面纵坡大于12%，采取纵向分层法施工，地面横坡陡于1. 5时，原地面应挖面

25、台阶（台阶宽度不小于1米），由最低一层台阶填起，分层夯实；土质路堤压实标准采用重型击实标准，1.5米以下为90%，0.8-1.5米为93%, 0.3-0.8米为95%, 0-0.3米为95%，路堑路床和零填方段为95%。5、填土前，必须清除原地坪上杂草、树根、农作物等，如遇水田先挖沟疏干，挖除表层淤泥、腐植土等。6、填土地段的表层不得积水。填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡；7、填方段的回填土应按路基分层辗压，沟槽处填土应按要求对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实。二、路堤填筑：填土路堤：路堤填方按路面平行线分层控制填土标高，填土厚度按度验路

26、段填土厚度的90控制填土标高。一般最大松铺厚度不得小于30cm，最小压实厚度不得小于1ocm。当填方分段进行时，相邻衔接处坡度陡于1: 5时，须将地表松翻，再进行下道工序的施工。填筑土方时，材料均匀地摊铺在路堤的整个路堤宽度内并大致平整，以保证路堤的均匀压实。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合设计的要求。路堤填土高度大于800mm时应将路堤基底整平处理并在填筑前碾压，其压实度不应小于95%。地面自然横坡或纵坡陡于l:5时，应将原地面挖成台阶，但应将原地面以下200-300mm的表土翻松。中途

27、长期停工或雨天后，路堤表层及边坡须无积水并加以整理，复工时，须经监理工程师重新检验密实度等指标，合格后方可继续填筑。为保证设计路基全宽的密实度，边侧保留50cm的余宽。待路基基本形成并沉降稳定后按设计断面修整，清除多余上方。路基每层平整时应有2%的横坡，保证面层排水畅通不积水。在作业段交接处先填地段按l: 1坡度分层留台阶，搭接长度不小于2m。在路堤范围内修筑便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。三、零填挖地段零填挖路床面下0

28、-30cm范围内，土质指标须按设计规范中的规定，如不符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。若零填挖地段位于易翻浆的土层上，且翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则路床须换以透水性良好的土，换土厚度按监理工程师的要求办理。路基密实度的检测根据的土质情况和机械化施工的要求，本着既快又准的原则，密实度检测以核子密度仪为主，环刀法为辅。首先做好核子密度仪对比试验，以确定核子密度仪的准确度，报业主代表或监理工程师同意认可和书面批准后，按要求定期检测，随时抽查。第三节 路基上基层和底基层工程一、路面基层和底基层技术要求：1、路面基层要求：水泥稳定砂砾层中，水泥选用32.5矿渣硅酸盐

29、水泥，初凝时间3h以上，终凝时间6h以上，砂砾最大粒径不应超过31.5mm,砂砾值不大于30%，硫酸盐含量不超过0.25%，有机质含量不应超过2%,集料的泥土杂物含量（冲洗法）应小于1%，根据实验室数据，如采用集中厂拌法施工，水泥含量增加0.5%，现场拌合法施工，水泥含量增加1%，其7天浸水无测限抗压为3-5kpa，压实度不低于98%，养生期不小于7天，基层表面在养生期内始终保持湿润，养生期结束，将表面杂物清扫干净，用沥青洒布车喷洒透层沥青，每平米用量0.8-1.0kg平方米，如有施工车辆通行，在已洒透油层乳液分裂后洒布3-8mm的小砂砾做下封层，严格限制重车通行，车速不应超过30km/h。2

30、、路面底基层要求：基层用的级配砂砾20cm，含上量达到10%的增加水泥含量1%，超过的不准进入工地，不能用于底基层的铺装。二、路面基层施工：路面基层采用机械化施工。混合料采用厂拌，推土机配合平地机整平。碾压先轻碾，后振动碾压，再胶轮碾压。在基层施工期间，为面层施工积极备料，为面层早日施工做好准备。基层的施工程序为：准备下承层-施工测量放样-严格材料试验-混合料的拌合-混合料的运输和摊铺-混合料的碾压-混合料的接缝-养生及交通管理（一）级配砂砾底基层施工1、施工准备由测量人员先期对路床的高程、横坡、平整度等指标进行全面复测，确保实测高程与设计高程相符。2、集中拌和混合料及摊铺(1)底基层的最低施

