4.35v锂离子电池

1、随着公司业务的不断拓展，红阳通过不断地技术攻关，产品性能和质量已达到世界水平。始终高 4.35v锂离子电池 深圳市红阳电池有限公司是一家专业锂电池 PACK及锂纽扣电池的生产经营电池产品的公司。 HL”纽扣电池。通过近 面向21世纪的环保事业，红阳在国内全面推行环保概念，推岀了系列“ 几年对引进国外先进电池制造技术的消化、吸收, 不断进行创新，使红阳电池的放电性能、贮存 性能、都处于国际水平。 并为尽快与国际接轨，红阳成立伊始就公司建立了一整套电池产品研究 开发流程、材料认证制度。制定满足于顾客需求的内控质量标准，严格的工艺管理和品质检验, 充分保证了红阳电池卓越的品质和更持久的耐 力。 度重

2、视技术研发工作，不断增加研发投入，做到生产一代、研发一代、储备一代。使公司的的产 品不断的丰富，产品包括锂电池，锂纽扣电池都是市场畅销产品。红阳以自主创新机制为依托, 立足深圳，在短短几年时间里迅猛发展。 锂PACK电池，成为机器人，安防，电动车，手机，全球定位，行车记录仪，电子秤等行业, 及上市公司的主力供应商。 CR锂锰系列在智能家居行业 锂纽扣电池包括锂锰 CR系列纽扣电池，及锂离子纽扣电池系列, 应用广泛。今年推岀的纽扣锂离子电池LIR1254 ，LIR1654型号，可替代国外同型号电池，性 价比高，在可穿戴产品市场供不应求。 12 红阳电池将始终秉承“注重细节，不断提高”的服务宗旨，

3、不断地向消费者推岀性能更完 善、品质更高的“ HL精品电池”。聚合物锂电池生产厂，纽扣电池一般来说常见的有充电的和 使其具 不充电的两种，密封免维护电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。 有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。 12小时以 许多朋友购买新手机之后，还是会选择把手机的新电池尽快耗尽，然后连续充电 上（很多朋友还乐于关机充电）。然而，越来越多的手机用户从不同的渠道得知，这样的充电 方法并不是科学之举，手机厂商指导的充电时间是充满即可，而很多商家则宣传要充电 小时以上，那么，手机锂电池充电究竟要怎么充？充多久？一直以来就存在着这样的盲区， 今天就为大家

4、详细的解析下这些问题。 因此也就重点 (Ni-MH)与锂 对于锂电池，大 (以下简称锂电池 )。 2 锂电池没有记忆效应。 首先， 我们还是来说说现在手机电池的一些原理， 笔者也并非化学领域行家， 的说说，大家也都能过正常的理解。目前市面上所使用的二次电池主要有镍氢 离子 (Li-ion) 两种类型，现在手机电池全部为锂离子电池 家只需要记住两点即可： 1 锂电池不需要激活， 现在手机全部使用锂电池 锂电池出场之前就已经被厂家进行了激活处理， 现电池有电的原因。 实际上，锂电池生产后， 电的循环过程， 使电极充分浸润电解液， 池已经不是新电池了， 并进行了预充电， 这也就是我们买到新机发 进行

5、恒压充电， 然后放电经过几次的充电和放 锂电池得到了充分活化。 因此，我们买到的新锂电 出厂前已经激活， 我们正常使用即可， 并不需要前三次将电池耗尽再 充满 (深度放电 )。笔者在此提供一个关于锂离子电池充放电循环的实验表，关于锂电池循环 寿命的数据列出如下： 循环寿命 (10%DOD)： 1000 次 循环寿命 (100%DOD)： 200 次 其中 DOD 是放电深度的英文缩写，根据公式，10%深度放电的充电次数远远高于完全深度 放电的充电次数。这也就能够解释为什么很多网友的手机锂电池一直深度放电后开机无效， 这其实就是由于电池因过度放电而导致电压过低， 以至于不具备正常的充电和开机条件

