2009道桥监理培训第1讲 道桥的基本知识-上

1、前言交通部作为全国首批实施工程监理的试点部门之一，自1986年率先在世界银行贷款项目中实行，取得了显著成效。工程监理从无到有，从探索实践到完善提高，对提高工程质量、建设管理水平和投资综合效益方面发挥了重要作用。为适应公路建设的需要，提高公路监理从业者水平，2003年起交通部决定实行公路工程监理工程师执业资格考试制度。公路监理工程师分为监理工程师和专业监理工程师。考试共考5门，包括监理理论、公路工程经济、合同管理、道路桥梁（或隧道工程、公路机电工程之一）和综合考试。5门全部通过，获得部监理工程师执业资格。通过监理理论、合同管理和公路工程经济（或道路桥梁、隧道工程、公路机电工程之一）者获得专业监理

2、工程师执业资格。一、报名条件报考者应同时满足下列条件：（一）遵守国家法律、法规和职业道德，工作业绩良好，热爱监理工作。（二）取得工程类或经济类中级以上专业技术职务任职资格。（三）年龄在65周岁以下，身体健康，能胜任现场监理工作。（四）报考监理工程师者须具有公路、水运工程或相关专业大专以上学历，从事公路或水运工程及相关专业技术工作累计5年以上；报考专业监理工程师者须具有公路、水运工程或相关专业中专以上学历，从事公路或水运工程及相关专业技术工作累计3年以上。二、免考规定参加2006年、2007年公路水运工程监理工程师考试者，其合格科目可免考。考生可根据自身情况选择报考相应科目。三、报名方式考试采用

3、网络报名与现场报名相结合的方式。报考者应首先登录部基本建设质量监督总站网站(/)，按规定如实、准确登录本人报考信息并打印出报名表；报名表经单位或人事档案管理部门审核盖章后，在各考区规定的时间内与本人身份证、学历证书、职称证书、监理工程师或专业监理工程师原件和复印件及3张近期小二寸证件照片等材料一起提交各考区指定报名点进行现场报名。报考者可在本人所在单位、服务的监理项目或户籍（以身份证标明的住址为准）所在地的省（区、市）报考。四、考试范围本课目的主要考试内容为：（1）道路与桥梁基本知识；（2）路基工程；（3）路面工程；（4）桥梁工程；（5）交通安全设施工程

4、；（6）工程材料。五：考试形式与时间：闭卷考试，150分钟，2009年11月20日22日。六、考试类型和教材架构1、单项选择题。20题，每道1分。20分2、多项选择题。20题，每题2分。40分3、判断题。10题，每题1分。 10分4、综合分析题。2题，每题15分，30分 ，总分合计100分。七、历年考试合格分数线。2004年39分； 2005年47分；2006年55分2007年58分。八、复习方法和答题技巧答题时一定要在答题卡上作答，将准考证号、考试科目、姓名填写，相应的要求填写的内容涂黑。公路监理工程师考试一般说来题量比较大。对于单选题，大家一定要答出来，就是不会，蒙也要蒙一个答案，因为答错

5、不扣分，“蒙”还有25%的概率。多选题应奉行宁少毋滥。这里要注意的是，公路监理考试中，多选题的答案可能只有1个，也可能全部都是，这也是和其他建设部、人力资源部组织的执业资格考试不一样的地方。拿不准的就不要选。如果多选有4个答案中有把握的3个，另一个拿不准，最好就不要蒙了，选三个可得1.5分，但如果有一个错的将一分不得。对于综合分析题，答题时，一定要只答出关键词或者说采分点，不做无实际意义的长篇大论。因为判卷的老师，往往是只找标准答案中的采分点，对于多余的没有用的文字，他们会视而不见，有时由于找不到相应的要点而一分不给，大家切记不能有多写点会多给分的错觉。对综合分析题，答题时最好按教材上的语言来

6、回答，要简明扼要，分条叙述，层次清楚，答出关键词。第一部分 道路与桥梁基本知识一、考试大纲与知识点了解：路基的基本组成和横断面形式；路面结构层次的划分；路基、路面应满足的基本要求；桥梁的组成及按结构和力学特性的分类；桥梁施工方法的选择。拆除建筑物安全监理要点（新增部分）。 熟悉：道路、桥梁设计的基本知识；路基高程、压实度、松铺厚度的概念；桥梁部位和结构的相关术语；机械化施工所需的配套设备；公路工程技术标准。 掌握：不良工程地质和不良水文地质的判断方法；施工质量试验频率及取样方法；质量检验评定标准； 一、公路工程基本组成。 公路工程一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