31、工温度应在5以上。雨季施工应采取措施，避免底基层遭受雨淋。(2)底基层施工的最小压实厚度150mm，超过200mm时，应分层铺筑。(3)基层须用集中厂拌法拌制混合料，基层可用平地机摊铺。(4)必须保湿养生，不使底基层表面干燥。(5)运输混合料的运输设备，应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。(6)摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量1%-2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。(7)拌和场离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发：卸料时应注意卸料一速度，防止离析；运到现场的混合料及时摊铺，现场存放时间不得超过24小时；3、压实(1)经摊铺及整形

32、的混合料应立即压实，并在当日内完成碾压，必要时混合料须凉晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。(2)一个地段完成之后，应按批准的方法做压实试验，如果未达到所需的压实度要求，则重新碾压，直至达到压实度合格标准。(3)两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m，不进行碾压。后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌合，并与后一段一起碾压。(4）未经压实的混合料被雨淋后，均应清除并更换。(5)严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段上“调头”和急刹车，如必须在其上“调头”，应采取措施，以保护稳定土层表面不受破坏。4、养生底基层混合料在养生期间应保持一定温度，时间应不少于7d。养生方法可视

33、具体情况采用洒水。养生期间应封闭交通，不能封闭时，应将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通过。（二）准备下承层路基必须按规定验收，符合标准。由于施工车辆碾压造成的不合格路段必须采取措施使其达到标准，方可在上铺筑混合料。基层铺筑前必须对土基表面进行整修，使其表面稳定，符合铺筑基层的要求。（三）施工测量放样恢复中桩：采用全站仪进行恢复。直线段每20m设一桩，平曲线每l0m设一桩，每l00m设一固定桩，并写明桩位，在路两侧边缘外设自动找平指示桩。水平测量：在两侧指示桩上用红漆标出铺筑层的边缘设计标高，并将自动找平基线调整到合适位置。按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度5cm。（

34、四）严格材料检验1、原材料(1）水泥：水泥选用32.5号水泥，中凝时间应大于6h,不得使用早强、快凝型水泥。(2）砂砾：基层用的级配砂砾15cm，含土量达到10%的增加水泥含量1%，超过的不准进入工地，不能用于水泥层的铺装。(3）水：水要洁净，不含有有害杂质，水取自河水经净化处理，必须经过化验合格方能使用。2、混合料组成与试验(1）在开工之前，将混合料设计方案报请监理工程师批准后再使用。混合料设计，严格按设计配合比要求进行。设计的混合料试件，置于湿度大于95%、温度2520c的养生箱内，养生6天，浸水1天，进行无侧限抗压强度试验；水泥石灰碎石上强度大于1.5mpa。(2)在试验室确定水泥、碎石

35、、水的含量，使混合料7天无侧限抗压强度符合规定的要求。混合料的最佳含水量及最大干密度，按重型击实试验法确定。按照规定的方法进行试验，混合料中结合料剂量不得超过混合料配合比设计给定值的1%。（3）试验路段：根据批准的混合料组成设计，提出具体实施方案，包括技术力量和施工机械配备，以及施工程序和工艺操作等详细说明，报监理工程师批准。在正式开工前一个月，在监理工程师批准的现场试铺一段800m2的试验路段，在监理工程师的监督下进行。试验路段合格作为永久工程的一部分，不合格时清除，查明原因重新铺设直至合格。铺设试验路段的目的是验证混合料的稳定性，检验采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌合和压实的质量

36、要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。通过试验段填筑确认压实方法、压实机械类型、压实工序、压实系数，碾压遍数和压实厚度、压实时材料的含水量范围、干密度等施工现场控制依据。为以后施工作准备。（五）混合料拌合1、混合料在中心拌合厂拌合，采用自动计量拌合站集中拌合。水泥、碎石的比例按重量比进行配合。2、拌合时按重量加水；加水时对水量进行严格控制，加水时间和水引入拌合机的进水口位置，经过监理工程师批准。拌合机的喂料速度不能超过材料充分拌合的容许量，拌合机中材料不产生运动而得不到充分拌合的地方予以排除。3、拌合设备应保证其拌制的混合料均匀，混合料中颜色一致，没有灰条，没有灰及土的粗细颗