6、造成 的。 不要等到电池电量耗尽再充电 同时， 锂电池也不存在记忆效应， 电池记忆效应是指电池的可逆失效， 即电池失效后可重新 回复的性能。记忆效应是指电池长时间经受特定的工作循环后，自动保持这一特定的倾向。 这个最早定义在镍镉电池上， 到了镍氢电池上已经不存在了， 锂电池更是不受此约束， 很多 朋友担心没有用完就充电会导致电池永远充不满，这确实是无稽之谈。 怎样正常给锂电池充电？ 前面说到了锂电池充电的几个误区， 那么， 应该怎么充电呢？目前的锂电池的电池容量一般 在 1300mAh 上下，而手机充电器一般是在 500mA 左右的充电速率，因此，正常的手机锂电 池的充电时间一般是在 2 至

7、3 小时左右。 当然， 这只是理论数据， 手机厂家在说明书上则一 般建议是充满后 (即绿灯亮后 )再充半小时到一小时，这主要是出于充电控制上的误差而考虑 的，因此充满 12 小时以上是没有必要的，实际上还会造成一些不能挽回的损坏。 锂电池冲完 12 小时是无稽之谈 另一方面， 笔者还是很建议用户使用原装的充电器来充电， 因为只有厂家自身对手机的电路 设计和锂电池性能最为了解， 原厂在设计时也会从用户和手机自身来打造， 尤其是充电器的 电容选料和电路设计上都比山寨产品优秀很多， 出色的过充保护则更加人性化。 原厂充电器 较贵，但是像飞毛腿、贝尔金、Momax、品胜这些品牌的产品在性价比上更值得考

8、虑，同 时笔者提醒大家尽量不要使用万能充充电。 归结起来，我对锂电池手机在使用中的充放电问题最重要的提示是： 1、按照厂家指导充电时间和充电规则来充电，即使是前三次也只需如此，不用理会销售人 员要充 12 小时的忽悠； 2、当出现手机电量过低提示时，应该尽量及时开始充电，不要等到没电关机后再充； 3、尽量选用原厂或者大品牌的对应型号的充电器,强烈不建议使用山寨产品或者万能充充 电,以免造成不可挽回的后果蓄电池是电动汽车的动力源泉。目前, 制约电动汽车发展的关 键因素是动力蓄电池不理想。 电动汽车蓄电池的主要性能指标是比能量、 比功率和使用寿命 等。要使电动汽车能与内燃机汽车相竞事, 关键是开发

9、出比能量高、 比功率大、 使用寿命长、 成本低的蓄电池。 铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动 汽车蓄电池，目前约有8%9 0%的采用率。它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功 率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。 但它有两大缺点; 一是比能量低, 所占的质量和 体积太大,且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短,使用成本过高。 镍镉电池目前，镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池其比能量可达55W h/kg,比 功率超过190W/kg,可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多， 可达到2000 多次,但价格为铅酸蓄电池的4-5倍。它的

10、初期购置成本虽高,但由于其在能色量和使用 寿命方面的优势, 因此其长期的实际使用成本并不高。 使用中要注意做好回收工作, 以免重 金属镉成环境污染。 镍氢蓄电池镍氢蓄电池和镍镉蓄电池一样, 也属于碱性电池, 其特性和镍镉蓄电池相似, 过镍氢蓄电池不含镉、 铜,不存在重金属污染问题。 目前生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主 要是Ovonie公司，它现有80A h和130A h两种单元电池，并由此构成30kw -h和50kw h 两种规格的电池。其比能量达75- 80W h/kg，比功率达160- 230W/ kg,循环使用寿命 超过 600 次。这种蓄电池曾装在几种电动汽车上试用,其中一类车一次充电