7、1、路基工程（了解）（1）公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其他附属设施等几个部分。（2）路基横断面形式主要有路堤、路堑、半挖半填、零填路基4种类型。（3）路基的几何要素主要是指路基宽度、路基高度和路基边坡坡度。（4）对路基的基本要求主要有4方面：整体稳定性、水温稳定性、刚度和强度。（5）路基按干湿类型划分为4类：干燥、中湿、潮湿和过湿。 压实度D/Dmax100松铺厚度压实厚度松铺系数2、路面工程 （了解）（1）路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。（2）路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。面层又分为磨耗层、

8、上面层、下面层；基层又分为基层、底基层。面层直接承受行车荷载的作用以及大气变化的最不利荷载。基层起主要承重作用的层次。底基层起次要承重作用的层次垫层起改善土基的温度和湿度的作用，起排水、隔水、防冻、防污的作用。（3）路面从力学性能角度可分为柔性路面和刚性路面。柔性路面是指沥青路面为代表，刚性路面是以水泥砼路面为代表。（4）对路面的基本要求：强度、刚度、稳定性、平整度和抗滑。3、桥梁工程桥梁工程的基本组成包括上部结构、下部结构和基础等。按受力特点分为：梁式桥、拱式桥、吊桥、刚架桥和组合体系桥。 梁桥 4、交通工程设施交通工程设施包括安全设施和交通机电设施两大类。交通安全设施主要有交通护栏、交通标

9、志、交通标线、视线诱导标、隔离栅、防眩设施等。二、道路与桥梁设计的基本知识 1路基、路面设计的基本知识（熟悉） (1)路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时路面面层应满足平整和抗滑的要求。 (2)路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。 (3)高速公路、一级公路宜采用浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式。 (4)通过特殊地质和水文条件的路段，必须查明其规模及其对公路的危害程度，采取综合治理措施，增强公路防灾、抗灾能力。 (5)高速公路、一级公

10、路路面不宜分期修建，但位于软土高填方等工后沉降较大的局部路段可按一次设计、分期实施的原则实施。 (6)路基高度设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度，同时考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，不使其影响路基的强度和稳定性。 沿河及受水浸淹的路基边缘标高，应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和0.5m的安全高度。 (7)路堤基底应清理和压实。基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定减少工后沉降。 (8)路基压实度(见表18-1)。路基压实度 表18-1填挖类别路床顶而以下深度 路 基 压 实 度 () (m)高速公路、一级公路 二级公路 三级公路、四级公路零填及挖方 00.3

11、0 94 00.80 96 95 00.80 96 95 94 填 方 0.801.50 94 94 93 1.50 93 92 90(10)路面设计标准轴载为双轮组单轴100kN。 (11)路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求。同时路面垫层材料宜采用水稳性好的粗粒料或各种稳定类粒料。 (12)路基路面排水应符合以下规定：2)根据公路等级，结合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件，设置必要的地表排水、路面内部排水、地下排水等设施，并与沿线排水系统相配合，形成完整的排水体系。(13)路面面层类型的选用(见表18-2)。 面 层 类 型 适 用 范 围 沥青混凝土高速公路、一级公路、

12、二级公路、三级公路、四级公路 水泥混凝土高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处治 三级公路、四级公路 砂石路面 四级公路2桥涵设计的基本知识（熟悉） 1)一般规定 (1)桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。 (2)特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。 (3)桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。(7)采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，

13、机械化和工厂化施工。2)桥涵分类规定(见表183)。桥 涵 分 类 表18-3桥涵分类多孔跨径总长(m)单孔跨径(m) 特大桥L1000LK150 大 桥100L100040LK150 中 桥30L10020LK40小 桥8L305LK20LK5注：1单孔跨径系指标准跨径； 梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系车道长度； 2管涵及箱涵不沦管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞； 3标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；涵洞以净跨径为准。 3)桥梁全长：有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的

14、距离；无桥台的桥梁应为桥面系长度。 4)主要桥梁技术指标 （1）净跨径.梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用L表示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 （2）总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。 （3）计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。 （4）桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。 （5）桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。 （6）桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。 （7）建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为