37、粒“窝”，且水分合适均匀。在拌合机的供料线上为取样检查提供安全方便的设施。4、在基层下层验收合格、供水调试合格并确保供料均衡不断，开工报告得到批准的情况下开始拌合料拌合施工。5、拌合时，有专人控制。严格遵守稳定粒料的配合比和含水量，供料配水拌合，含水量略大于最佳含水量2左右。达到拌合均匀。（六）运输和混合料摊铺1、在准备铺筑的基层的土基路床下承层上，堆料前应先洒水，使路基表面湿润。2、混合料在拌合均匀后进行转运，在距离铺装地点较远时，予以覆盖，以防混合料失水。水泥稳定碎石在装卸过程中如有粗细颗粒离析现象，在工地补拌使混合料均匀后摊铺，经检验发现含水量低于最佳含水量2时，工地需洒水增补。考虑风干

38、因素，拌合时适当提高湿度2左右。3、混合粒料摊铺前，用铝合金半刚性基准面支立于以做好的路基层内侧顶面，对其高程平整度和横坡度进行控制。4、混合粒料按设计断面宽度，每米用量均匀卸料，应保证路面能按设计宽度、厚度摊铺，防止混合料倒运影响工程质量及进度。混合料在拌好后尽快进行摊铺，摊铺后用平地机整平。（七）碾压1、混合料摊铺、整平后，立即按试验路段所定压实方法进行压实。在直线段由两侧向中心碾压，在平曲线段，压路机应由内侧向外侧进行碾压。2、碾压用双钢轮压路机静压，稳压1-2遍，路面两侧，应多碾压2-3遍。然后用18-21t压路机压实，碾压至无明显轮迹为止，再用胶轮压路机抛光，将高出部位刮除，发现不平

39、处立即进行人工填补整修。3、压实后的基层不可随意贴补找平，不允许滚浆碾压。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。4、完成压实后的基层表面应为：在压路机行进时不得出现位移，也不得出现轮迹、隆起、裂缝或材料松散。如压时期间含水量不够，洒水润湿后重新压实。（八）接缝及调头1、为减少接茬，采取全幅摊铺和延长摊铺段落施工，段落端点处达到设计密实度95以上。在接铺新料前应将旧料刨松，采用立茬、毛茬衔接，对旧茬适当洒水湿润，碾压时接茬处加强碾压。2、严禁压路机在已压成型或正在碾压的基层上调头，以保证稳定土层表面不受破坏。（九）养生及交通管理1、碾压成型后的第二天开

40、始洒水养生，每天洒水的次数视气候条件而定。在摊铺整形，碾压及养生过程中需完全中断交通，水泥稳定碎石保持湿润壮态下养生，养生期不少于7天。养生期结束后，如果不能立即进行下道工序，要继续采取保护措施，防止出现松散现象。2、养生期间，只允许养护车辆在路上行使且行车速度不得超过15km/h，行使时不得急刹车，且使车辆在该层全宽上均匀分布。第四节 透油层工程透层油可增进基层与沥青面层的粘结力，封闭基层表面空隙，减少水分下渗并可起到对基层进行封闭养护的作用。1、水泥稳定砂砾基层施工验收完毕后进行浇洒透层油施工，基层表面过分干燥时，可在基层表面洒少量水，达到轻微湿润，待表面干燥即可浇洒透层油。2、在气温低于

41、15或即将降雨时不应施工。3、按设计沥青用量浇洒均匀，发现遗漏地点，应用人洒。4、基层浇洒透层油沥青后，禁止车辆及行人通行。5、再铺筑沥青面层前，某局部地方上有多余的沥青为渗入基层时，应予以清除。6、若须解决开放施工车辆时，可以铺筑临时面层，透层油量增至1.3kg/m2，在其上洒布适量石屑或粗砂。第五节 沥青砼路面工程一、路面结构技术要求：山西太行山农产品物流园区横三路道路排水及照明工程，设计轴载采用标准轴线bzz-100kn，经核算，确定路面结构自上而下依次为：4厘米厚细粒式沥青砼，5厘米厚中粒式沥青砼，20厘米厚5%水泥稳定碎石，30cm厚12%石灰土。1、沥青砼的马歇尔实验密度为标准密实