11、可行驶345km, 有一辆车一年中行驶了 8万多公里。 由于价格较高, 目前尚未大批量生产。 估计随着镍氢蓄 电池技术的发展，其比能量可超过80W h/kg,循环使用寿命可超过 2000次，远景价格可 降至150美元/Kw h。通用汽车公司已把它作为今后几年电动汽车优先考虑蓄电池。 钠硫蓄电池钠硫蓄电池也是近期普遍看好的电动汽车菩电池，美国福特汽车公司的 Mnivan 电动汽车就是使用钠硫蓄电池的。它已被美国先进电池联合体（USMABC）列为中期发展的 电动汽车蓄电池，德国ABB公司生产的 B240K型钠硫蓄电池，其质量为17.5kg，蓄电量 19.2KW h;比能量达109W h/kg,循环

12、使用寿命 1200次，装车试验时最好的一辆车无 故障地行驶了 2300km。钠硫蓄电池主要存在高温腐蚀严重，电池寿命较短。性能稳定性及 使用安全性不太理想等问题。 电池列为其电动汽车蓄电池的长期开发目标，锤电池的种类繁多，常见的有色锂离子电他、 锂离子电池比能量的理论 -h/k8,比功率 200w/kg , 高温锂熔直盐电池、 锂聚合物电池和但聚合物固体电解质电池等， 值为570W h/ kg,它目前达到的性能指标是：比能量为100w 循环使用寿命为1200次，充电时间2 4小时。 DEMI公司为电动汽车开发 锌空气电池锌空气电池的潜在比能量在200w h/kg左右。美国 的锌空气电池的比能量

13、已达160W h/kg左右，但它目前尚存在寿命短、比功率小、不能 输出大电流及难以充电等缺点。美国的CRX电动汽车装的就是锌空气电池，该车为弥补它 的不足，还装有镍镉蓄电池以帮助汽车起运和加速CRX车的锌空气电池组质量为 340kg，充 足电后可存储45kw -h的能量，同时装备CRX的重达159kg的镍锡蓄电池充足电后有 4kw -h 能量。充电12分钟可使CRX电动汽车行驶 65km，充电一小时则可行驶160km。 飞轮电池飞轮电池是 90年代才提出的新概念电池，它突破了化学电池的局限，用物理方法 实现储能。众所周知。当飞轮以一定角速度旋转时，它就具有一定的动能。飞轮电池正是以 其动能转换

14、成电能的。 高技术型的飞轮用于储存电能，就很像标准电池。飞轮电池中有一个 电机，充电时该电机以电动机形式运转，在外电源的驱动下， 电机带动飞轮高速旋转，即用 电给飞轮电池“充电”增加了飞轮的转速从而增大其功能；放电时，电机则以发电机状态运 转，在飞轮的带动下对外输出电能，完成机械能（动能）到电能的转换。当飞轮电池公出电 的时，飞轮转速逐渐下降，飞轮电他的飞轮是在真空环境下运转的，转速极高（高达 200000r/min ），使用的轴承为非接触式磁轴承。据称，飞轮电池比能呈可达150W h/kg, 比功率达5000-10000W/kg,使用寿命长达 25年，可供电动汽车行驶500万公里。美国飞 轮

15、系统公司已用最新研制的飞轮池成功地把一辆克莱斯勒LHS轿车改成电动轿车，一次充电 可行驶600km，由到96km/ h加速度时间为 6.5秒。 燃料电池燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能通过 电极反应直接转化为电能的发电装置。它不经历热机过程， 不受热力循环限制， 故能量转换 效率高，燃料电池的化学能转换效率在理论上可达100 %，实际效率已达 60% 80%，是普 通内燃机热效率的23倍。现在应用于电动汽车中的燃料电池是一种被称为质于交换膜燃 料电池（PEMFC，它以纯氢为燃料，以空气成龙为氧化剂。在1993年加拿大温哥华科技 展览会上，加拿大的 BALLABC公司推出了世界上第一

16、辆以P EMFC电池为动力的电动公共汽 车。载客20人，可行驶160km/h，最高速度72.2km /h。德国奔驰汽车公司也研制了以PEMFC 电池为动力的电动汽车。出师表 两汉：诸葛亮 先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣 不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光 先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。 宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其 刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。 侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚 以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。 能”，是以众议举宠为督: 将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰 愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。 亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也； 亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。 先帝在时, 每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、 灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣, 愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也一。 臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉 屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