42、度时，压实度应达到95%，当以实验段密度为标准密度时，应达到98%的压实度。2、对沥青面层的技术要求：沥青路面应平整、抗滑、坚实、耐疲劳、高温抗车澈，低温抗开裂，抗水损害并具有防止雨水渗入基层的功能，沥青面层工程交工检查与验收质量标准按公路工程质量检验评定标准的要求执行。3、沥青的选择：沥青路面应选用“交通道路石油沥青技术要求“的沥青，所用沥青标号为ah-90。4、对集料的要求：各种沥青面层的粗集料、细集料、矿粉质量的技术要求按公路沥青路面施工技术规范要求执行。5、对沥青砼的要求：(1)其中ac-13型沥青砼为细粒式密集配沥青砼，ac-20型沥青砼为中粒式密集配沥青砼。沥青砼的油石比，矿粉含量

43、比、空隙率，饱和度等指标由具有资质的实验室出具的实验报告为准。 (2）沥青砼的热稳定性：本道路应具有良好的水稳定性，沥青与石料的勃附性不低于4级，浸水马歇尔试验（48小时）残留稳定度不低于75%。二、路面结构施工方案1、材料的备料材料的备料。根据确定的沥青砼路面各种规格的材料用量，及各种结构层的施工进度计划安排，进行组织备料。2、进场材料的堆放料场的底部采用20cm的c20混凝土铺筑，砌7.5号浆砌片石挡墙分隔不同规格的材料，以保证集料的质量；为了减少集料的含水量，还在料场设置2的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场。3、施工方法混合料的拌制本工程每天拌料前应对

44、拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范要求。拌和厂生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水设施及防雨、防火等安全措施。各种矿料按规格分别堆放，插牌标识，矿粉与填料装入储料一仓，防止受潮。沥青储油设施同沥青拌和楼的沥青存储连通。采用导热油加热，将沥青、矿粉的加油温度调节到能使沥青混合料的出厂温度达到125-160。集料温度一般比沥青高10-20。沥青的加热温度、石料的加热温度、混合料的出厂温度，保证运到现场的温度均符合jtj032-94的要求。沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌

45、和均匀、所有矿料颗粒全部裹住沥青为度。正常拌和时间由试验段技术总结中提出。拌和厂拌出的拌和时间，应使混合料均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。所有过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。4、混合料的运输沥青混合料采用自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水=1:3)，不让多余的混合料聚积在车箱底部，运输车辆必须加以覆盖。车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析。车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于5辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。运料车应靠近离摊铺机

46、10-30cm左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。混合料施工现场温度不低于130，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。运至铺筑现场的混合料，应在当天完成压实，否则现场多余的混合料要废弃处理。5、混合料的摊铺本采用平摊铺机铺筑半幅一次成型。沥青碎石下面层为粗粒式沥青混凝土，采用两侧基准钢丝绳调平，使标高、纵横坡度符合设计要求。a下承层的检验与准备铺筑沥青碎石下面层前，水稳层应得到监理认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物，并做好封层。b.测量放样。放出两侧的支撑杆，间距为lom，每100-200m长为一段，在支

47、撑杆上挂好钢丝，拉力应不小于100kg，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，设专人进行核查。c摊铺机就位前后，先应预热16-20min，使熨平板的温度在65以上，按试验段提供的松铺系数（一般为1.105-1.20)计算出松铺厚度。调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。d将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。e检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于130。f摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右，停车空挡，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车可挂底挡与摊铺机同步前进。g拌和设备的生产能力

48、与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的均匀、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。h摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。i摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。j设专人负责传感器的看管，防止电子感应器在施工过程中脱离基准钢丝。k摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。开始摊铺混合料时，将预制的路缘石按图纸要求进行设置。基础及后背填土必须夯实，确保缝宽均匀，线条顺直，表面平整

49、，砌筑牢固。沥青混合料的摊铺温度应随沥青标号及气温的不同进行调整，正常施工时摊铺温度不低于110-130但不超过133。摊铺机应以均匀的速度行使，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟两米左右，摊铺过程中，不得随意变换速度，要减少中途停顿次数，防止影响施工质量。对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师同意后可以采用人工摊铺。6、混合料的压实混合料完成摊铺后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处及时进行调整。沥青混合料采用单幅一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配备压实机具

50、，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。压实分初压、复压、终压。初压a初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果，因此在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在摊铺后较高温度下进行。b初压采用自重6-8t光轮压路机，一般碾压两遍。初压禁止使用轮胎压路机。c初压顺序：压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压。后轮应重叠1/3-1/2轮宽，靠路缘石附近留出20-30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。d.碾压应将驱动轮向着摊铺方向，防止摊铺料发生推移或产生拥抱。e初压应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。复压a复压主要解决密实度问题应保证

51、沥青混合料不低于110时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。b复压采用二台18-21t轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0. 7mpa，后轮应重叠1/3-1/2轮宽。c复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6-8遍；复压速度也由试验段提供，一般可采用4km/h。终压a终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度也应在90以上为宜。b终压采用双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压到无明显轮迹为止，一般为3-4遍；终压速度可采用4-5km/h，也应由试验段提供。c终压的顺序与初压的顺序相同，碾压终了温度不低于80。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压

52、时，前后两次停留地点应相距lom以上，并应驶出压实起始线3m以外。压路机不得停留在温度高于90的己经压过的混合料上，同时应采用有效措施，防止油料、润滑剂、汽油或其它杂质在压路机存放期间落在路面上。压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求时，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着路缘石或压路机压不到的地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯，把混合料充分压实。己经完成碾压的路面，不得补表皮。当层厚等于或大于40mm时，工程师可使用核子密度仪进行现场密实度

53、检验，以代替实验室进行密度试样测定。但每读10个核子密度仪读数，必须钻取一个试样送交试验室进行密度试验，以检验核子密度仪的准确性。7、接缝的处理铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小范围，接缝的方法及设备，应取得工程师的批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相临的行程间均应至少错开lm。每天的施工横缝，应用3m直尺检查平整度，超过3m时应将端头超过部分切除，且切成垂直面，将路面接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油。每天施工中了前可在端头3-5m范围

54、内撒适量砂子，容易挖除。接头处20-30crm内可用新铺沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般在60. c左右），便于新旧面的相互结合。开始摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定烫平板的高度。第六节 排水工程一、设计概况1.管道：管均采用钢筋混凝土圆管。2.管道基础：钢筋混凝土管采用120混凝土。3.检查井：管径dn200dn600时采用1000圆形砖砌雨水检查井，管径为dn800dn1000时采用1500圆形砖砌雨水检查井。4.钢筋混凝土管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。5.跌水井：管经为dn400dn600时采用竖立槽式砖砌跌水井，管径

55、为dn700dn1500时采用阶梯式砖砌跌水井。6.雨水口：采用砖砌平箅式单篦雨水口。7.雨水连接管采用d=300mm的混凝土圆管。管道选材与接口：在车行道下的雨水、污水管道采用ii级承插式钢筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，当管顶覆土大于4.0米时，采用i级承插式钢筋混凝土排水管，雨水管道采用水泥砂浆接口；污水管道采用沥青油膏接口，接口施工见国标95s516。二、施工要求1、管道选材及接口：在车行道下的雨水，污水管道均采用ii级承插式钢筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，当管顶覆土大于4.0米时，采用承插式钢筋混凝土排水管，管顶覆土小于4.0米时，采用i级承插式钢筋混凝土排水管。雨

56、水管为水泥砂浆接口，污水管道采用沥青油膏接口。2、管道基础：根据95s615标准图要求，当管顶覆土为0.73.5米时，做120混凝土基础（95s222-5)；管顶覆土4.0-6.0米时一，做180混凝土基础（95s222-6)；施工中沟槽应采取适当的排水措施防止基土扰动，遇到软弱地基再另作处理。3、雨污水预留管：雨污水预留管除注明者外均为d600，污水过路管均为d300。4、雨水口：路口雨水交汇处一般设偏沟式双箅雨水口，线路段设偏沟式单算雨水口，雨水口采用铸铁算圈，算子，并应设混凝土边框雨水口深度为1米。雨水连接管单算、双算分别采用dn200, dn300，并均以i=0.02坡向雨水检查井。5、管道回填基槽回填土的密实度要求不得低于下列数值：胸腔填土重型90%管顶以上0.5米范围内重型85%（要求用木夯夯实）管顶上部0.5米以上至路面回填上部分按道路要求回填。三、施工方法施工主要工艺流程为：沟槽开挖-基坑支护-地基处理-基础施工-管道安装-基坑回填土。根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。雨水管道施工工艺和方法如下：管沟开挖：根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法。人工填土层用机械开挖和人上开挖，分别采用1 :0.25和1:0.33的放坡系数，开挖沟底宽